chirrito

¿Podemos considerar que sea picado de biela? SALUDOS

El cuando muere una batería es algo que áun no he podido determinar un tiempo exacto. En mi Ex A3, ha durado 5 años y 140.000 km (conmigo, me refiero; el tiempo que llevara montada lo desconozco). En el Toledo que tenía las dos primeras no llegaron a los dos años. Monté una diferente a la de serie y............... eso fue en el 2.001. Lo vendí a finales de este año y, creo, que sigue en pie. Aprovechate del FIS que te canta todo y, si empiezas a notar algunos síntomas extraños............. No lo dudes: ve a un taller, que la revisen y, en caso necesario, la sustituyes. Con respecto a las pastillas infómrate bien porque no todos los modelos llevan avisador en los dos ejes; algunos te informan sólo de las delanteras SALUDOS

Los que tengais problemas con Nokia, pasaros por este post SALUDOS

Veo que, por un lado tenemos unos pedazo de reportajes....... :drool: (preciosas, Ángel, tanto las fotos como las azafatas :drool: ) Y por otro, que algunos se han metido un pedazo de viaje........ B) :drool: :drool: Si llegara la foto esa con la cara de asombro de Mariano........... Sería un lujo poder verla :clap1: Ángel, tan sólo una preguntilla: comentas el excelent consumo que te ha dado el coche pero, ¿qué tal el tema de lo del aceite? ¿Se ha ido estabilizando o sigue igual? Este viaje te habrá ayudado a sacar conclusiones, ¿o no? SALUDOS

A una concesión le merece más la pena que el cliente haga una finiciación. Las cosas ya no son como antes. Ten en cuenta que si "venden" una financiación la entidad financiera correspondiete "premia" a la concesión por ese contrato. El comercial de Audi no sólo tiene que venderte el coche, sino también un producto que te "facilite" el pago. Se supone que sólo deben ofrecerte la financiación de Vojkswagen Audi Finance, S.A. pero la competencia está muy dura hoy en día y los bancos ofrecen productos similares (en algunos casos mejores) y, sobre todo, la comisión para el que la venda suele ser más "apetitosa" que la oficial de la marca. Con respecto a si beneficia a la concesión o no, sinceramente, es lo mismo. Si le pagas al contado la concesión coge el dinero y punto. Si financias, la entidad bancaria entrega el mismo dinero a la concesión y punto también B) . A niveles de administración y de rentabilidades de la venta es lo mismo. Otra cosa es, como te he dicho antes, la rentabilidad de la operación ya que la concesión puede verse beneficiada por una comisión. SALUDOS

Yo creo que habrá y verás de todo. Hombre, de lo que veas muy barato, desconfía. Prueba a llamar al número de tfno y, si te sale un compraventa pues................. yo ya desconfío. Si ves que el anuncio está mal traducido, ya sabes que se trata de alguna estafa de esas de coches extranjeros que, sólo sacar los permisos para que el coche circule correctamente puede suponerte un costo. Fíjate en el coche también, sobre todo en el hueco portamatrículas: en su día yo vi muchos para poner una matrícula americana por lo que ya partías con que a lo mejor ni si quiera el coche estaba en España. En su día yo vi ofertas muy interesantes, pero preferí comprarlo a alguien del foro; quieras o no, gozas de una confianza extra SALUDOS

Sale más barato hacerlo a mano desde el cuadro de instrumentos, no? SALUDOS

Comprobando en el ETKA, el amortiguador trasero para un B6 con tren de rodaje deportivo tiene la referencia b 8E0 413 031 CK (precio aprox. 107 €) Sin embargo, para un B7 con el mismo tren de rodaje, veo que la diferencia es tan sólo las letras del final, ya que la referencia que me sale es 8E0 413 031 DF (mismo precio) pero con la salvedad de que pone bien claro que el fabricante es Monroe. Así que casi me inclinaría por que buscaras unos Monroe de la gama Reflex. Fíjate que curioso que, al buscar unos adecuados para el A4, no hace distinción entre los B6 y los B7 y me arroja estas referencias Y, la verdad, no son unos Bilstein, pero yo los tenía en mi ex-A3 y estab muy contento con ellos SALUDOS

