chirrito

Busca en el subforo de electricidad porque, en su día, yo mismo estuve aportando los esquemas eléctricos para poder hacerlo. Al final, abandoné la idea SALUDOS

MUCHAS FELICIDADES A TODOS, primaverienses SALUDOS

El coche lo tienes bonito bonito. Las llantas le quedan de vicio Una pregunta, los escapes.... ¿venían así de serie o los has modificado tú? Lo digo porque, hasta ahora, creía que sólo lo traían en diesel a los dos lados los modelos que fueran quattro o a partir del 2.5 Tdi SALUDOS

Dime si este documento aclara tus dudas. No obstante, si te refires al otro extremo del cable, creo recordar (habiendo tenido ese mismo coche) que va atornillado al chásis directamente. A ver si el amigo 18Turbo que es "El Maestro", puede iluminarte (sin darte calambre ) un poco mejor que yo. Y, respondiendote al MP que me mandas, preguntándome por el líquido de la dirección asistida, aunque yo no tenga mucha experiencia en eso, yo procuraría que no entrara nada de aire en el circuito e hicieras su relleneo al igual que in circuito de frenos. SALUDOS montar_bater_a_A3_8L.pdf

Y, por si las moscas, desmontaje del motor. Si quieres hacerlo tú mismo, seguro que si vas mañan sábado a recambios en una concesión, tienen stock de estas piezas. Por desgracia, se suelen romper con mucha facilidad. Espero que te sirva de ayuda. Si te animas a hacerlo, ¿por que no haces foto del proceso y publicas un brico en condiciones? SALUDOS motor_elevalunas_B6_7.pdf

Desmontaje del mecanismo desmontaje_elevalunas_B6_7.pdf

Desmontaje de la puerta delantera puerta_delantera_A4_B6_7.pdf

Desmontar y montar revestimiento puerta delantera izquierda ................................................ 0,30 horas Desmontar y montar soporte grupo puerta delantera izqda.............................................. 0,70 horas Sustituir elevalunas del. izqdo. ........................................... 0,20 horas Total Mano de obra: 1,20 horas. Esa cifra la multiplicas por los € que te cobran en tu taller. A eso, le sumas los siguientes recambios * Elevalunas del. izqdo. -------------- 8E0 837 461C -------------- 85,87€ * Tornillo ------------------------------ N 105 205 01 2uds ------ 0,28 Le sumas el IVA a la operación y...................... Ya sabes "cómo se llama" la vería que tienes <_< Te lo dice uno que ha sacado la factura, de cuando me pasó a mí (por cierto, también un viernes a las 2 de la tarde(que joput* es Murphy, eh?)) para tenerte docuemtnado SALUDOS

Como bien te han dicho son campañas que salen para los motores. En este caso, podemos denominar, que es una campaña preventiva. Te pongo caso concreto: si te pasas por el sub foro de mecánica (que es donde tenías que haber publicado este post ) verás que, recientemente, un forero con un 2.0 TFSi no paraban de salirle errores y, como consecuencia, entraba en modo de emergencia, limitando su potencia y capándolo por completo. Le asesoraron bien los diferetnes foreros y dieron con la tecla: tenía campañas pendientes de pasar y tenía un fallo en el motor que le provocaba otras lecturas falsas en consecuencia. De tener errores graves y caros de solucionar a actualizar el software de la centralita y empezar a ir el coche bien como antes. ASÍ que, como bien dices, piensa que se ha hecho para evitar males mayores. Las campañas no son para rechazarlas. Si el fabricante las ha sacado, es para evitar que el cliente tenga problemas en un futuro a parte de garantizar el buen funcionamiento del coche. SALUDOS

Por desgracia las compañías aseguradoras funcionan todas así. Digamos que de esa forma está estipulado. Para que esta te responda con el pago del vehículo tienes que decir que ha habido un allanamiento en el coche, es decir, que han tenido que forzar algo para poder llevarselo. Te pongo otro ejemplo muy explicativo: llegas a una gasolinera, dejas el coche abierto y con las llaves puestas y te vas a pagar. Pues, aunque tengas a la familia dentro y lleguen los ladrones echándoles fuera del coche, se lo leven, la compañía se hace responsable. Mínimo un puente hecho para arrancar. Si además añades en la denuncia que han roto un cristal, mejor. Pero, en tu caso, diciendo que las llaves estaban dentro......... Ya has perdido, y no veas como me jode tener que decirte esto. Copm he dicho al principio, hasta que no lees varios casos como el tuyo y te documentas, no sabes como actuar correctamente. De todas las formas, te deseo toda la suerte del mundo. Consulta con un abogado, a ver si puedes "hacer cambiar" de opinión a los de tu compañía. Por curiosidad, ¿de cual hablamos? SALUDOS

