chirrito

Creeme. Me ha sido bastante difícil poder leer tu relato. O aprovechas mejor los signos de puntuación o más de uno se quedará sin leerlo. De primeras: te diría que la reacción que ha tenido tu concesión es correcta, pero si te justifico que tardía. Cuando hay un problema de ese tipo hay que enviar el informe a fábrica y son ellos los que estipulan la solución. Del tema del coche de sustitución...... lo considero la gota que colma el vaso. Lo achacaría a un fruto de la casualidad. Cuidado, que no te estoy diciendo que no lleves razón (que la llevas) pero es que te ha pasado de todo . Mi consejo: espera a ver cómo reaccionan ahora con la solución de fábrica y, si ves que todo sigue igual, entonces, hoja de reclamaciones al canto pero, eso si, procura tener bien justififcadas todas las veces que ha entrado el coche en el taller (con los resguardos de depósito). Y, por supuesto, si tienes otra concesión en tu localidad, es el momento de que la pruebes. Por último te digo: el departamente de ventas es totalmente ajeno al de post venta. No siempre el trato que te porporcionan unos es similar en el otro. Conozco casos en los que la post venta es para ponerles un 10 y, sin embargo, en la venta..................... SALUDOS

Que no se rompe!!!!!! Que está recortada!!!!! Bueno, o si dudas, ve a la concesión a que te cambien la bombilla que te clavarán 15 € por esta y el precio de una hora de mano de obra. A ver que te sale más caro SALUDOS

Alfonso......... ¿Y esos nervios? <_< :drool: :drooling: SALUDOS

Meteun destornillador plano y haz palanca SALUDOS

A mi me ha estado pasando lo mismo con una luz de freno. Al final, se fundió de verdad. Lo que te aconsejaría es que, directamente, cambies la bombilla. A lo mejor estamos hablando de que la que tienes actualmente no hace bien del todo el contacto o se ha formado un poco de óxido en algunos de los conectores. SALUDOS

Creo que no has buscado mucho tú, ¿eh? En el subforo de mecánica, en la sección de destacados, tienes los BRICO POSTS. SI entras podrás encontrar este (qué casualidad ) Cambio aceite y filtro en A4 B6 SALUDOS

Este tipo de cosas vienen muy bien explicadas en el Manual de Instrucciones del coche. Si no lo tienes, en la sección de destacadas de deste subforo, tienes uno a tu disposición. No obstante, cambiarala no es nada complicado. Para ello abres el maletero. Mira hacia el lado de la bombilla que tienes fundida y, casi en el borde con la junta del maletero (valga la "rebuznancia") verás como una zona precortada en forma de circulo. Retira ese recorte y tendrás acceso a un tornillo. Ese tornillo es el que sujeta el grupo óptico trasero. Sólo tienes que desenroscarlo y, entonces, tira del grupo desencajándolo poco a poco. Cuando tengas el grupo óptico en la mano, verás que hay unas pestañas que son las que liberan el panel portabombillas. Para cambiar la bombilla presionas y giras hacia un lado y..................... ya está. El montaje no tiene ningún secreto. Tan sólo hacer los pasos al revés. SALUDOS

Para estos casos yo siempre he recomendado esta empresa. Tienen muy buena fama Menigar (enlace a web) SALUDOS

Elproblema de la 215 es que es una medida muy poco demandada. Creo recordar que, hace poco, me pareció ver que salia casi al mismo precio (o incluso más barato) un neumático de 17 " que el 215/55 en 16" (y ya no te hablo del 225). Si puedes mantener el 205, mejor para tu economía :crying_anim: SALUDOS

Se muy bien por lo que has pasado. Yo tuve un Pastor Alemán; se llamaba Rufo. Además, es que tuvimos que operarlo de un tumorcito que le salió en una encía. Lo recuerdo como si hubiese sido ayer. No me separé de él en toda la operación. Al final la displasia fue la causa de su supuesta muerte. Creo que lo sacrificaron sin decirme nada y me dijeron que fue un ataque al corazón (tenía casi 11 años). Sólo te puedo decir que le eches ánimo al asunto. A mi me costó superarlo e incluso cogía todos los días su correa para salir con él. Un consejo: aprovecha a los amigos e intenta desconectar. Es lo mejor . SALUDOS

Otro que se decanta por Michelin! SALUDOS

No creas. En los 1.8 T suele oscilar por los 850 rpm aproximadamante SALUDOS

Yo llevo la 215 montada y, la verdad, estoy bastante contento. No he llegado a montar la 205 pero si te digo que el consumo que tengo no es nada alto SALUDOS

Si me apuras, no me extrañaría que en manual de Instrucciones viniera algo al respecto. En algunos coches se contempla en éste la posibilidad de que el motorcillo no funcione y tuvieras que abrir manualmente. Para quitar los tapizados no se requiera gran cosa. Creo que si vas tirando de ellos por los bordes llegraás a los posibles tornillos que lo sujeten (depende de algunas opciones que puedes tener, o no, instaladas en el maletero) SALUDOS

