A4 turbo

Que habláis, del mismo filtro en la caja original, o tipo cónico de admision directa??? Lo digo por lo de más sonido y esas cosas.

Es un recordatorio, no es que este fallando nada, para que te acuerdes que le hagas un manteniendo al coche, si ya se lo has hecho hace poco, ignoralo. Se puede modificar con vag-com los intervalos para que aparezca,

El rest pone off!!! Jejejejeje. Prueba a bajarle la velocidad de todo al ventilador, no se como va en el pre.

y la otra????

Yo creo que va por cilindrada, mi anterior coche era un 1.6 gasolina de 100cv y pagaba menos que un amigo con un 1.8 de 90cv, no me acuerdo el dinero pero si que había diferencia. La furgo de mi chollo es una 2.5 creo que de 90cv y paga creo que 170€, no lo se fijó, mi A4 1.8T 150cv pago el aňo pasado 129€. Todos estos coches en el mismo ayuntamiento. Este aňo estará al caer.....

Yo la repararia si pudiese, que pasaría si te rompe cuando vas por la autopista a 130-140???

Mi novia cuando andaba mirando el TDI 130 le querían colar un 110 con chip, el vendedor (compra-venta) decía que no tenía la documentación en ese momento, y el aseguraba que era un 130, se quedó con cara de tonto cuando mi cuňado (fue él con mi novia) le dijo, y donde va la s..ta??

Hace muchos aňos que lo monta el taller donde llevo el coche, el depósito va en el sitio de la rueda de repuesto y le metes un spray antipimchazos. Como dice EL GRAJO los residuos son muy pocos al ser gas, ellos mismos tienen surtidor, esta a 100m de mi curro, y una gasolinera de aqui de la zona que abrirá este mes ya lo tiene en los carteles de precio. El del taller ya se lo montó a su mercedes, y el hermano tenía intención de ponérselo a su A3 8L 1.8T la última vez que pase por allí.

La bomba la lleva, tenga para mando o no, cuando mires la bomba, apunta la referencia, sobre todo fíjate en la letra deL final, es lo más importante. Luego coméntalo por aquí. Si la bomba no lleva receptor de mando, tienes 2 opciones, o cambias la bomba por una de mando, unos 100-150€ en desguace, o le pones un módulo de mando universal, unos 15-30€ en eBay.

Estaba pensando yo en esto mientras estaba leyendo, yo si compro un coche lo pruebo 4 o 5 días y luego suelo hacerle todo, correas, filtros, aceite... Y ya después que no te salga rana...

Jajajaja, buscabas esas llantas y por no quitarselas te lo traes entero. Muy guapo el S4.

La verdad es que están bien de precio, la última vez que monté fueron 160€ la good year F1 asymetric en 225/40/18, yo son las que llevo y van de lujo en el A4, por ese mismo precio que pones tu monte las Michelín en el A3 en 225/45/17.

El tema es si compensa la relación consumo, dinero invertido, resultado final, yo hace aňos también mire para el 1.8T, no se si hay algún passat con caja de 6V, creo leer que si. Creo que todos los 1.8T de nuestros modelos llevan el mismo bloque. Y el RS4 creo que también es de 6.

Yo un día limpiandolo empuje una goma y la perdí, no se si tapaba algo, pero estaba lleno de agua y caía a la altura del cambio. Si lo dejas mucho cuesta arriba el agua pasa atrás sin mojar delante, me pasó a mi, al poco de cambiar la luna de delante, estaba mojado atrás y miré todas las gomas, al día siguiente empezó a llover y me empezó a gotear toda la parte de arriba de la luna, tenía la luna sin pegar, sólo apoyada,

Gracias por la invitación, veo que hay bastantes gallegos, me la guardo para ir algún día al PRC, lo que pasa que ando bastante liado con el curro (hoy en día tengo que dar gracias) y no se cuando podré ir. Respeto al A4 monta unas llantas brock modelo b6 de 18", 8'5 delante con 225/40/18 y 10" atrás con 255/35/18. O sea, que poniendo esto bien se sabe que es importado. El A3 se le hizo una limpieza de admision, turbo y caudalinetro nuevo, y desde aquella va como 1 tiro.

este es el video, no es mucha la explicacion, es para el funcionamiento de la pieza blanca, que NO tiene por que ser tu caso.

