chirrito

Al ser problema de la concesión por un trabajo mal terminado, tienes pleno derecho a un coche de sustitución. Lo peor que puede pasar es que la concesión no tenga ninguno por lo que llama a Audi Class y le comentas el caso. Como dejarte el coche bien va a suponer más de 7 horas y tu coche tiene menos de 7 años, será la propia marca la que te ponga el coche de alquiler durante 3 días. Aun ASÍ no aproveches la oportunidad para dejar constancia en Audi Class de el "trabajito" que te han hecho. SALUDOS

De primeras me aseguraría de que tienes todas las ruedas libres de barro. Revísalas bien porque, a pesar de que ya has lavado el coche, no sabes si queda algún pegote por dentro de éstas. Estos pegotes pueden afectarte al equilibrado en todo caso, pero no al paralelo. Una vez ya lo tengas todo limpio sal a carretera (autovía mejor) u pinte a 140 ó 150 km/h. A esas velocidades, si hay algo mal, "canta" seguro. Podrás comprobar también si el coche tiende a irse a un lado o no. Es entonces cuando debes plantearte apasar por un taller especialisata en neumáticos. Si no aprecias nada raro, a la camita a dormir tranquilo SALUDOS

Señores, ¿no os dais cuenta que ya lo ha solucionado:conf: y que el problema no residía en las bobinas?

Una pregunta, ¿Has probado a quitar los plásticos embellecedores que lleva tu motor? Debajo de éstos puedes ver unos tubitos por los que circula el anticongelante; éstos van sujetos con unas abrazaderas. Normalmente estas abrazaderas suelen perder su presión de apriete y suelen ser causa de muchas fugas indebidas; otras veces, la causa reside en una especie de malla interna que llevan estos manguisot spor dentro; esta malla se parte y se filtra el líquido por los compuestos del manguito hasta llegar a un extremo que es por donde vemos la pérdida. En cualquier caso estas fugas son facilmete detectables al ver la unción de estos manguitos manchadas por completo de color rosa. (Te lo digo por experiencia). SALUDOS

Pásate por este mensaje que es de cuando presenté mi coche, y observa los resultados. Un poco más abajo, detallo el producto que usé para pulimentarlos. SALUDOS

Dices que ibas con el clima apagado pero............. ¿Qué quieres decir? ¿Con el compresor apagado, es decir, en modo ECON o con el botón OFF encendido? Te explico: ese olor que describes es el que desprenden las diferentes bacterias que tienes en el circuito. Éstas se forman por la humedad que se acumula en las tuberías. Para evitar que eso pase tenemos que "secar" los conductos antes de abandonar el coche. Para ello supongamos que estamos circulando con el clima con su compresor puesto, es decir, con el modo ECON no activado (esto es válido tano en invierno como en verano); cuando queden unos dos minutos para llegar a nuestro destino desactivaremos el compresor pero seguiremos con la ventilación en marcha pulsando el boton ECON. Si el tiempo no los permite abriremos un poco las ventanas para favorecer la ventilación total del habitáculo. De esa forma estaremos expulsando al exterior la humedad que genera el circuito para dar al aire su "punto de calidad". Bien, hasta ahí tenemos cómo evitarlo pero, lo que puede interesar es cómo quitar ese olor ahora del coche. Sabemos que ese olor es provocado por la humedad, por tanto, lo que hay que hacer es eliminar todo lo que se genera con ella con el método contrario, es decir, calor por los conductos a tope. Para ello arrancamos el coche y abrimos las ventanas y/o puertas (más que nada para no afixioarnos ). Subimos la temperatuta del clima hasta su posición más alta "HI" pero con el compresor desactivado, es decir, el boton ECON debe estar encendido. Dejamos la calefacción funcionando en condiciones durante 5 ó 10 minutos. El calor que se genera en las tuberías susle ser sufuciente para eliminar las bacterias. SALUDOS

Enhorabuena!!!!! Tanto a tí como a tu amiguete!!!!!! ¿Ha aparecido entero o, por el contrario, ha sufrido algún que otro destrozo? SALUDOS