Si vienes de un coche que tuviera el motor en posición transversal, es normal que lo notes. A mi me pasó lo mismo con mi ex-A3. Al pasar al A4 notaba vibraciones que en el otro no existían. Si aceleras un poquito y pones el régimen casi a mil rpm y ves que desaparecen, ten por seguro que es normal. SALUDOS

Tocayo, creo no equivocrme si te confirmo que Papa Oso ha hecho un cambio similar: puso los de un B7 s-line en su Avant B6. Ponte en contacto con él porque, además, se de uno :crying_anim: que le envió toda la documentación técnica que le hacía falta para poder montarlos. SALUDOS

Alfonso, te voy a decir lo que ha pasado. Has sido "objetivo" del comercial. Me explico: el objetivo de los comerciales se cumplimenta, no cuando el coche está vendido, sino cuando el coche está matriculado. Lo que ha podido pasar en tu caso es que el comercial tuviera el objetivo del mes de febrero (o incluso del bimestre) más que cubierto. Lo que se hace es retrasar la matriculación de los coches que tienes pendiente de entregar para que te entren en la cumplimentación del siguiente mes y/o bimestre. Ya verás como te lo entregan en esta semana sin problemas. Si puedes, aprietale al comercial y le amenazas con una hoja de reclamaciones. Que te justifique el por qué de el retraso de la matriculación porque, si te pones tonto, puedes empezar a decir que ellos tienen algo que es tuyo y no hay firmado nada que diga que se lo has dejado en depósito SALUDOS

Yo les he comprado varias alfombras a esta familia. Aunque la página es un poco "cutre" te aconsejo que te pongas en contacto con ellos. Te dan la opción de hacertelas con reposapies en la zona central que, al fion y al cabo, es por donde siempre se rompen. En su día intenté que se hicieran empresa colaboradora pero............... se ve que lo han dejado de lado enlace SALUDOS

Alfonso, lo que te está pasando no es normal. Una vez tienes pagado al 100% el coche la documentación se lleva a la gestoría para que la presente en tráfico y te den la matrícula. Normalmente, Tráico tiene un acuerdo con las gestorías de manera que, practicamente, saben la matrícula al día siguiente aunque no tengan la documentación en mano. Es por eso que el Colegio de Gestores tienen un modelo de docuemtno que tiene validez de hasta 60 días y sirve como justificante de la matrícula y, en él, se especifica que la documentaci´n original del vehículo está en proceso de ........ (lo que sea). Ese papel te lo deberían haber dado ya y, con eso, haber podido sacar el coche. Creo que puedes poner una hoja de reclamaciones perfectamente (te lo digo yo que he trabajado en eso). Si quieres un ejemplo ILDEFONSO tuvo un problema con la gestoría (tardaron más de una semana) y acabó en Consumo con ellos. SALUDOS

Se trata del interruptor que hay en el pedal. Por suerte (por el coste de la pieza) o por desgracia (es un fallo en muchos modelos de Audi) es una avería bastante frecuente y, ni mucho menos, eres el primero en el foro al que le pasa. SALUDOS

COn suerte no te han pillado. Ten en cuenta que los velocímetros llevan un pequeño márgen de error. Si pasaste a 140 de marcador, con suerte, eran 130 y algo reales. En el peor de los casos es una sanción económica de 100 €, con el 30% de descuento si haces el pronto pago, sin retirada de puntos. SALUDOS

La alarma venía con una opción que se denominaba "paquete técnico". Dependiendo del año, es posible que viniera de serie. Como bien te ha dicho Jose Juan, ha sido un fallo muy criticado en los 8l, especialmente en los restyling. Los saltos de temperatura en el cuadro era una de las principales causas. En Madrid tienes una empresa que solucionaría el problema (creo). Pincha aquí y ponte en conacto con ellos para pedir presupuesto www.menigar.com Siceramente es uno de los pasos que nunca he recomendado hacer. Para hecerlo bien y que no se queda cutre habría que desmontar el motor para que el vano se quedara del color modificado y, a parte, luego está el interior de las puertas. Pocos son los que lo hacen bien (desmontando el coche entero, claro) y, desde luego, no sale barato. Si no se quedara perfecto, puedes tener muchos problemas a posteriori si algún día te decidieras a venderlo.

Sí que queda bonito el blanco. Además ahora que te veo el nick, recuerdo que el primer A3 blanquito que vi fue el de una forera de Madrid que se llama como tú, un 2.0 TFSi con techo, S-line, S-tronic... y me quedé (del coche). otro más que se quedó "prendado" por ese coche SALUDOS

Alfonso, me haces entrar em la nostalgia : Blanco, 1.8 T (este con el FSi ), un poquito más crecidito (por eso del sportback)....................... Te voy a nombrar mi sucesor Ya estoy esperando que le hagas su presentación en condiciones. Ah! Y tranqui con los nrvios hasta que te lo entreguen Ya disfrutarás de un motoro gasolina en condiciones y no de esos 2.5 Tdi que llevabas Un abrazo!!!!! SALDUOS

Por estadística ha salido muco mejor el TDi 130 cv que el 2.0 140 cv. ASÍ que yo me quedaba tal cual estás y no me complicaba la vida SALUDOS