A4 turbo

Como andáis con la antena???? Acabo de montar una pantalla pioneer y ni funciona ninguna emisora. Hable donde llevo el coche en el taller de electricidad (tienen una sección de car-audio) me dio una pieza que va enchufada al Remote de la radio, esta pieza le da corriente al amplificador del coche y ahora se escuchan todas!!!!!! La pieza pone "filtro separador seňal de antena amplificada" y creo que fueron 12 eureles, espero que os sirva.

Si estaba en otro coche casi ni te hace falta vag-com, conectas y listo, y programas mando. Con el INMO ningún problema a no ser que montes llave completa que tienes que cambiar transponder para la nueva carcasa.Al ser de un rest el día de maňana puedes montar maletero eléctrico, aunque es tontería porque si abres con mando sólo pega un saltito y listo.

No me acuerdo pero yo juraría que el mío tiene los conectores redondos. El mio tambien los tiene redondos ! Caña grande, dic.'98 Entonces entendí mal lo que ha puesto zeimon "Hasta el 97 los conectores tienen pines redondos"

Ahora que me acuerdo, tengo en seguimiento una maneta con tempomat y para FIS en eBay. Pone que es un TDI del aňo 2000

No me acuerdo pero yo juraría que el mío tiene los conectores redondos.

Pues ahora no recuerdo fijo (8 aňos sin mirar, jejeje) pero creo que son las que yo llevo delante y dentro no hay problema, el problema va ser la aleta, el mío tiene la esquina que hace el borde doblada hacia dentro. Neumático 225/40-18

Me autocito porque de nada serviría echar un ojo a las palas cada X tiempo si no las tenemos sueltas a vender, jejeje.

Me alegro que esta vez no hubiera daños mikel Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2 +1

Entonces deberíamos revisar cada X tiempo el estado de las "palas"

Venden por Internet los kits de aspas por 60€, pero en todos los desguaces que he preguntado la bomba ronda los 50€, aunque sea la más simple ya compensa. A mi se me acaba de fastidiar la del A3, quemó la patilla que le llega el positivo, me tocara mirarla esta semana.

En la sección de bricos.......

No se si son escasos o no, acabo de ver la encuesta de motorizaciones y tiene 4 votos. Pues acabo de ver un b5 a la venta 1.6 de 102cv, es un rest del 2000 (según anuncio en el cristal) aunque no me cuadra porque lleva matrícula de provincia de GC. Si fuera otro motor quizás no lo vería caro 1850€

Bienvenido al foro, te aconsejo que no vuelvas entrar por aquí, cuando te des cuenta no podrás salir y estarás siempre con el coche haciéndole movidas, VETE ahora que puedes!!!!! ES BROMA, JEJEJE si el coche está bien cuidado es muy buena compra, son muy pocos km y muy motor "fácil" potenciable, con una simple repro le das bastante vidilla. Lo del paso por curva no nos has dicho si es delantera o quattro, esperamos leerte por aquí.

Bueno, quizás me explique mal, al poner en el cambio, supongo que se entiendeis en la palanca, pero como dice Rómulo esta en la caja (yo le llamo cambio)De todas formas hay otro post con un dibujo y todo.

Supongo que serán todos parecidos, en el cambio, en el TDI 130cv yo lo cambié por abajo, una pieza del cambio que le salen 2 cables.

Perdón por poner otra respuesta, que no me acordabay no me deja editar, las 2 homocineticas también se le cambiaron y valvulina. Aceite y filtros cada aÅo, menos de 10.000km, bastantes menos. Supongo que este post dependerá también como esté el coche, por ejemplo, un coche muy bajo sufre más (homocineticas y brazos) que uno de serie Dirección y bomba si tiene llanta 15 o 19 etc.....

Yo poco puedo aportar, compre el coche con 75.000km y se le cambió todo ese día, filtros correas y embrague porque patinaba un poco, según el mecánico el motor tiraba mucho (tenía repro) y quien sufría era el embrague. Pastillas delanteras también. Al aňo rotulas del amortiguador. También me rompió un manguito de vacio (de los finos) porque se soltó y los corto el ventilador. El resto fueron mantenimiento normal, aceite, filtros y esas cosas. Hoy tiene 147.000km. El resto de los fallos fueron por los talleres tan profesionales que tenemos. Al romperme el manguito mandé cambiar todos (me dijo mi ex-mecánico que valían poco) después de cambiarlos el coche a los 5 acelerones entraba en limp-mode, el no sabía de que era(sospechaba de la centralita), no me cobro por mirarlo, lo lleve a otro, revisó todo y me dijo que era de la centralita, me cobro 150€ por revisar todo, lo lleve al taller donde lo llevo actualmente y me dijo que ni creía que fuera de la centralita. Revisó todo y era un manguito de vacio mal colocado. Me estalló hace 2 aňos el cristal de delante,lo fui cambiar donde tenía el seguro taller, me entraba agua, fue a sellar otra vez, seguia entrando agua, lo iba llevar a otro lado y ya no encendió, centralita quemada, a que no sabéis por que??? Humedad.... Centralita nueva y pérdida de repro 1200€. Que os parece el tocho???? Jajajajaja.

Asegurate que no esta roto en la puerta, y que se escape el aire por allí y no llegue a abrirla. Es siempre la misma???

Yo no hace mucho limpie los DEPO por dentro, cuando compramos el coche ya los traía. Estaban amarillo y después de pulirlos no se notó nada. Los desmonte con calor de un decapador y lo que se veía amarillo era polvillo por dentro.

Muy guapos los asientos Atabhasco, es la misma tapicería que los deL A3 8L, en el A3 son RECARO sin firmar, y son muy parecidos a los tuyos, la única diferencia es que el respaldo sube hasta la mitad del reposacabezas. Por las orejas y tapicería es idéntico.

Como brilla, ah!!!!! Yo también me voy de boda maňana, bueno, en unas horas, pero en el 8L (A3) el mío hace aňos fue coche de novio, un orgullo que me lo pidiera. Por cierto, aún no tengo. Ninguna fofo aquí...........

El mixtrax es una especie de mezclador de canciones.

Uff, no ha llovido ni na desde el 2002 y han cambiado cosas en este tema.. La pantalla que acabo de pillar va de lujo, y eso que aún no probe el appradio 2 con el Arliberator, tengo que pillar los cables pero estoy esperando porque quizás vuelva a Apple.

Esa ref no lleva para mando, la monta mucho también el A4. En el PDF que comenté antes En la sección de bricos de A4 b5 tienes referencias con bomba de receptor de mando. O compras un módulo de cierre universal.

Asegúrate que es igual, y pregúntale si la puedes devolver por si tienes algún problema.