A4 turbo

Yo creo que por lo que tengo visto hasta el día de hoy lo de la ITV es una ruleta, hoy te la paso, pero mañana no, en otro post de tro compañero creo que le pusieron falta grave por llevar el cinturón trasero central guardado debajo de los asientos, pero a donde vamos!!! Hasta el día de hoy siempre se paso con las equivalentes (coche de la novia, colegas... Etc, menos el mío que esta todo homologado, jejeje), aunque en el astra del año 93 que tenia, ahora es de mi hermana y sigue con las mismas llantas, llevan 8 años diciendo que este año si pero pal año no pasa, y 8 años con las llantas esas en la misma ITV

Hay algunos radios que como los teléfonos tienen la opción de desactivar micro en la llamada ( debe de ser para poner podre al que llama, jejeje) mira en los menús del radio o incluso el teléfono. Probaste emparejar otro teléfono??? Pones que cuando te llaman, supongo que cuando llamas hace lo mismo

Bienvenido al foro, desde un poco mas al norte, jejeje, los asientos son como los del A3 de mi novia (TDI 130), según nos dijo un colega son los Recaro sin firmar, será cierto??

No la paso?

Tengo ido con varios coches con llantas equivalentes a la ITV, nunca pusieron pegas por las ruedas, eso si, que el ET no se vaya de medida para igualar el ancho de vías.

En el taller donde llevo yo el coche lo montan pero nunca me dio por preguntarles, uno de los chavales que trabajan ayi tiene 1 A3 8L 1.8T y creo que se lo va montar. A ver si me paso por ayi y les pregunto como es la movida, se lo tienen montado a varios coches pero por aki por esta zona creo que son los únicos que surten.

el cierre y los elevalunas los maneja la bomba de cierre centralizado, el techo supongo que tambien. mirala a ver como esta. en la maleta en la izquieda pegada al foco,

si la bomba que tenias funcionaba pero bastante tiempo entonces puede tener razón el compañero actino con lo de las aspas, o como dices que te abre lo mas probable que tengas alguna fuga en algún tubo de vacío que va a las puertas o a la tapa de la gasonina, pero no habías comentado nada de que funcionaba la que tenias pero tardaba en parar de funcionar, si puedes revisa los tubos de vacio a ver si hay alguno picado que seguramente es de eso :hammer2: Vamos probar 1 cosa, conecta la bomba del coche (la que tenias tu de antes) y conecta solo 1 manguito de aire, dale a abrir o cerrar y a 2 segundos +- tapa el que esta libre con el dedo a ver si para, luego haz lo mismo con la otra boquilla y el otro manguito (ya se ve que 1 es mas ancho que otro) si de 1 de las 2 maneras no para es que tienes algún tubo cortado o suelto. si quieres mirar la referencias de las bombas echale un ojo a esto con contraseña audisporiberica

Seguramente será con maleta eléctrica y las aspas no tienen nada que ver con la maleta, si la bomba lleva 2 tomas de aire 1 es para las puertas y otra para el deposito. Que alguien me corrija si no es así. Que numero de referencia lleva la bomba? También hay 2 tipos de mando, y bombas para uno, para el otro, para los 2 o para ninguno. No se si me explicado bien.

La bomba de cierre es de la misma referencia? La ultima letra es muy importante a la hora de las funciones que tenga

Lo que tu quieres hacer no es lo mismo de lo que hablan. La llave se divide en 2 partes, lado del espadín y lado del mando, ellos hablan del lado del espadín que lleva 1 pieza muy pequeña dentro de la carcass a la que se le llama transponder que es la que deja arrancar el coche, por otro lado esta el mando. Lo que comentas de la serie que tienes que hacer para programarlo es algo como lo que dices tu (ahora no me acuerdo) pero esto lo tienes que hacer todo dentro de un periodo de tiempo. Yo lo leí en el subforo de A4 B5 en la sección de bricos, pone montar cierre OEM o algo así, ahí te lo explica, también puede ser que la bomba de cierre no tenga activado la apertura con mando o no sea compatible con mando

