chirrito

Ayyyyy, Super. Que estás ya en la edad de Jesucristo . Por cierto, por estas fechas............ ¿no está en Nurburing? QUE PASEIS TODOSS UN GRAN DÍA!!!! :ranting2: SALUDOS

Yo solía ir allí hace algunos años (antes de descubrir la costa portuguesa). Conil es un pueblo con mucho ambiente. Lo que no se, es cómo estará en Septiembre. No creo que tengas muchos problemas para encontrar alojamiento por allí. Los hay que alquilan apartamentos en pleno paseo marítimo y, no solían ser muy caros, pero claro, depende de la fecha. Recuerdo que había un tío por allí que lo llamaban "El bareta"; tenía unos cuantos apartamentos muy bien cuidados pero, lo que no tengo, es su número de teléfono :ranting2: Si buscas "presupuesto" yo he ido varias veces al hotel "3 Jotas" pero, está algo lejos de la playa y con algo de pendiente. Para bajar muy bien, pero cuando llegas al hotel.............. Como bien te dice Ildefonso, puedes hacer turismo yendo a Zahara de los Atunes o a la Playa de Bolonia, pero eso ya es más en Tarifa. Eso sí, esta segunda opción, a mi gusto, es mucho más recomendable que la primera. SALUDOS

Si, Maestro :ranting2: <_<

La bomba de agua original (que no es la de bronce) con su anillo de junta para el motor AVF, tiene la referencia 038 121 011 CX y viene a salir por unos 50 € Eso si, te recomiendo lo mismo que Rafa. Seguro que las encuentras equivalentes en tiendas de recambios que las aspas son de acero (esas bombas son de por vida). En la sección de Empresas Colaboradoras del foro, tienes quien te la venda SALUDOS

Creo que, o no me he explicado bien, o no me has entendido. Sólo te decía que, seguramente, te estaban dando el precio de operaciones conjuntas que, a lo mejor, no te hacían falta. En fin, intentando seguir ayudandote, completando la respuesta del amigo Rafa, y suponiendo que tu motor sea un TDi de 130 cv con letras de motor AVF, te adjunto la referencia del kit y sus componentes. ¿El precio? Alrededor de los 200 € SALUDOS

Efectivamente, compañero!!! Antes de resetearlo, asegurate de que has configurado el programa para que esté activado el inicio automático. Para ello, busca el programa en la carpeta correspondiente, picnhas sobre el y entra en el menú de opciones. Activas esa función, te sales de todos los menús y, apagas el teléfono. Cuando lo inicies de nuevo, verás una pantalla (posterior a la de inicio) que te indica que el programa se stá ejecutando SALUDOS

Sin haber comprobado el enlace que te ha puesto a4quattro, te invito a que le pegues un buen pistoletazo con agua a prresión a los discos y a las pinzas de freno. Muchas veces, el propio polvillo de las pastillas ensucia en exceso los "chivatos" y te dan una falsa lectura. Eso si, no le pegues de lleno con el agua si has abusado recientemente de los frenos; es mejor que no estén muy calientes para evitar saltos bruscos de temperatura SALUDOS

Para ser tu primer post............. Te has lucido, macho B) Anda, pasa al fondo que hay sitio. BIENVENIDO!!!! Ah! ¿traes fotos? Si no, ve, las haces, y entonces te dejamos pasar :crying_anim: SALUDOS

El problema de los multitronic no tiene nada que ver con el motor. Es más, el problema reside en la electrónica de la caja de cambios. Si lo que quieres es tener la espalda bien cubierta, asegúrate de que, el coche que compras, tiene una buena garantía por detrás. Si no la tuviera, contrátala tú por una empresa externa. En mi caso, lo hice por la empresa Protenic. ¿por cuanto? Pues mira, 600 € un año; 900€ dos. Merece la pena y, se de alguno en este foro, que esa garantía le ha cubierto la avería del multitronic Pincha aquí para más información SALUDOS

EGR sucia, tubos con demasiado "colesterol", tacos de motor algo pasadillos............... Pueden ser tantas cosas......... Yo empezaría por la EGR. El que la limpia suele notar bastanta los resultados SALUDOS Edito La estadística dice que, la siguiente pregunta por parte del que inicia post de este tipo y obtienen esa respuesta es "¿Y cómo la limpio? Dónde busco información? " A lo que yo te respondo que te des una vuelta por los bricos posts, que los tienes destacados en el subforo de mecánica y te puedes encontrar con esto

Sería interesante que pusieras alguna foto del coche SUERTE!!!

