chirrito

Creo que en los TDi no se puede realizar la operación de ajuste de mariposa así como así. El sistema de alimentación varía por completo con respecto al de un gasolina. Creo recordar que, hace poco tiempo, Mark se lió la manta a la cabeza y realizó una limpieza de su sistema de alimentación. Creo que es él quien mejor te puede asesorar en un caso como este SALUDOS

¿Y no existe una excepción fiscal para casos como éste? La verdad es que es una put@d@ en toda regla. Ahora, de lo de la subida de precios en la tarifa............ de eso no te libra nadie SALUDOS

Las compañias de seguros te dan el plazo de un mes para que aparezca el coche. En función de las condiciones que tengas pactadas, lo normal, es que te dejen un coche de susitución mientras tanto. Si el coche no aparece, lo logico y normal, es que te lo sustituyan por un exactamente igual y, casi seguro, que te van a pedir la factura del coche para acreditar todo su equipamiento. Así que, como consejo, ve empezando a recopilar toda la información del pedido y exige al concesionario copia de la factura del coche. Ah! Y SUERTE ¿No tendrás unas fotos por ahí del coche, no? SALUDOS

Hace poco anduve por allí Trucos? Pues mira, despues de unas vueltas casi te diría que no hace falta ni pisar el freno. Entra a "jierro" en todas las curvas. Si consigues hacerlo bien practicarás poco drifting (aunque la pista anima a andar todo el día cruzado ). No conozco la de Las Rozas, así que no puedo hacerte una comparación exacta. En teoría todos los oches andan igual. Nosotros eramos un grupo de 10 amiguetes y, la verdad, se adelantaba en las curvas y en la forma de trazarlas. Eso sí, si ves que te sacan la bandera azul, por muy deprisa que creas que vas, échate a un lado y deja que te adelanten. Mejor eso a que te "capen" el coche. Ah! Bonita tienda la que tienen dentro. no lleves la tarjeta a mano que si no, caes seguro! SALUDOS

La verdad es que, de los que tengo fichados por Andalucía, creo que no hay nadie que tenga la suerte de tener ese motor Hombre, yo me quedo 200 cc por debajo y con 10 cv menos y, desde luego, estoy más que contento. Lo que si te digo es que, por Sevilla, tienes "mu güena" gente: desde el bueno de Mad-i, pasando por RDA (ambos con A4 Tdi de 130cv), sin dejar de lado a trotacaminos, Manua4, milpadres o alguno más (podría estar citando un buen rato). De vez en cuando organizan una jornada de tapas y suelen quedar en el Carrefour de San Juan de Aznalfarache (si mal no recuerdo). Estate atento al subforo de quedadas y salidas y ya verás como no tardas mucho en conocerlos SALUDOS

Enhorabuena!!!! Esperamos la presentación SALUDOS

Me lo has quitado de los "LOS DEDOS" Esa falta de educación, ese afán de enseñar sólo para aprobar, esa falta de condcir pensando sólo en uno mismo y , cómo no, el afán recaudatorio del la DGT ha conseguido a lo largo de los años, que todos estos factores sean cada vez más presentes y produzca la mezcla explosiva de la que todos somos víctimas SALUDOS

(a buen entendedor......... ) La verdad es que el 2.0 se te ha quedado guapísimo!!!! Vaya criatura se va a llevar quien lo haya comprado. SALUDOS

Te adjunto el listado de intervenciones a realizar en un Servicio de Inspección para este motor. Si te fijas, en las operaciones adicionales según el kilometraje, en el apartado de 180.000 km viene la sustitución de la correa dentada para los motores 2.0, ya sean los que llevan 4 o los que llevan 5 válvulas por cilindro (el TFSi es uno de ellos) La verdad, los 7 litros son algo........ "fantasmas" diría yo. Aunque no tengo ese motor en concreto, si tengo uno un poco más antiguo pero de similar potencia. Desde luego, creo que estoy en condiciones de asegurarte que en carretera, a velocidades legales, puedes llegar a tener una autonomía apróximada de 700 km. Es decir, un consumo que ronde entre los 8 y los 9 litros. A tu favor tienes que, cada día, está volviendo a bajar más el precio de la gasolina sin plomo y, todos sabemos que, se quedará mucho más barata que el diesel; al fin y al cabo es lo que asa en el resto e los paises europeos SALUDOS Operaciones_Servivio_Inspecci_n_motor_BGB.pdf

Se ve que es realmente nuevo pero, las posibilidades que ofrece............. USB, Ipod, ranuras para tarjetas de memoria.............. Es una opción a tener en cuenta, desde luego. ¿Sabes cual es su precio aproximadamente? Ya se que es un regalo pero.............. SALUDOS

El mío no tenía ni 90 mil km SALUDOS

Sabia elección!!! Si te vas a Alemania, es para comprar en un Concesionario Oficial trayéndolo con su garantía Original. ENHORABUENA y............. A Disfrutarlo!!!!!! SALUDOS P.d. POn más fotillos, anda.................. :drool:

Aquí tienes el listado de las operaciones a realizar en este modelo en el Servicio de inspección. Están detalladas las operaciones que hay que hacer en función del kilometraje. Curioso que, a partir de la página 8, hace una diferenciación para los bastidores fabircados para modelos del 2005 en adelante. Espero que te sirva de ayuda SALUDOS Servicio_de_Inspeccion.pdf

Dudo qe hayas buscado mucho, porque, sin esmerarme mucho, tan sólo poniendo la palbra "activar" en el buscador me encuentro con este post Por favor, utilicemos el buscador antes de publicar SALUDOS

No hay nada que me lo impida, no????? O sí? SALUDOS

Si te sirve de referencia yo monté en Norauto una VARTA y me salío por 142 € SALUDOS

