FRANETEFIX

Están fijos. Cuando fui al conce para estudiar lo que quería reservar opcionalmente, fue la primera cosa que comprobé, pues yo ya tenía claro que de serie o no de serie, los asientos traseros en mi coche deberían abatirse ya que tarde o temprano, necesitas más espacio. Así que otra de las opciones "tontas" de Audi al carro de compra...saludos.

A veces hay que hacer un esfuerza para pensar objetivamente: lo que realmente desprestigia a esta marca es la mala atención personal recibida en ciertos concesionarios de España...Y a tú has sido una de esas víctimas. Yo lo encargué en junio y me decían la entrega en octubre, pues la fábrica cierra en agosto. Mi sorpresa fue que no solamente cumplieron, sino que además se adelantó el plazo de entrega y lo recibí a primeros de septiembre...!!! Ahora bien, si me ocurre algo parecido a ti, llamo directamente a Barcelona pidiendo referencias de ese pedido ya que todos los pedidos de España se centralizan allá. saludos.

Pos el mío no me lo toca la parienta...!!! jajajaja

Gracias Mendy. ¿Dónde has conseguido ese Wheel Glaze?

Ya sé lo que le falta...... :clap1: Las dos puertas traseras...

Pues creo que te queda otro tanto.....jajaja Es coña. Supongo que tiene que estar de camino al conce por lo que dices, así que presiónalos y que se enteren, que a estas alturas deberían saberlo. Quizás esté ya en Barcelona esperando el último salto a tu conce. saludos y suerte.

Ya veo que la cosa va sin prisa pero sin pausa....jeje. Si quiero que termine como unos originales, me gustaría saber qué piezas tendría que pedir en el conce para el resultado final. ¿Hay que modificar la salida actual de izquierda o simplemente se compra el de derecha y se acopla en el supuesto caso de que venga preparado el hueco...? ¿Alguien sabe por cuánto salen todas las piezas originales necesarias? Por cierto, una pregunta para mí muy importante: ¿qué ocurre con el rendimiento del motor al modificarle sus salidas de escape? Creo que en este tema algún experto en mecánica tendría algo de decir.... saludos y gracias.

Gracias Guantera...he tomado nota. Ya mismo me pondré a buscarlo....saludos.

No sé yo.....depende del uso que le des a la larga...si estás mucho tiempo al volante...quizás. Pero aún así lo veo una bestialidad. saludos.

Te enviarán a casa una carta de Audi con tu clave de acceso y usuario para acceder desde la página de Audi Class a tu historial personal, o mejor dicho, el historial "personal" del coche que has adquirido en el conce. Desde ahí podrás realizar el seguimiento sobre la cadena de producción y transporte. saludos.

Hola foreros....He estado indagando por ahí algunos post antiguos sobre la instalación a posteriori de los escapes dobles tipo 1.8T y me he dado cuenta de que muchos de vosotros estábais pendientes de hacerlo. Me gustaría que me dijérais qué tal ha quedado todo y, si puede ser, alguna fotillo....Gracias de antemano y saludos.

Vamos...no sé pero así explicado será el acceso a algún tornillo de sujeción del reposabrazos, tampoco lo he mirado...la verdad es que no me he puesto todavía de rodillas y con la cara pegada al suelo para mirar hacia arriba...mi adoración por el coche no ha llegado tan alto.......jajajaj (es broma) saludos.

Bienvenido y a disfrutar del mundo de los 4 aros....

Felicidades y suerte con él...como Eragon y su dragón..jeje.

Hola a todos...Una duda (quizás Guantera esté más que puesto en este punto también): monto las llantas de 5 brazos dobles y me gustaría saber, hoy en día, cual es el método más eficaz para limpiarlas y preservarlas (restos de carbonilla, polvo, barro, etc). Sé que existen determinadas marcas de geles y líquidos limpiallantas, pero no me fío por los posibles agentes corrosivos. Y de paso, ¿hay algún truquillo para disimular un poco esos indeseados rayazos cuando nos comemos algún bordillo? Saludos a todos.

Hola a todos...Una duda (quizás Guantera esté más que puesto en este punto también): monto las llantas de 5 brazos dobles y me gustaría saber, hoy en día, cual es el método más eficaz para limpiarlas y preservarlas (restos de carbonilla, polvo, barro, etc). Sé que existen determinadas marcas de geles y líquidos limpiallantas, pero no me fío por los posibles agentes corrosivos. Y de paso, ¿hay algún truquillo para disimular un poco esos indeseados rayazos cuando nos comemos algún bordillo? Saludos a todos.

