A4 turbo

Joer Mikel, a ver si se calma un poco la cosa... Por aquí a ver si llueve un poco que los incendios se están comiendo todo.

No hace falta vag-com, si tienes 2 llaves ya está, tienes que pillar también el mando (supongo que no tendrás ninguno) metes una en el contacto, otra en la puerta y sigues una serie de pasos. Ahora mismo no me acuerdo que no estoy con mi pc. Yo para esto tomo como referencia un PDF que subió el forero Carlos A4 B5, si le quieres echar un ojo esta en el Subforo de A4 B5, sección de bricos y se titula cierre centralizado OEM, por cierto, creo que tendrás que montar antena, ahí te lo explica también. EDITO:muy buen precio la bomba!!!

Yo lo llevo debajo del foco, en una doble chapa metido a presión, no esta sujeto a nada por si algún día tengo que quitar la bomba. A mi se me escucha bien, como decís, no es el típico altavoz de alarma, pero así tampoco da tanto el cante a las 5 de la maÅana, jejejeje. EDITO: yo llevo uno blanco de anda por eBay buscando zumbador piezoelectrico, ponen 110db creo recordar y son 11â¬.

Pues tienes 2 opciones, cambias la bomba por una con mando (unos 150€ aprox) o montas un mando universal (entre 20 y 50€) es sencillo, hay bricos de como hacerlo, mucha gente lleva uno.

En el garage es llano. En la calle también?? O cuesta arriba?? No tiene nada que ver un coche con otro pero a un amigo le pasaba esto en una Seat Terra (del aňo puf...), al aparcar cuesta arriba, aunque fuese muy pequeña, se descebaba.

En su día subí un video de como funcionaba la pieza blanca(en youtube, pones pieza de bomba de cierre centralizado A4 b5), también puede ser que este bien esa pieza pero no haga un buen contacto en unas patillas que lleva. Cuando la desmonté, tenía mucho polvillo negro, que debía de ser del grafito de las aspas. Lo que no se es si ese polvillo salió por estar rota la pieza blanca, o lo tiene normalmente. Fíjate que si tiene polvillo, como te dije, quizás no hace contacto.

Anda!!! Pues ya no puedo decir que todos los 1.8T que conozco lo llevan! Vaya tela! Supongo que tendrá que ver se alemán???

Mirando la ref de la bomba, esta en el maletero en la izquierda en una funda espumosa. O si tienes vag-com ya te aparece la ref.

Felicidades Seresmi!!!! Lo del FIS, el mío es 1.8T del 99 y no lleva!!! Sólo la temperatura exterior, por llevar no lleva ni los 2 relojes pequeños de lis lados....

Has probado todas las placas con la misma bomba. Si tapas los 2 agujeros, para?. Yo tengo una montada de un A3 que no paraba porque el "presostato" estaba roto. No todas las bombas funcionan bien en el rest, por ejemplo la más común, creo que 8L0 862 257 E no vale para el rest porque no le manda corriente a los pulsadores de apertura.

Bienvenido al foro, creo que hay un brico para pasar a 2 DIN y así puedes montar la pantalla, yo también llevo una de 7".

Yo contentísimo con Pioneer, aún tengo funcionando desde el 2002 la deh-p7400mp, fueron en sus tiempos 595€. Como salió bien ahora acabo de pillar una pantalla también Pioneer, bastante completita.

Bufff, te puse que deben de llevar más de 10 aňos en el coche??? Jejeje, Creo que los muelles son negros y el amortiguador azul.

Pues ni idea, creo recordar que ponen "FK G62"

Yo llevo FK roscados, compre el coche con ellos (2005) y aún están montados (yo 70.000km) a mi me van de lujo, no son muy duros, yo volveré a montarlos, en cambio Bully de A3 8L le salió uno rana y se le jodio al poco. Supongo de depende del amortiguador que compres ira de una mamera o otra, pues tienen variedad de precios en amortiguadores.

Enhorabuena SATA!!!!

Vaya, y yo ya pensando en otro forero con un b5 por aquí. Jejeje.

Os comento lo que le pasó a mi novia ayer a ver si es normal, fue en el A3 pero lo comento porque son los mismos frenos, (ATE y número 54 grabado) Le hacían ruido las pastillas, se las mire y le faltaban como 3mm de pastilla, el avisador no se encendía aún, le dije que le quedaban poco, que si eso el finde las cambiaba, y ayer se le escapó una pastilla, al parar el coche (ella no sabía que pasara) dio 4 o 5 pedaladas y ya se le encendió el chivato de frenos. Desmonte la otra pastilla y el pistón se quería desmontar al tirar de la pastilla, es normal?? Al salir el pistón perdió bastante líquido, lo volví a meter y lo empuje con "reposicionador de frenos" o como se llame. Tendré problemas con la pinza?? Es normal que se escapé la pastilla??

Un A9...... Jejejeje.

Yo hace poco limpie los del A3, tenía pensado cambiarlos(son DEPO) y me puse a limpiarlos, los abrí con un decapador, dándoles calor y separando el cristal, por dentro tenían bastante polvo, quedaron nuevos, y la pasta que trae para pegarlos, al volver a calentar se vuelve blanda y ya quedaron pegados otra vez. Por fuera sólo pulimento, un par de veces sin llegar a que se calienten, pregunté en la tienda de pintura enfrente de mi curro y me dijo que si pasaba mucha lija, levantaria la laca, y quedarían peor.

Y por el tema del cuadro, mi coche no lleva FIS, y funciona bien, eso si, conecta los cables ISO y otra clavija de 3 colores, no se si tiene algo que ver.

1din es un hueco standar para un radio, 2 din son 2 huecos, entero, entiendes??

Busco el código y te digo algo (debería tenerlo en el libro del coche) si no le pregunto a un colega de la audi a ver si me lo puede conseguír. Esta semana la pruebo a ver si funciona que la quite del coche en 2005. Y yo está semana estreno Pioneer, tengo encargada la avh-x8500bt a ver que tal va, jejejeje.

Tiene que ser 1 din?? Yo tengo por Casa la de 2din, creo que es la simphoni o algo así, de cd y cassette.

?? Será por ser domingo y salir ayer, pero no entiendo esto.