Lo del códiggo no siempre te lo pide. Depende del año de fabricación del coche y la radio que lleve montada. Hay veces que la radio se asocia al nº de bastidor. Si ha funcionado en ese bastidor anteriormente no pide el código. Lo mejor para no tener que asustarse, es lo que hacen en muchos talleres. Utilizan una batería auxiliar que da siempre corriente al coche de forma que, cuando sesembornas la que tienes en el coche, éste no pierde tensión en nigún momento. En caso de que no puedas hacerlo así, al poner la batería nueva, te puede pasar lo de la radio (auqneu como te digo, no es seguro). Lo que si te va a pasar es: * los mandos a distancia van a estar desincronizados. No te alarmes. COn que abras el coche y lo cierres varias veces y utilices esa llave para arrancar y circular duranto ese día, cuando menos te lo esperes, se habrá codificado solito. * la función confort de los elevalunas estará desactivada. Eas función es la que hace que los elevalunas bajes y/o suban con un sólo toque. Para activarla baja el elevalunas hasta su posición máxima. Súbelo sin dejar de soltar el botón en nigún momento. Una vez llegue arriba, sueltas el botón y vuelves a pulsarlo como si quisieras subir la ventanilla de nuevo. Lo mantienes pulsado durante 3 segundos y se activará la función. A modo anecdótico, te digo, que si lo haces en un ambiente donde no haya mucho ruido, oirás como se activa el relé. Y todo esto te lo digo porque, hace dos semanas, me quedé sin batería . ASÍ que, creeme, que se de lo que hablo SALUDOS

Si tu coche tuviera el motor 2.0 ya te estaría dando razones para acojonarte un poco , pero hiciste muy bien al elegir el 1.9. Ve a un taller y que te comprueben la tensión de la batería (eso lo primero). Ojalá fuera ese el fallo Por otro lado, el sensor que te han cambiado, requiere una calibración. Cierto es que muchas veces, se calibra sólo al andar unos metros en línea recta, pero otras requiere una calibración con el VAG COM. Sería idóneo que alguien que tuvieras cerca te hiciera un chequeo en el con el VAG para ver el tipo de error, que lo borrara y ver si se vuelve a reproducir. Para calibrar la dirección con el Vag Com, hay que entrar en el módulo 44 * Pinchar en la función de coding (la nº 11). En algunos modelos esa opción no funciona y hay que hacerlo en la 16 * Una vez dentro, meter este número: 40168 Pinchar en DO IT para hacer el ajuste básico. * Ir a la función Basic Settings (la 04) y, una vez dentro, pinchar en Coding (grupo 60) * Pinchas en GO y se inicia el Ajuste Básico. Verás en la pantalla ON/OFF/NEXT y, si el ajuste se hace corectamente, en el campo 1 veras que pone "OK" * Le das al botón de DONE/GO BACK y vuelves al paner anterior. Para comporbar que todo está correcto, pinchas en Measuring Blocks (la función 08) y entrs en el grupo 007 (pincha en el botón GO para que te lea ese campo). El valor que te salga tiene que star comprendido entre -1.5º y +1.5º No se si te he soltado una parrafada y si tienes material para hacerlo, pero no estaría de más que le soltaras la "perlita" a los del taller. Seguro que se quedan............ SALUDOS

Antiguamente, a los motores gasolina, se les hacía el cambio de correa a los 120.000 km. Posteriormente se aumentó ese intervalo y está en los 180.000 km. Yo, pondría la mano en el fuego, porque en tu motor (el 2.0 TFSi) el cambio es también a los 180.000 km Ahora, como he dicho antes, cada uno es libre de adelantar esa operación. Es como el que cambia el aceite a los 7-8.000 km SALUDOS

Tan sól permíteme que discrepe en ese punto: el manual de mantenimento marca los intervalos a los 180.000 km. Otra cosa es que quieras hacerlo antes (cosa en la que estoy de acuerdo). Por cierto, que el mantenimento de este coche no es nada caro. Los servicios de Inspección vienen saliendo por menos de 200 € (la revisión de los 60.000 me costó 180, poniendo yo el aceite, claro ) y no hace mucho un forero comentó, aunque era el motor de 163 cv, que a revisión de los 120.000 km incluyendo el cambio de la distribución y la bomba de agua no llegó a 800 € (en Barcelona capital). Viendo lo visto en los precios de mantenimiento de otros modelos........ es un punto muy a favor SALUDOS

MUCHAS FELICIDADES A TODOS!!!! Y, cómo no, un abrazo fuerte al güeno de Joselet SALUDOS

Tienes este post para casos como el tuyo. Si necesitas algo, pídelo por ahí para dejar toda la información recojida en un mismo tema. Precisamente por esa idea, cierro este post. Espero que comprendas los motivos. SALUDOS

Es normal. Sölo tienes que hacerle unos cuantos kilómetros. Me alegro que te haya ido todo bien SALUDOS

Y más bien............. ¿no será la crisis la causa de que la gente salga menos con el coche y, por tanto, haya descendido de manera notable el número de fallecidos en los accidentes de tráfico? Como cambian las cosas en función del punto de vista con el que se miren. Ahora, echan o se larga este tío, el país se recupera y aumenta el número de vehículos en carretera y, por tanto el número de accidentes/fallecidos. Y, encima estará en el sillón de su casa diciendo "Que bien lo hice" No sigo que me enciendo................ SALUDOS

Por desgracia los problemas son para tí. Creo que hace un año se lyó el caso en el foro (aunque creo que era con un Vw Touran) que, al pasr la revisión en el concesionario, detectaron por el nº de serie del navegador que era robado. En esos casos, la policía "no entiende de barcos". Tú sacas tu coche sin el navegador y averiguatelas con quien te lo ha vendido. SALUDOS