‹(•¿•)› Cabrio®

Yo flipo

[updown] jajajaaajajaaaa [/updown] yo también

Mira haver si ves estos, son simples, cruzandolos obtienes una ventilacion y puentenado el otro, la segunda, pero sigo mirando, no entiendo muy bien eso de "Termicomutador culata para vehiculos con funcionam.resid.ventil.electr, yo creo que es la que tiene tu coche. creo.

Claro, Coupe b3 2.2 136cv año 90, miro en el programa haber que encuentro

Hola compañeros!!!!

Pues tengo una pequeña duda que seguro que alguien me puede ayudar.

El ventilador que lleva el radiador del a.a.,tiene 2 velocidades,una lenta y otra rapida que salta cuando coje temperatura.

Pues la velocidad rapida no me salta,lo primero que quiero mirar es el fusible que corresponda pero tengo dudas de donde va,un mecanico me ha dicho que no va en la caja de fusibles,que va bajo el motor y que es metalico?¿?¿?¿?¿?¿?¿

Sabeis alguno cual es ese fusible y donde va?

O si alguien a tenido este problema y sabe de que puede ser?

Gracias a todos y S2

 

P.D. Si me decis donde va ese fusible,con eso me conformo y voy comprobando

Coupe b3 2.2 136cv año 90

Jajajaaaa, creo que te está tomando el pelo lo más seguro, a no ser que sea un coche especial, es la primera vez en la vida que escucho esto.

Yo creo que te ha dicho lo del fusible debajo del motor para que lo dejes en paz y le dejes el coche para sacarte la pasta, ese comutador puede costar 12€.

Si tu coche lleva un fusible en el motor para la segunda velocidad del la temperatura me dejarias alucinado. (Haber si me equivoco y luego veras, ajajjaaa

Tienes un contactor comput*dor que ejecuta la siguiente activación:

El conmutador tiene un neutro y dos circuitos, uno para la velocidad primera más neutro y el segundo para la segunda velocidad y el neutro.

Es como un sensor, va alojado normalmente en el radiador y tiene tres cables o seis dependiendo si es un ventilador trifásico o monofásico.

¿Como se comprueba? pues yo lo que hago es sacarlo del radiador, y meterle el polímetro masa a un circuito y le prendo con un mechero hasta que salta y luego lo mismo con el otro circuito, algunos conmutadores suelen tener más cables, pero es porque el ventilador cambia de velocidad. Si haces un puente en este ósea masa non algún cable, las llaves puestas se te encenderá un ventilador y cuando puenteas el otro a la masa se encenderá la segunda velocidad.

Hay un fusible general de 30 amp, pero es tanto para la primera como para la segunda. Ten cuidado y cambialo o revisalo bien.

Tengo que decir que el cabrio tiene 99.000km y el audi que yo tenía 170.000km, fue mas que nada, un capricho, este audi a4 actualmente está valorado en 4.000€ mientras que el cabrio se mantiene en sus 6.500€, ya hay alguien que los paga, pero ahora quiero disfrutarlo, si fuera un audi cabrio v6 2,3 2,6 2,8 estos están valorados desde los 2.000€ hasta los 5.500€.

Veo que te gusta el cabrio.

 

Joer!! me entran ganas de pillarme uno.

 

s2

No son coches caros, por internet encentras autenticas gangas, si me mandas un privado te localizo alguno cerca de donde vives y a un precio buenísimo, yo tengo localizado uno por 3.000 y otro que esta guapísimo por 3900 negociables, el mío me ha costado encontrarlo 1 año y cuatro meses y por fin lo tengo, lo cambié por mi audi a4 del 99 y me dieron dinero encima + 1000€, este es del 97, me lo cambiaron por que el dueño tenía un problema gordo en la capota que no sabía nadie reparar, no se habría o algunas veces si otras no y di con el problema, mi coche está valorado en 6.500€ por los años que tiene (de 97) por el motor que tiene (1.8 inyeccion) y por lo bien cuidado que está S-Line + todos los extras, llamtas 225 homologacion de fabrica, manos libres, alarma, menos aire acondicionado que para eso le quito la capota.

Este es mi coche, impone mas viéndolo de cerca.

¿Os acordáis del incidente de mi cuñada: "la kangoo con el reventón de la tapa del termostato", pues bien, el mecánico le dejo para mas inrri el mismo termostato y por eso se le fue la junta de culata tres días más tarde de la reparación, es de lógica que si se le ha partido la cajita de donde estaba el termostato no cuesta nada cambiarle el termostato por uno nuevo y ahora tendría coche; conclusión: Mi cuñada se quedó sin furgoneta y dice que no la quiere arreglar hasta que no le salga el juicio del mecánico, la furgona la tiene a 1 metro de la puerta del taller donde se la dejó la grúa, el mecánico dice: no conocerla y que nunca hemos tenido el coche allí, que pena que estoy en el norte de SP, está el muy cab*** en un polígono y como me pique una visita ....lo voy .... y luego....... ........y más tarde....... ..............y......... jod**....

