A4 turbo

Efectivamente ese es el tacho, pero dicen (que no lo he probado aun) que las veriones mas modernas del tacho no leen las centralitas viejas com la mia, el tuyo al ser del 99 o 00 quiza ya si la lea. Yo tengo el Vag Tacho 1.4 pero no lo he probado aun Sobre la version de Vag Com con esa es suficiente para el B5 El inmo es lo que hace que el coche no arranque si metes otra llave, si haces un puente... Es una medida antirrobo Pasate por la seccion de Vag Com alli hay mucha info sobre estos cables Zeimon, Me acabas de responder una duda. Tengo el vag-tacho creo que 3.1 y no me conecta con el coche, ninguna de las opciones. Con el permiso de loveman, a ver si me puedes responder a una pregunta. Me funcionaría este cable con otra versión más vieja?? O tendría que pillar otro cable???

EDITO:Bueno, puse algo parecido pero perdí la conexión y tardó en enviar...... Jejejeje

En la fotos se ve bien, pero mejor que el de nuestro A3 va a quedar, esta roto por la parte de arriba, cuando se compró el coche venía con cinta aislante. Jajaja.

Avant restylin precioso en segundamano, supongo que será forero de aquí porque lo tengo visto por varios foros de audi.

Yo busqué y la que más se aproximó en medidas la compré. Le puse un interruptor en la parte de delante para darle corriente a la cámara y a la pantalla para que cambie a entrada de video cuando yo quiera. La tuve conectada a la luz de marcha atrás pero la pantalla es vieja y tarda unos 5 segundos en cambiar desde que le llega la seňal, y si tienes que maniobrar bastante, estaría enciende-apaga todo el rato, con sus 5 segundos cada vez que tocas las marchas.

Pufff!! Que cosas más raras, seguro que falla algún rele de la placa.

http://www.ebay.es/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280708599814&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:ES:1123 Esta es la que yo llevo, pero si la que dice Carlos encaja bien, pues pillaria la que dice. me equivoque 1.19€ en el precio, jejejeje

Entonces será un virus, jejejejeje, porque a mi se me acaba de fastidiar el receptor de mando que va dentro de la bomba. Fuera coňas, Si puedes pasale vag-com a ver los fallos que te da. EDITO:Por cierto, con otra llave?? O no tienes más?

dejame un enlance con la camara q tu te pillaste . es q en ebay no hay para a4 b5 . vaya tela Te busco y te digo algo estos días que yo hace tiempo que la compré, pero ya te digo que la corte para adaptarla (jugandomela sin saber lo que había debajo. Jajajajajaja) Un día de estos te pongo las fotos de los cortes que la tengo desconectada para quitar la pieza metálica del maletero para lijar y pintar que me saco un poco óxido.

No te voy a engañar,Mikel,....De momento no he hecho nada,...por falta de tiempo. Vuiestros consejos no caen en saco roto. El dia que pueda pobraré a hacer todo lo que me habeis dicho y con lo que resulte postearé lo que le ocurre,...si lo averiguo, claro. Gracias y un saludo. Como dice mikela4, haz esa prueba, así sabes fijo si es la bomba o el circuito de aire, puede ser que te pierda por algún pulmón de los pestillos o mismo el del depósito, o alguno de los empates de los tubos.

http://m.youtube.com/#/watch?v=p_KORlUdEcc&desktop_uri=/watch?v=p_KORlUdEcc

Esa pieza blanca está dentro de la bomba? Debajo de las aspas? Saludos. Si, dentro de la bomba, al lado del motor. Puedes probar a puentear los cables manualmente, si la bomba para, es problema de eso, si la bomba sigue funcionando, se descarta y se mira otra cosa. Esto suponiendo que no hay pérdidas de aire. Si quieres te miro y te digo que dos contactos tienes que puentear. Cuando abriste la bomba esta unida en 2 partes por 2 cables (voltaje para el motor) y otro formado por otros 4 cables que van juntos, estés 4 hacen puente 2 para cerrar y 2 para abrir. Te subo un cutrevideo que hice a ver si lo ves más claro, y ves la funcion de la pieza blanca. No digo que lo que te pase sea esto.

