jro_77

Hola, Solo un apunte... hay dos canales en el clima para ver la temperatura, el 51, que efectivamente llega a 90 y ya no se mueve, y el 49, que este si que marca la temperatura del refrigerante "real", y es bastante fiable (siempre que el sensor de temperatura este bien). Saludos

Hola, Oficialment, según la marca, con un longlife (p.e. Castrol Edge 5w30), puedes cambiarlo cada 30.000 km o 2 años (lo que antes ocurra). Yo personalmente no soy partidario de alargar tanto los cambios de aceite, y prefiero utilizar uno "normal" (p.e. Castrol Magnatec 5w40) y cambiarlo cada 15.000 km o 1 año (lo que antes ocurra). Ahora bien, en los dos últimos cambios de aceite lo que he hecho es poner longlife, pero cambiarlo a los 15.000 km. Economicamente no encuentro que sea un factor determinante (un extra de unos 20 - 25€ cada 15.000 km / 1 año respecto a un aceite "normal"), en mi caso, el consumo de aceite fue el mismo (0,07 litros a los 1000km), y sabes que el aceite del motor siempre está en optimas condiciones. Precisamente el pasado fin de semana realice el cambio. Esta vez compre el aceite en www.lubricantes.com (47€ 5 litros de Castrol Edge 5w30) y los filtros en Oscaro (para hacerte una idea, el de aceite, marca Mann, son 5,6€). Puedes ver el proceso aquí (en esa ocasión utilicé Castrol Magnatec) : http://www.auditt-web.com/index.php?titol=cambio-de-aceite-y-filtro-de-aceite&apartat=74〈=es Saludos

Creo que mejor así : http://static.es.groupon-content.net/84/54/1378204385484.jpg Saludos

Un placer ...y una nueva sección, donde iré subiendo esquemas y referencias ETKA de diversas piezas. Creo que puede ser interesante, no solo por la referencia de la pieza principal, sino que, al observarse el esquema, pueden localizarse referencias de otras piezas de la misma zona. http://auditt-web.com/index.php?titol=referencias-y-esquemas-de-piezas-etka&apartat=106〈=es Como ya comente, todas las novedades se pueden seguir en la cuenta de Twitter de la página : Saludos!

Creo que se refiere a los que tienen el interior en gris (tambien los llevan el S-line). Ten en cuenta que Recing Gear está hablando de los delanteros. Saludos

Hola, yo instalé el micro donde comenta viakruzis, detras del cuadro, en el espacio donde iria el micro de ruido ambiente que llevan los equipos Bose. Puedes ver el proceso de instalación aquí : http://www.auditt-web.com/index.php?titol=instalacion-radio-cd-bluetooth&apartat=87〈=es Saludos!

Hola! Aprovechando que he remodelado el apartado de "Documentación" de la web, he añadido los componentes y el proceso de cambio de distribución. Por si a alguien más le puede servir : http://www.auditt-web.com/index.php?titol=documentacion&apartat=56〈=es Saludos!

Hola, Aquí : http://www.auditt-web.com/index.php?titol=listado-precios-inglaterra-2005&subapartat=45〈=es tienes el catálogo de opciones del Audi TT de 2005 de inglaterra. En el apartado de los colores de tapiceria, aparecen los nombres de los colores. Por lo que veo, en la versión coupe, el azul es : "Sea blue", y en el roadster es : "Deep blue". Tambien he visto que en ttshop hay un tipo de azul llamado "Denim blue"... lo puedes ver aquí : http://www.thettshop.co.uk/search.asp?product=101001&i=show&site=main Esta es la información que he visto. Saludos

Hola, Aquí tienes un brico para cambiar el termostato : http://auditt-web.com/index.php?titol=cambio-del-termostato&apartat=86〈=es Lo que veo raro, es que lo detecten con el VAG-COM... siempre puedes asegurate mirando el canal 49 en el clima, para ver exactamente a que temperatura está el anticongelante (siempre que no te falle el sensor de temperatura, claro). Para mirar los diferentes canales por el climatizador : http://auditt-web.com/index.php?titol=documentacion&apartat=56〈=es (te recomendaria que lo imprimas y lo lleves en el coche, junto con el manual de usuario). Saludos

Lo compre por ebay... haciendo una busqueda como esta : http://www.ebay.es/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=audi+tt+1%3A43&LH_PrefLoc=2&_pgn=2&_skc=198&rt=nc (Audi TT 1:43) Todo el mundo Saludos

... y me ha llegado por correo a casa hace una semana Aquí os lo presento : Aquí podeis ver más imagenes, e información sobre el pequeñin... http://www.auditt-we...tat=104〈=es Saludos!