Cambia primero la bombilla, que la electrónica es muy jodidilla. Fíjate en lo que te comenté anteriormente: una mala colocación del filtro de aire y de sus carcasas me provocaba un error en la sonda lambda. A parte, una bombila siempre es más barato que el interruptor . Si vieras que te sigue dando fallos, entonces, te metes "al tema" pero, si lo haces al revés, te puedes quedar un pco con cara de "tonto" cuando descubrieras la verdadera causa del problema SALUDOS

Ten en cuenta que las dos correas que ves ahí reflejadas son las correas de accesorios. Se aprovecha que hay que desmonatrlas para cambiarlas también. El conjunto que importa es el kit que se compone da la correa dentada y de los rodillos tensores (que no son lo mismo que el tensor de la correa que se detalla a parte). Como bien han dicho, hay que desmontar todo el frontal separando hasta los radiadores. De ahí que se facturen algo más de 4 horas de mano de obra. Pero que nadie crea que ese tiempo facturado varía de concesión a concesión. Lo más normal es que ese tiempo esté "austado" por la marca y sea el que hay que facturar aunque se tarde más (que es lo que pasa en la mayoría de los casos). Gasman77, un consejo: me ha parecido ver en diferentes posts que te mueves por varias ciudades, una de ellas Córdoba. Ten por seguro que aquí te va a salir mucho más barato que en Madrid. Para que te hagas una idea: la semana pasada pedí un presupuesto para cambiar la bomba de agua. Me quedñe alucinando cuando me dijeron que no llegaba a los 300 € (y tiene toda la mano de obra de cambiar la corea ). Echa cuentas. Y, aún ASÍ, creo que tu coche está demasiado nuevo como para pensar en esa intervención, ¿no? Ah, y por último, Tocino, si te clavaron 800 Euros por cambiar la correa del León........................ Es un motor transversal y no longitudinal como los de los A4 y, por tanto, no requiere tanta mano de obra. En mi antiguo A3 (aunque era un 1.8T) me salió la broma por menos de 400 €. ¿Seguro que no te facturaron algo más (interveciones de revisión, cambio de aceite o algo ASÍ)? SALUDOS

Ya que, al parecer, te mueves por diferentes provincias, te invitaría a que probaras en sus distintas concesiones. El precio de la hora de mano de obra varía sustancialmente entre una y otra. SALUDOS

Si compañero. Un pequeño conjunto de adhesivos que, tan sólo con uno bien colocado en la trasera del coche, te permite ser identificado como miembro del foro. Pincha aquí si quieres información más completa SALUDOS

Avant y en rojo Sin duda una combinación perfecta Tan sólo una sugerencia, ¿Por qué no quiitas la pegatina de "Castellana Wagen" y le pones un Kit ASI en condiciones para poder identificarte? SALUDOS

El primer falllo de la sonda lambda, mi consejo, olvídate de él por un tiempo. Te lo digo por mi propia experiencia. Yo me volví loco con un fallo que me salía que todo me indicaba cambiar una de las dos sondas y, al final, parece ser que era que habían puesto mal la admisión del aire antes del filtro. Ayer mismo comprobé que incluso habían doblado una pieza para hacerla encajar correctamente. Por otro lado, y basándome en que dices que acabas de salir del periodo de garantía, me acercaría a la conceción y "lloraría" un poco. Con suerte los de Audi tienen una deferencia contigo, pero también depende del tipo de avería y de sus coste. Del segundo fallo, senci y llanamente, no tengo ni idea, pero el tercero es el intrruptor que tienes en el pedal de freno. Comprueba si se encienden todas las luces correspondientes cuando pisas el pedal. No te extrañe que funcione todo a la perfección porque, parece ser, que el fallo es intermitente. Aún ASÍ te invitaría a que borraras todos los fallos que tienes y esperaras unos días a ver cuales son los que se reproducen realmente. SALUDOS

Si tienes Vag Com, conéctalo y enra en el módulo 17 (Instrumentos). Luego entras en Adpation y consulta el canal 62. Dinos qué número te sale SALUDOS

Es un buen motor. Te lo digo por mi propia experiencia aunque, en mi caso, estoy en 70.000 km. SALUDOS

Lo que te dice Juantko guarda toda relación con lo que tú comentas. Ten en cuenta la dilatación de los elementos. Tú mismo lo dices: lo notas más cuando dejas el coche en la calle, es decir, cuando las temepraturas son más frías y, por tanto, el metal tiende a contraerse más. SALUDOS

