A4 turbo

Bienvenido al foro y saludos

yo llevo con el coche en el taller varios meses y no tengo fotos buenas!!!!! jajajaja :aw: :ranting2:

Le paso esto a mi novia con el tubo de depresion que va al freno en un A3 TDI del 2001, en el ETKA marca en el precio 21.00 + 18% queda en 24.78, en la audi (mirando el paisano el ETKA) le dijo, son 24.78+IVA. a mi tambien con la ECU del coche mire en el ETKA y pone 666 + 18% queda en 785.88 y un dia pregunte en la AUDI y me dijo que reparada andaba sobre los 900 euros y nueva casi el doble (la misma referencia y todo)

Hola a todos, mi coche es del 99 y el cuadro es una m****, no tiene fis ni nada de eso, ahora esta algo jodido y lo voy cambiar, sabe alguien si le vale otro cuadro cualquiera con FIS o tiene que ser especifico? el coche es un 1.8T motor ANB. si pido otro ANB del 99 ya esta? ya se que en un principio tendre que configurar lo del INMO. y lo de los KM, en la casa me ponen los que tenia? gracias de antemano

cuando le das a cerrar se abren??? normalmente es al reves, se cierran, y cuando le das a abrir se abren, y el techo solar al cerrar tambien se cierra

no se en la mecanica pero en los acabadados es como un pequeño cambio como si fuera "mas moderno" a simple vista se ve en lo focos, los nuevos son enteros y el anterior esta separado el intermitente del faro, las manetas de las puertas son ovaladas y la apertura de la mat***** por boton elctrico en el restyling, hay muchos otros cambios tambien

bienvenido y deseando ver ese B5 :crying_anim:

~ las posiciones son estas el 1 menos calor el 6 calor a tope, pon le en el 6 y deja el asiento unos 5 minutos y veras, y senta te en el asiento essos 5 minutos pk si no no caliente los mios no son recaro pero son calefactables, pero como dice wizard1000 5 minutos en la posion 6 y lo notas FIJO, jejeje

Me da que no estás en el foro correcto, pues tendrás un B6. Pese a ello te animo a que al menos te presentes con unas fotejas y esas cosas... 1+ a lo que dice GoNzCiD aunque de todos modos creo que era: quitas contacto, pulsas boton de km parciales(sin soltar) pones contacto y pulsas boton de la hora un par de segundos y ya esta (por lo menos en A3 algo asi es).

lo sueltas en la palanca de abajo, tiras o empujas, lo mismo que en altura

jajaja, la primera vez que pinte algo quedo asi, era el negro magico de VW, jejeje

parece muy corta y muy ancha para que te lo hicieran a put*da, le paso algo parecido a un colega que le dio una bicicleta, o tambien pudo ser una moto. jod**, me esta doliendo a mi....

Pues es bastante mas facil encontrar un 1.8 Turbo que 1.6 en nuestro modelo de coche, y el S4 2.7 BIturbo y lo del consumo depende de cada uno, jajajaja

Otro con el mismo problema, a veces frena bien, y otra se pone duro el pedal y frena muy poco, casi siempre frena muy poco, este es un A3 TDI 130CV

Bienvenido, otro B5 mas por el norte!!!!

lo de las rafagas me paso a mi, era la palanca de accionarlas, para que funcionasen tenia que tirar algo fuerte, otra para el sitio y solucionado, no quiero decir que sea lo que te pase a ti.

airbag no tiene, o si?

no es dificil, para quitarla no recuerdo bien como era, creo que la tienes que pinzar un poco y tirar, la nueva empujas y listo, lleva unas pestanillas y escucharas un clack cuando este en el sito, me parece que era asi, la cambie yo a principios de año y tiene un valor de 3€ en la AUDI

que vende? recambios??? el volante si fuera con el simbolo AUDI perfecto, es nuevo?

Si quieres un consejo, olvidate de esta gente, yo no he tratado con ellos directamente, ni tampoco les he comprado nada. Hace tiempo hable con ellos y todo bastante correcto, pero parece ser que hacen buenos pufos... Buscar por los foros o pasaros por el subforo de S/RS y leeis un tema que habla de algo de un kit de compresor para el RS4 B7. Quizás una repro a un 1.8T o a un 1.9TDI no tenga problemas, porque es una cosa muy común. Pero con las preparaciones tan buenas que tiene esta marca es una lastima el distri Español. salu2 jod**, pues es una pena que una marca de estas ofrezca ser distribuidor a cualquier chapucero que ande por ahi suelto, yo tengo la centralita jodida y cuando me venga la otra, repro. Este era uno de los primeros sitios que tenia mirado (junto con upsolute y TLR) gracias por el consejo

segun la pagina de APR tienes un taller en palencia. si vas a http://www.goapr.com te puedes hacer una idea con precios y accesorios

es que el coche de mi novia no va fino, hace 1 año que lo compro y lo esta poniendo de su mano poco a poco (por motivos de trabajo le hace falta todos los dias) el caso es que deberia andar mas, y a partir de 3000 vueltas, pof, cagada!! tendremos que limpiar la egr y si sigue asi el turbo, por el tema de los alaves que pueden estar bloqueados

esta valvula lleva algunas juntas para cambiar en la union? o se saca y luego se pone y ya esta?

Pues yo estos dias no te puedo mirar pero escribo por lo de los precios del ETKA, yo ando buscando una centralita, en el ETKA me pone que vale 755.20€ y preguntando en la AUDI me dicen que reparada de intercambio son unos 900€ y nueva de intercambio casi el doble. tiene tanto error el ETKA o se suben a las nubes en este conce?

http://www.desguacesvehiculos.es/recambios.html :ranting2: