‹(•¿•)› Cabrio®

Y como no, procedemos a limpiar la óptica que yo he metido en agua a presión y después a secarla. - Como mejor se queda es desmontándole la óptica con ayuda de un Horno microondas y soltarla de su sitio para pintar su interior amarillo antiguo o quemado por el paso de los años a un blanco satinado para una mayor luminiscencia.

Ahora la Lupa esta limpia.

Ya está a fuera la lupa y procedemos a limpiarla con cristasol y algodón

En esta foto vemos la suciedad en su interior, parece una tontería pero limpiando esto le damos un 40% de luminosidad.

Lo que vamos a realizar ahora es limpiar la lupa que tiene en su interior. En esta foto, podemos ver que tenemos unas muecas metalizas y procedemos a torcerlas con unos alicates pequeños para su extracción

Bueno, ya lo tenemos fuera.

En esta sacamos con cuidado los topes de goma a medida que sacamos el tornillo

Bueno, me he cogido un par de horas para ir al desguace y conseguir unos anti nieblas, ya que dos compis del foro me estaban mareando un poco con el tema del envío y al final he tenido que ir a por ellos, bueno, el tema es que los bricos que he visto no explica como desmontar algunas partes o como limpiar ciertas partes, pues ahí va........... Primero, desmontamos el intermitente con un destornillador de estrella mediano-grande, quitamos el intermitente y vemos dos tornillos de estrella que sujetan al anti niebla, le soltamos los cables y hasta ahora todo fácil, pero no creáis que luego se complica, es casi igual de fácil, veréis. En esta foto tenemos un tornillo pasante y lo que hace es nivelar y sujetar el antiniebla a una altura, lo mejor es marcarlo con un rotulador para saber dónde estaba, procedemos a desenroscarlo, pero no del todo, si desenroscamos del todo puede ser que la cabeza del tronillo que es de plástico se despegue, el procedimiento es desenroscar e ir sacando las gomas de los laterales con cuidado (segunda foto)

Miraré cuando pueda esto que comentas de los cables, gracias

La gasolina y otros han subido últimamente con el tema del iva, cuando antes le echábamos 20€ ahora son 30€ y el que le echa 30€ para notarlo un poco le tiene que echar 50€. Hace unos días estaba la gasolina 95 en 1,16€ el litro y ahora he visto en la misma gasolinera a 1,28€ el litro, una pasada. Hacen con las gasolineras los que les dan la gana y como siempre somos nosotros los que pagamos y por coj....es no hay remedio.

A mí me lo hace siempre y cuando quito el tapón del depósito pega un taponazo que parece que hay una aspiradora, le da el sol un poco y yo creo que esto le influye. Churro26 miraré lo del dibujo, gracias.

alguien

Hola, pues cuando voy a echarle gasolina suelta una bocanada de aire grande. ¿Es normal esto? ¿Creéis que debería perforar el tapón de gasolina para que no cree vacío? ¿A qué se debe? Gracias de antemano.

Gracias por la información, lo miraré.

Hola, el mío queda como el que está en la foto de más abajo, pero mi coche creo que tiene puenteado a la segunda velocidad los dos ventiladores, siempre se le encienden los dos al mismo tiempo. Lo que tengo que observar es si la velocidad es más lenta o rápida, desconozco el tema de si en el mío funcionan los ventiladores a distintas revoluciones o lo han puenteado. ¿alguien podria opinar sobre esto?

Hola amigo, eres un privilegiado por tener ese coupe. Estamos ansiosos de ver ese pepino (en el buen sentido de la palabra). Bueno, lo dicho, que pongas las fotos para verlo y enhorabuena por la adquisición. HUMOR IBERICA

este es del año 2000 y es gasoil. 2.900€ y seguro que negociable. http://www.segundamano.es/murcia/audi-a3-1...mp;st=a&c=4 y este esta en burgos, cerquita http://www.segundamano.es/burgos/audi-a3-a...mp;st=a&c=4 Coches de estos los hay a patadas y mas baratos, te puedo decir, que compartimos los mismos gustos.

Hola, esto es un 1.8 20v, mira a ver si te sirve esta foto.

Hola a todos, me he decido a rociar con el líquido este a todo lo que he pillado de la inyección por que ayer por la noche arrancó muy mal y lo del ralentí va a peor. Bueno, en la mariposa le rocié con el líquido y lo limpié y después tres tubitos que tiene este por dentro en cada salida y entrada de estos (Por cierto, este motor no arranca sin el filtro de aire, no lo sabía) Se lo hice con el motor encendido y acelerado, cada vez que se inyectaba por la admisión, mas se revolucionaba. ¿Resultado final?, Recentín estable, arranque normal, y yo :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

los de rpesion de aceite y demas? los tendras fundidos, si que se deben de encender una cosa, me puedes decir como le quitaste la pegatina essa roja? que tuviste que desmontar del cuadro? las agujas se te ven azules tambien o roja? Hola, hoy lo voy a coger por la noche, no me he dado cuenta en lo de las manecillas y lo de la pegatina esa roja se la he quitado con alcohol, levantas lo de km y le pasas con un trapillo o bastoncillo y se queda trasparente, se puede poner el caudro del color que quieras, incluso blanco o del color que quieras. Despues comento, saludos

Lo de las soldaduras no pasa nada, después con un chupón de soldadura se deja como nuevo y otra vez sirve con sus lámparas originales. Lo de las esferas lo dices porque las originales tienen como una pegatina por dentro roja, esa la he quitado. Tengo una pregunta, ¿los relojes de abajo nunca los he visto encendidos, vienen así de fábrica o es que los míos están fundidos?

Bueno me he decido al medio día hacerlo con to el solano, antes de ir al curro me he puesto manos a la obra, (por cierto he desmontado el salpicadero a las 15h, dándole el sol, pa morirse, no intenten esto al medio día, jajaja). Tenía unos leds azules y unas resistencias. Queda muy bien, he decidido cambiarlo todo entero (puertas, etc.), no he podido probarlo hasta que se ha hecho de noche y la verdad queda de lujo. Tengo una pregunta, ¿los relojes de abajo nunca los he visto encendidos, vienen así de fábrica o es que los míos están fundidos? bueno, esas fotos por ahí.