chirrito

Es raro...... no tengo "fichado" a ningún B5 en la provincia de Córdoba.......

Habrá que estar atentos :innocent:

SALUDOS

Y cuando acabes de "restaurar" el Polete (si es que terminas algún día) te vas a visitar a su antigua dueña y le dices "Hola, K ase?" :lmfao: :lmfao: :lmfao:

"Chale" huevos, Albert. A Galicia con él :roll1: :roll1:

SALUDOS

Este es uno de los casos en los que el coche veía "el túnel", que le sacaban el billete de ida al desgüace y, de repente.......... Vuelve a nacer y a recuperar una segunda juventud :drooling:

Como me gustan estos posts :notworthy: :notworthy: :notworthy:

SALUDOS

Y que yo acabe de descubrir este hilo :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Lo de pintar el coche..... BIEN

Lo de reacondicionar las piezas con APC y puliendo otras....... SUPERBIEN

Pero el trabajito con la línea de escape...... ESO YA ES DE MAESTROS :notworthy: :notworthy:

SALUDOS

Buen coche, si señor!!!

Enhorabuena :notworthy:

SALUDOS

P.D: Por experiencia te digo que la paciencia es una virtud. Procura armarte de ella porque la espera se te va a hacer muyyyyyyy larga. Aquí estaremos para ayudarte y............ para ponerte los dientes más largos :laugh:

Has vuelto a saber algo de copito??

Pues se que suele pasar "largos tiempos de reposo".

Su actual dueña estudia en Nueva York y va poco por Zaragoza. Eso si, cuando lo coje...... Es para hacerle kilómetros..... Hace dos semanas le pilló una buena nevada en Benasque y tuvo que pasar allí una noche más de la cuenta.

Me suelen llamar cuando hay alguna pregunta de mantenimiento y, sólo por eso, se que lo tengo todavía "controlado".

No descarto la opción de intentar recuperarlo en unos años... :innocent:

SALUDOS

Por el volante no hay problema. Lo que si hay que sustuir, dependíendo del año de fabricación, es el anillo y la smls.

Pero eso ya es otra tarea.......

SALUDOS

Os lanzo una duda que nos ha surgido esta mañana a un compi y a mi. Os cuento. Hemos ido a probar esta mañana un 1.8 T 150cv (A3) ya que a un amigo le han robado su leon por segunda vez, esta ya no ha aparecido, y quiere comprarse un audi y gasolina (no se quien le habrá aconsejado Jeje). El coche esta muy bien cuidado , con quattro, techo, asientos deportivos, 125000 km con libro,... pero aquí viene el problema. El coche lo he probado yo y va muy fino y empuja muy bien, pero la aguja de la temperatura del agua no sube, esta siempre abajo del todo. También marca en el cuadro la luz de fallo de motor. Me imagino que será el sensor de temperatura no? Cuándo el sensor falla, salta el aviso en el cuadro? Le ha rebajado el precio bastante y se lo deja en 3200 euros transferido, es de 2002, ya que por años le toca cambiar la correa de distribución. Os parece buena compra? Un saludo

Mi anterior coche era un A3 8L con el motor 1.8 T de 150 cv. Siempre lo he dicho y siempre lo diré: el mejor coche que he tenido nunca.

La avería que comentas era bastante común en los 8L y en los Golf IV. Dependiendo de como se comporté la aguja puede ser termostato o sensor de temperatura pero, con una prueba como la que has hecho no puedes determinar nada. A parte, si lo comparas con un A4, tarda mucho en coger la temperatura; en recorridos que hacia a diario el A4 tenía la aguja en los 90 grados y, sin embargo, el A3 no lo hacía hasta pasados quince minutos.

Así que no le deis más vueltas y coged ese coche ya!!!!!

SALUDOS

Que llego tarde!!!!!!! :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Aquí otro con un 1.8 T quattro 190 cv. Letras de motor BEX.

Actualmente supera ya los 216.000 km.

