FRANETEFIX

Cierto...Joe...si es que ahora casi hay que saltar el mostrador para enseñarles a manejar el ETKA....Asi me veo yo: "Apártate anda...que ya de paso te dejo hecho el pedido.." jajajaja

Eso me decía...seguiré investigando. gracias.

c*** Ilde...jejeje Precisamente eso es lo que estaba mirando en el ETKA y tb en repuestos....pero este hombre decía que no...que era para el B6 Ahora que coincido tb contigo es algo que volveré a machacarle....gracias.

En principio no deberías tener problemas. El único riesgo que corres es que si te surge alguna avería durante la instalación o a posteriori relacionado con el sistema (CAN BUS, radio, alimentaciones, etc), la casa puede cogérselas con papel de fumar con tal de ahorrarse la garantía...Luego está también el momento de la revisión (dentro de la garantía): esta gente le pasa el VAG COM al coche para resetear fallos en memoria, y si no tienes el sistema configurado para el NAVI, se darían cuenta y podrían darte el toque, o no...ya depende de cada taller oficial. Pero en fin, ante la duda, ya sabes como está el tema de las garantías: "mírame no me toques...." ! saludos.

Esta tarde me he dirigido a repuestos para pedir referencia de la tapadera vierte-aguas que cubre y protege todo el ancho superior del motor a nivel de la batería y me han dicho que el modelo B7 no lo trae... ¿Alguien lo ha visto montado? Parece raro que el B6 lo tenga y no hayan pensando en ello en el B7. saludos y gracias.

Buenas foreros... Necesito saber cuáles son las marcas de adhesivos recomendadas o más trabajadas en la calle para automóvil, para encolar piezas de fibra (tipo alerones, etc), resistente a la intemperie, duradero, en fin ya se sabe..que sea buena un millon de gracias de antemano y saludos.

Sin dudarlo: . Yo se lo adquirí y atención al 100%. Motivos de tener el VAG COM: más que por activar opciones, tener un control de los fallos/errores que vayan apareciendo en el sistema. Además si se realizan modificaciones a posteriori en el coche que interaccionen con el módulo de control correspondiente, será necesario para su configuración. saludos.

Yo adquirí el NAVI PLUS original por ebay (si te interesa te proporciono el nombre del que está en Lituania) y satisfecho al 100%. Motivos de mi decisión: estética y originalidad. Eso sí, no será tan completo como otras marcas (pantalla táctil, lector dvd, etc). saludos.

Sin lugar a dudas: MICHELIN. saludos.

Bienvenido y estamos para lo que podamos...A quemarlo con cariño. saludos.

Muy logrado sí señor...Felicidades y a cuidarlo con cariñño...saludos.

Otro capítulo acerca de lo poco "profesional" que pueden llegar a ser algunos en el servicio postventa y subestimando a la clientela. A esos habría que enviarlos a currar al tren de lavado trasero del conce para que hiciesen examen de conciencia... :clap1: En general el servicio postventa es muy bueno, descartando algunos "no profesionales" que manchan el prestigio de los 4 aros. saludos.

Efectivamente, no caí en la cuenta de que estábamos hablando del B7 (al que se lo desmonté era un B6). El mío es un B7 y hasta ahora creía que sí se podía: me he puesto a bucear para el hipotético caso de tener que cambiar lámparas del propio faro. Por suerte, sí se puede cambiar las lámparas pero desmontando ciertas partes previamente para poder acceder a las lámparas. Os dejo el caso del intermitente. Raptor, te pido disculpas por haberte corregido por error mío Espero que os sirva de ayuda. saludos. Sustitucion_intermitente.pdf

3 Desmontaje_conjunto_faro_3.pdf

2 Desmontaje_conjunto_faro_2.pdf

Si! Correcto!. Aunque parezca mentira en el B7 si tienes que cambiar una bombilla de un intermitente tendras que desmontar la defensa para sacar el foco para cambiar la bombilla. ¡Esperiencia propia! ¿El poliuretano negro donde se compra? ¿como se pide? Tendre que comprarlo antes de nada. Gracias por la aclaracion. Saludos.... Permíteme que te corrija: SÍ es posible hacerlo. Yo lo he desmontado sin ningún problema, pero por si aun surgen dudas, aquí te dejo la referencia. saludos. Desmontaje_conjunto_faro_1.pdf

Pásate por el post de Audio/Navegadores que allí hablan más del tema para la obtención de copias de seguridad. saludos.

No veo la necesidad de cambiar la guantera. Para que te quieres gastar una pasta en la guantera y el cargador original, si puedes poner otro compatible con la guantera que llevas actualmente??? Lo del chapuceo, depende de lo manitas que sea el que lo haga. Yo todavía no he apreciado chapuza alguna en el mío. S2 No lo dudo, y si te has sentido ofendido por usar ese término te pido disculpas: el término chapuceo lo vinculo a tener que modificar piezas originales para poder acomodar otras marcas...solo es cuestión de eso, estética original y comodidad en la instalación. saludos.

Creo que en el caso de los MMI no existe ese problema. En cambio en los RNS-E no tiene esa opción para los CD'S. Si alguien lo ha conseguido espero que nos diga el truco....saludos.

Tienes que cambiar la guantera para que el lector original vaya en su sitio. Si no lo haces así ya pasamos al tema de chapuceo para que puedas sujetarlo en la guantera. Si te quieres gastar un dinero en el lector, te aconsejo que cambies la guantera que queda mucho mejor. Yo instalé el NAVI a posteriori y tampoco me deshice del cargador, pero reconozco que ahora apenas lo uso ya que estoy con 4 Gb de mp3 gracias al NAVI. SALUDOS.

Al contrario: sencillamente el NAVI viene con la versión anterior. Solo tienes que introducir el DVD con la nueva versión y el NAVI se actualizará automáticamente. El DVD contiene tanto el software de actualización como la nueva cartografía. saludos.

He recibido alguna que otra ayuda por aquí por parte de ellos y opino lo mismo...Si tuviera que recurrir a alguien para algún tipo de instalación, acudiría a ellos sin dudarlo. saludos.

Veamos: al sacar el coche comprobé que las marchas en general (a partir de la 2ª, y por veces incluso desde parado con la 1ª) se resistían un poco en entrar, y tenía que desembragar y volver a embragar para mejorar el tema, hasta que hartito ya de tanto hacer el truquito me planté en el conce para consultarlo. Me revisaron el sincronismo de la caja de cambios: venía algo desajustada de fábrica. Desde entonces, me entran como la seda y con la yema de un solo dedito..... saludos.

El sistema tarda unos minutos en desconectarse del todo una vez apagado (se mantiene en "standby" durante un tiempo). saludos

Ese ese...