goll1974

Buenas Compi : Mira este enlace, no hay muchos de este modelo pero te puede servir como referencia. http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?vis=...amp;mmvmd0=1626 Es una página buena para buscar coches y muy completa. Anímate que es un buen coche. Saludo.

Hola a todos los interesados : Gracias por la información. De todas formas, el dato principal es que desde la radio que ahora mismo lleva instalada no sale señal hacia los altavoces traseros, o sea que algo hay cascado. Solución : otra radio. ¿Me dáis la razón que es lo menos problemático?. Lo que no entiendo es porque el jefe de taller de audi me animó a hacer la instalación en paralelo, uniendo señal delantera con trasera!!. Gonzcid, Lo del cable de 180 euros me lo ha dicho el chaval de recambios de audi; voy a verificar a que cable se refiere porque creo que se ha columpiado. Saludos.

Hola : Perdona me ha bailado la mente, el adaptador tan caro es para pasar de radio-cassette audi Chorus a un radio-cd de cualquier marca(alpine, pioneer), por lo del multiplexado. Sí llevo ISO. Oye, lo de la fuente standart ¿que es? Te refieres a un radio-cd de otra marca, no? Gracias.

Hola a todos : Como tengo el coche en mi poder solo un mes pues lo estoy poniendo a punto con lo cual a lo mejor pido algo una vez a la semana ( sin pasarse claro, que mi hija también come, ) Bueno a lo que iba, lo ultimo que he pedido han sido 3 grapas de la bandeja trasera, una cogida de la misma que estaba rota, un par de gomas pasacables del maletero y la goma aislante de la varilla de la antena exterior ( mi coche por lo visto excepcionalmente trae antena de la radio en la aleta trasera izquierda, no telescópica sino de esas enroscables). Me dicen en recambios Audi que están descatalogadas y que las está tratando de conseguir por otro lado... Las grapitas y lo pasacables vale pero una goma aislante pasamuros para la antena??? que pasa que tengo que poner antena nueva o tapar!!. Incongluente. Espero que no sea una escusa porque la pieza va a tardar.. no se, en definitiva un coche con 10 años no es tanto y hablamos del grupo Vag. Se aceptan opiniones, yo vengo de un Honda con 13 años y he pedido lo más recóndito, me ha tardado pero siempre habia piezas. Saludos.

Hola gonzcid : La continuidad está bien, fue lo primero que comprobé como ya dije anteriormente aparte de comprobar que no sale señal desde la radio (el problema está en la radio). Descartado lo de la conexión en paralelo. ¿que te parece si pongo un radio-cd audi concert? lo que me han dicho es que para este b5 restyling hace falta un cable adaptador que vale 180 pepinos, ¿es así? Saludos.

Buenas Asis : Lo siento por lo de la bomba inyectora pero parece que es un fallo muy comun en nuestros modelos. El testigo de los calentadores puede ser algún calentador en corto o la misma unidad de precalentamiento (precisamente yo le he cambiado los seis calentadores estando 3 defectuosos pero nunca se me encendió el testigo). Lo del testigo de ABS y ASR (Se encienden siempre juntos) puede ser desde un captador de rueda hasta el módulo (Por lo visto, éste último ha dado problemas en este modelo B5). Si quieres desconecta la batería pero antes asegurate de que no esté en mal estado (Las primeras centralitas que empiezan a fallar cuando una bateria está fallando suelen ser las de ABS y AIRBAG). No obstante, si el error es permanente, el testigo volverá a lucir. Espero ayudarte en algo. Saludos.

Hola dha : Los altavoces delanteros son los de serie pero los traseros son alpine (Venian así). Gracias por la información. Saludos.

Hola : Echale un vistazo a ebay. Mira aqui :http://coches-motos.shop.ebay.es/Coches-repuestos-/6030/i.html?_nkw=audi&_dmd=2&_sop=19 Saludos.

hola Spark : Lo siento mucho, te ha venido todo de golpe. Nada poco a poco y tirando de desguace si se puede. Si estuvieras mas cerca, te echaría un cable. Suerte. Saludos.

Hola : Aqui os adjunto fotos del sistema de admisión petroleado con arena. Por 50 euros vale la pena pues creo que manualmente no se conseguiría ese punto de pulcritud. Saludos.

hola chicos : El fader esta bien y la radio es original Audi. Gracias por las ideas. Miraré a ver lo que os dije de puentear. Saludos.

