chirrito

Te digo yo que he comparado el mantenimiento de nuestros coches con el de otros de otras marcas como Ford, Renault................. Te aseguro que los recambios son más baratos en Audi (y te hablo sólo de precios de filtros). A un trabajador mío le cobraron hace dos semanas más de 200 Euros por arreglar el elevalunas de su Megane (a mi me costó 180 €). Los filtros de Gasoil de los Focus....... Je, te iba a dar la risa como me dió a mi cuando un amigo mío lo tuvo que cambiar.... El secreto de marcas más generalistas, consiste en vender el coche a un precio más barato pero, a cambio, el precio de recambios, accesorios y revisiones es sustancialmente más elevado. Otra cosa es que sepas que operaciones son las que se hacen en cada revisión y la hagas en un taller no oficial. SALUDOS

Cuanto tiempo llevabas con la póliza contratada cuando tu mujer dió el golpe? Yo era antiguo cliente de Linea Directa (con el A3). Al comprar el A4 Mapfre me hizo una buena oferta y empecé con ellos pero, este año, volví a Linea Directa. El caso es que, hace dos semanas, me "pasaron" una llave por el costado del conductor y, temo dar el parte por si la compañía tomara "represalias" a la hora de renovar. Digo yo que, ya que pinto un lateral, lo pinto entero el coche, ¿no? SALUDOS

Yo no lo habría dicho mejor!!!!!! MUCHAS FELICIDADES!!!! SALUDOS

Bonita configuración Por las fotos y el entorno............... ¿Andalucía? ¿Sevilla? SALUDOS

Si es de color rosa, entonces, es el G12 normal. El nivel no tiene nada que ver, es más, incluso puede disminuir un poco cada cierto tiempo (debido a la liberación de presión que sea hecha por el tapón del vaso de expansión). SALUDOS

Adjunto la tabla de los procesos a seguir en un Servicio de Inspección. Mirad los trabajos adicionales: se dice que el líquido de frenos cada dos años y, del refrigerante, "rellenar en caso necesario" SALUDOS Servicio_de_inspecci_n.pdf

Orenes, estaba preparando una respuesta más detallada, pero te me has adelantado. Empecemos por el principio: EL LÍQUIDO REFRIGERANTE. ¿Desde cuando hay que cambiarlo? Os copio y pego la información del Elsa Pueso entender que los Tdi de 130 no trajeran el G12+, pero los motors que vienen montados en los B7................ Creo que no se libra ninguno. De todas formas, con comprobar el color..... Si veis que es de color violeta, es el "plus". Si es de color rojo ó rosaceo, hablamos del G12 normal (intentaré sacar más información ) Con respecto al líquido de frenos, antes, se marcaba su sustitución cada 30.000 km. Desde hace tiempo, cambiaron sus propiedades y se hace cada dos años, independientemente de los km que se hayan realizado. Revisad bien estos dos datos que me parece que puede haber por ahí alguna concesión espabilada. Orenes, respondiendo a tu pregunta sobre mi revisión: Me cambiaron el líquido de frenos, pero no el refrigerante. En mi coche (ya no se si es por el tipo de motor o por el líquido) no hace falta. SALUDOS

Permitidme que me ría, pero con cariño, ¿eh? La de los 60.000 me costó a mí 180 Euros (y eso que había que cambiar las bujías que, sólo estas, cuestan 60€). Eso sí, la lata de aceite la puse yo (32 € que me costó). Vamos, que hay cerca de 300 € de diferencia de la revisión de un diesel a la de un gasolina SALUDOS

El número del motor (“letras distintivas” y “número correlativo”) va dispuesto en la parte posterior izquierda del bloque motor (en el gráfico, donde marac la flecha). Adicionalmente se ha dispuesto un adhesivo con las “letras distintivas del motor” y el “número correlativo” sobre el protector de la correa dentada. Las letras distintivas del motor figuran además en el portadatos del vehículo. Las letras que corresponden al motor 1.9 TDi de 100 cv son AVB SALUDOS

La explicación al desgaste de las ruedas traseras por la banda interna, la tienes en este post. No obstanta, te lo cito Un consejo, las ruedas más nuevas, siempre en el eje trasero SALUDOS

No sabía que estuvierais embarazados Mi consejo, ya que lo tienes desmontado y sabes cómo hacerlo, compra la pieza y acaba de arreglarlo. Murphy puede aparecer en cualquier momento con su ley. Si necesitas alguna documentación más, sólo tienes que pedirla (si te urge, RDA tiene mi nº de teléfono :clap1: ) SALUDOS Edito ¿Por qué no te vienes por Riofrío este domingo ?

