chirrito

Siempre me ha hecho gracia lo que "sufre" la gente por salir en la televisión. Me refiero a la mujer mayor de negro que sale al final que, seguro, que es una vecina lejana de la amiga de una de las niñas que estaba de rehén <_< SALUDOS

Increíble post <_< :lol2: :lol2: :lol2: Merecía la pena rescatarlo :clap1: SALUDOS

Antes siempre bromeaba con las tías de la misma forma. Te empezabas a interesar por su pelo y lo alababas un poco. Claro, con mucha sutileza le preguntabas de qué color era (con eso de las luces de los pubs tenías la excusa perfecta para argumentar una "visión defectuosa" de su tonalidad verdadera). Si tenía suerte, lo mismo la tía empezaba con la típica charla de "es castaño pero me he hecho unos reflejos de este color y bla, bla, bla....." Cuando acababa, le miraba seriamente y le respondía "Ah, ¿y el de la cabeza?" Imaginaros la cara de la pava Dejé de practicar esa broma cuando ya fueron varias las que me dijeron "No, si abajo no tengo" :cry1: <_< SALUDOS

Es lo que decía un amigo mío el otro día hablando de las "nuevas modas": "Donde antes te encontrabas una mata de pelos hoy lo ves todo como un pollo del Carrefour" :cry1: <_< :lol2: SALUDOS

Es técnica, por desgracia, no es nueva. Tiene ya sus años. Como bien te dice JOSEMA no se utiliza sólo para coches del grupo VAG, sino para vehículos de cualquier marca de gama media-alta. SALUDOS

Más de uno me tachará de loco pero, viendo todo lo que he visto en este foro y en talleres, te recomiendo un motor gasolina. Si me permites el consejo, baraja la posibilidad de un 1.8 TFSi que tendrá unos consumos más ajustados que el 2.0 T. Y te lo dice un usuario de 1.8 T (de los antiguos) que hace unos 40.000 km al año y que, su anterior A3, no le dió ninguna avería en 150.000 km. En el concesionario me han reconocido que, lo que me he podido gastar en gasolina, me lo habría tenido que gastar en alguna avería típica de un TDi, tipo caudalímetro, EGR, inyector, catalizador............. Vete tú a saber. SALUDOS

El BKD lo montan Toledo 5P, Leon 1P (los "feos"), Altea, Octavia 1Z (el moderno), A3 8P, Golf mk5, Golf Plus, Jetta y Touran, así que "estás a salvo" Rusito :cry1: Saludos PD: Hay otros muchos motores 2.0 TDI 140, pero ya tienen códigos distintos. Una respuesta muy documentdada, si señor. Pero todo responde a la posición del motor: si os fijais, en todos los modelos que se citan, la posición de éste es transversal. En los A4 es longitudinal. De ahí que cambie la codificación de éste. Por desgracia para rusito, tengo que decir que conozco casos de culata en A4 (dos unidades) y en Passat (otras dos unidades). Algunos direis que dos unidades no son ejemplos para tomar una muestra verdadera pero, habría que ver, que esas 3 de esas 4 les ha pasado al superar los 100.000 km. Si hacemos una búsqueda por el foro, seguro, que vas a encontrar muchísimas más. Con respecto a los problemas de culata, seré sincero: yo me registré en este foro allá por Junio del 2005 (creo recordar). Por aquel entonces, ya estaba leyendo casos de culatas partidas, rajadas, defectuosas............ Ya se hablaba en otro post y lo corroboraba el amigo pagka: el motor 2.0 Tdi no ha salido nada fiable. A los problemas de culata hay que añadir la campaña a la que fue sometido por el tema del volante bi masa, el problema de las vibraciones (que se decía se solucionaba con una actualización del software), el problema de la dificultad al arrancar cuando el coche está caliente........ Supuestamente se han ido subsanando en las nuevas unidades que han ido saliendo al mercado pero, desde luego, no seré yo el que se compre un coche con ese motor (al menos pagando yo, claro) y, sobre todo, cuando estoy viendo que a día de hoy son unos cuantos foreros con coches "relativamente nuevos" los que están sufriendo los problemas. SALUDOS

Tu hermana que diga lo que quieras, que tú harás lo que te de la gana, ¿no? Mira a ver en Marbella; s una ciudad donde se suelen alquilar también coches de ese tipo. Eso si, valora el coste de llevar el Hummer de Marbella a Valencia y llevarlo de vuelta! SALUDOS

La forma de conducir no afecta, para nada, a la junta de culata. OJO, me refiero en el caso de los motores 2.0 TDi del grupo VAG que están cascando. Parece ser que el problema viene en unos casquillos de centrado de la culata y el bloque de motor que no han salido todo lo bueno que debieran. Son los causantes de que la unión entre ambas piezas vaya perdiendo su fuera/efectividad y se acabe rompiendo la junta. Los hay que se han roto con 30.000 km. Los hay que han llegado a 60.000. Pero, de los casos que conozco, algún que otro amigo, les ha sucedido al llegar a los 100.000 km. SALUDOS

Siempre digo que, si no sabes utilizar un móvil, ¿para qué lo llevas? Ya es por educación. Leñe, le quitas el sonido y punto En este caso Aznar se lo toma a bien, pero es para mosquearse. Que te pase una vez, vale; dos, puede ser un descuido; pero es que esta mujer se pasa ya....... SALUDOS

La verdad es la primera vez que leo que los TDi de 130 cv den ese problema. A ver si se va a tratar de simple suciedad unida a los vapores de los gases que pasan por la EGR y que se salgan por alguna "fuguilla" que hay apor ahí. SALUDOS EDITO: Como me he quedado un poco con la "mosca", me he ido a la presentación de mi coche a ver la foto de cómo estaba el motor antes de limpiarlo. Para mi sorpresa, me he encontrado que la EGR también estaba como sudada de aceite. Fíjate en la foto Y estamos hablando de un motor gasolina, ¿eh?. ASÍ que ni te preocupes, que eso no lo puedes considerar como un fallo, sino como una cosa típica de su fucnionamiento.

