chirrito

Gran motor, el AGU y del año 98........ ¿Qué queires que te cuente si sólo puedo hablar maravillas? A ver si esto te sirve pincha para descargar SALUDOS

Ya estabas tardando!!! :clap1: :clap1: :clap1: ENHORABUENA!!!!!!!!! Será raro para Paloma ver que es ella la que va vestida de blanco, ¿no? Prepárata a una ápoca en la que, por mucho que tú no quieras, conseguirán crisparte los nervios. Si quieres los apuntes......... Ah! Y no te quites el hábito tan pronto, que tendrás que bautizar a Chirritina SALUDOS

Revisa los posts de CATFISH o RUBIO porque, uno de los dos, lo montó. Utiliza el buscador! SALUDOS

Creo que, esa función, la traían los coches que tenían lo que se llamaba el "Paquete Técnico" de serie, es decir, cierre centralizado con mando a distancia, alarma, y ordenador de abordo. No se si, en coches que no lo tengan, es posible la codificación. Lo que puedo hacer es, si el A3 no se lo han llevado mis padres de viaje, este fin de semana le meto el ordenador y veo las posibles codificaciones. SALUDOS

El otro día pillaron una banda por la zona de Almería que había robado un montón de coches por la zona de Málaga, Granada y Almería. Se los llevaban con grúa en menos de dos minutos y, la mayoría, era por encargo. Me acordé de tí esperando que, por fin, pudieramos cerrar este caso. En fin, a ver si de una vez aparece SALUDOS

Bienvenido a esta secta, compañero (es que esto engancha tanto............. ) Precioso coche, gran motor, estupenda tracción........... ¿qué mas te puedo decir? SALUDOS

Te dogo lo mismo que el resto. Cuando un turbo se rompe, te aseguro que te enteras ( y el que va detrás de tí también). El frenazo que te da el coche y la cantidad de humo blanco es síntoma claro de que su sustitución es inevitable. Pero, en casos como el tuyo en los que, al apagar el coche y volver a encenderlo, todo funciona bien............ me inclino por algo electrónico. Si puedes, pide un segundo diagnóstico en otro taller SALUDOS

Bienvenido, compañero!!!!! SALUDOS

A tíos como tú se les aguanta con gusto Mientras dejes tu vocación "parroquial" y empieces a venir de verdad a las quedadas......... Que sean muchos años más, RAFA!!!!!!!!!!! SALUDOS

Ahí es donde yo ya no he podido hacer más. Lo he probado con mi mismo teléfono, funcionando con el Parrot, con los manos libres de AUDI y, la diferencia, es en cómo reconoce el dispositivo de manos libres. Si lo que reconoce es un Parrot en el teléfono sale un icono de unos auriculares; si reconoce el manos libres de Audi sale el dibujo de un coche. Es en esos casos cuando todavía no he conseguido que salgan los contactos Alguien ha probado a enviar un mail al servicio oficial de Npkia a través de la página de www.nokia.es con la consulta? SALUDOS

A mandar SALUDOS

Ayyyyyyy, si buscasemos en los brico posts............ :crying_anim: Instalción de guanterarefrigerada en un A4 B6 La instalación es similar en los B7 SALUDOS

Albert, ¿por qué no preguntas en Well Done? Es empresa colaboradora del foro, los socios del Club tenemos un 10% de descuento (creo recordar), sus kits tienen muy buena reput*ción y su precio merece la pena Yo llevo un kit montado, he pasado la ITV sin problemas........ y si, los tuvieras, lo quitas y le pones las bombillas normales sin dificultad alguna SALUDOS

El buscador, esa gran herramienta que nunca utilizamos........................ enlace 1 Enlace 2 Enlace 3 Enlace 4 Enlace 5 ¿sigo? :crying_anim: SALUDOS

