A4 turbo

Pues yo pague 120 x un 2.0 este año así q no creo q sea x cilindrada Enviado desde mi Galaxy Tab 2 10,1" usando Tapatalk 2 Perdonarme compañeros que os aclare el tema de una vez por todas. Afortunadamente para mi divertimento, pago cinco impuestos de mi bolsillo, tres motos y dos coches. Por eso es tan facil como leer lo que pone en el texto.... de xx,xx CF hasta xx,xx CF TANTOS € Es muy sencillo, en los coches se paga por la Potencia Fiscal o CABALLOS FISCALES que posee el vehiculo, no por cilindrada. En las motos si que es por cilindrada, independientemente de los caballos que tenga. Luego cada ayuntamiento, aplica las tasas que les plazca en cada tramo. Lo podeis consultar en vuestro ayuntamiento, en muchas webs viene. Espero haberles ayudado. Un S2.... Y como dije antes, el caballo fiscal sale de una fórmula en la que hay que tener en cuenta, CILINDRADA, SI ES MOTOR DE 2 O 4 TIEMPOS, y NUMERO DE CILINDROS. Independientemente de los caballos reales que tenga, para una potencia fiscal aproximada. Para una potencia fiscal real son necesarias el diámetro del pistón y la distancia de carrera, o algo así.

Pero que botón llevas??? No será el de los niebla de atrás???? O llevas 2 botones??? El rest lleva 2 botones, delante y atrás , que cuando se encienden atrás se enciende delante también.

No se, en el mí A4 no. Comprobado.

Mira también si se te enciende ese chivato que te dice wyomi al poner el contacto.

Las tengo visto en los Ford fiesta antiguos de todo medios preparados y en Saxo y que dan gordotes, pero claro, no son más de 15"

Si tienes posibilidad pasa el vag-com.

Eso es a lo que me refiero y lo que quiero decir, que por mucho cuidado que tengas, no hay nada que hacer, un simple chándal adidas si sales con algo de prisa del coche, te puedes cargar el volante con la cremallera del bolsillo, o si tienes los bajos del coche con la cremallera de la parte de atrás del tobillo. Yo desde que tengo el coche es la segunda vez que pinto la talonera del lado del piloto, por el chándal.

Anillos, relojes de acero, esclavas, uňas largas....... No hace falta tratar bien o mal el coche, yo creo que esto es lo peor....

Eso de que es barato o caro no se sabe ahora, la respuesta a esta pregunta te la vas contestar tu dentro de un par de aňos. Yo lo digo siempre, un coche es una lotería.

Lo del A4 B5me lo comentó un día mi mecánico por mi coche, yo lo compre con una repro gordota, un día se le jodio la centralita y ahora esta de serie, me dijo que tenía más nervio que el del hermano (1.8T en 8L) o que tenía algo más el mío o sería por la relación de marchas al ser más pesado. Veo que debe ser el coche.

Como dice el compañero el INMO sólo funciona al arranque, después anda igual, yo lo probé en mi A4 del 99, una vez arranca puedes andar sólo con el espadin. si ahora de enciende........ Pregunta en el taller porque ahora se enciende y antes no. ASI sabemos algo más, a ver que te dicen.

Xenon no lleva, o fue montado después de salir del conce, si de verdad lleva xenón cuidado con ITV y tráfico, ASI por la foto no lleva lavafaros para el xenon. pocos datos das!!! Seguro que es el rest. No se en que aňo es el rest final, el de mi novia es del 2001 y es rest. A grandes rasgos lo diferencias (si no lo cambiaron) foco delantero entero, tiradores de las puertas ovalados y no cuadrados, portón maletero eléctrico (con 2 pulsadores al lado de las luces matrícula) y muchas cosas más en el interior y exterior.