Por experiencia te recomiendo lo mismo que guanterarefrigerada: limpialo con el Limpiatapicerías de Autoglym. Si luego quieres reacondicionarlo, utiliza la crema para piel y cuero de la misma marca. Mano de Santo SALUDOS

Hombre, algo de lógica tiene. Lo único que hace es mover el flujo de aire haciéndolo girar sobre sí mismo. Ésto hace que se la mezcla en la cámara de combustión esté algo más aprovechada. Algo parecido a un turbo propiamente dicho SALUDOS

El FIS no marca la hora Si acaso, el tiempo de viaje recorrido o el que lleves sin resetear la memoria del ordenador de abordo (en función de si visualizas el 1 o el 2 ) SALUDOS

Compañero!!!! Cuanto tiempo!! A ver, hace poco yo tuve un problema con el elevalunas. Lo que hago es ponerte lo que la semana pasada puse en otro post. Es el detalle de lo que supone cambiarlo entero en la concesión. Si me dices que por 80 Euros lo solucionas tú solito....................... SALUDOS

+1 Saludos y suerte! No sería el pirmer caso que veo en un 2.0 Tdi con esa avería pero, por desgracia, la estadística me hace pensar en la culata SALUDOS

En el banner superior, al lado izquierdo, tienes acceso directo a Neumáticos-online.com Michelín es buena marca pero, quizás, buscando relación calidad precio, me quedo con Pirelli SALUDOS

Por ahí tiene que pasar alguna que yo me conozco y.......................... Los de chapa y pintura se forran, fijo! SALUDOS

Y mi mujer me dice que soy demasiado exagerado limpiando el coche....................... :clap1: :clap1: :drool: Con las alfombrillas, lo que yo suelo hacer, es aspirarlas semanalmente y, cuando voy a casa de mis padres (es un chalet) las lavo con agua a presión dejándolas al sol para que se sequen. Debido a la composición de éstas el tiempo de secado (en verano y con el sol cordobés dando "de gordo") supera las dos horasy, eso si, de vez en cuando las agito desde un extremo para asegurarme que expulso todo el agua sobrante y, por qué no, facilitar así el secado. Posteriormente le suelo pasar el aspirador. Lo que no se me había ocurrido, era "rematarlas" con el Limpiatapicerías de Autoglym SALUDOS

Ese volante en cuero perforazo multifunción............. Esos asientos deportivos con cuero ............. :clap1: Es toda una invitación para disfrutar conduciendo Me reitero, Fran: ENHORABUENA!!!! SALUDOS P.d. Te pasarás por "Cold River"??? :clap1:

Muchas felicidades a todos Y a Prem.......... Desde que tiene ese M3.. ya noquiere sabes nada de nosotros SALUDOS

Yo había pensado igual, pero a parte de las llantas, en el interior no veo el Navi + SALUDOS

Siempre he dicho que yo tendría que haber nacido 10 años más tarde. Ahora digo que tendría que heber sido más internacional SALUDOS

Es lo mismo, compañero! La función recibe este nombre por el leaving (que es cuando te vas de casa; abres el coche en el garaje y se encienden las luces) o el coming (que es cuando llegas y aparcas en el garaje). Muchas gracias por la información, pero, una última pregunta (y lo dejamos todo bien mascadito) ¿precios y referencias ? SALUDOS

En este enlace tienes la exlpicación de mi "teoría potencial" que, al final, no llegué a poner en práctica. Si dices que no hay que cablear nada........... Me haces un hombre SALUDOS