MArk, tanto el B6 como el B7 comparten el mismo chásis por lo que todos sus componentes son compatibles No creo que tengas ningún problema en poner los amortiguadores del B7 en el B6 SALUDOS

Jose Juan: Es posible que estemos hablando de esta referencia???? 4A0 905 849 B??????? En función del número de bastidor puede ser con la letra "B" o sin ella, pero su precio aproximado ronda los 30 Euros. Confirmalo con ayuad de este esquema y lo aprovechamos para ponerlo en tu brico y lo subimos a los brico posts (no lo había visto) SALUDOS

Como bien te dicve Rómulo, el líquido de la dirección Asistida nunca se consume. Lo que tienes que hacer es acercarte a la concesión y comprar un bote con el líquido e ir rellenando tú mismo. A partir vigila. Si ves que sigue bajando toca echar un vistazo a los bajos. Si, en un principio, no observas nada, entonces el líquido se está quedando almacenado en los fuelles de dirección. Te resumo: tendrías que cambiar la caja de la dirección que, en concesión oficial, te sale la broma por 950 Euros (eso me costó a mí hace un mes). Si, por otro lado, ves que el líquido se escapa por alguna junta, con suerte, es sóo cuectión de cambiarla y listo! SALUDOS

Empieza cambiando Caudalímetro y bujías. Si puedes, mejor antes, líate la manta a la cabeza y haz una limpieza de la mariposa (enlace); es mucho más sencillo de lo que puedes creer. Una vez hecho todo, comenta resultados y ya iremos viendo SALUDOS

Para poner el volante de un B7 en el B6, no sólo tienes que aegurarte que te lo vendan con el airbag, sino que también tendrías que cambiar el anillo de éste. Resumiendo, creo que sale algo carillo :crying_anim: SALUDOS

Lo que tienes que determinar es cuando te baila la aguja. Si ves que te metes en carretera, la temperatura exterior es baja y mantienes una velocidad constante, si es el termostato lo que tienes roto, notarás como te baja la aguja de la temperatura. Si, al llegar a ciudad, empiezas con recorridos cortos, atascos, en fin, una situación que no te permite tener un régimen constante de vueltas y de entrada de aire contínuo las papeltas están claras: termostato 100%. Si, por el contrario, no ves que las bajasdas de la auja de temperatura tengan un patrón de funcionamiento exacto, es el sensor que manda señal cuando le da la gana :crying_anim:. Por lo que cuentas, yo me inclino a que en tu caso, estemos hablando del termostato pero, ya te digo, lo mejor es seguir comprobando que tampoco es que sea una cosa urgente. SALUDOS

Parece interesante, poder combinar el I-pod con el MMI com osi fuese tal SI hay algo de esto, en Satgemotion seguro que saben algo. SALUDOS

Yo hacía, como antiguamente: una soga atada a sus dos "miembros tenticulares"y, en el otro extremo, la rama de un árbol. Pegar una patadita a la silla en la que esté de pié el "buen hombre" y............................ SALUDOS

Mira, es la eterna discusión de siempre. No tienes que mirar tanto la cifra de consumo. Se un poco más "general". Me explico: dices que consume menos pero............. ¿cuanto de más te cuesta un 2.0 Tdi con respecto a un 1.8 T? ¿Has tenido en cuenta el precio de las revisiones? Yo, a día de hoy, la más cara me ha salido por 180 € (con cambio de bujías incluido). Y, vuelvo a sacar el tema del precio del combustible: el precio a día de hoy es 3 céntimos más caro para el litro de gasóleo y se sabe que esa diferencia va a seguir en aumento. Yo creo que ya no es cuestión de averías o no, sino de mantenimiento en general SALUDOS

