javier

yo creo que está repartido 50-50 entre ambos ejes. s2

es posible que te quede alguna marquita, hazlo con mucho cuidado s2

muy bonito! enhorabuena. s2

totalmente de acuedo. s2

yo abogo por llantas "normalitas" y de tamaño proporcionado a la potencia del coche...me parece que se están pasando y llega a ser ridículo s2

me imagino que dando tu número de bastidor te lo darán en la propia audi... s2

más o menos... s2

ya habia leido la pruebaesa.....no dicen demasiado pero como primera toma de contacto no está mal... s2

buen precio, si les aprietas un poco más tal vez te bajen algo más... s2

bienvenido al foro!! para tu duda mejor pregunta en el foro A3/S3... s2

jod** con el cajoncillo!! te has quedao sin maletero! s2

yo creo que el S3 será atmosférico y el RS3 turbo... s2

me parece un bue precio ( el del golf ), nada exagerado. s2

pues a mi el mazda 3 también me parece precioso... s2

lo normal es que los 4 igual o un poco más los delanteros por su mayor peso... s2

es una pasada. s2

lo que menos me convence es de perfil..pero eso se arregla con unas barras. el frontal me parece super agresivo...no tiene pinta que se pueda adaptar. s2

pedazo coches! s2

es muy chulo! s2

bienvenido Xavi! por cierto, vaya pepino que te has pillado....me parece un buen precio... s2

a mi me parece precioso! s2

bienvenido!! s2

de nada, pero creo que con el 5/40 elite TDI no te equivocarás... s2

ok, pues entonces donde quieras. sobre tú pregunta, mejor pasa por el foro A3 ( o el de mecanica ) y mira porque hay mil post sobre aceites tanto para gasolinas como TDI´s. yo te diría el repsol elite TDI 5/40 y sino el longlife de audi pero tampoco te fies 100% porque lo mio es la gasolina! . s2

toma, esto es, sacado de un reply de climber... Bueno hale va, como os habeis portado bien... : Es válido para cualquier coche con climatizador del grupo VAG, aunque los códigos cambian según los modelos. Para un A6 la velocidad es el 18 o 16 . Es sencillo: 1.- Con el motor encendido y el Climatronic en marcha (en cualquier función salvo en Off, evidentemente). 2.- Apretáis el botón de recirculación de aire y el de aire arriba (flechita que apunta hacia arriba) al mismo tiempo y os aparecerá "1C" con luz intensa donde antes había la temperatura. 3.- Estos números (programas) pueden cambiarse apretando las flechas de mayor o menor temperatura. 4.- Cuando hayáis seleccionado el programa que queréis, apretáis la tecla de recirculación de aire y aparecerán los datos correspondientes al programa. Para cambiar basta con mover las flechas de temperatura. Y para salir de este lío, apretáis "auto" o apagáis el coche (y no sé si con el off tb). Un consejo, no hagáis esto mientras conducís... 5.- La equivalencia de códigos la tenéis aquí: (los que interesan son los números 17 (velocidad, real??), 49 (temperatura líquido refrigerante), 51 (temperatura motor, que no la del aceite), 55 (temperatura exterior) Canal Désignation 1 Erreur système 2 Valeur capteur virtuel 3 Valeur capteur intérieur console 4 Valeur température extérieure - capteur réservoir d'eau 5 Valeur température extérieure - capteur pare-chocs 6 Valeur capteur soufflage inférieur 7 Valeur capteur soufflage frontal 8 Vérification affichage 9 Valeur digitale potentiomètre retour clapet de température 10 Consigne digitale clapet de température 11 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air conditionné 12 Consigne digitale clapet air conditionné 13 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet pieds/dégivrage 14 Consigne digitale clapet pieds/dégivrage 15 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air de soufflage 16 Consigne digitale clapet air de soufflage 17 Vitesse en km/h 18 Valeur tension ventilation (Volts) 19 Consigne tension ventilation (Volts) 20 Valeur tension compresseur (Volts) 21 Nombre d'événements très basse tension (non volatile) 22 État de l'interrupteur haute pression 23 Nombre d'événements haute pression (volatile) 24 Nombre d'événements haute pression (non volatile) 25 Valeur A/D interrupteur Kick-Down 26 Valeur A/D témoin lumineux chaud 27 Régime moteur 28 Régime compresseur 29 Codage 30 Version logiciel 31 Index logiciel 32 Compteur erreurs potentiomètre clapet température 33 Compteur erreurs potentiomètre clapet air conditionné 34 Compteur erreurs potentiomètre clapet pieds/dégivrage 35 Compteur erreurs potentiomètre clapet air de soufflage 36 Butée froide clapet température 37 Butée chaude clapet température 38 Butée clapet air conditionné fermé 39 Butée clapet air conditionné ouvert 40 Butée dégivrage clapet pieds/dégivrage 41 Butée pieds clapet pieds/dégivrage 42 Butée clapet air soufflage ouvert 43 Butée clapet air soufflage fermé 44 Compteur cycles de roulage 45 Température intérieure calculée (Ninc) 46 Température extérieure filtrée (°C) 47 Température extérieure non filtrée (°C) 48 ECOR 49 Température liquide de refroidissement 50 Temps d'arrêt en minutes 51 Température moteur en °C 52 Conditions d'arrêt compresseur 53 Affichage sorties électriques actives: compresseur, soupape air ambiant, soupape d'eau 54 Numéro d'indication de régulation 55 Température extérieure en °C 56 Capteur intérieur virtuel °C 57 Capteur intérieur console °C 58 Température réservoir d'eau °C 59 Température pare-chocs °C 60 Température capteur soufflage inférieur 61 Température capteur soufflage frontal 62 Intensité solaire W/m-1 63 Intensité solaire filtrée W/m-1 64 Delta augmentation ventilation 65 Delta transition clapets air conditionné 66 Cadence temps /1.6 sec 67 Correction démarrage à froid 68 Valeur consigne maximale composantes P et I 69 Valeur capteur soufflage pieds (cnts) 70 Consigne capteur soufflage pieds (cnts) 71 Différence (Epsilon) 72 Part (+ chauffer / - rafraîchir) Botón de aire frio (azul) , botón de disminuir caudal de aire (flecha abajo) tecla ECON todo a la vez. Una vez se haya cambiado el display te vas al programa 16 manejándolo todo con las teclas azul y roja