Averías????? Demasiadas para un coche de este segmento. Todas de ellas producidas, claro está, por un "ajuste de precios" en la calidad de los materiales. En la mayoría de los casos he sustituidos esas piezas por las reacondicionadas de Audi y no se han vuelto a manifestar más problemas. Detallo:

* Caja de la dirección

* Catalizador

* Alternador

(estos tres elementos es lo que no considero "de recibo" que se rompan cuando el coche no tenía ni 100.000 km)

* junta de la bomba de agua (obligando a cambiar la distribución con 120.000 km)

* elevalunas delanteros (tanto el mecanismo como los interruptores)

* termostato

A día de hoy, a pesar de todo, el balance es positivo. Cada vez estoy más convencido de que me merece la pena apurarlo unos cien o doscientos mil km más :innocent:

SALUDOS

Tocayo, ese mismo kit es algo en lo que llevo pensando ya hace una buena temporada.

En su día, cuando compré el coche, tenía instalado un kit de xenon. A pesar de éste, tengo que admitir que el A3 8L iluminaba muchísimo mejor. La cuestión, cuando me echaron para atrás el coche en la ITV obligándome a desmontarlo, fue cuando ya me di cuenta de lo que es ir a ciegas.

Lo de la instalación de ese kit, también me he permitido consultarlo y, al menos en Andalucía, tengo que presentar el proyecto e iniciar el proyecto de homolgación de éste. Al parecer no saben ni lo que quieren en el área de Industria en la Junta de Andalucía (a parte de pagar los 300 Euros que cuents iniciar el proceso con ellos) pero, si me han aconsejado, que descarte la idea. Además, me encuentro, con que la verificación final tendría que ser en un laboratorio acreditado que, casualmente, sólo se encuentra en Sevilla. Es decir, cincuentamil trabas para no poder legalizar el tema.

Lo que si tengo cada vez más claro, es desmontar la tapa de los faros y limpiar esta por dentro y el material reflectante que llevan. En su dái, fue un proceso que hice en el A3 y noté mucho la diferencia. Quiero pensar que, en este coche, los resultados serán similares.....

SALUDOS

A falta de completar el hilo, estos son los datos del coche

Modelo: MERCEDES CLK Coupé 320 CDI

Color: Negro Metalizado

Matrícula: ******** (Editada, Ya ha sido recuperado )

Se ha robado en Catral, Alicante. Y sólo contaba con 10 km de autonomía por lo que se supone que no debe de andar muy lejos.

Por favor, a todos los que seais de la zona............ Tened los ojos bien abiertos

SALUDOS

Hola chicos,

Lo primero gracias a tod@s por vuetra colaboración.

Soy Mar77 y el coche pertenece a mi hermana.

El robo no ha sido con fuerza ni nada...pero si con picaresca.

Ella colabora con Cáritas como voluntária varios dias a la semana como dependienta en una tienda/rastrillo.

El caso que siempre lleva el maletero lleno de cajas con objetos que la gente dona para vender y recaudar fondos y hoy al cerrar el maletero cargada con todas ellas y las llaves y el móvil en la mano un hombre ha "chocado" con ella haciendo caer todo al suelo.

Muy amablemente la ha ayudado a recoger todo del suelo y hasta ahí todo normal...hasta que ha entrado a la tienda y lo siguente que ha visto por el escaparate ha sido su coche salir pitando.

Cuando ha ido a echar mano del movil para llamar a la G.C se ha dado cuenta de que el móvil tampoco lo tenía consigo.

Decir que a los 5 minutos del suceso ya estaba yo avisada y dando vueltas como una loca mientras ella denunciaba lo ocurrido.

..y un par de minutos mas tarde ya me había abierto Javier este hilo (gracias de nuevo perla).

Como Javier apunta el coche iba a 10km de autonomía por lo que nos hemos recorrido todas las gasolineras cercanas donde muy amablemente se han ofrecido a visionar las cámaras de seguridad sin éxito...ni Mercedes ni individuo de esas características comprando a bidón.

Se han portado genial con nosotros perdiendo su tiempo por ayudarnos..

Y solo nos queda estar pendientes del teléfono... :crying_anim:

Gracias a tod@s de nuevo..

Mar

¡¡¡RECUPERADO!!!

Colsa,

Me sorprende tu pregunta y tu actitud cuando, para lo que has querido, has dado vueltas en el foro como el que más.

Y, ahora, nos vienes con esta pregunta y me dices que no has visto este post???

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=88303

En mi opinión, 200 euros, es que me parece hasta poco.

SALUDOS

Actualizo este post añadiendo un hilo en el que se explica (documentación de ELSA incluida ) cómo sustituir la correa poly v en un motor V6.