Este post no es más que un "re-direccionamiento" a uno que he creado en el sub foro de Car Audio y Navegadores. Todo viene porque hemos sido muchos los que hemos sufrido el problema de tener un teléfono Nokia y no poder pasar los contactos correctamente a nuestros sistemas de manos libres, ya sean de Parrot o los originales de Audi. Despues de haber hecho diferentes pruebas (por diferentes miembros de este foro) con diferentes teléfonos de teléfonos y de manos libres he creido conveniente poner ese enlace a disposición de todo aquel que no lo conozca o que, en un futuro, se le pueda plantear el problema. ASÍ que, si eres uno de esos "afectados" no tienes nada más que pasarte por aquí y, creo, que tendrás resuelto tu problema . SALUDOS

LLevo ya mucho tiempo viendo que hemos sido muchos los que hemos sufrido el problema de sicronizar nuestra agenda de un teléfono Nokia con los sistemas de manos libres, ya sean Parrot o los que vienen integrados en nuestros Audis. Por desgracia, los proveedores no tienen toda la información que necesitamos tanto las concesiones que venden los coches como los distribuidores de sistemas de manos libres y/o de teléfonos. Despues de haberlo probado yo mismo con dos teléfonos Nokias difetrentes en un Parrot 3100 y, de haberlo sugerido a varios foreros con el bluetooth orginal de Audi, quiero dejar este post en destacados para que tengamos todos la solución a mano. Hay que entrar en esta página de Nokia donde se ofrecen las diferentes utilidades en función del teléfono que tengamos, desde la serie E, pasando por la N, los nuevos modelos "Comunicator"..................... Es cuestión de instalar la aplicación correctamente y tendremos sincronización perfecta entre el sistema de manos libres y los teléfonos de la marca Nokia, sin necesidad de (en algunos casos) tener que pasar todos los contactos a la memoria del manos libres (es la solución aportada por el fabricante Parrot , perdiendo la posibilidad de tener la agenda actualizada al día) En fin, que espero que os sea de utilidad. SALUDOS

No me refería a ese nombre tan técnico, es más, no sabía ni que existiese :ranting2: Yo me refería a un programa que tiene Nokia en su página de ayuda que permite, a los teléfonos que llevan Symbian, hacer la descargas de contactos. Pero vamos, si me dices que existen otros programas para los teléfonos que se basan en Windows Mobile................. pues mejor que mejor SALUDOS

El otro día estuve con el compañeo molequla, precisamente, arreglando esos temas. Por suerte o por desgracia, te hace falta el Vag Com para acabar de configurar el tema de la telefonía. Hay dos canales que configuran el idioma tanto del bluetooth (lo que ves en la pantalla) como del reconocimiento de voz. Con respecto a lo del teléfono, sería conveniente que dijeras qué modelo tienes porque, por ejemplo, si es un Nokia relativamente nuevo, exixten unos programas para que se vuelquen los contactos sin problemas. SALUDOS Edito Con tu permiso, muevo este tema al sub foro de car audio y navegadores y elimino el similar (que aún no tienes respuestas) que tienes creado allí :ranting2:

No dices cuantos km haces al año pero, teniendo en cuenta que hoy he visto el litro de gasoil a 1,14 € y el de Sin Plomo a 1,11.............. Te recomiendo un gasolina. Y, tal y como te han dicho el resto, el 1.8 T está saliendo demasiado bueno. Mi ex A3 lleva ya 195.000 km y, fíjate que como otros, también he vuelto a repetir el mismo motor (por algo será, ¿no crees? :ranting2:) SALUDOS

A los 90.000 Km se recomienda su sustitución junto con la bomba de agua :ranting2:. Creo recordar que en Burgos el precio por la hora de mano de obra no está muy cara por lo que te puede rondar la "borma" por los 500 ó 600 Euros (en una concesión oficial) SALUDOS

Hay una cadena de tiendas de electrodomesticos que se llama Urende. Lo que no se es qué ciudades está instaurada. Allí los he visto en 69 Euros SALUDOS

COn respecto al ruido, las Michelin son de las mejores que he probado. En un principio no te das cuenta, pero lo aprecias cuando vuelves a montar otros neumáticos diferentes SALUDOS