chirrito

Ayyyyy, Molequla, Molequla................... Recuerdame que llame a tu mujer para que te de un par de collejitas SALUDOS

Por ese precio, te aseguro que haces hasta negocio. Un cuadro nuevo en concesión con la codificación te sale por cerca de 600 €. Pero, antes de nada: ¿te has pasado por esta empresa?? Ahí, creo, que le han arreglado a más de uno fallos como ese. SALUDOS

INtenta borralo con el VAG COM. Si ves que aún así se sigue encendiendo.......... Desmonta todo y asegurate de que los conectores los tienes bien acoplados. Y, por útlimo, ¿te aseguraste de neutralizar el airbag antes de desmontarlo? Para ello tendrías que haber desembornado la batería y esperar 10-15 minutos antes de empezar a desmontar nada. Si no lo hiciste ASÍ............... posiblemente estes ante un problema serio (unidad de airbag nueva). SALUDOS

Eso o tendrás que determinar tú, en función de por donde oigas el sonido SALUDOS

Intenta desmonatrlo tú mismo y arreglarlo antes de comprar uno nuevo. Si lo consiguieras, siempre te puede salir más barato SALUDOS

Ten cuidadín, que este vídeo va a aparecer ya más veces que la famosa foto del A8 con los picos clavados Un ejemplo (yo siempre aporto pruebas ) De momento, yo, te regalo la R SALUDOS

Un poquito más de información (ésta con un pantallazo, sobra)

Si cuando dicen que este foro es una droga................. ASÍ no hay quien trabaje He encontrado algo que puede servir de algo SALUDOS Servomotor_trampilla_recirculacion_A3_I.pdf

OK. Oido cocina La verdad es que en, mi ex A3, no me pasó eso. Pero, es cierto que, para localizar el ruido, creo que yo empezaría demsontando la guantera. No es un proceso muy complicado y puede ayudar bastante a la localización del problema. Otra opción sería localizar los diferentes servomotores del clima. A ver si saco un rato y me pongo con ello y damos con alguna posible solución al problema SALUDOS

Sabiendo que es gasolina, lo que te recomiendo (que seguro que te funciona) es que limpies la mariposa de admisión. Pásate por este post. Ya verás como te quita todos tus males SALUDOS

Vuelvo a decir............. ¿Os habeis pasado por el sub foro de mecánica? ¿Os conoceis los brico posts? ¿Sabeis que, como bien dice Avro, existe este post que, aunque sea en un A4, explica detalladamente como quitar ese ruidicito? Por favor, buscad la información antes de publicar y, en caso de que vayais a solicitar la ayuda, hacedlo en el subforo adecuado SALUDOS

Me vais a perdonar el comentario pero.......... ¿veis lo que pasa por no publicar un post en el subforo correspondiente? Hay dos páginas escritas y, practicamente, no se ha llegado a ninguna conclusión. En el subforo de mecánica, teneis este postsobre este tema y van ya 5 páginas. En más de un caso, incluso teneis localizadas las piezas posibles a cambiar, que son el sensor de temperatura o el termostato. Insisto, de verdad. Utilizad el buscador porque, sobre todo en estos coches (que muchos tienen más de 10 años), los problemas que se presenten, casi seguro, que ya se han consultado en este foro. Si no, lo unico que conseguimos es duplicar información (más bien duplicar posts) y, en muchos casos, no llegar a aportar nada en muchos de ellos. SALUDOS

Si utilizas el buscador, encontrarás muchísmia información sobre éstas. un ejemplo Pásate por el subforo de A3 y utiliza la palabra "Octavia". Verás todo lo que encuentras SALUDOS

Es cierto que hay marcas que tienen una dirección algo más blanda pero, yo tampoco es que la encuentre "incómoda". Creo recordar........ ¿montas una 19"? El tamaño de la llanta suele afectar en ese campo. Revisa niveles de la dirección e intenta localizar posibles pérdidas aunque, la falta de líquido, no implica una mayor dureza en la asistencia. SALUDOS

