bioDave

Gracias por todas las respuestas. La verdad que con la cinta aislante ya no me vibran nada, pero no quería quedarme con esta solución. No hay nadie con un a4 que haya tenido el mismo problema? es que me parece extraño que solo se de mi caso. Todo el mundo tiene el buje recto? saludos

Gracias por la bienvenida y por la respuesta. el problema es que un centrador a medida no me vale porque el principio del buje es más ancho ( tiene la especie de rebaba digamos) y para que un centrador pase por ahí luego queda suelto. Y si es de la medida no pasa por la rebaba.

Buenas a tod@s. Os comento mi problema para ver si no soy el único al que le pasa. La cosa es que acabo de comprar el coche y al cambiar las llantas vi que entre 130y 140km/h el coche vibra mucho. Volvi donde las llantas , me las volvió a equilibrar pero sigue igual. Un amigo me lo miro y el problema era que el centrador tenía unas décimas de holgura con el buje. Entonces volví al taller de las llantas para que me pusiese un centrador más pequeño pero me dice que para mi coche es imposible ya que no entraba ninguno más pequeño. La cosa es que el buje no es recto, al principio los cuatro bujes son más anchos ( como un especie de rebaba) entonces para que el centrador entre por esa parte más ancha luego siempre va a quedar con holgura con el buje. Con las de serie al no llevar centrador no existe ese problema. La cosa es que me pusieron una vuelta en el buje de cinta aislante para que el centrador no se mueva nada y parece que de momento funciona pero no me parece una buena solución. Alguien ha tenido este mismo problema o la mayoría teneis el buje recto. Mi mismo centrador en el a6 de un amigo queda niquelado( tiene el buje recto). No se si habré llegado a explicarme bien del todo o no, pero os agradecería que fueseis comentando y si no se me entiende lo vuelvo a intentar o pruebo a hacer un dibujito. Muchas gracias de antemano.