A4 turbo

Te han robado un tornillo???? En un desguace???? Seguro que hasta te lo dan....

Felicidades por el brico Carmen!!! Lo de los diodos yo lo vi en un foro de opel astra, uno desmontó la centralita de cierre y no lleva ninguno y aconsejaban ponerlo, no quiere decir que pase nada, pero por seguridad y por el precio que tienen no vale la pena.

Has mirado los del ibiza o león? Creo que son estrechos y largos

Me pasó a mi con una copia de la llave que estoy haciendo, debe ser sólo para el arranque, lo único que me falta es casar el transponder.

pues yo no me quejo de lo que alumbran los faros, llevo unos valeo con unas Osram, yo tengo leido que poniendo regulador de altura y lavafaros ya vas legal, siempre y cuando el foco pueda llevar xenon, porque, digo yo, si viene de serie, tampoco esta en ficha, o si????

Ese en concreto no lo sé,.....pero si te digo que el 1N4007 (el que pone en el brico) yo lo saqué de la PCB de un cargador de movil sin uso que tenía por ahí.Lo empleé para apañar un rectificador que peté en el plafón delantero y a dia de hoy cero problems.Si lo sueldas bien,...no tendría porque darte problemas.Si usas uno "reciclado",.....ompruebalo con el tester antes de instalarlo El numero viene pintado en el diodo en si,.......usa una lupa,....je,je,je,.... El 1N4007 es el que usaba yo en las practicas de electronica, en fuentes de alimentacion se utilizan bastante formado por 4 diodos y se llama puente de graetz , por eso seguro que lo puso en el brico, Correcto, te faltan los cables, cuando lo conectas directamente al intermitente se te enciende también el lateral y el de delante?? Si se enenciende puede ser una solución, si lo montas así te aconsejo poner un diodo en cada cable, son muy baratos en cualquier tienda de electrónica, para que si enciendes los intermitentes cuando vas conduciendo no llegue corriente al cierre que has montado, lo digo por seguridad de que no se estropee el cierre con mando, no se si pasara algo si no lo pones. La función del diodo hace que la corriente circule en un sentido pero en el otro no. Al final el diodo con 2 cables que te trae el cierre con mando parpadea estilo luz de alarmacuando esta cerrado??? Tengo todo homologado, entra por una lado de la ITV y sale por el otro y 0 faltas. Defensa del. y tras. Focos traseros tipo lexus (estoy buscando los originales pero no tengo mucho tiempo) Llantas, ancho de vías, ancho del coche, separadores y amortiguación roscada. Hola yo por el momento solo he conectado 1 lateral que esta provisional, y he conectado el lado del copiloto y si funcionan todos, tendré en cuenta lo que me dices de instalar el Diodo. Luego en el momento de darle positivo y negativo al modulo veo que parpadea unas cuantas veces, ahora no recuerdo exactamente pero cuando le doy a cerrar parpadea también unas veces y al abrir ya dudo de que si lo haga... Y sobre la homologacion tengo 1 duda de la cual ya no recuerdo bien que me dijeron en la ITV, tengo unas llantas 18x8 de +power y la duda la tengo aquí, no recuerdo bien las medidas de los neumáticos pero creo que que son estas. 215/40/18 225/40/18 o 235/40/18 sino me equivoco son estas 3 medidas que me dieron de equivalencias para mis llantas contando con el indice de carga y velocidad que debe ser igual y superior eso ta clavado jejejeje. Y si estas equivalencias son correctas de las que me recomendaron es montar las 225 ya que ai mas disponibilidad de esa medida que de las otras, aparte de los precios y demás. Voy a tener que exigir que me las metan en ficha? Gracias. respecto a lo de meter la llantas en ficha, yo en un astra del 93 paso con equivalentes y nunca pusieron pegas, ni estan en ficha. conozco bastante gente que en el A4 lleva 225/40/18 y ningun problema, a mi me venian homologadas porque atras lleva distinta medida de lo normal. si no te cobran por meterlo o cobran poco yo aprovecharia.

el zumbador que pones de ebay es de 90db, hay uno blanco que anda por ahi que vale creo que 10€ y es de 110db (segun el anuncio). yo lo llevo en la maleta, dentro y suena bien, no es escandaloso ni nada de eso. lo levo metido en una doble chapa que hay debajo del foco, hay gente que lo lleva fuera debajo de la defensa pero no me quise complicar. yo los diodos que he puesto me los dió el de la tienda de electronica explicandole para que eran y son los BY255

Correcto, te faltan los cables, cuando lo conectas directamente al intermitente se te enciende también el lateral y el de delante?? Si se enenciende puede ser una solución, si lo montas así te aconsejo poner un diodo en cada cable, son muy baratos en cualquier tienda de electrónica, para que si enciendes los intermitentes cuando vas conduciendo no llegue corriente al cierre que has montado, lo digo por seguridad de que no se estropee el cierre con mando, no se si pasara algo si no lo pones. La función del diodo hace que la corriente circule en un sentido pero en el otro no. Al final el diodo con 2 cables que te trae el cierre con mando parpadea estilo luz de alarmacuando esta cerrado??? Tengo todo homologado, entra por una lado de la ITV y sale por el otro y 0 faltas. Defensa del. y tras. Focos traseros tipo lexus (estoy buscando los originales pero no tengo mucho tiempo) Llantas, ancho de vías, ancho del coche, separadores y amortiguación roscada.