A ver, lo que tenemos aquí es o un mal entendimiento por parte del comprador ( en este caso tú) o una mala explicación del vendedor. Tienes activado el sistema long life que permite cambios de aceite en los motores diesel que se pueden alargar hasta los 30.000 km o los 50.000 km. Eso si, todo depende de un sensor de calidad del aceite que va instalado en el carter. Éste se encargar de controlar las porpiedades del aceite basándose en daots como los cambios de temperatura y/o densidad. No es lo mismo hacer todos los kilómetros por carrretera donde del desgaste del aceite es mínimo, que estar todo el día circulando por ciudad que provoca un desgaste mucho mayor. En tu caso, lo que te está diciendo es que es recomendable la sustitución del aceite ya que no cumple a la perfección con lo que se le puede llegar a exigir. Por tanto, es hora de que lames a tu concesión, pidas cita y pases la revisión correspondiente. SALUDOS

Ayyyyyyyyyyyy, que nostalgia me ha dado al verlo No sabía que quedara también el morro del restyling. Los antinieblas en el paragolpes siempre me gustaron más que los que venían integrados en los faros principales (sober todo por que no se veían ) Las llantas del S3 le quedan de vicio aunque, como tú, no me acabn de convencer las pinzas en azul. Se te ha quedado de escándalo, de verdad. Y, a mi juicio, muy elegante. Disfrutalo, mímalo y que sea por muchos años. SALUDOS

No merece la pena que te preocupes. La posición de los motores en los A4 es longitudinal, no transversal. Eso quiere decir que, en caso de golpe frontal (como fue tu caso) lo primero que recibe los daños son los radiadores y, detrás de estos, se encuentra la distribución del motor. Lo más seguro es que, al arreglar el coche hayan tenido que desmontar la tapa de la distribución y hayan visto la correa; tendría algo tocado del golpe (o estaría gastadilla) y, para ahorrarte disgustos y, lo que es más importante, para ahorrarte mano de obra en un futuro, han aprovechado a cambiartela. Desde luego, a mi me pasa eso, y me quedo más tranquilo que una balsa de aceite. Tienes distribución hecha para 90.000 km más SALUDOS

¿Se puede activar sin tener el sensor de luces? Un saludo No se puede. En el sub foro de electronica ya he publicado los esquemas elçectricos. Yo estoy detrças de conseguirlo, pero açun no he tenido tiempo. Hay que entrar y desmontar la unidad de confort y cablear algunas señales. SALUDOS

Desde luego, vaya manera de empezar el año. Y encima abollas tú más el coche. En fin, al menos te queda el consuleo de que tienes el todo riesgo. No obstante, creo que si el equipo venía de serie en el coche te lo reponen sin coste alguno. Otra cosa es que fuese uno instalado a posteriori. No obstante, permíteme que te recomiende una de estas alarmas. Esta empresa es colaboradora con el foro por lo que lo mismo, te hacen un descuentillo..... enlace Ya nos contarás como lo vas resolviendo todo!! SALUDOS

Si el líquido veis que no varía en su nivel, no hay por qué preocuparse. Otra cosa es que veais que cada vez va a menos. Es muy posible, en ese caso, que no veais charco alguno debajo del coche: muchas veces se queda en los fuelles de la transmisión. Eso suele ocurrir cuando la caja de la dirección está rota. Por desgracia la única solución es sus susitución y la reparación no es, precisamente, barata :S Para los que preguntais que tipo de aceite, es mejor que os paseis por recambios. No hace mucho compre yo un bote de litro y no era caro (creo que rondó los 12 €). Es mejor que utliceis el que recomiendan de casa porque, si se hace una mezcla incorrecta, podremos causar más daños a la larga. SALUDOS

Conozco gente que ha tenido el 2.7 T y habla maravillas de ese motor, incluso de consumo, siendo sorprendente la cifra que arroja a pesar de su motor SALUDOS

+1 SALUDOS

Yo tampoco se si el día 1 andarás por aquí o no, pero procura estar el 2, el 3 o el 4 Que ese "mundo" no es lo mismo si, de vez en cuando, nos pones uno de estos posts con tus fotos y tu s reflexiones FELIZ 2008 A TOD@S!!!!!!!