A4 turbo

Lo decía porque hay modelos que no lo llevan y no marca nivel, solo avisa en el cuadro por presión.

Un adelanto, aun tengo mucho curro por delante...... Las marcas son del flash de la cámara, viendolos directamente están bien.

No, si no meto transponder no arranca (arranca y para a los 2 segundos), y se enciende el chivato del inmo. Si pongo el transponder, el coche arranca pero si una vez arrancado quito el transponder no se apaga. Me entendéis? Mucha gente pone que si quita el transponder se le apaga (estando encendido) y el mio no. Pero sin transponder arranca y a los 2 segundos se para. Me explique bien??

Y tiene sensor de nivel el coche??

+1 o esto o se te ha caído en el cambio y no te has dado cuenta. Tema aparte, ya he leído de varías personas que quita el transponder y se le apaga al quitarlo. Mi coche sigue funcionando, o sea, que el inmo solo trabaja en el encendido, no es normal lo de mi coche???

Yo se lo he montado al A4, te toca cablear hasta la ECU y comprar cuadro con fis completo. Tienes que leer bastante por el foro, lo más complicado es el inmo , que tendrás que casar las llaves sabiendo el PIN del cuadro nuevo. Seria más difícil si fuese del 2001, creo estos ya traen inmo 3.

1.9 TDI 130cv del 2001, 270.000km, se compro hizo 5 años en julio y tenia 145.000km. Salvo piezas de desgaste (1 homocinetica, 2 distribuciones ,frenos, aceite, filtros, silenblock etc....) no se le ha puesto nada mas, solo la bomba de cierre (95€ en ebay) y cables de injectores (creo que 75€ en taller)

Si, RE-CARO.

Yo este sábado seguro que tenga que ir a Mostoles, tengo que ir recoger unas cosas.... si... para el A4, subiré fotos, es algo más que CARO... jejejejeje

Las bombas de cierre tienen diferentes funciones según las referencias, si sabes que el problema es de la bomba y tienes fijo idea de cambiarla miraría de pillarla para que sea compatible con mando (si ahora no tienes). Si quieres ampliar la búsqueda porque no encuentras los A4 b5 tienen la misma. has de fijarte en la letra final de la referencia.

Bateria o motor de arranque pillado, cambiaría la batería y sobre todo si ya tiene sus años. Mira con un polímetro el voltaje. Creo que tiene que marcar entre 12.5 o así, si marca menos esta mal. Si fuese el inmovilizador seguiría encendido el chivato del coche con la llave.

Bienvenido jotah_quattro esperamos leerte mucho por aquí.

Eso es normal, cuando se fastidia suena 15 segundos, luego ya para ella sola. Lo de los elevalunas la bomba es la que les manda corriente. Si quitas la bomba, estés dejan de funcionar.

Bienvenido al foro, esperamos leerte por aquí.

La verdad es que si, maletero impresionante pero lo mata el portón.

Yo los que he visto suelen traer un jumper con 2 pines para poner o quitar (que es lo mismo que lo que tu dices) o con tres pines para poner un modo u otro. Si, también. El que le monté a mi ex-Astra del 93, que lo tiene ahora mi hermana, tenia el jumper para eso, y led imitación a alarma. He puesto lo del cable para cortar porque lo trae el que le estoy montando a un colega en un BMW E30, que este no trae led, supongo que todo va en el precio.... (más o menos curioso, que lo que es la "cajita" es la misma, igual que coming-home)

Hay algunos kits que trae un cable que sale y entra. Si está entero da 1 pulso, si lo cortas tarda más, creo que en las instrucciones de algunos pone para cierre eléctrico o neumático.

Yo echaria una visual a la bomba. Puede ser que algún pin de los conectores esté tocando los... por tener óxido o algo. A mi una vez se me quedó pillado uno de los pulsadores del maletero y ya no funcionaba nada (del maletero). Pasale el vag-com a ver que te dice (creo recordar que te avisa si es de los pulsadores), prueba a desconectar 1 pulsador y luego el otro. A ver si es de eso. O los 2 y pruebas desde el botón del mando. También puedes probar a ver si le llega corriente a la bobina del actuador al pulsar algún botón.

Y precio? Yo compre una en ebay por 57€, nueva y el acabado bastante bueno (las hay muy malas) espadin virgen, transponder incluido y mando de 3 botones con electrónica. Tallé espadin en ferretería por 5,50€, casé mando y transponder y a correr.

Mi A4 no lo lleva, no tiene alarma tampoco, y el A3 si que lo lleva y si tiene alarma.

Yo con el número pin, lo anote, me fui al vag-com y lo hice desde allí. creo que es en el canal 21 del vag-com, pones las llaves que vas codificar, y vas metiendo las llaves según se vaya apagando el inmo, y creo que con la última tienes que encender el coche. Yo el pin lo he sacado con vag k comander, el vag-tacho no me daba el pin.

el silencio que comente va troquelado. Igual que el mio Supersprint del A4

A mi hermana le dieron un papel en dónde la ha montado, en un astra del 93. Siempre pasó la itv y nunca le han pedido el papel. EDITO: Creo recordar que si que es duramas.

Esto que habláis, ¿es la pieza que esta delante de la rueda derecha que le da aire al motor? O algo así.

Unas del mio que tengo ninguna por aquí