chirrito

Si el coche es nacional, ha seguido correctamente su plan de mantenimiento en Servicios Oficiales y. estos, lo han reflejado en la base de datos de VAESA, si es una avería muy costosa, reclama que te paguen parte de la reparación. Normalmente se "retratan" con la mano de obra o con los recambios. Insisto, siempre y cuando tengas bien hechos los intervalos de mantemiento y la avería no sea muy costosa SALUDOS

Y sin permiso también, compañero SALUDOS

De hecho, yo siempre cogía esa ruta cuando trabajaba por esa zona. Quizásn una parte de carretera estrecha pero preciosa por los parajes. Siempre me volvía por ahí. Prueba a configurar tú mismo la ruta en el Tom Tom en las opciones de planificación avanzada, poniendo el origen y el destino pero con diferentes localidades (o puntos) por los que quieras pasar. Es la única forma en la que puedes ver verdaderamente los kilómetros de cada una de ellas. SALUDOS

........ ¿¿¿¿Alguien puede repetir este proceso para ver si damos con la tecla???????

A ver si esto te ayudara SALUDOS valvulina_2.5_Tdi.pdf

Estos tíos son la leche Acabo de descubrir La Canción de los Por Qués que grandes verdades SALUDOS

A ver si es que la bomba de combustible la tienes algo "tocada". Tampoco descartaría demasiadas impurezas acumuladas en el depósito que impidan una correcta absorción del combustible. ¿sabes si los filtros salen muy sucios cuando los cambias? SALUDOS

Por favor................. utlicemos el buscador. Tenemos un hilo ya de muchas páginas con información sobre ese problema concreto, con referencias, fotos, precios, síntomas................ enlace SALUDOS

NO es la mejor forma de hacerlo, desde luego. Pásate por cualquier tienda de recambios y compra un spray de líquido limpiacarburadores. Cualquiera de las marcas que te ha dicho Jutel es buena. Ayúdate de otro compañero, que sea el que acelere el coche mientras la rocías. Es posible que tengas algo de suciedad en los ejes de ésta y sea la causa de que no abra/cierre o se mueva como debe hacerlo. ASÍ que, no escatimes a la hora de echar el spray. Este es uno de los casos en los que el refrás de "Más vale que no s sobre a no que nos falte" puede ser de gran utilidad. SALUDOS

Perdona que te del el "toque" de esta forma pero............. tu respuesta da a pensar que... ¿eres agente de seguros? En tal caso te ofreceríamos la posibilidad de hacer un contrato de Empresa Colaboradora. SALUDOS

busca r antes de publicar (ay, la que te espera ) La prueba del crímen :crying_anim: SALUDOS

Lo primero es ver qué accesorios tienes instalados a posteriori. ¿Hay alguna alarma, radio no original, kit de manos libres..............? Si no se han diferenciado bien las conexiones y tienen siempre corriente en vez de cogerla de la que se activa al dar el contacto, es muy posible que pueda ser alguna de las causas. SALUDOS

Vaya con el amigo Danielon......................... Le dajas unratito sólo y mira lo que lía el tío SALUDOS

El caso es que eso recordaba al ver tu pregunta pero, me habías puesto en duda; al comprobar el post antiguo y comprobarlo me quedé Anda, que un día voy a ir a verte y a recetarte un poquito de ceregumil SALUDOS

Dani: Te voy a onctar un secreto, pero que no se entere nadie Si te remites a este post te encuentras con lo siguiente Es decir, esta opción es activable (de la manera que describo) A4 B7 (no en los B6, ojo!!!). Es una medida de seguridad que evita "sorpresas" indeseables al arrancar (a parte de las ventajas mecánicas que conlleva) SALUDOS Edito A parte de todas las ventajas que se han nombrado, como consecuencia de una menor fuerza para el arrastre (al pisar el embrague) se consume menos batería en el arranque

La recirculación de gases no tiene nada que ver con el enfriador de aceite

Sonceramente, por mucho adapatador que pongas, si tienes el muebe antiguo, no puedes meter la radio de dobre din ni de coña por ningún lado. Yo, al menos, no acabo de verlo SALUDOS