El coche está que se sale. Si siempre he dicho que el TDI 130 es un gran motor, y la traccion quattro una gozada...... ¿qué mas se puede pedir? Pues que sea Avant, que tenga el S-Line y, lo mejor a mi gusto, el color rojo Es sin duda, una de las espinillas que tengo yo clavadas con mi coche (que no sea rojo, y que no tenga el s-line interior) Resumo: ENHORABUENA Por cierto, ¿a qué esperas para ponerle el KIT ASI? Es una forma de reconocernos todos de la manera más sencilla. SALUDOS

Te suena porque lo tienes atascado de carbonilla. Además, tus datos de conducción corroboran este hecho. AL coche, hay que pegarle de vez en cuando algún que otro pisotón. Eso sirve para limpiar y destascar todo el sistema de escape que, es ahora, lo que te está provocando el ruido. Posiblemente se te solucione algo con lo que te etsán haciendo pero, lo que le hace falta, es una limpieza en condiciones. SALUDOS

Los quattro llevan el depósito 4 litros más chico Concretamente: 70 para al traccion delantera 66 para el quattro SALUDOS

Notas como si el coche te diera como tirones, como golpes secos? Notas que le cuesta salir, empujar desde bajas vueltas? Las bobinas son unas piezas que se hicieron famosas en estos coches y resto de motorizaciones con bloque 1.8 T. Todos hemos sufrido esa avería. La bobina no cuesta ni 40 €. SI la cambias en concesión, te sale la factura por uno 70-80 €. Un consejo: cambia las 4 directamente. Lo haces tú mismo y te quitas de problemas. SALUDOS

Hombre, todo depende de la forma de conducir y del relieve de las carreteras. No es lo mismo que estés siempre haciendo recorridos ascendentes que en descenso. Sobre la cifra que manejas, la verdad, es que no está mal. Seguro que vas a tener opiniones contradictorias que te dirán que si "yo con el mío he llegado a 1.100 km" o cosas así, pero como te he dicho, si la carretera de montaña te obliga a emplearte en potencia..... la cifra no es nada mala. A modo anecdótico, te diría que el mío, en autovía, hace los 730 km sin repostar pero, claro, hablo en autovía a ritmo constante :clap1: Por cierto, buen coche gastas, ¿eh? SALUDOS

No obstante, un "truco" para bajar ese consumo de aceite, es cambiarlo por unó un poco más denso. Si no vas a hacer muchos kilómetros al año, es mejor que te olvides del long life, hagas las revisiones cada 15.000 o al año, y le pongas el aceite de siempre. Tu economía, seguro, que te lo agradecerá a la larga. SALUDOS

A ver si esta página te sirve enlace SALUDOS

La serie estaba basada en el atentado que se quíso hacer en Palma de Mallorca, en 1995, disparando al Rey desdeun balcón situado en frente del puerto. Con respecto a lo de la serie y los coches......... Yo ya me di cuenta en los anuncios, pero me parecía algo "friki" ponerlo por aquí antes de tiempo. Efectivamente, despues de haber visto los dos capítulos, hay cosas contradictorias, como el hecho de que empiezan a usar los teléfonos móviles y, sin embargo, tienen unos faxes de la leche. Hay que reconocer que, como "historia de la historia", no está mal. La cuestión es si todo lo que se ha mostrado ahí, era cierto (que creo que si). SALUDOS

Por favor, no abramos el vigesimo segundo post con el mismo tema en este subforo.... Teneis este otro dedicado sólo y exclusivamente al Exeo Cierro el post para evitar duplicidades. SALUDOS

He descargado el archivo y lo he subido a Megaupload que, allí , no hay límites (al menos todavía). He modificado el pirmer mensaje y lo podeis descargas desde allí directamente . SALUDOS

Joer, Dani!!! No sabes como me alegro de que te la hayn puesto por fin!!!! Cuentanos, para futuras referencias, ¿Por cuanto te ha salido? ¿ Hay algún problema con las conexiones del volante multifunción? ENHORABUENA!!! Ya ves que es uno de los bricos que merece la pena, ¿verdad? SALUDOS

En condiciones normales te diría que es un fallo del caudalímetro pero, lo del sonido, es lo que me deja fuera de juego SALUDOS

Y aquí el detalle de la factura en la concesión Lo beno de los 1.8 T es que sus "averias" no son especialmente caras :ranting2: SALUDOS

El síntoma de la bobina rota (te lo digo por experiencia; llevo ya dos y la última fue la semana pasada) es, golpes secos en marcha, principalmente cuando estás arrancando en primera y el cohe va a bajas vueltas. Alprincipio sóo notas los golpecitos (tirones). Si te presentas así en la concesión, no podrán detectar el error puesto que, todavía no se ha grabado en la centralita. Para conseguir ese "efecto" intenta pegar varios acelerones. Parecerá que llevas un vespino mal carburado y que se te ahoga :ranting2: (no es coña) hasta que, de repente, oirás el "piiiii" en el cuadrode instrumentos. Lucecita amarilla de la electrónica y, en texto, "Fallo en la electrónica del motor". Vas a la concesión y ya se sabrá la bobina que falla. :ranting2: SALUDOS

Por eso mismo yo decía que no era necesario desmontar el frontal. Pero bueno, ya está hecho SALUDOS