Bonitas fotos, con bonito entorno (las Jaras, eh? ) pero, cuando estés al lado de mi oficina...... Avísame leche!!!!! :ranting2: Aparco todos los días en el parking del Zoco. Por cierto, a ese coche le qedaría estupendamente la pegatina del kit. Si quieres un ejemplo, mira el de Semanuel (aunque sea un A3) pincha aquí Yo también la llevo puesta :dl: SALUDOS

Lamento decirte que, efectivamente, lo que has dicho es una burrada. Te explico: lo que nos interesa es que el líquido limpiador sea algo inflamable o, mejor dicho, combustible. Ten en cuenta que éste será aspirado por la admisión y, por tanto, va a entrar dentro del motor como si fuese gasolina. Si utilizas KH7 es lo mismo que si lo hicieras con lejía e, imagina lo que le podrías liar a las bujías. SALUDOS

Yo se lo he cambiado hace unos meses al mío y, te resumo rápido: Mano de obra, unos 44 Euros Elevalunas: 90 Euros Precios en concesionario oficial SALUDOS

Se de gente que tiene el 115 cv caballos y estan muy contentos con él. Se mueve con bastante soltura. El tema del consumo de aceite no es sólo del 2.0. TODOS los motores TDi consumen un poco, variando esta cifra en función del uso que le des al coche. Por eso siempre se recomienda llevar un litro bien guardado en el maletero. El tema de las vibraciones es sólo del 2.0 por lo que, este motor, esa exento de ese problema. Resumiendo, es un B/ con un motor que ha salido mucho más fiable y menos problemático que el 2.0 ya que está basado en el que se venía montando en carrocerías de las marcas del grupo Vag y que sirvio de base para los famosos TDi de 90 y 110 cv y que, posteriormente, se vieron mejorados por su motor estrella el TDi de 130cv. El tema del ruido del depósito es común en todos los modelos. Éste se produce por los nuevos materiales que obligan las normas de homolgación a usar para la fabricación de los depósitos. Ya no van tan aislados como antes SALUDOS

Creo que puedes cancelar el cotrato sin nungún problema a salvo de una penalización. Trabajo con una empresa que ha "liquidado" dos furgonetas iguales a la tuya y no ha tenido mucho problemas. Si tengo ocasión, le pregunto los pasos. SALUDOS

Lo primero es poner una denuncia (lo mejor es que digas que te han robado la documentación). Con esa denuncia, creo, que te pueden hacer un duplicado sin muchos problemas. A mi me pasó lo mismo con la documentación de mi ciclomotor; cuando quise darlo de baja no aparecía por ningún lado y en la gestoría me lo averiguaron todo en poco tiempo. Lo mejor es que preguntes en una gestoría SALUDOS

A ver si esto os sirve de algo SALUDOS

El código no se saca con el Vag Com Si vas al concesionario que te vendió el coche, deben tener copia de la pegatina de la radio junto con su código (siempre y cuando fuese equipamiento montado en fábrica) Si no, con el nº de serie de la radio, se consulta a fábrica SALUDOS

Gracias por tu apoyo No obstante, le envié (en cuanto leí su respuesta) un MP a Parabrisa diciendole que mi intención, no era (ni mucho menos) hablar de malas formas a nadie y que, por tanto, le pedía disculpas si es que ASÍ me había entendido. A ver si podemos acabar de solucionar este problemilla porque, como bien decís, este hilo se lleva la palma SALUDOS

Consulta en la Junta de Andalucía. Los arqueólogos están haciendo su agosto en Córdoba. Con eso de que el Ayuntamiento es de Izquierda Unida, y la Junta del PSOE, ésta útlima pone toda serie de pegas para que ningún proyecto salga adelante en Córdoba. La mejor escusa es las catas arqueológicas y, aquí, que estornudas y te salen restos romanos.......... Imagina Fuera de coñas, infórmate! SALUDOS P.D. Eso si, acostumbrate a trabajar a 50º al sol

No creo que tengas problemas. Parece que las esquinas sonexactamente iguales que es lo que te podría dar más problemas. Las medidas son las mismas ya que están estandarizadas. No lo dudes y adjudicate esa radio ya! SALUDOS