No compres unos DEPO ni loco!!!!! que se te metera agua y te rompera la bomba del cierre, y si queres probar yo te regalo uno nuevecito y ya veras que gracia! gastate en unos magneti marelli que yo por ahorrarme 4 pesetas la lie gorda Si encuentro la ref, tenía pensado ir a la audi por ellos, son buenos los magneti marellí??? Son magneti marelli los de la casa??? Los vi en oscaro pero ya no se Si yo compre los magnetti marelli de oscaro, y contentisimo ni gota de agua en el interior creo que estan en 75¤cada uno los rest. Ok, muchas gracias!! Así ya no busco la ref. Yo los vi pero no sabía que calidad tenían, lo tengo que mirar a ver la diferencia porque creo que hay unos de 75 y otros de 85, aunque no recuerdo fijo. Yo fui de los que "piqué" con DEPO, los tengo en casa tirados, 1 ya con un tornillo roto. Y el A3 8L de mi novia los traía puestos delante, están todos amarillo y opacos, a ver si busco algo de tiempo y les doy 1 pulido.

Lo que te pasa me pasó en el A3, aunque no quiere decir que sea lo mismo, vas andando y el coche empieza a temblar, MUCHO, y se enciende el chivato que dices, apagas, vuelves encender y desaparece, al volver andar al poco vuelve a aparecer, chivato+temblor, el coche no acelera bien o Cadi nada. Lo llevamos al taller y la máquina de diagnosis da fallo en inyector. El mecánico le cambió los cables, y no volvió fallar, creo que 60€, No digo que sea tu fallo, esto fue en un TDI 130cv, a otro amigo mio le pasó lo mismo, lo solucionó cambiando los cables, este era un TDI 100cv. Que motor llevas???

No compres unos DEPO ni loco!!!!! que se te metera agua y te rompera la bomba del cierre, y si queres probar yo te regalo uno nuevecito y ya veras que gracia! gastate en unos magneti marelli que yo por ahorrarme 4 pesetas la lie gorda Si encuentro la ref, tenía pensado ir a la audi por ellos, son buenos los magneti marellí??? Son magneti marelli los de la casa??? Los vi en oscaro pero ya no se

Si tienes un polimetro, maňana te digo cuáles son los cables de la luz interior y miras a ver si sale corriente de la bomba.

En Galicia llueve poco, jejejeje, estoy con lo que dice jj_325

Algo eléctrico!!!! Jejeje. EDITO: que faros tienes desmontados??? Tengo que buscar la referencia de los traseros del rest,que creo que ya los traía el mío de serie, pero yo lo compré y traía los lexus, que tienen los dias contados. Pero no estoy seguro entonces prefiero dar la ref y no el número de chasis. A ver luego que tal funciona el buscador, jejeje.

yo no digo que este mal, yo es para que mire si lleva receptor de mando

bueno, sí se paga por cilindrada, y sí se paga por caballo fiscal, el caballo fiscal sale del resultado de una formula donde cuenta CILINDRADA, NUMERO DE CILINDROS, y si es de 2 O 4 TIEMPOS, independientemente de los caballos reales que tenga.

O que mire la bomba y busque la ref en el brico de Carlos.

El mío es del 99 y tiene la última consola. EDITO: No se si tiene que ver que sea alemán.

Una pregunta, el tirador del capó no te sale por ahi? como lo has "escondido"? A mi personalmente me gusta asi, le da el tipico aire germano. S2 En teoría lleva una pieza que no se como va, jajaja, yo tengo esa parrilla pero según me dijeron me faltaba la pieza esa y tuve que cortar para que saliera el tirador, vamos, el mío una chapuza.

A ver, que no me he enterado bien, por no ponerse a quitar el pomo del rest, se lo trajo puesto??? Que vago, no??? Pedazo carraco Sata, suerte con el......

Bufff, te compadezco, hace más de 2 aňos me toco a mi en el 1.8T, se mandó a reparar para ver si se podía salvar la repro, y supuestamente venía bien y el coche no encendía, después de mandarla 3 veces, a la BOSH creo que era, al final no tenía arreglo, me canse de esperar y se pilló de intercambio, creo que fueron casi 800€. Pregunta al mecánico, igual te vale la del ibiza, córdoba o león, creo que estos también son ASZ