chirrito

Hecho

Bueno, ya lo tenemos todo reservado para este sábado. Sólo nos queda que no se nos fastidie por el tiempo. A ver si también lo podemos probar más de uno. MUCHAS GRACIAS por la ayuda SALUDOS

Pincha aquí para saber las referencias y mano de obra SALUDOS

ejemplo 1 ejemplo 2

Te vas a ganar el título de moderador temporal Gracias por adelantarte a la respuesta . Te ha faltado decir: "Por favor, utilizad el buscador " SALUDOS

Movistar no tiene nada que ver ahí. El fabricante es NOKIA, no nos equivoquemos. Aprovecho para preguntarte. Mi mujer se acaba de comprar ese teléfono. Ayer estuvimos configurandolo en el Parrot del coche y, para mi sopresa, no podemos activar la marcación por voz desde la botonera, ni con las "palabras mágicas"; tan sólo desde el propio teléfono, pero claro, eso ya no es "manos libres". ¿Te ha pasado a tí lo mismo o ni si quiera lo has intentado? SALUDOS

No se si te lo dije por MP o en el otro hilo. EL motor AGU es una de las mejores plataformas que se han hecho del 1.8 T. Su secreto se basa en la apenas existencia de electrónica. Eso te evita que te esté continuamente pitando el cuadro con la lucecita amarilla por, poco más o menos /y exagerando a lo cordobés), cada vez que estornudes. Y te hablo desde mi propia experiencia. Mi ex-A3 tenía (y tiene) ese bloque. A día de hoy ya cuenta con 200.000 km y, te puedo asegurar, que hay veces que creo que tira mucho mejor que el de mi actual A4. 18Turbo conoce bien ese coche y el trato que le dí y, sabe bien, lo buenísimo que me ha salido. Hay un miembro en este foro, jutel más concretamente, que se compró un A3 1.8T con 150 cv dos años despues que yo. La diferencia del suyo al mío era que, las siglas de su motor, eran las AUM. Ni que decir tiene que la electrónica se le ha manifestado alguna vez y, a parte, él siempre dijo que la sensación que le transmitía el AGU por el hecho de tener un acelerador por cable, no era la misma que la que le daba el suyo. La entrega de potencia estaba siempre "descafeinada" por la electrónica y no le daba la patada esa que te da una mariposa que se abre de repente al 100% Precisamente por el cariño que le tengo al AGU tenía puestas bastantes ilusiones en este post y por eso te decía que le hicieras muchas fotos para hacer un brico en condiciones. Por eso mismo te colgué los documentos que al final (y como bien ha dicho Rafa) parece que ni siquiera te has leído al haber visto el "destrozo" que has liado. ASÍ que, desde aquí, te vuelvo a invitar a que, lo que necesites, que lo pidas. Que, aunque no lo creas, somos varios los que estamos siguiendo este posto desde la retaguradia . Y, por supuesto, ya que tienes el motor casi desmontado al , 100% aprovecha y déjalo en condiciones porque te puede dar muchas, pero que muchas, alegrias. SALUDOS

