Opino todo lo contario....copio y pego lo que puse en la página 2:
yo creo que os olvidais de algo muy inportante y es que los diesel en puertos de montaña revirados (no carreteras nacionales con un par de curvas) lo pasan peor que un gasolina equivalente ( sea cual sea la potencia de ambos ) por motivo de desarrolos del cambio ya que casi siempre han de ir en una marcha más larga para que no les pille el corte porque su zona buena es mucho antes (sobre todo la 3ª porque la 2ª se suele quedar corta), con la pérdida que eso les supone al entrar, pasar y salir de las virajes cerrados.
un saludo.