Bienvenido al foro b5 : Lo que te podamos ayudar, ya sabes. Un saludo. a ver esas fotos

Hola a todos : hoy he desmontado los colectores de admision para su limpieza con arena y de paso he comprobado los 6 calentadores ( 3 de ellos estaban caput!) y de los 3 que estaban bien, 2 se han transroscado pero gracias a spray lubricante de mercadona (je,je ) y 45 minutos de paciencia aflojando y apretando han logrado salir. Os pongo una foto para que veais la rosca que te puede hacer sacar una culata sino tienes paciencia y precaución. os calentadores nuevos los engrasaré antes de meterlos. Por si alguien le interesa, me han salido los 6 calentadores de marca bosch por 94 leuros (y eso que me han hecho un buen descuento). Mañana si me acuerdo os enseñaré los colectores limpios. hasta pronto.

Hola otra vez : Os comento, se oyen muy bien los cuatro altavoces delanteros pero los traseros nada de nada. Comprobada la instalación, detecto que con el conector ISO enchufado no sale señal desde la radio a esos cables. Voy a coger la señal de los altavoces delanteros y compartirla para los traseros. Espero que no pierda calidad. Se aceptan sugerencias y consejos. Saludos. Nota : Yo oigo la radio a volumen medio-bajo. Me explico, no necesito potencia de sonido..

Hola a los interesados : hoy le he sustituido la bateria de media calidad que tiene puesta cuando lo compré, por una "VARTA" que está en buen estado ( de otro coche) y a probar a ver si sigue el reseteo del cuadro. Se lo he comentado al jefe de taller de audi y me ha dicho que probablemente sea de ahí. Ya os contaré. En cuanto a lo demás todo bien. Saludos.

Hola chicos : Mi B5 es un AKN (v6 tdi) del 99 con 120000 kms y lo acabo de comprar. Le quedan muchos años conmigo. Estoy muy contento con esta marca. A disfrutarlo. Saludos a todos.

Hola y bienvenido : parece que tienes que invertir un poco en el b5 pero te valdrá la pena. Yo borraria todos los errores pero en el a/c parece que hay un corto en la valvula de presión (trinaria) segun el vagcom. Antes de comprar compresor o algo de eso, compruebes que pasa ahi. saludos.

Hola Bluelce : Para suavidad en cambio de marchas influye cantidad (que tenga el nivel bajo) o calidad de valvulina (que esté vieja) o bien un disco de embrague ya gastado o por último el plato de presión de embrague ya no hace su funcion. Yo probaría cambiando PRIMERO la valvulina y sino se arregla posiblemente kit de embrague. Ya me contarás. Saludos.

Pues si que es raro, es lo que decís que arranca perfectamente. Realmente todavía no he hecho una diagnosis. Voy a comprobar primero la batería (supuestamente es nueva) que es de las de mediana calidad como yo digo porque en baterias yo no escatimo, siempre he puesto VARTA y nunca me ha fallado. Si dijeras que se desconfigura inmediatamente al quitar contacto entonces casi seguro sería que alguien ha cambiado en el conector del combinado un positivo permanente (bateria directa) por un positivo de contacto o algo asi, pero es muy raro porque tienen que pasar 15 0 20 horas para que se resetee. A ver si es que la batería baja de voltaje lo suficiente para poner a cero el reloj pero no para el arranque. Desde luego en estos bichos con tanta electronica les afecta mucho los picos de tension y voltajes bajos de las baterías. Ya os contaré. Si no encuentro nada superficial necesitaré esquema electrico. Insisto si alguien ha oido algo, que me informe. Gracias.

hola a todos: a ver si a alguien le ha pasado: pongo el reloj digital en hora y fecha ( en la parte inferior izquierda del cuadro de instrumentos) y si dejo el coche parado más de un dia sin tocarlo, vuelve a la fecha y hora inicial (año 1998, hora, dia y mes inexactos) ¿ a alguien le ha pasado esto?. ¿estará el cuadro defectuoso? Gracias de antemano

Hola : veras, nada más comprar el coche fui a la concesión de Audi y me sacaron la ficha completa de todo lo que traía de serie y para que iba destinado (por cierto, ahi especifica que fue encargado por una autoescuela alemana y después se trajo aqui para el dueño anterior a mi). Por lo visto el coche se encargo a fábrica con esos asientos pues esta era una de las opciones que se pidieron junto con el techo corredizo,llantas, etc... De hecho en el "manual de usuario del Audi a4" viene la explicacion del ajuste eléctrico de los mismos. gracias.