Si recuedo el MP que me enviaste, jeje. Oye a que parte de Galicia, por que yo es posible que tambien vaya, tengo un cuñao de Xinzo de Limia. S2 Veis, si al final la quedada del aňo que viene va a ser por aquí, jajajajajajaja

Sera mi próxima adquisición, los últimos focos que salieron con el b5, pregunto en todos los desguaces de la zona cada mes o cada 2 pero nada de nada. Tendré que ir a origen, porque no se si los magnetic marelli de oscaro son como los de origen. Os tengo que dar una mala noticia, los DEPO no llevan catadioptrico, los tengo en casa y no mire bien ese detalle cuando los compré, además se me cuelan mosquitos y araňas dentro del foco, el embellecedor de abajo no encaja bien..... Cosas de la vida, que a mi no me pasan la ITV por llevar el coche así medio "preparado" y se fijan en lo más mínimo, la última vez me preguntaron si parasara anteriormente con los antiniebla de la defensa,!!!! Y si los focos de delante eran los del coche. E cambio en el A3 de mi novia, con DEPO delante todos amarillos y DEPO atrás sin catadioptrico y "gastados" (ya lo compró ASI) siempre pasó a la primera, porque es tía???? No, llevo yo los 2 coches.

EDITO: repetido al anterior

Ahora que me fijó en la foto 3 no tienes el cable de los intermitentes, te tocara cablearlo, debería ir detrás del rojo de la foto, en el conector de los cables gordos.

Los intermitentes salen del conector que tiene los cables más gordos. Son los 2 del medio de los cuatros que están pegados al conector del medio, no se si me entiendes, aunque tampoco se si se conectan ahí, porque tienes uno para el lado derecho y otro para el lado izquierdo. Tendrás que pasar un cable para los warning???? O tendrás que conectarlo a los 2????? Porque si lo conectas a 1 supongo que te alumbran los de 1 lado.

Yo estaba flipando que no sabía donde estaba posteando

El diodo es para cuando este cerrado el coche emite pulsos de luz, hablando claro, imitación de alarma, me entendéis??? Por lo menos en el que monte yo a un astra del 93, lo que pasa es que el que yo monté la luz del diodo es azul y alumbra tela.

Yo vi una réplica de un caza del ejército, aquí cerca hay un club de aeromodelismo y se juntan de vez en cuando con sus avionetas hacer figuritas, fui un día a una concentración, estaba allí parado, creo que estaba enchufado a una botella de "campingas" (puede ser???) desconecto el campingas, le echó gasolina, y dijo: "que bajen las avionetas y apartaros de atrás" todo el mundo extrañado y mirando con cara de "este de que va" lo encendió, y todo el mundo con la boca abierta, movía la hierva detrás de el a 3 metros, una vez en el aire era un visto y no visto, también se bajó la gasolina en 5 min... Según decían allí, un paisano tiene una réplica de un Boeing 747 con 2 turbinas. Si encuentro el video os lo subo.

Mas te vale aparecer por la quedada de este Sabado en Santander! :claugh: Me gustaría ir pero no puedo, tengo cena el sábado, y eso que siempre quise ver el coche de wizard1000, tenía pensado matar 2 pájaros de un tiro ya que tengo que ir un finde a la Rioja para tomar unas caňitas con un colega.

Bueno: antes de nada decir que soy tocayo de Morales..... Jejeje

Hola!!! La primera vez que escribo aquí, aunque lo leí siempre!!!! Lo que pasa que 1 o 2 días sin entrar por el foro y me escapais, jejeje, este puente ya he adelantado algo y de momento estoy al día. Felicidades a Duke80 y Morales.... Nachopassat, cuidado con los separadores, no sólo en la ITV, 150€ los de verde a un colega.......

Jajajaja, a mi me pasó lo mismo, pregunté precio en un místerminit y me dijo 22€ tallar espadin y copiar chip de INMO, le dije que era de audi, metió la llave en un aparato y me dijo que no se podía copiar el chip(transponder) le pregunté sólo tallar y me dijo lo mismo, 22€, me quedé flipado, además que después me echó un discurso, "el chip no lo puedes tallar.... Porque noseque nosecuanto.... Que era de código variable.... Que tenía que ir a la casa oficial..... Que me olvidara de los trucos de Internet que sería imposible...." fui a una ferretería u me cobraron 7,50€ sólo el tallado, aún lo tengo sin chip pero se me metió en la cabeza hacerlo yo sólo, jajajaja (todo esto para una bomba OEM) Yo compre hace tiempo un módulo de cierre para un astra del 93, el espadin era el de audi

Cualquier taller de chapa y pintura si están bien, yo tenía una con un bollo y fueron para Portugal, por donde vivo vienen cada semana a recogerlas por los talleres y a la semana las traen, dependiendo del taller donde las dejes entre 40-80€ cada una (pregunté en varios sitios). Y lo más coňero que el portugués cobra 40€ por cada una. Las del A3 de mi novia estaban bien, sólo sin color y las pintó un colega en casa.

Una lástima los FK bully, yo los llevo montados y ningún problema con ellos, me venían con el coche y aún siguen aquí. Por ejemplo un forero de A3 8L vecino mío, que ya hace que no anda por aquí, el problema fue con los weitecc, a los 6 meses los quito porque estaban ya estropeados, en cambio, otro con los weitecc en un A4 B5 aún sigue con ellos y le van muy bien.

A3??????? 8L o 8P?????

También puede ser que la pieza blanca esté haciendo su función y que el circuito de la placa no "mande" parar a la bomba.

Si las aspas están bien asegúrate que es dentro de la bomba por donde pierde el aire. Saca los tubitos de aire y tapa con los dedos los agujeros, sin que salga aire por ellos. Si sigue sonando 15 segundos, el problema está dentro. Si para en 2-3 segundos, seguramente tengas una fuga en el circuito. Como bien dices la pieza blanca es la que hace parar la bomba. Yo desmonte una bomba que tenía esa pieza rota.