:thumbsup: :thumbsup:

Vaya follón pero por lo menos sabes que el seguro responde. A ver el próximo recibo, pero no deberían subir. Si ya estas pagando en la póliza asistencia en carretera

yo lo que creo que nos acostumbramos a lo bueno y siempre queremos mas, a lo mejor no te hace falta limpiar nada y lo que pasa que ya estas acostumbrado a los 196Cv :drooling: . A mi, al tiempo de tener el coche con repro, ya me parecía que no andaba , jejeje, teniendo sitio y tiempo, pues adelante :hammer2: le puedes echar un ojo a ver como estan.

A todo esto, el coche lo compraste de segunda mano? Igual tienes suerte y la bomba es compatible con mando, mirale la referencia a ver cual tienes, le echaste el ojo a alguna bomba de serie? En algún desguace la puedes encontrar y poner, solo es cambiarla y listo y colocar la antena que es un cable, el kit lo tienes que cablear todo.

En los coches viejos se solucionaba con unos golpes en el motor de arranque que se quedaban las escobillas pilladas, jejejeje.

Le puedes poner el que quieras, tanto el de serie como el universal, lo que luego tienes que hacer como dice bully es colocar el espadín y el transponder y casarlo con el cuadro, en el subforo de A4 B5 tienes el brico para instalar cualquiera de los 2. Si te decides por el universal, a la hora de comprarlo tienes que fijarte bien que valga para cierre de aire, algunos te dan la opción de cambiarlo en el mismo cierre, otros no. La diferencia es que los pulsos que mandan duran 3.5 segundos y en el cierre eléctrico duran 0.5 segundos, algo así es la movida. Yo le compre un cierre a ese vendedor de eBay y de momento 0 problemas, se lo monte a un astra de 20 años, jajaja, ke kiadas, la peña flipa

Prueba bastantes veces con la palanca a la derecha a ver si te falla, o con los 4 intermitentes en el botón a ver si esta todo correcto. Si no también puede ser de que la bomba no mande bien la señal, pero primero asegurate de que no es el rele.

Que marca de bombillas llevas? Probaste con otras? Están hablando en otro hilo de las bombillas, si le pones unas buenas a lo mejor solucionas el problema, un colega mío a un 206 le compro unos focos por eBay y las bombillas que traían eran malísimas. Con las de 100W a parte de quemar la instalación también puedes quemar los focos. No te pueden dejar otras para probar?

en lo de la itv con las nuevas normas sabe dios, pero tengo visto a coches con retrovisores tipo "obus" que son bastante mas pequeños que los del A3

También dicen que van mejor las diamont, yo llevo las blue visión y están bastante bien

Creo que la temperatura la hay que activar con el vag-com, si tiene pantallita en vez de tapa, no se donde leí que los que marcaban 220 no la traían pero los que marcaba mas, si. Tienes clima? El el canal creo que el 55 te marca la temperatura exterior.

Prueba con otro radio, yo tenía un pioneer que en el Audi pillaba 4 o 5 emisoras, y en el astra todas cojonudamente, ahora tengo pantalla y me pilla todas las emisoras. Jeje

vi yo unas en aluminio pulido (casi a espejo) en un S4 que le quedaban preciosas, tenian grabado MOMO, lo vi una vez, y no volvi a verlo yo no te voy dar el voto porque me gustan de las 2 maneras, aunque yo las llevo pintadas porque venían ASI.

Lo del conector no lo se fijo, lo del volante quitarlo tu mismo no tiene problema ninguno, yo ya cambie el mío del A4 B5 y también desmonte el del A3. Según me explicaron a mi, desconectar la bateria 30min antes, desmontar y montar. Eso si, me recalcaron mucho que no lo gire por una especie de carrete que hay detras del volante. Que tiene las vueltas justas y una especie de cable fino dentro que si pasa de vueltas rompe.