Hay un hilo abierto sobre el fichaje de Lobato por la s..ta para el año que viene y si es lo más acertado o no. Nos guste Lobato, Serrano & co. o no, lo que es cierto, es que ellos han hecho que aumente la expectación por la Fórmula 1 a niveles exponenciales en comparación a hace 5 años. Yo cuestiono si, la retransmisión hubiese estado hecha por otro equipo........ a día de hoy, ¿tendrían la misma audiencia? No se, creo que hay que darle al César lo que es del César SALUDOS

La reserva no salta en función de la autonomia que tengas, sino en función de los litros de combustible que tengas en el depósito. Lo que no acabo de entender es la pregunta que formulas: no se si preguntas sobre cuando es el momento que salta o si tiene que sonar siempre que el aviso lo veas en la pantalla. Si lo que preguntas es lo primero, ya te lo he respondido. Si lo que preguntas es lo segundo te digo que todo aviso que se produzca en el FIS que lleve categoría de color amarillo o rojo (en función de su "gravedad") implica un aviso sonoro a través de su zumbador. Si lo que quieres es comprobar el zumbador, deja el coche en reserva y, cada vez que arranques, tiene que sonarte (con su correspondiente aviso en pantalla, claro). SALUDOS

Efectvamente, hay creo que pecó la organización. Sobre todo después del retraso que se empezó a acumular después de la tromba de agua que cayó. Leñe, si sabes que has tenido varias salidas de pista y/o trompos en los dos preimeros tramos y que ya estás empezando a acumular retrasos............. c***, retrasa el restro de tramos :clap1: Una anécdota (desde dentro): mi padre era uno de los coches R. Estaba situado en la salida del tramo de Cerrobejuelas. Al finalizar el tramo tenía que ir (con la ambulancia) a la salida del tramo de Cerro Trigo. ni que decir tiene que lo hizo sacándole las bielas al Stilo de la Federación. Y, para colmo, no te cuento la de gente y el follón de tráfico que había antes de llegar al cruce que separaba ambos tramos. :clap1: Resumiendo, llegó al tramo cuando estaban empezando a "lanzar" a los coches de segurodad. Toda una inseguridad por parte del Director de Carrera. Y, la verdad, es que me jode que se hagan las cosas así. No es que yo sea un experto en organizar rallyes, pero he sido copiloto de Escoba, triple O y coche 0 y piloto de "escoba" y me he "empapado" bien de la seguridad en un tramo. Lo que he visto en esta edición (me duele decirlo) ha sido de pena (en lo que anivel de seguridad se refiere). A parte de todo esto, si nos fijamos en el último minuto de vídeo....................... ¿Alguien ha visto alguna vez un Coche 0 haciendo trompos para deleitar al público? Menos mal que es un coche de la caravana de Seguridad del rally, que si no........ SALUDOS

MUCHAS FELICIDADES a todos, pero mando un fuerte abrazo a ALFONSOBI, al que veo de higos a brevas, y que siemrpe demuestra lo buena gente que es :clap1: Y te pillaré, ya, para que me invites a algo :clap1: SALUDOS

De hecho se de alguno que ya a sufrido esa avería....... Una vez más, llueve sobre mojado en estos motores SALUDOS Edito Un ejemplo de los que recordaba recientes (enlace)

A mi me sale el OK directamente. La verdad es que desconozco si existe la posibilidad de que haga ese chequeo (a la vista del usuario) al arrancar el coche activando o desactivando esa función con el Vag Com. SALUDOS

Perdonad que sea tan insistente con lo mismo, pero.......................... POR FAVOR Antes de publicar un mensaje, aseguraos de que lo haceis en el subforo adecuado y, sobre todo, plantearos si esa pregunta se ha podido hacer con anterioridad. Está pregunta, estaría bien publicada en el sub foro de mecánica pero, si dentro de éste, utlizais el buscador, tenemos un hilo de 6 páginas con este tema en donde se explica ubicaciones en diferentes motores, referencias, cómo quitarlo....... Este es el enlace Espero que comprendais que, para evitar la duplicidad de información, cierre el post. SALUDOS

¿Has probado la limpiar la mariposa? Te aseguro que da unos resultados increíbles Pincha aquí para más información SALUDOS