A4 turbo

Echale un ojo al marco de la ventana. Una vez vi que se movía, era muy poco, desmonte el tapizado y tenia un tornillo flojo. No se si del tiempo+vibraciones+baches+portazos. Ajuste bien el marco y volví apretar. Desde aquel día le quite bastante ruido al interior.

No se los demás pero en el tdi 130 va en la caja de cambios, miras desde abajo, delante por la esquina en el lado de conductor y ves un conector en la caja de cambios. Es fácil pero si tienes alguna duda te echo una foto.

En el A3 un tapicero de aquí de la zona cobro 50 euros por las 2 "orejas" de los respaldos de los 2 asientos. Buscó el la tela igual a la original. Se veía algo más nueva pero con el paso del tiempo ya esta toda igualada.

Te hacen falta 2 llaves para casar el mando, 1 en contacto y otra en puerta. Puedes ir a una ferretería y hacer una copia del espadin, poco te pueden cobrar y aunque no arranque el coche si pierdes una no te quedas en "bolas".

Tema aparte, se hablo hace tiempo, según la primera foto pone que la bandolera lleva el número del inmo, pero en la segunda no lo pone, solo que lleva un código para pedir otra llave.

esto si que pasa

No estoy de acuerdo contigo, que a la gente le guste una defensa o un bajo no tiene porque gustarle tampoco el motor, esta claro que hay mucha gente que le gusta el acabado de S4 pero seria tontería tenerlo haciendo 30.000 o 40.000km al año por ejemplo.Hay gente que pone ropa "surfera" y no hace surf, gente que pone calzado de atleta y no hace deporte, Gente que va de sobrada y no tiene un pu.. duro, llevamos el mejor móvil y solo lo usamos un 30%.(jejeje, ya se que las comparativas no son lo mejor) Ponemos llantas, amortiguaciones y agachadas, turbos grandes, repros y otras piezas deportivas y vamos por la carretera como los demás, sin ir de "tramo".

Bufff!!!!!!!! Eso es para el mando, creo que no tiene mando el creador del hilo.

Supuestamente esa llave es para llevarlo al taller, para que lo arreglen y lo prueben y que no se metan en tus cosas personales, por eso no abre guantera, maletero y creo que asientos (esto no lo se fijó pero creo que si) No hace mucho cambie de cuadro y tube que codificar esa llave como las demás, incluida la plástica.

Muy buenos bricos pero aun así no creo que me atreva a cambiar la manta calefactable para los recaro, jejeje

Tengo visto verdaderas salvajadas, y por ejemplo nunca hice caso a los envellecedores de carbono. Ahora estos paneles los tienen y los delanteros me dijo que tenía el salpicadero vendido y quedaron puestos. Mire por mirar en ebay y piden 60 euros por el pequeño izquierdo y 199 por el largo más portes. Acabaré poniendo los de serie míos o pegatina carbono 3M a todo. Munca vi ninguno, estos que tengo tienen un detalle en azul por el medio, son todos así????

Tengo entendido que si acaba en X una referencia es repuesto. Pero no se si es en todas l.

A mi por los asientos me pedía 800 pero le tenía que llevar más cosas y me bajaba algo en todo lo demás. Los asientos están bien y en el anuncio ponía 1000€. No hace mucho se habrió un hilo de unos asientos de ebay por 999 + creo que 400 de envío. La verdad es que no me arrepiento, tenia otos mirado en lleida de tela pero era de un avant y en la fotos se veían con unos manchones bastante grandes.

Yo no los vi tan caros en el anuncio. Hay varios anunciantes que piden 1250 euros por los de un rs4 y otros que piden 2500 euros. Estos si que son desorbitados. Tenia unos mirados, recaro en tela en lleida pero al final me decante por estes.

Los del anuncio si, pero si le comes la olla baja bastante, llevo negociando más de 1 mes, y al final cuanto más le pillas más baja de precio.

Tienes que codificar el mando, es fácil, solo te hacen falta 2 llaves.

Negro, pero si, debe de ser el mismo, quería quitar peso para correr.

Te miro mis apuntes pero creo que tienes que conectarlo a masa.

No, s4 del 99 en madrid

Si que tienen guía mecánica, pero también me vine con la instalación de los elevalunas traseros, paneles de las puertas y motores y cableado del interior de las puertas. tambien quizás hable con algún tapicero para cambiar la manta calefactable a ver si no es mucho curro o si va quedar bien. Los que lleva mi coche son calefactables de tela.Respecto al sol, de momento lo tengo fácil, vivo el Galicia, jajaja, fuera coñas, de momento solo uso el coche para ir currar, (tengo sombra tanto en el curro como en casa) y para todo lo demás en el A3 8L de la novia, (así se vé la diferencia desde que los tenemos, A4 75.000km en 8 años y 9 meses, A3 135.000km en 5 años y 1 mes) Lo que me falta es el carbono de los embellecedores del salpicadero, me dijo que tenía el salpicadero medio vendido, a ver si al final se las doy tratado porque son caras de coj..es.

A esto es lo que me refería. Yo lo comprobé una vez que me hice una llave, fui tallar el espadin y probé a ver si daba contacto, por probar acerque la otra llave y el coche encendió. Luego quite la llave que había acercado y seguía encendido. Con respeto al tema del forero, se preguntó muchas veces cuantas llaves vienen con el coche y todos han respondido 4 llaves. -2 llaves "de uso normal" (por decirlo asi) independientemente si el coche tiene mando o no, son las que se utilizan normalmente, lógicamente si tienen mando son diferentes. -1 llave taller, esta no abre maletero, asientos ni guantera. Pero enciende el coche con normalidad. -1 llave plástica, no se a los demás pero la mía lleva transponder. Si estoy equivocado corregidme.

Pero de la que tu hablas es la plástica. Y esa no tiene botón para la luz como dice el compañero. A ver si nos saca de dudas.

Pone en algun lado que es la de servicio?? Yo por lo que leo es una llave de un coche sin mando, con la luz en la parte plastica. En el mio arrancan todas.

Gracias, ya veremos cuando lo tenga aparcado al sol un par de horitas, jejejejeTambién tengo del donante la instalación de elevalunas traseros con paneles, motores y todo, por eso que es mucho curro por delante.....

Al sensor llegan 3 cables creo recordar, 1 positivo, 1 masa y 1 que val al cuadro. Lo del fallo en sensor creo que ya te lo tiene que marcar con el conector quitado.