chirrito

Esteve, ¿tan mal ha ido la cosa? A parte, veo que habeis pasado un día cojonudo. Otro que se apunta al carro de la envidia..... SALUDOS

Le he estado echando un vistacillo y tiene muy buena pinta. MUCHA SUERTE con esta nueva aventura!!! SALUDOS

Que gran coche!!!!! Como lo echo de menos

Un cochce precioso y, del motor................ No te digo nada (un maquinón ) Bienvenido; pasa al fondo, tómate algo con nosotros y prepárate a descubrir cada día cosas nuevas. Ah! Por cierto. Ese culito negro está pidiendo un kit ASI ya!!!!! Queda muy bonito con ese fondo, a parte de discreto. SALUDOS

Precioso el avant. Tan sólo, permíteme una sugerencia. No veas como gana ese coche cuando le cambias la llanta esa que traía de serie. La S-line de 17" es quizás una de las más vista en ese modelo pero, sin duda, tiene un efecto estético la mar de acertado (tienes algún que otro anuncio con esas llantas en venta en el sub foro de accesorios). Si prefieres aprovechar los neumáticos, existen también diseños muy bonitos en 16" (yo siempre me quedaré con la "espinita" de las denominadas comercialmente como "trapecio") Por lo demás, bienvenido. Prepárate a pasar muchas horas por aquí y, sobre todo, a aprender cada día un poco más. Ah! Y viendo que eres de Málaga, pásate por el sub foro de quedadas y salidas, que tienes por ahí el PEA (Punto de Encuentro Andaluz) con reuniones el primer jueves de cada mes en el chiringuito de Paco Road en Torremolinos SALUDOS

A ver si es que tienes el cierre selectivo activado. Esta opción consiste en que, si das una vez al botón de apertura en el mando a distancia, se desbloquea sólo la puerta del conductor y la del depósito de gasolina. Si le das dos veces seguidas, se desbloquean el resto de las puertas. Aquí suele haber algunas confusiones puesto que, más de uno, le da dos veces al mando como si fuese un "doble click" en el ratón de un ordenador. Para que se haga correctamete, tienes que dejar un pequeño intervalo de tiempo entre una pulsación y otra. Lo mejor, le das una vez, oyes como se desbloquea la puerta y, entonces, velves a darle. Verás como vuelves a oir lo que parece el mismo ruido, sólo que esta vez se desbloquean las tres restantes y el maletero. SALUDOS

Si te digo que el 1.8 T anda mejor y consume menos...... ¿me crees? Si no lo haces, ya estás tardando El 2.0 ha salido demasiado perro y te obliga a "jugar" demasiado con el cambio. Somos ya unos cuantos lo que tenemos 1.8 T (alguno incluso repetimos) y, seguro, que sólo vas a leer maravillas de este motor. AH! Y Bienvenido!!!!!! SALUDOS

Lo he visto en las noticias de Tele5 mientras comía, Never. Lo mismo hasta te he visto a tí La verdad es no ha sido tan "fatal" como aparatoso. AL conductor se le veía muy tranquilo pero, lo que estaba claro, era el exceso de velocidad que llevaba el trailer (a pesar de que "según las fuentes oficiales" no se sabía aún la causa del accidente. SALUDOS

Si pones la denuncia en el centro de conservación de la autovía que "regenta" el tramo donde tuviste el accidente, su seguro, cargará con los daños de tu coche SALUDOS

Por si las moscas, acabo de fundir mis contactos del msn SALUDOS

En ese detalle me había fijado yo también, pero ya te había respondido. El faldón de ese paragolpes está cambiado. Tienes el de un 2.0 gasolina que es el único modelo que lo llevaba ASÍ. Ahora, el por qué de su cambio................... Preguntaselo al dueño. SALUDOS

No juegues con fuego, compañero. Es como preguntar cuanto consume en autopista. Ahora te respondo yo, ¿ a 90 km/h o a 180 ? En cuanto veas la reserva encenderse, llena lo antes posible. Ya no es por quedarte tirado, que te entre aire en el circuito y haya que purgarlo en un taller (con el consiguiente coste) sino porque, al apurar, arrastras hacia dentro del motor todas las impurezas que llevan los combustibles y que siempren se quedan en la base de los depósitos. De todas formas, si quieres cifras, creo recordar que la reserva se enciende cuando quedan 5 ó 7 litros en el depósito. Una curva tomada muy deprisa, una pendiente algo más inclinada de lo normal........ puede ser la causa para que la bomba se quede un momento en vacío y se te pare el coche en el peor sitio posible. SALUDOS

