A4 turbo

Has pedido el kit de cierre??? primero mira la referencia de la bomba... Con un poco de suerte... Jejeje, hay un brico que pone las referencias de las bombas que valen para mando. Es de Carlos A4B5 y creo que pone algo de cierre OEM. Si tu bomba no es compatible pues le montas el kit y listo. El transponder según tengo leído sabiendo el pin del INMO creo que se puede casar con vag-com y la copia de llave en cualquier ferretería, pero esto estoy en proceso de hacerlo. Pedí la carcasa de la llave en eBay, 12€, talle el espadín en un sitio de copia de llaves,7.50€. Como mi cierre ya lleva mando, pille un mando en desguace por 15€ y se lo metí a la carcasa nueva. Ahora solo me falta lo del transponder pero voy poco a poco que no tengo tiempo, jejejeje

Jajajaja, enfermedades contagiosas!!!!!!! Este finde al meter el A3 en el garaje marcha atrás y dnoxe me fije que no encendían las luces de la marcha atras!!! Ya se lo que me toca el finde!!!!!

A ver si te va entrar agua por el foco......

Prueba también en las otras cerraduras como dice atabasco, por ejemplo en el A3 8L de mi novia con la cerradura de la puerta no funciona el cierre, debe de estar algún cable fastidiado. Para programar el mando tuve que hacerlo desde la cerradura de la maleta. Comprueba con un polimetro si le llega corriente. Todo esto si no la oyes funcionar

Hablais de esto??? Es que hay bastante info por el foro. Tenéis que apuntar vuestro numero por si lo hacéis mal poder volver a dejarlo como estaba. Si esta activado y lo queréis desactivar tenéis que restar. Esto esta sacado de un brico de el forero Carlos A4B5 del subforo de a4 B5 (es la misma bomba) dependiendo de la referencia de la bomba se pueden activar algunas funciones y otras no. +00001 Apertura del portón trasero a través de cierre de la tapa +00002 Intermitentes de emergencia al activar alarma antirrobo +00004 bloqueo selectivo +00008 Alarma antirrobo activada +00032 bloqueo por velocidad +00064 Cierre/apertura cómoda a través del control remoto +00256 Lógica del portón +00512 Intermitentes de emergencia activados al cerrar con el control remoto +02048 Lógica de las puerta/ventanas (USA) +04096 Intermitentes de emergencia activados al abrir con el control remoto +08192 Control remoto activado No se a que ke llamáis funciones ocultas o no ocultas, esto es para el cierre centralizado, para activar testigos de pastillas gastadas, temperatura en FIS, cambiar lo de servíce insp y esas cosas hay que entrar en el modulo del cuadro y configurarlo hay, pero ahora no se por donde lo tengo apuntado

Podría decirse, de lo bueno, lo mejor, no?? Jejeje, quien me los diera en el A3 aun llevando bombilla normal. Yo en el A4 tengo valeo y alumbran bien con bombilla pero creo que hella doblan el precio, y llevando xenón......... En el A3 están algo amarillentos, a ver si me pongo con ellos para pulirlos. Muy guapos, si señor!!!

Pero el rele cuando cierras el coche se apaga con la luz interior??? Yo lo que quiero por ejemplo son 10-15 segundos después de que el coche esta cerrado ( como los coches de ahora) aun no lo mire el tema este, lo tengo en tareas pendientes, jejeje, los módulos de eBay son temporizadores y seleccionas tu el tiempo que quieres que este encendido, ademas trae un sensor de luz para que no funcione por el dia

Comprueba los fusibles otra vez, a lo mejor te ha saltado alguno al estropearse la bomba

Por cierto, tu la bomba la llevas en la parte izquierda de la maleta, mas abajo que el foco, esta cubierta (o debería) con una especie de esponja y a ella va un mazo de cables con 3 conectores y 2 manguitos de aire. Es que el A4 la lleva en la derecha y si vas leer los bricos de A4 a lo mejor buscas algo en donde no hay.