Prueba a cerrar y abrir varias veces desde la cerradura, el receptor esta dentro de la bomba del cierre.

Lo de que no para la bomba al cerrar puede ser la pieza blanca, quizás no haga contacto en unas patillas que lleva, a los 15 segundos deja de funcionar ella sola, debe de ser una especie de medida de seguridad para no forzarla. Cuando la bomba baja o sube los pestillos, sigue bombeando, entonces la pieza blanca al llegar a una presión mueve unas patillas que hacen un puente en unos contactos y corta la corriente a la bomba.

Ok, gracias Miguel, a ver si nos vemos un día. Lo del techo no tengo prisa, aún tengo que pulir los focos y pintar el capo primero, y el tiempo que tengo es poco. El volante hace meses que ya lo tengo desmontado pero los tapiceros de la zona no se meten con eso.

El volante lo tengo que tapizar fijo, el techo será cuestión de verlo en vivo para ver como queda. Jejejejeje

Hola miguel!!! Me podrías dar más info del volante?? Tengo que tapizar el del 8L, y si el techo te quedo bien, pues a lo mejor........

Cromado o aluminio pulido + sal = cagada pastorets, y ya sabemos que sal por tu "barrio"......haberla, haila bastante.... S2 Y si se les da laca después????? Hoy pase por enfrente de un desguace nuevo de la zona, tenían un avant rest... A ver si puedo pasarme el sábado que viene a ver que tiene, encontrar un B5 rest aquí es casi imposible

Si se te da bien pintar y quieres gastar un poquito más, échale un ojo a la pintura de "racingcolors" o algo así, son de Barcelona y venden pintura efecto cromo.

Si son de aluminio... Si las lijas???? Y al finaL si se ponen muy sucias las limpias y una capa de laca... EDITO: si tienes muuuuuuuucha paciencia, lijando las podrás dejar a "espejo", dependiendo de como sea el aluminio.

El mío vino sin problema de Reino Unido, la caja era cuadrada normal, no se sabía que había dentro.

Seguro que no, jejejeje, si tu bomba no lleva receptor de mando el kit es fácil de montar, y si vas a la audi te dirán de cambiar la bomba por una con receptor (unos 500€ +IVA creo) más la llave, como te ha dicho el compaňero unos 200€...... Como te he dicho la bomba usada ronda los 150-200€ y el mando en el desguce a mi me valió 15€. Si te decides por el kit universal hay varios bricos de donde tienes que colocar cada cable. Ahora la decisión es tuya....

Otro forero, no me acuerdo del nombre compró un avant creo que verde con la cremallera rota y no se que más piezas estropeadas, creo recordar que al anterior dueňo le dieron más de 1500€ de presupuesto en arreglos y por eso lo vendió. El lo reparó en casa.

Como te han dicho los compaňeros yo miraría un 1.8T, el TDI en buen estado se puede subir un poco. En mi opinion en un coche de 13-16 aňos aprox, no hay motor bueno o malo, sino dueňo bueno o malo...... lo digo siempre, es una lotería. Por ejemplo, Si ves el motor impoluto, que decir?? El dueňo es muy curioso, o pierde aceite por todos los lados y lo han limpiado para vender??

Pues tienes que asegurarte de que tu bomba de cierre centralizado tiene receptor de mando a distancia. Por la referencia que lleva lo puedes saber, no se si en este Subforo lo tenéis, en el de A4 b5 en "bricos" hay 1 que pone "cierre centralizado OEM" o algo así, y ahí tienes las referencias válidas. Si tu bomba lleva receptor de mando puedes pillar uno en un desguce. Si no lo lleva, tienes 2 opciones: -Cambiar la bomba por una válida para mando 100 a 200€ -Montar un kit de cierre universal 15 a 50€ (varios del foro llevan 1 y están contentos con el)