AlfonsoBi te ha hecho el favor de buscarte uno, pero eso no quiere decir que trabaje en ninguna concesión. Creo que te estás equivocando Si te interesa ese coche, debes ser tú el que se ponga en contacto con quien lo vende. Te aviso de esto para evitar mal entendidos SALUDOS

Creo que hay algo que no tienes claro. El precio de cambio de correa no llega, nimucho menos, a ese precio (y menos en Málaga). Que te desglosen lo que es el precio de la revisión y el precio del cambio de correa y de la bomba de agua (que, por el presupuesto, seguro que la llevas incluida en el precio). Vamos, ni a un 2.5 TDi le cobran eso SALUDOS

Ayyyyyy, Otto. No me digas que te da "vergoña" confesar tu edad Bueno, ya sabes que siempre hay en es mundo un chivatín que todo lo casca MUCHAS FELICIDADES A TOD@S!!!! SALUDOS

MUCHAS FELICIDADES!!!!!!!! QUE PASEIS UN GRAN DÍA!!!!

Fijaros que se preocupan más en la noticia, que en el hecho en sí. Dicen que lo pillan en la R-3 y que, seguramente, iba dirección Burgos porque vive allí. Ahora resulta que no tenemos Guardias Civiles encargados de la seguridad vial, sino detectives que intentan averiguar a dónde va un conductor :ranting2: Curiosa la frase que deciden no seguirle puesto que no iban a darle alcance :ranting2: Curioso también el afán recaudatorio, porque me direis, que estaban en un tramo peligroso, ¿verdad? :ranting2: Y si no, atentos a la cita En fin, no sigo que me enciendo SALUDOS

Colector de admisión pincha para decargar Ya me cuentas si vas teniendo con ésto, o si quieres algo más. Recuerda, ponle pilas a la cámara y queremos muchas fotos con todo detalle :ranting2: SALUDOS

Culata: desmontar y montar pincha para descargar

Desmontar y montar la tapa de la culata tapa_culata_AGU_desmontar_y_montar.pdf

Vamos a ver si podemos ir ayudándote en algo :ranting2: componentes_culata_AGU.pdf

No hay nada como el buscador de este foro......... Se trata de Carl277 Al interesado :drool: :Tío, no corras tanto por las mañanas, que he entrado a presentarme, me he parado con el Asesor de Volkswagen y has salido pitando <_< SALUDOS

:drool: <_< Te pillé!!!!!!!! enlace SALUDOS

Pues eso, creo que el coche de Kyfran se lo quedó un forero, ¿no? El caso es que hoy he querido saludarle pero ha salido pitando de la concesión mientras que yo hablaba con el jefe de taller. La matrícula me sonaba, pero cuando le he visto las llantas Star, el RNS-E, el parrot CK3000............... Todo apuntaba a que era el coche de Kyfran. Con toda la caradura me he ido al Asesor y le he dicho "¿Ese coche tiene cerca de xxxxx mil km?" A lo que me responde: "¿Cómo lo sabes?" y, claro, para rematar le digo "Y los mantenimientos en Jaén, ¿no?" La cara del Asesor... :drool: <_< "Javi, c***, tienes controlados todos losAudis de Córdoba y.......... También los de fuera?" En fin, la foto de la "prueba" ¿quién eres? SALUDOS

Creo que lo tienes todo en este hilo SALUDOS

Los concesionarios tienen la obligación de ofrecrte dos años de garantía en otda operación que se haga, tanto en mano de obra como en materiales. Si llegas con un cuadro comprado por fuera no pueden darte esa garantía. Puedes decir que te den la garantía por la codificación pero, tampoco pueden asegurarte que el cuadro te de algún error posterior a la codificación. Si te pones en su lugar y tienes en cuenta sus obligaciones, es lógico que no te lo pongan. Otro ejempo: a mi padre se le rompió el conmutador de las luces largas en mi ex-A3 (fue hace un mes). Compré la maneta en recambios y procedí yo a cambiarsela pero, tuve problemas para quitar los tornillos del airbag para poder desmontar el volante. Entonces decidí llevar el coche a la concesión. Y, menos mal que llevé la factura de haber comprado el recambio allí...... A pesar de que me conocen, había "problemas" para admitir la pieza. Ultimamente las exigencias de la marca están algo........ eso, exigentes SALUDOS