Hola a todos, En breve me va a tocar cambiar la distribución al pequeñin (por tiempo, no por km), y mirando los componentes que estan implicados, me surge la duda de cuales es recomendable cambiar. Os indico los que he encontrado (así de paso, para quien los necesite indico las referencias que he encontrado... mi TT es el BVP motor 1.8T 163 cv año 2006), y agradeceria comentarios sobre si es necesario/recomendable cambiarlos, y si hay algún otro que no he indicado y tambien estaria bien sustituirlo. KIT CORREA DISTRIBUCIÓN BOMBA DEL AGUA (Alguien sabe si esta referencia es la de las aspas de metal o de plástico?) AMORTIGUADOR TENSOR CORREA DISTRIBUCIÓN CORREA POLI-V TENSOR CORREA POLI-V Gracias!

Buenas, Hechando un vistazo por autoscout, me ha sorprendido este TT : http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=239037840&asrc=st No se como estara mecanicamente, ni si es un timo o algo así, pero externamente se ve impresionante... Saludos

ya he tirado bajo para que saliese un consumo "mas alto".... es que si lo pongo a ese valor de 1,5, sale un consumo de 5,4 l/100km A los más recientes TDi les costaria alcanzar ese consumo real metiendote en ciudad... Saludos

Buenas, 30 € a, aproximadamente 1,35 €/litro = 22 litros 21 litros en 370 km es un consumo de 5,9 litros a los 100 km, reales, y comentas que puedes hacer más, y moviendote por ciudad.... has hecho un swap con un tdi de los de ultima generación? Saludos

Buenas, Consideraciones como : - Velocidad - Recorrido (no es lo mismo 10 viajes de 10km que 1 de 100km) (ni ir de viaje a los pirineos que por los monegros) - Ciudad o carretra - Modelo (180, 180 quattro, 225 quattro) (por cierto, el 225 tiene un deposito mayor que el 180) - Consumo REAL o FIS ... pueden hacer variar mucho el consumo. Desde que tengo el mio (1.8T 163 cv), siempre lleno el deposito y calculo el consumo en un excel, y en tres años practicamente, se puede considerar bastante fiable. En estos 3 años los recorridos no han variado demasiado, y son aproximadamente 70%-80% carretera y 30%-20% ciudad, recorridos de unos 10-20 km y conducción tranquila. Como es logico tambien hay excepciones en tres años (vacaciones...). Os dejo una gràfica del consumo, que resumiendo, la media de consumo REAL (no FIS) es de 7,8 l / 100km, que significa, aproximadamente, una autonomia de unos 630 km hasta que se enciende el indicador (el deposito del mio es de 55 litros) La vez que menos me gastó fue de Euskadi a Barcelona, que a velocidades de 100 - 110 km/h me hizo 6,4 l / 100 km (REAL) Si el FIS no està "calibrado" pueden haber diferencias de entorno al 8% - 10% (el FIS marca menos consumo del real). Podeis ver las observaciones de la gráfica aquí : http://www.auditt-web.com/index.php?titol=consumo-de-gasolina&apartat=63〈=es Saludos!

Aprovechando que un compañero y gran entusiasta del Audi TT mkI me ha enviado un ejemplar del libro "The TT Story", de Jürgen Lewandowski he estado indagando sobre las publicaciones referentes a nuestro modelo favorito, y he colgado un resumen de las principales : http://www.auditt-web.com/index.php?apartat=103〈=es Todas, o la mayoria pueden obtenerse en amazon o ebay, eso si, en inglés o alemán. Saludos!

Despues del catàlogo del 2005 de Inglaterra : ahora os invito a ver, el de la versión Lemans de USA, del 2002 : Saludos!

Buenas, Creo que es uno de los 4 inyectores.. Saludos

Buenas, He colgado este catálogo como curiosidad, donde se puede ver el equipamiento de serie y opcional del TT en el 2005 en Inglaterra. http://www.auditt-web.com/index.php?titol=listado-precios-inglaterra-2005&subapartat=45〈=es y aprovecho para comentar que si alguien tiene catálogos en formato digital, si me los envia a audi.tt.mki@gmail.com los colgaré con mucho gusto en la web! Saludos!

...tampoco no lo veo ningun problema... en el extremo, aunque pierda "exclusividad", significa más opciones de busqueda de recambios...

Segun el ELSA : y ya por curiosidad, veo que el BVP sí que es único del TT mkI : Saludos!

Una curiosidad... Viendo el brico que indicas, veo que tus bobinas van con tornillos, mientras que las mias van simplemente a presión... tu pasaste la campaña de bobinas? Yo la pase a finales del 2010 o principios del 2011 aproximadamente. Saludos

Por lo que comenta, no consiguió quitarlas, en cambio dice que estaban llenas de aceite. Si el aceite esta por la parte exterior (no la de dentro del cilindro), diría que es junta de balancines... Te muestro las mias cuando las cambie (60.000 km) (vieja vs nueva) Saludos

Buenas, Tal como comenta BBTuner, si bien en un primer momento puede costar, cuando ceden se desenroscan facilmente. Que estuvieran llenas de aceite puede indicar que tengas la junta de la tapa de balancines en mal estado. Te dejo el material y proceso que seguí yo cuando las cambie : http://auditt-web.com/index.php?titol=cambio_de_bujias&apartat=80〈=es Saludos y suerte!