FRANETEFIX

Que yo sepa las repros en los atmosféricos no son factibles (en tal caso solamente llegan a sacarle menos de 10 CV, demasiado poco para lo que cuesta una repro) ya que este procedimiento juegan precisamente con los tiempos y ciclos de trabajo de los turbos. Hablan del tema en el foro de preparación. saludos.

El tema de las soldaduras es muy relativo: si se te perfora un silencioso o tramo de la línea completa por accidente, te sustituyen ese tramo en concreto y no la línea completa, y en este caso, o te sueldan el tramo nuevo, o te lo unen a la línea original con abrazaderas dobles. Así que no creo que los problemas sean por las "soldaduras", sino más bien, por la modificación en si de la cola de escape general. Luego está el tema del uso de materiales homologados: en mi caso estoy a punto de hacer la modificación usando los escapes originales de audi, pero con la homologación de la mano de obra. Al fin y al cabo, la última palabra la tendrá el "currito" o el ingeniero que se pone con la tablilla debajo del coche....los hay que hacen la vista gorda...y otros que se las cogen con papel de fumar.....saludos.

Seguro que es el "bueno" ???

Pues sí, son esos pequeños detalles que para muchos pasan desapercibidos ante la "grandeza" de otras particularidades. Pero no deja de ser extraño que no hayan incluido una indicación de luces encendidas desde las de posición y cruce. En la marca Toyota pasa exactamente lo mismo en algunos modelos de coches según he podido comprobar. A fin de cuentas, Audi nos obliga a eso: a ir más pendientes de lo que hacemos...saludos.

Felicidades y a quemarlo con cariño....saludos.

Alguien a quien muchos no le llegan ni a la suela de los talones.....saludos.

Hola foreros...Alguien tiene la referencia del spoiler trasero negro indicado en la foto (para doble salida 1.8T o 2.0 TFSI). En el ETKA hay tropecientas referencias y no hay forma de aclararse. En audi me trajeron uno equivocado así que me piden número de bastidor para no equivocarse más en el pedido (en su defecto, si alguien lo tiene, con pasarme su número de bastidor por MP le estaría agradecido...). Gracias y saludos.

Creo que en el foro tuning ha posteado un compañero de Valladolid que ha tenido algún que otro problema al pasar la ITV. De todas formas hay unos cuantos foreros que sí lo han hecho aunque no les ha tocado todavía pasar la ITV. SALUDOS.

Aquí tienes, saludos: Empu_adura_palanca_freno_de_mano.pdf

Ok Ismacon ...lo tendré en cuenta para hablarlo con ellos. saludos.

como para tenerlo a terceros....ufffff

Es una muy buena medida de prevencion pero yo creo que no la desconectan a mi en mi anterior coche no me lo hicieron Ya nos dira Slam que le hicieron a el No me la desconectaron, y no he tenido ningún problema

Creo que la solución será conseguir un spray pintura del mismo color, despiezar los embellecedores y darles una nueva mano. Luego otra de laca en spray que también hay y listo...Estoy en busca y captura de ese spray. Si doy con él ya aviso (así ya tenemos nuevo brico)...saludos.

Si buscas por ebay alemania suele haber vendedores que los proporcionan en diferentes idiomas. saludos

Bienvenido...Si te animas un poco lo puedes montar tú mismo. Hay un foro del tema. saludos.

Lo importante es que no te haya pasado nada grave....El resto da igual. Por cierto, se puede saber cuánto ha sido la friolera en leuros....??

Saludos y bienvenido...

Bienvenido...y da gracias que todos los problemas que puedas tener de ahora en adelante sean como ese.....

Estas hablando de un B7 o un B8 ??? Entiendo de que estamos hablando del B7, y en este caso sí puedes instalar el NAVI PLUS RNS-E de la casa. Ya todo depende de más o menos trabajo si tienes la radio de 1 DIN o 2 DIN. También puedes disponer de sintonizador TV, pero eso es un módulo más conecado al NAVI. saludos

Saludos y bienvenido al mundillo de los 4 aros...Aquí se aprende mucho :ranting2: En cuanto a lo que preguntas, lo único que puedo decirte referente al VAG COM (yo lo tengo), es que te pongas en contacto con , pues en mi modesta opinión es el más indicado para ayudarte y proporcionarte el cable con software. saludos.

Se puede realizar un downgrade del sistema pero usando el VAG COM, y una vez configurados los parámetros para ello, vuelves a introducir los discos con la versión anterior y empezar de nuevo. saludos.

Aunque el RNS-E presenta las siglas "MMI" durante el arranque del software, no ser refiere propiamente dicho al soporte MMI sino al software implantado. La diferencia real es que cuando hablamos de un sistema MMI nos referimos a los sistemas ya integrados como pueden ser los del A6, y ahora también los A4 B8. En los B7 (y A3) no hablamos de sistemas MMI, sino sencillamente de sistemas NAVI PLUS RNS-E. saludos.

Además en el B8 ya estamos hablando de un MMI, lo que implica integración completa...difícil está la cosa por ahora. saludo.

Una pregunta para Slam: supongo que al realizar trabajos de soldadura bajo el coche habrán tenido que desconectar la batería. Lo que me gustaría que me confirmaras es si se te ha desajustado algo del coche (ESP, mandos remotos, elevalunas, etc) al volver a conectar la batería. Gracias por la información....es algo que no tengo claro todavía.