Qué techo llevas? No me había fijado, parece verse bastante grande. webasto tiene un modelo como ese, a la hora de ir hacia atrás lo hace por encima del coche, seguro que no esta levantado, esta echado hacia atras Eso mismo A4 turbo ,el techo no es de serie,por lo tanto el cristal no entra por la carroceria.ahi esta abierto de todo y se abre hacia atras,cuando se levanta solo se levanta unos 8 cms. consegui ponerlo para que se cierre y abra con el mando Pones que "sólo" se levanta 8cm????? Jejejeje, el del A3 8L de serie levantado como mucho son 2 dedos, el del A4 no se, pero será igual, Siempre quise uno en el B5, pero no me haría ni pu.a gracia ver como cortan mi cacharro, ASI que, se queda como está, jejejeje.

Yo lo de los frenos le eche la culpa a que cogí un charco con abundante agua, me lo hizo dolo esa vez, el pedal duro, salto el ABS(tembló el pedal) solté, pise otra vez y como si nada, o quizás había algo en la carretera, no lo se, pero me acordé ahora que sacó el tema DAIAGOU, quizás a el también tenía algo en la carretera, o la pintura de la misma. Una vez en un astra se me fue el pedal a fondo llegando a una rotonda, de lo nervioso que me puse en ese momento casi frenos como los picapiedra, menos mal que me dio por tirar del freno de mano, y el resultado fue la bomba jodida. De camino al taller me fallaea 7 o 8 veces, pero ya estaba atento para dar una segunda pedalada.

Me pasó el otro día en el A3, luego todo correcto.

Cuanto tiempo echa encendida???? Pones que tarda 10 segundos más o menos, la bomba si esta mal, se para sola a los 15 segundos, si como dices tarda 10, tienes una pequeňa fuga, si tarda los 15 segundos puede ser que tengas una fuga o que el circuito no "mande" parar a la bomba. La pieza blanca es una especie de presostato que cuando alcanza la presión mueve unas patillas que hacen "cortar" la bomba. De la placa grande salen 4 cables unidos de color blanco, a la placa pequeňa de la pieza blanca, puenteando dos de estos cables, (ahora no recuerdo cuáles, si me das tiempo te miro como ivan) la bomba debe de parar. Si no para de funcionar la causa es que la parte eléctrica no hace parar la bomba. Esto sólo si está funcionando loa 15 segundos. Una que paso por mis manos tenía la pieza blanca rota en su interior. Pero como sólo me interesaba la placa la desmonte para ver como era, sin saber si se podría volver a montar. Hice un video que explica el funcionamiento de la pieza blanca, luego te lo pongo.

Has revisado las aspas???

Los números en blanco hay un brico para ponerlos, de todas formas creo que el A6 C5 de los últimos ya los traía blancos.

esa promoción es viejísima me sorprende que aún la hagan Jajajajajaja, y yo de pardillo el último en enterarme, y cliente de este banco desde pufffffff. Jajajajajaja

Hablando de repostar, no se si es en todos los lados (supongo que si) y hablando con gente no tenía ni idea. No se si puedo poner nombres, pero pagando en una gasolinera Cepsa con la tarjeta del banco Santander acumulas puntos que los puedes cambiar por gasoil-gasolina, yo no lo sabía y siempre voy a la misma gasolinera, un día page con tarjeta (casi siempre en efectivo o con la de otro banco) y a la siguiente vez volví a pagar con la misma tarjeta y me dio 2 papeles, uno de la factura y otro de los puntos, le pregunté, y me explico que la promoción es "porque tu vuelves" page la primera vez y como volví, empecé a acumular puntos. Es lo mismo echar en efectivo que pagando con la tarjeta (me refiero a litros y precio) pero pagando con la tarjeta acumulas esos puntos, yo en cada depósito son 5€ que acumulo, y ya llevo 45€. Seguro que ya lo sabéis pero por si las moscas.... Que no están los tiempos para dejar escapar ni 1€... Perdonad por el tocho, jejejeje

Mitad por aguja??? No creo que sea la mitad del depósito, pero creo que 35 no cogen. Mi coche hace un 10 más o menos, y normalmente por la mitad de la aguja hace entre 250-300km o sea que serán unos 25-30 litros. Te refieres a eso????