Pues yo me fijaría más en el mercado alemán antes que el norteamericano...No creo que tarden mucho en parirlos para el B7.

Alguien ha leído la letra pequeña del contrato por casualidad ????? saludos.

De averías....jejeje, con pocas palabras ya se define todo: como tengas alguna avería en un diesel, prepara el bolsillo...y hablo con fundamento de causa, pues ya he pasado algunos problemas gordos con gasoil y gasolina en averías del mismo tipo. Por supuesto, no olvidemos que estamos hablando de una marca con ciertas garantías y por supuesto, cuando hablamos de ciertos motores como los 1.8 o 2.0, estamos hablando de motrores ya "trabajados" y maduros...con un largo historial en la marca. Ah...y por favor....seamos sensatos cuando hablemos de modelos y motores: dejemos las típicas opiniones de si "corre más éste que el otro....". Hoy en día un coche no está para correr, sino para garantizar una cada vez más requerida SEGURIDAD y FIABILIDAD. Así que para que necesito salir de un semáforo con 5 segundos más rápido si a la vuelta de la esquina me voy a tener que parar de nuevo....Y al final, he gastado más gasofa y más pastillas de freno !! Mientras el coche vaya con soltura y garantice la seguridad de mis hijos que van detrás, te aseguro que al final, disfrutas incluso más de la conducción...pero en fin, ya sabemos que para gustos....saludos.

Vamos a ver: creo que estamos hablando de cosas diferentes. El aspecto que más condiciona el hecho de elegir un diesel o un gasolina no es si "tira o no tira" más uno que otro. Lo que hay que calcular son los kms. recorridos al año contrastado obviamente con el consumo que se le va a hacer. Si en cambio anteponemos el factor personal y los gustos, entonces esta conversación sobra, pero si queremos valorar qué conviene más, está claro que con 12.000 kms. al año, un diesel, ni de coña !! El que tengo ahora relevó a un diesel, que se hacía una media de 28.000 kms. al año por motivos laborales. Obvio que un gasolina me dejaría sequitos los bolsillos. Ahora bien, desde hace tres años, ese condicionante cambió, y de cabeza me fui a un gasolina. Pero no solamente se trata de contrastar los kms. a recorrer, sino el tipo de uso que se le va a hacer, eso también hay que valorarlo. Comprar un diésel para recorrer unos 10 kms diarios solamente para ir a trabajar, a la larga, está claro que no se le está sacando el rendimiento a ese motor. Ya no entramos si en esos pocos kms., estamos haciendo más ciudad o carretera. En fin, soy consciente que en este tema hay miles de opiniones, pero en mi caso, siempre lo he tenido claro: a fin de cuentas, lo que se mira es el bolsillo, y está claro que con menos de 15.000 kms. al año, yo me inclino directamente a la gasolina. saludos.

Me pasó lo mismo hace un año más o menos (en septiembre hago 2 años) cuando me di cuenta que el FIS no me realizaba el cálculo sobre los 30.000 kms cuando sabía que se trataba de long life. Así que me planté en Solera Jerez y expuse el fallo en dicho cálculo. Lo comprobaron sin rechistar y efectivamente me confirmaron que venía mal configurado de fábrica. Ahora todo va perita (toco madera...jeje). Voy por los 14.000 kms así que está claro que me tocará antes los 2 años que los 30.000 kms !!! saludos y gracias a Juliman y demás por el esfuerzo compartido.

Tienes muchos post abiertos acerca del tema, búscalos y encontrarás muchas opiniones al respecto. Yo uso Long life y me va bien, además hago el mantenimiento antes de agotar los 30.000, es decir, sobre los 25.000, así que el motor con ese aceite y a ese ritmo, lo tengo algo mimadito. Luego filtros, depende del tipo de uso que le hagas, y en el caso del aire, si vives en zona de mucho polvo, conviene no esperar al cambio de aceite y revisarlo antes. saludos.

Bueno bueno....Felicidades y saludos. Que te sea leve la espera...jeje.

Un resultado bien pagado....La pregunta del millón: qué tal la integración con el FIS de abordo para lectura de datos, volante multifunción, manejo, etc ?? saludos.

La leche pues sí que viene guarrito el coche...parece que hizo sus pruebas en rally...jejeje Sucio o limpio...un señor coche ! Suerte con él. saludos.