goll1974

Pues me dijeron que ya no estaba disponible, ¿cuando exactamente la compraste ? Si te acuerdas, claro..

Buenas, Ya me ha llegado el apoya brazos con el interruptor; es de segunda mano pero esta en buen estado, sólo un par de picotazos leves. Fui a Audi a pedir el plástico donde va el mando del espejo que se vendía suelto pero me dijeron que ya no está disponible desde 2018

Este vendedor vende todo el kit (mirar enlace abajo), no es caro y lo puede mandar a España por si interesa a alguien. https://www.ebay.co.uk/itm/audi-a4-s4-b6-b7-powerfolding-mirror-retrofit/143336015617?hash=item215f7e0701:g:8FQAAOSweI9eFf12&shqty=1&isGTR=1#shId

Gracias majo!

Lo haré pero este brico es muy sencillo, desmontar paños de puerta, montar espejos, montar el mando selector y a funcionar, ni codificacion ni nada. Estoy esperando a que me lleguen los espejos de un vendedor de eBay de Letonia y el apoyabrazos con el mando de un vendedor de UK, ya pondré fotos de todo. Saludos.

Gracias, probaré con las que llevo puestas con letra F y sino funciona pillaré las de un Exeo. Saludos.

El otro dato que tengo es que todos los Exeo que se vendieron en Reino Unido venían con espejos abatibles eléctricamente de serie y si se consulta en eBay los motores de Exeo que hay a la venta de segunda mano terminan con la letra E. A4B7 Navarra puede ser que te confundieras con la letra B?

Gracias por la información, yo llevo montadas las F pero tampoco sé si funcionan o no. Yo lo consulté en este enlace de abajo y dice que la E sí funciona. https://www.audi-sport.net/xf/threads/power-folding-mirror-retro-fit-completed.162898/

Gracias Carlos, las referencias para las centralitas son : Drivers side: 8E2 959 802Passenger side: 8E2 959 801 Valen las que acaban en "E" pero no las que acaban en "B", he visto también las acabadas en "F" y "H" pero no sé si valen, lo sabes tú?

Buenas, Estoy viendo de instalar los espejos exteriores con abatimiento eléctrico pero me sale una sola referencia para el mando regulador y es 8E0959565A pero entonces me pregunto si mi B7 que lógicamente no viene con esa opción me vale el interruptor que llevo ahora, ¿sabe alguien de este detalle? He intentado mover la bola del regulador hacia atrás pero parece que no va y no me atrevo a forzarlo. Saludos.

Buenas, Entiendo que esos alternadores Valeo se pueden reparar muy bien, tanto si es el regulador, escobillas, etc.. Yo he reparado unos cuantos de los 2.5 V6 TDI y se han quedado muy bien. Hay vídeos de youtube por ahí, si no lo encontráis decírmelo. Saludos.

Buenas Alvaro, Preciosa máquina en azul marino, a disfrutarlo!! Ahora que comentáis sobre el rendimiento y aceleración, yo con mi 2.7 TDI estoy impresionado de como anda de bien y la progresividad que tiene al adelantar. Sabéis si los 2.7 tenían problemas de inyectores también? Saludos.

Muy chuli!! Parece de buena calidad..

Soy tu fan numero......10000, Que apañao eres!!! Ya me suscribí a tu cuenta de YouTube. Saludos.

Graciaaaaasssss Carlos. Se hace lo que se puede. Un abrazo.

Gracias, sí con la llave también. Estoy esperando conseguir un soporte para el interruptor que va en el portaobjetos de la puerta del conductor que es mi caso es el lado derecho y Audi lo vende con el paño de puerta y no suelto.

Gracias majos por los ánimos!! Es muuuuuy cómodo de usar...

Gracias Juliaars. La verdad es que al fin y al cabo es cuestión de montar los motores y el pestillo eléctrico, soldar con estaño unas cuantas cables/conexiones, llevar el cableado a su sitio y codificar. Me ha resultado muy divertido el montarlo y lo mejor es que no he tenido que llevar la instalación a la parte frontal del coche como TODAS las veces. Saludos.

Buenas, He estado en Birmingham esta tarde para llevar el Avant a quitarle el modo de protección. Ellos no te hacen el cambio de centralita (por lo que pueda pasar, no se responsabilizan de eso) ASI que lo he hecho yo; he desconectado la batería en su taller y he montado la nueva centralita y ellos han hecho el resto. Las centralitas que estaban bloqueadas eran la 19 CAN Gateway y la 46 Convenience/comfort control module pero curiosamente la apertura/cierre del portón sí estaba habilitado pese la modo de protección. 94 euros del ala pero es lo que hay! Al final mi amigo no lo pudo hacer porque el VAS que tiene es antiguo y no cubre este vehículo. El portón funciona genial, voy a ver si puede hacer un vídeo y colgarlo. Cualquier duda, aquí estoy para responder. S2

Muy interesante y guapo el brico, buen trabajo con las llantas, unas cuestiones: - ¿ vas a configurar el TPMS con el MMI del coche ? - ¿Donde compraste el kit ? Saludos

Más cosas Esta es la posición donde va el cable de alimentación positivo (circulo verde) que va al porta fusibles marrón que ya he comentado. En el circulo naranja va un fusible de 110A A ver si puedo hacer unas fotos mas y las pongo,

Como ya creo que comenté, en cuanto monte la "nueva" de segunda mano centralita se pondrá en modo de auto protección, habrá que desbloquearla ASI que necesito el programa VAS5054A . Un colega informático español me ha pedido el programa y tendremos que conectarnos al servidor de VW para poder acceder,ya os contaré como va. Ahora mismo el portón abre pero para cerrarlo necesito el VAGCOM. Mas fotos: Desmontaje Al poner el pestillo eléctrico hay que fijarse en la posición de cómo está puesto y donde marca los punteros de los lados (círculos rojos), donde marcan las flechas amarillas hay unas lineas en el chasis que indican la posición. Este es el que había puesto

Buenas, El viernes recibí el paquete de Alemania y he estado montándolo durante el finde. Ha sido muy entretenido pero conseguido peeeeeeero la centralita 4F0 907 289N que tengo montada NO VALE!!! Menos mal que compré la terminada en K que sí vale. Este es el kit: En rojo, he marcado los motores. En azul, el pestillo eléctrico En naranja, el pulsador interior En verde, el pulsador interior en el portón

A ver, más cosicas.... Primera foto: Del conector rojo sale los 12V (círculo azul) para los motores del portón que a su vez salen del porta fusibles marrón claro(Círculo verde) La linea CAN high y low (circulo amarillo) que vienen de los motor maestro también van al conector de 32 pin de la centralita confort Segunda foto:. Alimentación 12v (circulo naranja), que cogí de una instalación de otro A6 de desguace, para el porta fusibles marrón y que conectaré en el porta fusibles de la batería