A4 turbo

Sin batería donde?? En el mando o en el coche?? Has encendido el coche o sólo porque no abre ya dices que estas sin batería. A mi me tiene pasado de desmontar el mando para limpiarlo,sacarlo, cambiar pilas o algo y muchas veces no funcionar, abrir y cerrar desde la cerradura con la llave y ya volver a funcionar. Prueba y nos cuentas

De los compaňeros del Subforo de A3 8L (MIKASALO), para el clima del rest. Si esta muy gastado. Es algo caro pero si esta muy estropeado algo se puede hacer. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305248-desgaste-botonera-climatizador-restyling-solucion/#entry3835002

Me lo apunto!! Gracias!!!

Yo no se fijo comí va, pero un día en el A3 de la novia sólo me aceptaba poner de 1000 a 5000 y luego pasaba a 15000, yo lo quería poner en 10000, en el A3 tenía varios canales que ponían lo del kilometraje del service, al final lo deje en 15000 y en el canal anterior o siguiente (no recuerdo bien, si ponía 10 le restaba 1000km a los km del service, entonces le puse 50 y cuando miraba en el cuadro cuanto faltaba para el cambio me marca los 10000 km que yo quería. Lo hice en un A3, no se si es igual el A4... Por ejemplo en este A3(aňo2001) te pone el nombre de cada canal (será por ser can-bus) en mi A4 no pone nada (aňo 1999) De momento esta contando bien porque ya marca que le quedan 4000km para el cambio. De todas formas apunta lo que tenías de serie por si lo cambias volver a dejarlo como estaba.

A mi fue lo primero que se me ocurrió porque la vez que lo hice estaba delante de la tienda de recambios donde compre el líquido, tenía estropeada la dirección y perdía líquido. Para el nivel el tapón tiene un plástico largo hacia abajo y ahí te marca el máximo.

Era lo que tenía a mano.

Yo lo abrí con la llave de la casa acostada, de estas gordas de seguridad, jejejeje EDITO: con la llave de MI CASA, no de la CASA AUDI.

Cuando visitas un hilo o subforo abajo del todo se ve que personas estan visitandolo en ese momento. Pues bien hay una opcion que es aparecer como invisible si no recuerdo mal, Atabasco el pobre nos visitaba pero nadie lo veia por donde andaba salvo por sus post Me tiene pasado también a mi. Te aparece un asterisco al lado de ti nick, tu te ves al lado de los otros pero los otros no pueden verte a ti. Sólo aparecen sus nombres y no el tuyo.

Jaja, no, es que son muuuchos kms a las espaldas. De todas formas repetiría con las cubiertas. Solo me han hecho un feo frenando y fue despues de 90000 kms Pues yo creo que lo han echo bastante bien.... Yo las de delante las cambie con 50000km y ando despacio....

Y el tema de los desagües??? Lo has mirado también??? El el A3 del 2001 tiene 2 que desaguan por las aletas traseras, fijo no se por donde, y otros 2 delante (1a cada lado, claro) entre las bisagras de la puerta. A media altura.

Hola a todos, me echareis la bronca de no hacerlo antes, jejejeje........ Me llamo Pablo y soy de A Coruña, compre en el 2005 un A4 B5 del año 99.... jejeje, me presente en su dia en el subforo de A4 B5 y solo me movía por ese subforo.... ahora me paso por bastantes subforos, y me dije.... va siendo hora de presentarse.... jejejeje, pues lo dicho, estoy contesisimo con mi B5 de año 99, es un 1.8T y todos direis, buhhhhh, esta mu makeao...... casi, casi, lo compre ASI, aunque todos direis lo mismo,yo, cuando mas lo miro, jajajajaja, mas me gusta!!!!!! lo compre en el 2005 con 75.000Km, y ahora tiene 142.000Km...., a parte, me fui vivir con la parienta hace poco, y ya estando juntos, ella compro un A3 8L TDI 130Cv, la verdad, que cualquiera de los 2 ninguna queja de ellos........, ella lleva 3 años con el 8L.... que tanto bla bla, si lo mejor son unas fotos...... no????? jajajajaja. Saludos a todos.............. Después de un lavado, aspirado,pulido, y abrillantado de unas 6 horas....... creo que valió la pena, me senti orgulloso de que me lo hallan pedido..... jajajajaja. coche del novio de un colega..... .. Al día siguiente.............. Todos diréis que los Lexus le quedan como el cu...lo, jajajaja, llevo años buscando los focos de rest. por los desguaces pero al final, con el pasa, pasa, voy hoy, voy mañana, aun siguen ahí..... al final iré a origen y pondré los de serie, jejejejeje Después del B5, llego el 8L a manos de la novia..... algo "reventado" pero con el tiempo iremos "arreglando", jejejejeje

Sin hacerme caso!!!!!! jajajajaja :frusty: , A4 del 99, no funciona con la luneta......... no funciona con la ruleta......... solo los vi funcionar cuando esta empañado, echa humo, se desempaña, y listo, todo en 20 segundos......jajajaja..... ruleta de los espejos en medio y luneta apagada................ :P :P

Eso me lo hacía a mi la 8L0 862 257E en mi coche, a parte de que al ser rest, los pulsadores de la maleta no funcionaban. Cuando se queda la luz interior encendida suena la bomba, y me dejaba de funcionar el botón interior del cierre. Al abrir la maleta, con la llave, no tenía otra forma, el coche se cerraba, y al cerrar la maleta con llave, el coche se abría.