Creo que para ser del 2005, es un buen precio. Sólo tiene dos años y su valor original superaba los 30.000 Euros. SALUDOS

Antes lo busco, antes lo encuentro. Más información AQUI SALUDOS

Te garantizo que el motor 1.8 T es de lo mejor que jamás podrás encontrar en el mercado. Sólo tienes que buscar un poco por aquí y, dudo, que veas nada malo escrito sobre éste. Revisa bien el tema precio. Creo recordar que por unos 24.000 había uno, aqui en el foro, que era quattro, con 190cv y con el s-line interior y exterior (toda una delicia para los ojos, ya que era rojo) y, si me apuras, era del 2004. Si te vas a un 163 cv, sin quattro, creo que los 17-19 mil Euros (hablando del 2003) es una buena referencia. SALUDOS

Te acompaño en el sentimiento, de verdad. Yo tengo aún el recuerdo de la última vez que salí con mi pastor alemán de paseo; padecía de displasia, una enfermedad en las caderas que les hace cada vez más imposible el andar. Cuando llegamos a la puerta (aún no habíamos salido) se sentó y me miró como diciéndome "no puedo". Lo cogí en brazos y lo entre en casa. A la mañana siguiente todo era tan normal. Yo estaba desayunando y se despertó, ladró y salió a la calle. Yo me fui a trabajar. Por la tarde, ya no estaba. Mi padre me dijo que le había dado un infarto. Posteriormente, fueron demasiados indicios los que mi indicaron que, seguramente, fue sacrificado. 11 años de mi vida se me vinieron abajo; era para mi como el hermano que nunca tuve. Hoy tenemos un beagle en casa. Tiene otro caracter totalmente diferente, pero entre él y yo, tenemos un vínculo especial (a pesar de que el dueño moral es mi padre). Ahora, todos los días, intento jugar siempre un rato con él sabiendo que, en dos semanas, yo ya no estaré en mi casa (me habré casado). Se que lo voy a echar muchísimo de menos. Es impresionante el cariño que se le cojen y lo muchoquepuedes llegar a quererlos. SALUDOS

En serio esa posibilidad existe? SALUDOS

Ok, lo de la emisora ya o hemos comentado, pero un poco feo quedaria dentro el coche ese armatoste, no? Aunque la verdad que luego no parariamos de hablar De hecho, en las kedadas nuemrosas, se suelen llevar walkies y...... ¿a que no sabeis que canal se utiliza? El 4 ("quattro") SALUDOS

Si es lo que digo yo siempre, Rusito ....... Si como la mano de uno........... nada consigue darle ese puntillo de "exactitud" como a nosotros nos gusta, ¿verdad? SALUDOS

Más natural no se puede ser, desde luego SALUDOS

Demasiado bonito para ser verdad Esta mañana, al aparcar con toda la ilusión, selecciono el retrovisor derecho, meto la marcha atrás y...................... más o menos se me ha encendido un pilotito rojo en el cuadro de mandos con los dedos de una mano recogidos exceptuando el corazón que apuntaba hacia arriba Vamos, que ni se ha movido el espejo ni "ná de ná". Yo no tengo instalada la opción de retrovisores abatibles electricamente; a ver si los tiros van por ahí. SALUDOS

La unidad de mando del motor no funciona siempre con unos parámetros fijos, sino que los va modificando para que el coche vaya siempre lo mejor posible. Lo que te ha pasado es que se ha "acostumbrado" a funcionar sin la EGR y tiene los valores adaptados a esa mezcla. Ahora, al ponerle la EGR de nuevo, tiene que volver a adaptarse. Es como cuando tienes un manghito con una entrada de aire "extra": la unidad está siempre adaptando la mezcla o cuando has quitado la batería que tiende a hacer "sólo" un ajuste básico de la mariposa. Como se suele decir, es que ahora resulta que los coches son inteligentes y los humanos gil***ollas SALUDOS

Ten en cuenta que el ralentí de tu motor se regula electronicamente. Es normal que presente una fluctuaciones que ronden las 250 rpm. Si esa "variación" fuese tal que te afectara a vibraciones en el coche, ya tendríamos que pensar el alguna entradad de aire extra o, simplemente, en una mariposa de admisión sucia. SALUDOS

No es sólo el coche. Habrá que ver el incrmento de peso que tiene sólo por el blindaje. Acordémonos del atentado contra Aznar cuando todavía noera presidente: lo que le salvó la vida fue el blindaje. SALUDOS

El circutio del embrague es hidráulico por lo que yo descartaría un problema en el mecanismo de éste. Me inclinaría más en un problema de engrase en el pedal, o en algo que lo haga "tropezar" directamente. No estaría de más que, con la ayuda de alguien que lo pise, se meta otro debajo a ver is se encuentra con "algo" en su recorrido. SALUDOS

Ese es el típico ejemplo de la Ley de Murphy :clap1: :D Eso sí, imaginaros la cara de los policías cuando ven al tío haciendo el trompito delante de ellos; pero la cara del otro al ver las luces azules SALUDOS