chirrito

Elgino, me estuve acordando de vosotros todo el día. Cuando comentamos en la comida que en Zaragoza estaba lloviendo de aquella forma y, al llegar a casa y ver en la tele lo del accidente...... <_< Se me quitaron parte de las preocupaciones al ver que había sido en la autopista de Logroño y no en la A-2. Quieras o no sólo se me venía a la cabeza el coche de Joselet aunque, por otro lado, no le creía tan loco como para ir "descabellado" en esa situación ( y no veas como me alegro de llevar la razón) En fin, como dice Rómulo, DEP a los fallecidos y a los heridos que se recuperen lo antes posible. SALUDOS

La verdad es que pasamos un día del carajo :wub: Tengo ya las 50 fotos subidas, con las matrículas borradas. Tan sólo me quedan los vídeos. Estos no he sabido editarlos para que no aparecieran las placas; si alguien de los que estuvieron en el curso, tiene algún inconveniente en que se vea la suya, que me lo comunique y eliminaré el vídeo de youtube Josaudi, eso es lo mejor que puedes hacer. Regístrate en youtube (www.youtube.com ; no utilices el dominio .es ya que las etiquetas del foro no permiten la visualización de los videos alojados en ese dominio) y sube los vídeos. Una vez subidos, me avisas por MP y te explico como ponerlos para que los podamos ver en el post directamente. Plata, un reportaje cojonudo (pa variar ) SALUDOS

Veo que soy de los útlimos en llegar, pero el primero en poner una foto En fin, de momento os dejo con la oficial. Prepararé el "reportaje" con algo más de tiempo Plata: Enhorabuena SALUDOS

La supergarantía NO CUBRE las piezas que son de desgaste (cerraduras, guanteras, motor del elevalunas.............). Esa avería te la van a tramitar sin problemas. Descuida SALUDOS

Lo que te han variado es la densidad del aceite pero, casi seguro, que cumple todas las normas de homolgación. Si quieres quedarte tranquilo intenta coger una lata de aceite igual que el que te han echado y, en la parte de otras verás unas normas que empiezan por VW.......... Comprueba ess normas con las que te marca el Manual de mantenimiento. De todas formas, creo noequivocarme, si te digo que te han echado un aceite es long life (depende de si lo has solicitado tú o no). SALUDOS

Pásate por aquí SALUDOS

Esa situación la he vivido yo de cerca en la familia de mi mujer. Alberto, mi consejo, intenta aguantar todo lo que puedas dentro de la empresa pero, si puedes, empieza a asesorarte con un buen abogado laboralista (como ya te han dicho). Por desgracia son pocos los "empresarios" que reconocen el tiempo que le han dedicado sus empleados a que su "idea" saliera adelante Seguro que hay por aquí más de uno!!!! SALUDOS

Qué pastillas has mirado? ¿Las delanteras? ¿Las traseras? Te avisa en caso de las 4. Asegúrate pero sontus discos de freno los que están en juego. SALUDOS

Y ASÍ va a ser. Ya se habló mucho de esto hace unos meses y había ciertos rumores de confirmación de que el nuevo Toledo iba sobre la plataforma del B6/B7. Lo que si me ha resultado "novedoso" es el nuevo nombre del coche. Parece ser que todo apunta a seat SALAMANCA SALUDOS

Para el Passat, entras en el módulo 46 (Confort) y puedes poner estos valores en el campo de coding 04096 = Cierre Selectivo 04097 = Desbloqueo de todas las puertas a la vez Si prefieres hacerlo por canales, tienes los siguientes (siempre dentro del mismo módulo 46). Al entrar dentro de cada canal, según tengas el valor en 0 ó en 1 estará activado/desactivado. El valor 1 es ACTIVADO; el valor 0 es DESACTIVADO Canal 00: Remote Control Clearing Canal 01: Remote Control Adaptation Canal 03: Auto-Lock: se cierran las puertas del coche al superar los 15 km/h Canal 04: Auto-Unlock: se desbloquean las puertas del coche al quitar la llave del contacto Canal 05: Interior Monitoring: si el vehículo tiene alarma activa la funcion de vigilanacia interna Canal 06: Confirma la apertura del coche con la bocina Canal 07: Confirma el cierre del coche con la bocina Canal 08: Confirma la apertura del coche con el parpadeo de intermintentes Canal 09:Confirma el cierre del coche con el parpadeo de intermitentes(Blinker) Canal 10: Alarm Horn (Country Setting). Aqui el valor es en función del país. Lo más aconsejable es probar y elegir a "gusto del consumidor". Los valores posibles son * 1 - Todos los países menos Alemania y Gran Bretaña * 2 - Alemania * 3 - Gran Bretaña Te invitaría a que entraras al igual por al módulo 46 (el de confort) y probaras a que la ayuda del Vag Com Te "guiara por la oscuridad". De momento, no he encontrado mucha información de la marca checa SALUDOS De nada

píllalo. Es una buena oferta!!!!!!!!!!!!!!!! SALUDOS

En su día, hubo alguien que preguntó lo mismo, y yo le respondí esto Ah! y si pinchas en mi firma, en la presentación de mi coche, verás otro ajemplo SALUDOS