Estoy harto de leer tonterías que se dicen en las concesiones pero esta..... se lleva la palma. Vamos señores, es que hay que ser gil***ollas para tragarse eso. Mi caso: monto la concert III. Llevo un día el coche a la concesión y, lo primero que me dicen: "Mal cambio has hecho" Imaginaros mi cara . Pregunté que por qué me lo decían. El propio Asesor de Servicio me dice que ha enviado un montón de radios a cambiar en garantía porque se quedan bloqueados los cd´s de carga frontal, los de Mp3. Claro, yo ya lo había leído varias veces en el foro. ASÍ que no te digan que nada de fotos ni tonterías de esas. Le dices que el mensaje es bien claro "CD ERROR" y que debajo te pone "service", y que en Manual de Intrucciones (a que nadie de los que aquí estais lo habeis ojeado? ) pone expresamente En mi Manual de Instrucciones de la radio, eso viene en la página 17. Como bien dice Thor, el procedimiento para liberar el cd es apagar el coche y, con la llave sacada y la radio desconectada, pulsar el botón "EJECT". El 98% de los casos expulsa el cd sin problemas. Ah! Y si lo quereis evitar, cuando vayais escuchando un cd en MP3 y veis que da un saltito en la canci´´on, estad alertas. Cuando salte por segunda vez, pulsad el botón de FM para dejar de usar el cd. Con suerte, cuando esté la radio funcionando, si pulsais el botón de extración el cd saldrá a la perfección. Se emte de nuevo, ya a seguir!!! Por último, por favor, este tipo de posts publicadlos en el sub foro de car audio. No sólo los A4 tienen la Concert III. A3´s, TT´s........ son otros modelos qu también la montan y, toda esta información, puede serle de utilidad a más de uno en el futuro. Si publicamos las cosas en los sitios correspondientes, no sólo podremos dar antes con la respuesta correcta, sino que facilitamos la búsqueda en un futuro. SALUDOS

Es la misma escuela, no??? El mismo lunes los llamo. Y, quien sabe, lo mismo hasta lo pruebo yo también :ranting2: Lo del paracaidismo, ya se lo hicimos a otro "novio". La jugada nos salió un poco regular porque se supsendió la actividad por viento. Al final, tuvo que saltar una vez casado (lo que nos costó "secuestrarlo" de las garras de su ya mujer ) SALUDOS

Gracias Baquero :ranting2: Es justo lo que andaba buscando SALUDOS

+1

Ese es, concretamente, con el que he intentado ponerme en contacto vie e-mail. Todavía no he recibido respuesta. He visto que hay otro en la provincia de Toledo, concretamente este que, parece, se amolda bastante a lo que busco. Pero, como este foro es la leche, he utilizado también nuestro buscador (de verdad, no sabeis algunos lo útil que es) y me he econtrado esto. A ver si alguien más me puede dar algo de luz en este tema SALUDOS

Os cuento: Estamos planteando una despedida de soltero a un amiguete y él, últimamente, está demostrando cierta aficción por este deporte. El caso es que hemos pensado regalarle un vuelo y que, ASÍ, tenga un buen recuerdo nuestro de su despedida. La pregunta es: ¿alguien conoce sitios donde se hagan ese tipo de vuelos? A ser posible, de Madrid para abajo ya que saldríamos desde Córdoba. No tenía pensado preguntarlo por aquí pero, es que somos tantos, que a lo mejor hay alguien por aquí que conoce bastante estas actividades...... ¿tendre suerte? SALUDOS

Si pones el problema, con su mensaje y su código, se te podrá ayudar más. SALUDOS

En los antiguos 1.8 T el intervalo de la correa era de 120.000 km. Lo que no se determinarte es qué motores son los de 120.000 y cuales los de 180.000 <_< SALUDOS

A "onde" vas???????????? No tienes bastante con destrozar la transmisión de tu A3, achicharrar el de AlfonsoBi, dejar marcado el de C&D y, ahora, te lías con los BMW germanos <_< Ya te lo he dicho más de una vez: "Plata, de mayor quiero ser como tú" A su MDR: Me lo cuide, por favor SALUDOS P.D Laura, que no te cuente Milongas, que a mi me dijo un día que le encanta conducir tu coche por ciudad y que tiene una dirección muy suave

A ver si esto te sirve Con respecto a lo de la bomba, identifica (como lo has hecho ahora ) las letras identificativas de tu motor. Sólo una cosa. Tu motor es un 1.8 T, de composición similar al mío (el BEX) ya que la referencia para el kit de la distribución es la misma. El año pasado pedi presupuesto en la concesión para cambiar la bomba de agua y, para mi sorpresa, no llegaba a 300€. Eso quiere decir que, el cambio de toda la distribución y la bomba, no llega a 600 €. Y te estoy hablando de concesión oficial, ¿eh? Piensalo ya que gozarías de dos años de garantía en mano de obra y piezas de forma oficial. Por útlimo, ¿cuantos km tiene tu coche? A lo mejor no me equivoco si te digo que el intervalo de cambio de correa de distribución es a los 180.000 km, y no a los 90 (como en los motores Tdi). SALUDOS