Por norma, en todos los neumáticos que su montaje lo requiera, siempre se indica cual es el lado interior y el experior de la rueda. Si no indica nada al respecto, entiendo, que da igual como lo montes SALUDOS

Cada vez que leía tus "little bricos", flipaba Cada vez que veía la "descripción" de tu coche en la firma, alucinaba. Ahora que lo he visto con todas las modificaciones............... Sencillamente, no tengo palabras. Desde las Avus, la parrilla, los Recaro............... Seguir explayándome no sería sino repetir todo lo que te han dicho Sólo, un defecto (a mi juicio ) : Que es Tdi <_< :lol2: ENHORABUENA!!!!!!!!!!

Unas fotos ayudarían. Te lo subo a destacados. Mantennos informados SALUDOS

AMÉN

Este articulo también lo he leido yo........pauperrimo vamos, sin palabras. Paupérrimo? Skoda tiene un habitáculo infinitesimalmente superioir al de Audi. El equipamiento...... sin palabras. La solución para el maletero........... muy ingeniosa. Que los acabados de Audi son perfectos, vale. Que el puesto de conducción es comodísimo....... pues también. Pero, si os fijais en la conclusión final, lo dicen claro: gana el Skoda, si, pero habria que ver quien se lo compra por gusto estético y quien no. Hay que valorar a los coches con la razón y no con el corazón. SALUDOS

Si, más o menos lo definiría ASÍ. Me parece que tu caso pinta mal, compañero SALUDOS

¿A la par? Si he pagado 600 Euros por la contratación y en averías hay pagados más de 1.200 €.............. ¿eso es a la par? Más bien creo que he hecho una operación que me ha salido más que rentable SALUDOS

Inclínate por la volatización o bien porque, despues de cambiar el líquido, se ha acabado de ajustar el nivel. A mí me ha pasado eso mismo y es lo que me han respondido en la concesión SALUDOS

Vuelvo a actualizar el hilo para constatar el buen funcionamiento. A día de hoy, he tramitado sin problema alguno: Una caja de dirección: 959 € Elevalunas electrico puerta del conductor: 162,57 € Bobina: 83,25 € Conmutador 4 botones de elevalunas de puerta de conductor: (aún no tengo la factura; modificaré en su momento) En definitiva: un seguro totalmente recomendable. Tramitación sencilla y autorizaciones sin problemas. Como anécdota comentar que el elevalunas (ahí estaba Murphy con su ley) se me rompió un viernes a las 2 de la tarde. A las 4 estaba en la concesión y a las 5 la reparación autorizada; es decir, que la respuesta fue casi inmediata. Despues de haber visto muchos trámites de este tipo, estoy en condiciones de decir que, este seguro es mucho mejor (tanto en cobertura como en funcionamiento) que la ampliación de garantía de Audi. Hay mucha más información pinchando aquí SALUDOS

Mejor respuesta que esta, imposible. Si acaso, permitidme completarla y te digo que, si la cambias en concesión, te sale por 980 € Ahora, un consejo ( o un truco ): El aceite de la dirección se está acumulando en los fueles guardapolvo. Llegarán un momento que estos no aguantarán más presión y empezarán a soltarlo. Entonces, ya la vería sera detectable por todos laods. ¿Y por qué te digo lo de "detectable"?: pues porque aún estás a tiempo de contratar un seguro de averías mecánicas que te cubra esa avería. Si pinchas aquí comprenderás lo que te digo. A mi me salió por 600 € la cobertura de un año (y ofertaban 2 por 900€). Y esa avería está cubierta Eso si, insisto: un perito va a revisar el coche y a comprobar su historial aara dar el visto bueno a la contratación. Si detectara esas fugas......... estarías perdido, compañero SALUDOS

En función de cuantas veces lo hayas intentado, la radio tiene un periodo de bloque diferente. Déjala encendida (puede ser una hora o más el tiempo de desbloqueo) hasta que te de la opción de meter de nuevo el código. Y, esa vez, procura hacerlo bien. Ah! Procura poner los posts en el subforo adecuado. Tardarás menos en que te respondan. Te lo muevo a car-audio SALUDOS