elycarlitos

Joer macho que gusto debe dar conducir eso,jijijiji,felicidades.

También alomejór es por la costumbre del sub,pon la mano en cada altavoz aver si pega como contundente,si saca aire es que estan bien,un saludo.

REGULA LA RADIO MEJOR AVER,QUE MODELO ES?

y que motor llevas metido?

Y las fotos?queremos fotos jajaja

jod** vaya mamones macho que pasa que no pasaba nadie por alli?porque para llevarse todo eso no veas tu,el jaleo.

AS probado con otro cuadro aver?saludos.

el escape es asi amigo no te preocupes.

ajajajaja yaaaa...bueno al final que as hecho?

interesante que tipo motor es el tuyo?que lo voy a limpiar tambien y donde se ubica ese chupador?

hasta que te consuma 13/14l como ami no te preocupes jaja

Yo donde va el clima eh puesto una tablet y donde el cenicero el clima.

codigo motor?

excelente no,pero si no se de diesel..........

yo de los tdi ni idea sorry jaja

Joer macho que mala suerte,escucha cuando lo montes y demas intenta poner fotos del proceso y demas asi entre todos nos ayudamos por si tenemos problemas jeje gracias.

tipo de motor?

Hola amigos ni idea ami me cobraron 60,de dos horas,pero el taller un poco puas,y los silentblokcs los traje yo,asi que no creo que sea mas de 60 si tu pones los silentbloks,saludos.

Primero comprobar que llegue señal a los cable traseros para ellos podeis probar un altavoz cualquiera,y si suena ya sabeis que son los altavoces,no tiene misterio,os sirve cualiquier altavoz ya sea de una tele rota o lo que sea.saludos

No me habia dando cuenta que esa foto es en la gasolinera bass oil de la florida?de que zona eres?javi?

La verda que si que edta todo muy medido y asi se hace un poco aburrido

Desde una nave espacial

Aa vale como hablabas del del 1.8t jajja

Desde una nave espacial

El chiste y que me di cuenta hace poco y compre,es que el A3 1.8T la canalización que viene del paragolpe que comentas es muchísimo mas grande,es casi del tamaño del IC,yo creo que con eso y un paso de rueda de S3 con rejillas debe mejorar bastante la cosa,también hay otro detalle,según lo que este soplando realmente tu turbo con la repro puede que se dispare la temperatura por eso,hay muchos tipos de repros,y si sacas al turbo del rango de eficiencia lo que hace es meter mas calor que potencia,yo te digo que la que le he hecho yo al mio la tengo muy conseguida y no noto tanta caída de potencia,eso si me llevo meses dejarlo fino y a mi gusto porque es muy puñetero el tema ya que al meterle mucha inyección se dispara bastante la presión del turbo,y como te digo si la repro no esta bien hecha se dispara la temperatura de admisión por trabajar fuera de rango de eficiencia el turbo.

 

Un saludo.

 

P.D-> Si quieres hazle un log a tu coche del canal 11 desde bajas vueltas y puedes ver como casi seguro sobre 2000 se te disparara la presión del turbo.

Ale pues desconectada se queda atomar por.......

Desde una nave espacial

presentate man con fotos y demas.