En primer lugar lamento lo del accidente. Afortunadamente tanto tú como tu novia estais bien. En segundo, tenog que pedirte, que no dupliques temas. Para poder darte una opinión sobre lo que preguntabas he entrado en tu historial de temas publicados y he encontrado el que exlicaba el accidente; en realidad lo que andaba buscando eran fotos de cómo había quedado el coche, pero habiendo leído la descripción, me hago una idea. Esto no te lo tomes como una "bronca" sino como una ayuda para que a todos nos sea más fácil encontrar las cosas a posteriori y, sobre todo, teniendo en cuenta que ya planteas cuestion de si es siniestro o no en el anterior post. Pero, volviendo a la realidad y haciendo caso omiso de mis palabras, te respondo . En un princpio, pueden declararte siniestro pero, por si no lo sabes, existe ya jurisprudecnia al respecto por la cual estarían obligados a restaurarte el coche y dejarlo en perfecto estado. Todo depende de la compañía que tengas y, mejor dicho, del abogado que te toque. Deja claro desde un principio, que tú SÓLO QUIERES TU COCHE ARREGLADO; como te digo, tienes jurisprudencia a tu favor pero hazte la idea de que, si lo que quieres es ahorrar tiempo, te va a tocar pagar a tí mientras se deciden (si es que quieres tener el coche cuanto antes). Aún así, te recomiendo que hables directamente con el abogado de tu compañía de seguros que es el que va a poder darte una respuesta mucho más acertada y acorde con la situación del expediente de tu siniestro. SALUDOS

Porque tiene lavafaros, casi seguro que lleva xenon. Si te fijas en la foto trasera, por debajo del paragolpes en el lado derecho, asoma una salida de escape. Al tratarse de un Tdi de 130 cv, seguro que es quattro Curioso también el tema de la tapicería. Sólo veo los apoyacabezas, pero están tapizados en cuero. Sería interesante si es una combinación de alcántara-cuero (que lllevaban los asientos deportivos opcionales) o es un tapizado al 100% Poco más se puede averiguar, de momento. SALUDOS

Se por lo que pasas, Joaquín. A mi me tocó también en su día. Una mañana me ladró y, luego comprendí que se despedía de mi (lo comprendí cuando llegué a mi casa y ya no estaba) No tenía el gusto de concer a Otto en persona, pero si de oidas cuando hemos hablado alguna ver por teléfono. Sólo te puedo decir que mucho ánimo para tí y para Fara. Y, como bien dice CristanA-3BCN, "La mancha de una Mora, con otra verde se quita" SALUDOS

Está claro que es un "trabajo" de envidiosos (por no llamarles de otra manera) Porque, vamos, qué casualidad que se vayan a por el coche nuevo de un tío que es bien conocido en un foro de detailing. Vamos, como si se lo hacen aquí a nuestro Maestro Guanterarefrigerada SALUDOS

Me parece que por tu pregunta, o no sabes lo que tienes, o no sabes lo que quieres. Vamos por partes: dices que tienes unas llantas de 5 palos en medida 16". Casi seguro que estamos hablando del modelo que se denominaba "Trapecio". La tornillería que utilizan las llanats de nuestro B6 es 5 x 112, pero ese dato sólo te es necesario si lo que quieres cambiar son las llantas. Si, por el contrario, lo que quieres cambiar son los neumáticos, la medida estándar para esa llannta es la 205/55 R16 SALUDOS

Mirando en el ETKA sólo me salen dos referencias para el freno de mano 8LO 711463 B y la que acaba en la letra "D" que es la del S3. Con respecto a los precios, la primera me sale alrededor de los 20 €, mientras que la del acabado deprtivo, ronda los 50 SALUDOS

Avro, el paflón que utilizan en el León es perfectamente compatible para el A3. Tírale pa´lante SALUDOS