SALUDOS

Enlace

Me suena que (creo) el forero chirrito con un coche como el tuyo cambió un latiguillo muy escondido propenso a romperse, pero no encuentro el post y ahora me voy a dormir...

Buena memoria, Tolo; Buena memoria :notworthy: :notworthy:

Efectivamente yo he tenido, no una, sino dos fugas bastante "jodidas" de localizar en la parte trasera del bloque. Veía que perdía líquido refrigerante pero no sabía por dónde.

Aunque suene un poco a friki, la primera de ellas la localicé con el olfato. Si tienes como refrigerante el G12 del grupo VW, a parte de las marcas rosas que deja a su paso, tiene un olor bastante característico. A base de ir pegando la nariz al bloque, "detecté" que el olor venía de la parte trasera. Una vez en la concesión, gracias a un útil "cutresalchichero" que tenían allí, que no era sino un espejo con un palito largo, se determinó por dónde se salía el líquido.

Haciendo memoria esa fuga no era tan "cantosa". Se veía que se consumía el líquido, pero no de una forma tan exagerada.

La segunda fuga si que era algo parecida a la tuya. No es que me diera cuenta por el nivel del líquido refrigerante, sino por los charquitos que iba dejando en los aparcamientos. En esta ocasión dejé a un lado mis dotes de sabueso canino , y opté por la aplicación de la lógica: tan sólo me dediqué a apretar algún manguito por el que pasara refrigerante ejerciendo, así, presión en el circuito.

Para mi sorpresa, conforme lo apretaba, oía caer un chorro de agua en el suelo. En esa ocasión era un tapón del circuito; pieza de mínimo coste pero con gran mano de obra para llegar a ella. Creo que fueron alrededor de unos 300 Euros lo que me costó la avería........

En cualquier caso, lo mejor, es que averigües algún sitio donde puedas levantar el coche y ver, de forma más exacta, por donde viene el líquido. Las indicaciones que te ha puesto el gran Tolo pueden ser de gran ayuda.

Eso si, como siempre digo en estos casos, ya que vas a tener que cambiar todo el líquido refrigerante, aprovecha para hacer una buena limpieza del circuito y échale el G12. Con los kilómetros, es impresionante ver la diferencia de un motor que ha venido usando ese líquido desde el principio a otro que no lo haya hecho.

SALUDOS

Como bien te dicen es por la dilatación y contracción de los materiales.

Y, a título de curiosidad, en los motores gasolina suena más que en los diesel

SALUDOS

Sinceramente, por todo lo que he visto en los A3 8p 2.0 Tdi de 140 cv....... Te digo que no se te ocurra.

Un bloque muy fiable con muy pocos problemas en diesel es el 1.9 Tdi. Y se ve que tu padre, que en Paz descanse, lo sabía muy bien cuando hay dos coches en la casa con ese motor .

Si te gusta el A3 8p, de verdad, descarta el 2.0 Tdi. Por mucha garantía que te den, nunca es una garantía como si fuese de coche nuevo y te asombraría la cantidad de excepciones que hay a posteriori.

El 8p con el motor 1.9 Tdi de 105 es una compra segura; con eso no te equivocas. También te digo, si quieres apretarles un poco y que te busquen en modelo algo más nuevo, que lleve el motor common rail........ Eso sería un acierto en toda regla.

SALUDOS

JAJAJAJAJAJAJAJ!!!!!!!

Menos mal que he visto el hilo!!

Haberme mandado un MP, aunque se que te debo alguna respuesta.....

Mandame un MP, vemos lo que tienes, lo que te hace falt ay lo que se puede hacer.

SALUDOS

Hola, cuanto te consume a los 100 km?, yo vengo de un Q5 tfsi 2.0 de 211cv y me sacaba una media de unos 10,8 litros

Espero y deseo que el A5 1.8 tfsi consuma bastante menos

En el viaje que hice yo con el de mi padre, los cálculos aproximados eran 10 Euros de gasolina cada 100 km de término medio.

Había veces que salía menos, lógicamente, pero con esa regla de tres, no te equivocas con este coche a la hora de planificar los consumos en un viaje.

Ahora, si quieres datos reales...... Decirte que a ritmos legales, o incluso algo por encima, te puedes quedar por debajo de los 8 litros, no es ninguna tontería. Para que te hagas una idea, en 6ª a 120 km/h vas por debajo de las 2.500 rpm.