Dependiendo de la referencia se sabe si tu bomba tiene receptor o no. Puedes montar un kit de cierre universal de eBay, en el subforo de A4 B5 en la sección de bricos tienes varios (es la misma bomba) La electrónica del mando no tiene nada que ver con el arranque del coche, lo que hace que tu coche arranque es una especie de cápsula poco mas grande que 2 granos de arroz que suele estar donde acaba el espadín dentro de la llave, a esto se le llama transponder y es lo que esta no corte el inmovilizador. Echale un vistazo a la bomba y consulta la referencia (también en el subforo de A4 B5 un brico que pone cierre centralizado OEM) y curveamos cual es. El portón ya será eléctrico? No??

Lo has comprado usado? Primero mira la referencia de la bomba a ver si tiene para mando, podría ser que te lo vendieron sin la llave del mando., tienes vag-com??? Si la bomba no tiene para mando tienes 2 opciones: -metes uno universal de eBay que te saldrá sobre 25-30€ y lo cableas todo a tu bomba (yo lo hice en un astra del 92) -cambias la bomba por una con cierre y te saldrá sobre 100-150€ (dependiendo del vendedor o desguace) puesto que será usada, nueva creo que pasa de los 450€

Lo del parpadeo me lo apunto para las luces de matricula, a los 10 min de estar encendidas empiezan a parpadear, y están muy calientes y al rato se apagan, me han dicho que tengo que montar una resistencia pero no tengo tiempo, jejejeje. Lo de la polaridad pasa lo mismo en el A4 B5 pero las bombillas que compre yo o el plafón (no se lo que es) hace que no tenga que cambiar la polaridad. Lo que si que tuve que hacer yo es desmontarías del casquillo y orientarías hacia el agujero del plafón, pues estas me iluminaban mas atrás y al montaron no se veia

Pues que cosaas rara, si como has dicho la otra estaba estropeada...... Vuelvo a preguntarte la primera respuesta que te di, has mirado si le llega corriente a la bomba???

Si tienes vag-com puedes hacer un test de agujas del cuadro, podrías tenerla mal colocada, a ver si alguien te dice como se hace que ahora mismo no me acuerdo y no tengo el Mi ordenata delante......

El del desguace no me vendió la llave completa, solo la parte del mando, el espadín y el transponder lo tenia con las demás piezas del coche, por eso compre el transponder y la carcasa, además que el mando que me dio tenia la carcasa muy gastada y las teclas hundidas. Ahora con toda la carcasa nueva parece una llave nueva. Y para hacer la copia de la llave no uséis la que tiene la llave del taller dibujada, mucha gente piensa que es para llevar al taller y que acceda la maquina de diagnosis (lo tengo leído en varios sitios) pero esa llave no abre la guantera ni la maleta, es para llevar al taller y que no urgen en vuestras cosas

Yo hice lo siguiente, compre la cascasa ya con el espadín en eBay, me valió 12€ aproximadamente, le quite el espadín a la carcasa y fui a la ferretería a tallarlo, fueron 7,50€, me fui a 1 deguace y le pedí un mando de Audi con el mismo numero de serie para que fuera de 433MHz, me cobro el del desguace 15€ por el mando, le cambie la electrónica del mando de desguace a la carcasa y lo case con la bomba, ahora tengo la llave pero no arranca el coche. Compre el transponder por eBay y me valió 8€. ahora lo único que me falta es casarla con el cuadro como dice JLlagas

Ahora cuando te venga solo tienes que casar el mando. Hace unos días que se ha hablado en un tema que creo que lo subió Osele, hay están los pasos a seguir para casar la bomba con el mando, si necesitas ayuda comentalo a ver si te podemos ayudar

Prueba esto. Lo acabo de hacer ahora y creo que es así. Primero comprueba que te funciona el cierre centralizado manualmente con la cerradura de la puerta del piloto (al de mi novia no le funciona y tengo leído que a varios del foro tampoco) si no funciona hazlo desde la maleta. 1-mete una llave en el contacto y ponlo sin encender el coche 2-sal del coche y antes de 30 segundos cierra el coche con la otra llave manualmente 3-antes de 5 segundos pulsa desbloqueo del mando 1segundo y lo programaras en la memoria 1 (los intermitentes parpadearan para confirmar la señal del mando) 4-espera 5 segundos y pulsa el bloqueo del mando El coche se tiene que desbloquear Quita las llaves y deberías tener ese mnado programado Para las siguientes llaves en el paso 3: Pulsa el mando 2 veces en intervalos de 1 segundo para la memoria 2 Pulsa el mando 3 veces en intervalos de 1 segundo para la memoria 3 y 4 veces para la memoria 4. No hice el video porque no sabia como hacerlo para que lo vieras claro

Pues..... Creo que si eh!!! Claro esta que si los hace uno mismo...... En fin, sin comentarios, jejeje En Portugal hay varias casas que se dedican a reparar llantas, tengo escuchado que te hacen la tornilleria que quieras, por la zona donde vivo vienen 2 veces a la semana recogen llantas por los talleres, las reparan dejandolas nuevas y las vuelven a llevar. Echale un ojo a su pagina, no se si es reparadoradejantes o algo así.