El tema del "quattro" es bastante "engañoso. Me explico: somos algunos los que nos ha gustado colocar una capita con el emblema en nuestro coche (yo lo hice en mi ex-A3) pero, hay una forma muy significativa de ver si es "verdadero" o no. En pirmer lugar, en el interior. Si es quattro verás un emblema en la consola central, encima de la guantera, colocada sobre la moldura, debajo del airbag del acompañante. La otra es por los tubos de escape: Si es un Tdi de 130 cv o un 2.0 sólo lleva un tubo de escape en su versión de trancción delantera. Si ves que lleva un tubo a cada lado, o bien es un 1.8 T o motor superior o nos estamos llendo a un motor V6 en diesel. Y, hasta hace año y medio, teníamos a Luis1978 que nos porporcionaba información sobre los bastidores. Bajo su buen criterio (porque razón no le faltaba) dejó de "prestarnos" ese servicio. Vuelvo a insistir, si quieres poner las fotos.......... geuro que en algo te podemos ayudar seguro SALUDOS

Esa información sólo te la pueden dar en un concesionario oficial, que es donde está conectada la base de datos de los bastidores con su equipamiento real de fábrica (no el instalado a posteriori). No obstante, si te envía muchas fotos y las publicas por aquí, entre todos podremos decirte los opcionales que lleva SALUDOS

En primer lugar te doy la bienvenida, ya que veo que es tu primer mensaje. Y, en segundo, te animo a que, en el foro de mecánica, le eches un vistazo a los brico posts. Entre ellos, en el apartado de electricidad y electrónica, puedes encontrar este enlace que, aunque sea en un A3, la instalación es similar. SALUDOS

Está bien claro que han cojido mál la alimentación para el Parrot. Pásate por allí de nuevo y que te hagan la instalación en condiciones. Y que aprendan a diferenciar de la "corriente antes de contacto" y de la "depsues de contacto" que s donde yo creo que está el problema. SALUDOS

Centrandonos en la pregunta (una vez más, porque hay 50 mil post iguales como este) te digo: Viendo la conducción que tienes te recomiendo que sigas con la 205. No sólo ahorras en economía sino que, por tu forma de conducir, tampoco vas buscando un agarre extremo que es lo que te proporcionaría la 215. A parte, si nos ponemos con la teoría en la mano, la 215 ofrece un poco más de rozamiento en comparación a su hermana chica y, por tanto, te aumentaría sensiblemente el consumo. COn respecto a las marcas, el corazón se me inclina hacia Michelín. Ya sean las Primacy o la gama Pilot son neumáticos de muy buena calidad. Mi coche venia con esas ruedas y, al haber cambiado de marca, te digo que se nota. Recientemente, en la revista Autibild, se ha publicado una comparativa de neumáticos. Me ha sorprendido que la Michelín no era precisamente buena evacuando agua, pero también es cierto que los resultados estaban dentro de un rango muy similar entre todos los neumáticos expuestos a la comparativa. Bridgestone no es mala marca, desde luego. En ambos casos te estarás decantando por buenos neumáticos. Lo que te quiero decir es que, si escojes Bridgestone, no será una mala elección pero creo que, a gusto de todos (y si te lo puedes permitir) monta Michelín. Y si nos metemos en el tema precios, tienes aquí el ejemplo típico de la economía con el que explicar la Ley de la Oferta y la Demanda. Como bien comentas la medida 215 en 16 pulgadas sube bastante el precio con respecto a la 205. Si miras la 225 ni te digo ya hasta donde puedes llegar a asustarte. Fíjate sin embargo, como hay medidas en 17 pulgadas que te salen más baratas. La razón, es sencilla: hay muchos coches circulando ya en el mercado español con llanta 17 y su demanda ha aumentado bastante si comparamos con las cifras de mercado de 5 años atrás. En 16 pulgadas son pocos coches los que montaban la 215 y, mucho menos, la 225. De ahí que sea la 205 la más económica. Resumiendo y concretando: quédate con la 205 y que sea Michelín SALUDOS

Viene en el libro de instrucciones Pero vamos, si te sirve, yo compro una lata de 4 litros (el aceite de las revisiones lo pongo yo) y siempre me sobra un poquito SALUDOS