El viernes monté las 4 Pirelli P7 en 215/55 R16. Me salío la broma por 640 € (alineación incluida). En los casi mil km que llevo con ellas, hasta la fecha, bastante contento. Son poco ruidosas y de agarre van bastante bien. Recientemente, en Autobild, las comparaban con las Pilot Primacy HP y obtenían, las Pirelli, mejores resultados. No se el tipo de conducción que sueles tener pero, a mi juicio, siempre considero diferentes valores antes de comprar un neumático. En este caso, me he dejado llevar por la relacción agarre, durabilidad, precio. SALUDOS

Si tienes esta pregunta abierta en este post, ¿por qué la haces de nuevo? Por favor, intentemos todos no duplicar posts con lam misma información. Si luego alguien utiliza el buscador, sólo conseguimos duplicidad de resultados innecesariamente. Espero que comprendas el cierre de este post. SALUDOS

Me recuerda al mío, al E65. Sólo que este si que tiene radio (cosa que no me dí cuenta al adquirirlo ) SALUDOS

De este post, que es de la semana pasada (por favor, utilizad el buscador; es más útil de lo que creeis) te saco esta cita: Adjuntaba este documento, en el que se detallan las operaciones a realizar en un servicio de Inspección con los trabajos adicionales en caso de que el kilometraje lo requiera. SALUDOS Servicio_de_inspecci_n.pdf

Perfecto! Hablamos el mismo idioma ( El de Melmac <_< ???? <_<) SALUDOS

JE! Algo me dice que tienes que ir solicitando el coche. El perito no viene sobre la marcha; seria mucha suerte. Luego te vendrán con lo de que, tienen que recibir las piezas. Hay concesiones que dan las citas sin haberlas pedido y, tienes que sumar 24 horas de espera que es el plazo mínimo de entrega de piezas por pedido urgente desde Martorell. En fin, todo depende de la "eficacia" del Asesor pero, por lo que cuentas, no creo que tengas muchos problemas. No obstante, si vas a pedir el coche, efectiavemente, son 4 días. Pero, OJO!!!! Pídelo a partir del jueves porque, si lo hicieras antes, te harían devolverlo el sábado y, la agencia de alquiler, no entiende de reparaciones. Sólo sabe las condiciones que tiene pactadas con VAESA. SALUDOS

En ejemplos como este vemos la calidad de algunos servicios post venta PLata, menos mal que tienes la extensión de garantía, si no............... Algo me dice que, desde aquí, iba a escuchar tus gritos. La página que dices que has visto, es a través del Elsawin. Éste se conecta a través de web al servidor en VAESA donde se van actualizando problemas y soluciones. Muchas veces, con sólo meter el nº de bastidor, ya sale todo lo que puede tener el coche sin que el cliente lo diga. Imagino que lo sabes y que lo habrás hecho (o harás) pero, te recuerdo, que si la "reparación" tiene más de dos horas de mano de obra, deben darte coche sustitutivo. Háblalo con el Asesor para que te lo tenga preparado <_< La reparación será facturada a nombre de la compañia de seguros que tiene las garantías contratadas (al tratarse de uan extensión ya no es VAESA la responsable). Lo más lógico es que te hagan firmar esa factura con una observación que diga que el propietario del vehículo recoge el coche en perfectas condiciones. No te olvides de pedir copia de esa factura. Sobre esa reparación tendrás dos años de garantía adicional (si fuese reparada dentro del periodo de garantía de los 2 primeros años, ésta finalizaría con el fin de la garantía de fábrica). La copia de esa factura es la prueba fehaciente de esa reparación porque, si esa concesión no graba las operaciones en la base de datos con tu nº de bastidor, no tendrías oportunidad de demostrar nada. Si necesitas algo más de aclaración sobre ésto, ya sabes mi número SALUDOS