No parais!!! Jejeje, y yo aún con la miniatura de la pantallita de la temperatura en el cuadro.... Edu y mikela4, suerte para los dos en la entrevista y las pruebas de soldadura...

Es una lotería, o te toca "el gordo" o te toca "la gorda" Que más da que tenga 80.000km y que por ejemplo, duerma en la calle, los cambios de aceite cundo se acuerde el tío, lo encienda por las maňanas de invierno y salga ya a tope o que tenga 180.000 km, que por ejemplo duerma siempre en garage, los cambios de aceite y filtros cada 10.000 km porque 15.000 le parecen mucho, que los saque del garage por las maňanas y que lo deje un par de minutos al ralentí....

Esto hay que difundirlo por los talleres... Pasan de todo, los ponen como les da la gana y llega a ser muy molesto, yo van 3 veces, 1, cuando compre el coche, 2 cuando se me agarroto el brazo de los limpias, tenía poco tiempo y lo lleve a cambiar, y 3 después de cambiar la luna. Ahora le toca al A3, cuando se compró los tenía más pequeños y ahora que lleva los que le corresponde, el del piloto toca en el bajante del cristal.

Los últimos códigos que ha puesto mikela4 son para el módulo del cierre, creo que tienes que entrar creo que es en el 36 cierre centralizado para cambiarlo, para cambiar idioma y todo eso es cosa del cuadro, este lo cambias en el módulo creo que 17, instruments. Son dos módulos diferentes, en el del cuadro creo recordar que tienes que separar unidades, decenas, centenas y sumar a cuál corresponda. Antes de tocar nada apunta siempre el número que te marca.

Para poner 2 funciones tienes que sumar los números y sumarlos al que tienes, tu tienes un número en la codificación de la bomba, ese número es la suma de alguno de estos. Si quieres desactivar algo que tienes le tienes que restar el número que le corresponde. Dependiendo del coche unas funcionan y otras no, por ejemplo, una bomba que no lleva para mando no creo que acepte el código de apertura con mando, ni gran parte de ellos. Editó, yo ahora CREO que llevo una bomba de un pre porque fue lo que aparecio en su momento, 8L0 862 257K, mi coche lleva portón eléctrico y esta bomba hace actuar la bobina que abre el portón eléctrico a través de un mando de 3 botones y de los pulsadores de la puerta.

Tienes que cortar el cable que va al intermitente y meter el diodo donde has coryado. El zumbador tiene que estar conectado directamente a la bomba. Tu tenías un módulo a parte?? También puedes mirar si te sobra algún cable del módulo que de los 12v cuando abres o cierra y lo puedes conectar ahí.

FELICIDADES ATABASCO!! Y que cumplas muchos mas!!!!

Eso ! Asi me gusta ! Los hay en ebay por todas partes ! Yo tengo los 3, Vagcom,Vagtacho y Vag k+ (aparte, tengo el VAGCOM en triple, 10.6, 11 y 409) jaja,, ves ya empezamos a dudar y porque?, es una cosa que no le he prestado nunca atencion, y no tengo ni papa, las numeraciones son la versiones no?. No se quien fue, creo que atabasco? Dijo un día que las versiones eran por aňo, la 409 del 2004 la 701 del 2007, la 10.6 del 2010, fijo no lo se, creo que fue el quien lo puso, a ver si lo confirma.

La verdad es que es uno de los mejores motores TDI, lo tiene mi novia y en más de 80.000km sólo le fallaron los cables de los injectores, a parte del mantenimiento... Correas, filtros, aceite, pastillas.... Se compró con 145.000km y se le hizo una limpieza al turbo y a la admisión, después de esto, manerita de correr.

Pues quizás sea agua en el escape.

Algo tal que así? Si es el mismo, ni put* idea... a ver si alguien sabe de que es... Tu que estas haciendo un video de un Audi, o de un ovni, porque por el ruidito. Pdt, ni put* idea de a lo que os refereis Justo Morales, es eso mismo, yo en mi vida lo escuché hasta ayer por la tarde, y me agache y por donde esta grabado el video hay un manguito que no esta conectado a nada.

Alguien me puede decir que es un manguito debajo de la puerta del copi?? Detrás de la rueda de delante, no esta conectado a nada y hace el mismo ruido que si soplas por una pajita en un vaso, nunca me lo hizo y lo vi ahora, no tengo ordenador para buscar lo que es ahora, estoy con el móvil. Edito: el vaso con agua, claro, jejejeje