Si quieres algo más de información al respecto, te invito a que te pases por este hilo

SALUDOS

 

Claro que si colega, estamos contigo...aunque no tenga una A4 jajajaja

 

Un abrazo y suerte!!!

Y a qué esperas????? :harhar:

SALUDOS

No es una inocentada, Davis, no lo es :roll1:

SALUDOS

Hola a todos:

Como bien sabeis, DAVIS130FR presentó su dimisión hace unos días y dejó de ser, no sólo moderador de este subforo, sino moderador global del foro.

Aunque se que, viniendo de mi, no va a aceptar estas palabras, "es de bien nacidos el ser agradecidos" y, desde estas líneas, quiero agradecerle no sólo el trabajo que hizo por este subforo sino el que hizo por toda la Comunidad en general. Es algo que ha quedado ahí y que, sobre todo, va a sentar precedentes. :notworthy:

Despues de unos días de debate entre diferentes miembros de la directiva del foro, no sólo de la Junta, hemos decidido (y él ha aceptado el reto) que el nuevo moderador de este subforo sea el gran Serjio

Es un miembro que nos conoce bien a muchos de los que pasamos por este subforo a diario, conoce bien el contenido que se encuentra por aquí y, sobre todo, creemos que es alguien que goza de la confianza, no sólo del equipo directivo, sino de todos vosotros.

Desde estas líneas quiero darte mi más sincera "Bienvenida" al oscuro mundo de la moderación :claugh: (el icono es para que te lo tomes como un regalo de Navidad) y decirte que, como he dicho antes, no sólo gozas del apoyo de todos "losdearriba" sino, creo no equivocarme, de todos los foreros de aquí.

Y, sin más........ Con estas líneas empieza tu nueva andadura. ALEA JACTA EST :laugh:

SALUDOS

Lo que está claro es que todos, foreros y Socios, le hemos dejado bien claro al amigo Luis que está bastante errado en su actitud y pensamiento tanto de los resultados del Concurso como de el tipo de personas que hay en este foro (y, en consecuencia, en el Club).

ASÍ que, creo, que lo mejor será que edite el título de este hilo (para que quien venga de fuera no se lleve a engaños) y lo cierre para evitar confrontaciones que no llegarán a ningun lado.

Por cierto, haciendo una reflexión en voz alta, con hilos como éste uno se da cuenta la la calidad de la gente que abunda por aquí!! Sois grandes :notworthy: Y.... todo sea dicho, me he partido la caja con los comentarios del algunos :roll1: :claugh:

SALUDOS

Conociendome, en cuando saliese de esa carretera, llevaría a petrolear el coche por arriba y por abajo para quitar la sal :S

SALUDOS

Me sorprende tu capacidad para criticar algo en lo que, desde el principio, se sabía como iba a ser. Pero, sobre todo, me deja pasamado la clasificación que haces de los foreros y, en especial, la forma en la que calificas a los Socios del Club. SI piensas que aquí la gente va de elitista...... Estás muy equivocado macho.

Y te lo dice el que, a día de hoy es el Presidente de éste, y conduce un Audi matriculado en el 2003 que compró a un forero y amigo de esta comunidad de 2ª mano y que va por 215.000 km (y los que le quedan).

ASÍ que, para patalear porque tus fotos no tienen votos, te vas a la puerta de un Colegio.

Todos los que han participado en el Sorteo han aceptado las bases y normas de éste. Si los resultados que obtienen tus fotos no son lo que esperabas es porque, o tus fotos no han gustado al público que se junta por aqui, o que, sencillamente, no tenemos ni idea de fotografía.

Ya lo siento, hijo.

SALUDOS

El cristal se puede desmontar, creo, sin problemas.

No estoy seguro de si hay un brico por ahí pero, debes tener dos cosas en cuenta antes de hacerlo:

* El "cristal" (por llamarlo de alguna forma) es muy frágil y, con el más mínimo descuido, haces una grieta en él fácilmente. Al sacarlo procura que no haya mucha torsión entre sus extremos.

* Cuando lo tengas desmontado, NO TOQUES CON LOS DEDOS LAS ESFERAS. Por muy limpias que tengas las manos, sólo con tocarlas, dejas la marca del dedo y, eliminarlas, es bastante difícil.

SALUDOS