He estado buscando en el despiece de tu coche, pero no veo donde está el desagüe de agua. Bueno el caso es que tiene que ser un bichillo o suciedad en el desagüe, tienes que montarlo en un elevador o algún bordillo de la acera y meterte en el centro del motor y mirar un tubo negro que es el desagüe y tiene que estar taponado.

Si le metes aire a presión puede ser que se destapone o que se meta mas para adentro, yo si tú buscaría el principio del tubo, suerte.

Esta es la referencia original de audi o para otras compatibles, saludos

Muy, muy bonito!.

Que bien suenan estos V6!.. Tiene una pinta estupenda!.

 

A disfrutarlo y a hacerle el doble de km!. Estoy contigo con el cambio automático, pero tb te recomiendo que le hagas los cambios de filtro y aceite a la caja de cambios.

 

Un saludo y enhorabuena!.

a la caja de cambio hay que hacerle un cambio de aceite aparte?costara mucho?gracias

 

 

Si, es el famoso ATF, es una especie de valvulina que lubrica los engranajes, y en estas cajas de cambios es recomendable hacerle el cambio junto con el filtro, en Audi suelen decir que no necesitan mantenimiento pero si no la mantienes estas cajas duran un suspiro, no son como las manuales que con un cambio de valvulina cada muchisimos km ya vale, estas cajas reclaman cuidados para que duren, y si se los das tendras caja de cambios para toda la vida util del coche pero si no se los das vete buscando un taller que repare cajas automaticas a buen precio por que la reparacion esmuy cara (creo que sobre los 3000 euros).

 

En los triptronic y cajas mas modernas Audi decia que no necesitaban mantenimiento pero acabaron reconociendo que si les hacia falta por que eran cajas que a los 100.000km de media partian y no veas que gracia les hacia a los dueños de los A8 cuando les metian una factura de reparacion de unos 6000 euros (en Audi no reparan cajas, simplemente las cambian por otras nuevas).

 

Asi que ya sabes, cuida la caja y ella te querra toda la vida.

 

s2.

gracias pero es algo que puede hacer uno mismo o tiene que ser un mecanico?

 

 

Hombre, no es como cambiarle el aceite al coche pero si eres algo mañoso y tienes la erramienta adecuada pues i qe puedes, yo nunca le hice el cambio a ninguna caja automatica, pero en las manuales necesitas una especie de jeringuilla grande para quitar la valvulina vieja.

 

s2.

MANUAL AUDI 80, GASOLINA Y DIESEL DESPUES DEL AÑO 1992

ME HE PERMITIDO EN SACARTE ESTO, ESPERO QUE TE SIRVA

Y de este cabrio........que me decis!!!!!!!! a mi me encanta :laugh:

Perdon,quise decir coupe

 

Hola FONTI, te gustara este link:

 

 

PINCHA AQUÍ

eso sí, son todos cabriolet

Y de este cabrio........que me decis!!!!!!!! a mi me encanta :laugh:

Perdon,quise decir coupe

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Felicidades por el niño, esta guapo,

Saludos

gracias

estoy aprendiendo aleman para poder leer el librito <_<

Hola nuevamente, Copia lo de abajo y lo pones en buscar en la mula. Es lo unico que puedo hacer y espero que te sirba es el manual de taller en Español.

Realiza esta busqueda en el EMULE:

df,g.jbe4k.5tbpyhwyhq5p9p9HP5H4W9RS`JH09W90QP9POHP55G8H858GO8HDPTH3PWAOMZDINE8OO3Q4444444444

jajajaa, no creo que tengas que practicar, yo soy de esos que no le gusta hacer el mismo trabajo dos veces, a exepcion de las mujeres. jajajaaaa

Bueno la tecnica esta en tener sitio, buen material, manos a la obra y paciencia.

Saludos.

Hola a todos los del foro:

Tengo un 90 2.3 E del 87, y tengo el mismo problema de tapiceria que nuestro amigo Serranito, por favor alguien podría

indicar más o menos cuanto de pasta costaría el arreglo en un tapicero, sólo para tener una ídea, de hacerlo uno mismo

o ir al especialista. Gracias por la ayuda y la existencia de este foro.

Hola, en este hilo hablan de 150€, Solo el techo. Las puertas mas o menos lo mismo, creo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=235804

He puesto una linea de escape un 80td muy quemao pero que tenia la linea nueva, estaba llena de carbonilla, creia que habia limpiado, total que estoy en un carril que se corta al final y tengo que salir rapido del semaforo. Salgo al corte en primera y segunda y cuando miro por el espejo veo unos taxis salir de una enorme nube negra como anda el turbodiesel quemao habran pensado

 

 

Pense que habia tirado toda la m**** el arrancarle en el garaje, se puso todo negro de las particulas del diesel pero no... menuda ahumada

Jajajajaaaa tú eras no?, pasando la comitiva de abuelitos todos en la humareda tosiendo ajajjajaaaa, le ha dando tan fuerte al acelerador que vuela con humareda incluida.

Es broma.....