Y yo que pensaba lo mismo :bsh1: :P Y, al final, resulta que eres de esa gran generación que salió en el 77 Que paseis todos un buen día !!!!!! SALUDOS

Dime si vamos bien por ahí, Rafa SALUDOS barras_de_acoplamiento.pdf

A ver qué tal con esto <_< SALUDOS marcos_de_ventana_A4.pdf

Yo también la tengo, justo entre la informacion de radio y la primera linea roja de separación. Creo que es normal. Pd: De no ser así en quince dias paso la revisión y lo comento. A ver si os sirve este ejemplo SALUDOS

A igualdad de condiciones, el 1.8T consume menos que el 2.0. Si me dices que tu padre no es de correr mucho, puede encontrarse con medias en autovía que no lleguen ni a los 7 litros a los 100 km. De la fiabilidad, mejor ni te hablo: mi ex A3 va por 200.000 km y como el primer día. El 2.0 no es que sea un mal coche pero, a igualdad de condiciones, la razón dice que te inclines por el 1.8 T. A la gente puede asustarle eso del turbo, porque suele asociarse a un comportamiento deportivo pero, precisamente, estos motores siempre se han caracterizado por su suavidad y su aceleración lineal sin tirones ni entregas bruscas de potencia. Del 2.0 te puedo decir que es un motor muchísimo más perro que le puede estar obligando a cambiar de marcha más constantemente. Si me dices que viene del 1.9 TDi de 90 cv, seguro que eso va a ser un inconvenente para él. Y, sobre el seguro.......... Sinceramente, no me he puesto a calcularlo, pero no creo que haya mucha diferencia. Aunque estamos hablando de un coche totalmente diferente, en mi caso, me sale el todo riesgo en Mapfre con franquicia por 700 Euros (creo que no es algo excesivamente caro). Pero, desde luego, lo mejor es que lo compares tú mismo con los diferentes "simuladores" que te ofrecen las compñaías a traves de sus páginas web. Que no se lo piense mucho: todas las razones apuntan al 1.8 T SALUDOS

Repaso, dice :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: Lo que no sabes es que, como no se sentía satisfecho, le cambió el motor entero a otro (estaba aburridillo nuestro amigo Rafa) :wacko: :clap1: SALUDOS

Abre la puerta del conductor, mira en un lateral de la guantera inferior de ésta; si tienes dos botoncitos (desactivación de la vigilacia de habitáculo y desactivación de la vigilancia del remolcado) es que tienes alarma. Si no la tienes creo que los botones son de apertura del maletero y del depósito de la gasolina, pero de eso no estoy seguro SALUDOS

oye por curiosidad , tu cual metes al 1.8t? Al A4 empecé a echarle un aceite sintético de Castrol (el GTX Magnatec) que cambié a los 7.000 km. Pasé a un 10w-40 de la misma marca y lo voy cambiando cada 7 u 8 mil km. El concesionario que había llevado el mantenimiento de este coche había usado siempre el Repsol 20w50. Todavía no me explico por qué, pero el motor estaba lleno de carbonilla por dentro. Y digo que no me lo explico, porque fue el aceite que estuvo llevando mi ex A3 hasta que cumplío los 140.000 km. Fue entonces cuando pasé a los semisintéticos. Bueno, que me pierdo. Como digo he estado echando el Castrol semisintético y haciendo los cambios "antes de tiempo" con la ide de ir limpiando el motor por dentro (y más de uno da fe de que lo he conseguido ). Ahora pasaré al Repsol de nuevo y optaré por el 10w-40 porque, aunque puede haber aceites muchísimo mejores, no es uno precisamente malo y sus resultados están más que testados y, en mi caso, comprobados. SALUDOS

A ver si este documento te puede ayudar SALUDOS elevalunas_A4.pdf

¿Por qué no pruebas, en el siguiente cambio, a ponerle un aceite un poco más denso? Claro, parto de la base de que le estás echando un sintético. Si lo que usas es un 20w50, entonces, me callo SALUDOS

Va siempre a la misma concesión? A ver si el problema va a estar en el Servicio POst Venta? SALUDOS

Si te compras un delantera y luego pruebas un quattro, te arrepenteirás para toda la vida. Si te compras un quattro, no hay lugar a los arrepentimientos. En una condición me dijeron la frase de "como cojas un quatrro, ya no querrás otra cosa" (y es verdad) SALUDOS

Es un motor tres cilindros. Quieras o no, su propia arquitectura, no le hace estar muy compensado. Pero, ya te digo, una vez en marcha.......... te olvida de ellas :ranting2: SALUDOS