Entonces es el primer León, pero como dice zeimon no te vale la tornilleria. Yo siempre pensé que montaba 5X112, me acabo de enterar.

Tintar??? O tapizar?? Es que estoy desde el movil (es lo que tiene esperar por la parient) y no veo si has puesto un subtitulo, no se si me entiendes.... Pero si hablas también del airbag será tintar, jejeje Aquí por mi zona hay un taller que se los manda a los portugueses y por tapizar el volante cobran 150€ normalito y 180€ con el logo que kieras bordado y las costuras del color que kieras, pero claro, solo el volante, nada de airbag. Has mirado alguno de segundamano????? Igual ya lo encuntras beige, en eBay o algo de eso... Te da alguna garantía de que no te quede el tinte en las manos cuando haga mucho calor o este el volante húmedo???

Creo que leí por algún lado que las memorias se cambian si vuelves a programar en la misma que estaba ocupada, borrando la anterior y memorizando el nuevo mando. Lo que pones que arrancan sin problema, a que te refieres??? El mando es una parte de la llave, lo que arranca el coche es el conjunto de espadín y transponder, son 2 temas diferentes. Prueba diferentes pasos, yo no me acuerdo bien como hice pero logre configurar 2 mandos. Si con 1 mando los intermitentes no lucen creo que la bomba no esta recibiendo la señal de ese mando, vuelve a desmontarlo, coloca bien las pilas o incluso limpia un poco los contactos del mando. Luego nos cuentas. Tengo otro mando para programar en el A3 de mi novia. Mañana me pongo con el y te digo algo mas si te puede servir de ayuda

Si los intermitentes parpadean es que reciben la señal del mando, en algún paso te has equivocado y por eso no se completa la configuración. Esto lo saque del subforo de A4 B5 de un brico del forero CarlosA4B5, espero que te sirva de ayuda: Abrimos el coche, introducimos una llave en el contacto (CLAUSOR) y le damos al contacto sin llegar a arrancar el coche. 2º Salimos del coche, cerramos la puerta del coche con la otra llave sin llegar a sacarla del bombín, y el coche entra en proceso de programación de mandos. 3º pulsamos 1 vez a la tecla ABRIR del mando, esperamos un segundo, pulsamos CERRAR del mando, y si todo está bien se abrirá el coche solo, ya tenemos el mando emparejado con la centralita del cierre. Para casar el 2º mando se hacen los mismos pasos anteriores con la diferencia del paso 3º que para casarlo en vez de un toque a la tecla ABRIR se le dan 2 pulsaciones con la espera de entre pulsación y pulsación de un segundo. Así correlativamente con el mando 3 que serán 3 pulsaciones y el mando 4 que serán 4 pulsaciones. El máximo de mandos a programar son 4. Yo lo hice en mi coche guiandome por este método, aunque no recuerdo bien pero creo que después de darle a cerrar le hay que dar a abrir otra vez para que abra el coche, no recuerdo bien, no me hagas mucho caso pero la idea es esta. Entre cada mando debes de kitar el contacto para finalizar cada programación y creo que tienes un tiempo para realizar toda la programación.

Como dice el compañero prueba a mover la rueda de regulación de intensidad de las luces, lo que le pasa al A3 de mi novia si le das mas intensidad, cuando llega al final baja de todo, debe esta jodida.

No me acuerdo que color es pero un colega mío que lo monto en un 8L si que lo cogió de los warning, es el cable que llega de la bomba para activar los intermitentes al darle al mando. Creo que hay que poner 1 diodo para que al activar los intermitentes no encienda el comin-leaving home. A ver si doy quedado con el que yo también rengo ganas