chirrito

Hacía tiempo que no me reía tanto con un animal Si es que son mejores que muchos de nosotros........... SALUDOS

HAgo una pregunta muy tonta, ¿no serán los calentadores? No conozco muy bien esos motores pero, por sugerir.................... SALUDOS

Muchas gracias, Paco. Yo, con ser igual de feliz como muchos de los que por aquí estais.............. Me conformo! ASÍ lo haré. Si venís por aquí, siempre será un plcer recibiros a Mª José y a tí con los brazos abiertos. Si necesitais algo........ sólo teneis que pedirlo SALUDOS

Te digo mi experiencia ante un caso similar: Presnetas denuncia en el yuntamiento acompañando el testimonio de dos tesitgos que "pasaban" por allí. Si, además, tienes fotos de la susodicha, te pagarán los daños al instante. Un consejo, como eso suele ir lento, te diría que pagaran tú la factura de la reparación y, en la denuncia, pongas una copia de la factura. O, si no, presenta la denuncia y, si en quince días no has tenido respuesta, presentas la factura como documento anejo a la denuncia que tienes presentada con nº de registro xxxxxxxxx SALUDOS

En los A4 b6, esa señal no estaba cableada siempre y cuando se tratara de un coche nacional, y no importado. Las normas de homolgación españolas no lo requerían. POdemos activar el indicador con el Vag Com pero sólo se queda encendido durante los 3 primeros segundos. Para que funcione a la perfección habría que cablear la señal desde el enganche del cinturón hasta la unidad de mando de confort (lo cual considero un poco "jaleoso") SALUDOS

Copn el VAG COM se puede configurar el avisador para que suene sólo con el asiento del conductor o con ambos asientos. Elque quiera más información que se pase por AQUÍ SALUDOS

Muchas felicidaes a todos, per mención especial a Aurora, que siempre intenta poner ese "granito de paz" en esta nuestra comunidad con sus reflexiones pacientes y sus reportajes fotográficos SALUDOS

Charly, te puedo asegurar que, cuando me vi reflejado en el cristal de uno de los coches, no podía parar de reirme. Eso sí, tampoco dejaba de decir "qué mamones sois", maldiciendo a todos mis ..........."¿amigos?" :clap1: Uno de los comentarios que me soltaron por la calle fue la típica frase de "Con amigos como los que tienes, no hace falta que tengas enemigos" También es cierto que, de los 10 que estábamos, yo era el 3º en "sufrir" los actos vandálicos de una despedida. Otra de las frases que se escuchó durante todo el día fue: "La venganza es un plato que se sirve frío" :clap1: Mi mente ya está "maquinando" la siguiente SALUDOS

He tenido que editar el mensaje porque había cojido todas las citas de las felicitaciones. POr desgracia, sobrepaso el cupo de "quotes" posibles para una misma respuesta............... Imprimiré con todas esas felicitaciones para que las vea también la "parienta". Si el fin de semana pasado fue de juerga, este ha sido de histerimos, preparativos, lista de asistentes............. En fin, todo un menuje de nervios. No quiero ni pensar cómo será el próximo fin de semana que es el anterior al día "d" Menos mal que tengo el foro para "desconectar" un poco Rayco, como ha dicho jutel pude escuchar por la calle eso de que si iba vestido de Buzzlightyear, de Actimel, de Mazinger Z, de Comando G................ Pero lo de teletubbie................. Eso "má matao" SALUDOS

¿Dos años sólo? Si yo pensaba que tu eras uno de los veteranos de rigor!!!!!!!!!!!!!!! Todavía me acuerdo de tu primer nick: era PulseA6, ¿no? Como siempre te he dicho, espero que ese "cuerpo" lo sigamos viendo muchos años más por aquí y, si fuera posible, mejor en persona SALUDOS

Algunos nos alegramos de "volver a verte" SALUDOS

D.E.P.

Pongo esta foto en honor al que se ha currado el relato (para el que no le haya puesto cara todavía) SALUDOS

La verdad es que estos "señores" han dejado el pabellón bastante alto. Dan ganas de anular la boda y organizar una nueva para que vuelvan a hacer algo ASÍ :lol2: :lol2: Fue un día largo, desde luego, pero hay que decir que no lo olvido en mi vida. Desde que me recogieron en mi casa a las 9 y media de la mañana hasta que el taxista me dejó allí de nuevo a las 5 de la madrugada (por cierto, también me lió cachondeo el taxista y empezó a decir por la radio que llevaba a Tidós en el coche; el resto de taxistas gritando por la emisora el famoso grito de "TIDÓS, VEN TIDÓS!!!!" ) Tenía mis sospechas de que algo "gordo" me iba a hacer. Para que entreis en antecedentes, la despedida anterior consisitó en "regalarle" al novio un salto en paracaidas desde 4 mil metros . No se por qué me deba que lo mio iba a ser igual o superior. Cuando llegamos al karting, sinceramente, flipé. Sabía que nos ibamos a divertir de lo lindo y ASÍ fue, con algún cabreo que otro por algún comportamiento digno de "Hamilton" Luego, el disfraz que, sinceramente, no tenía ni idea de lo que me estaban haciendo. Me dejaron en calzoncillos en mitad de aquel polígono y me pasaron las mallas y la camiseta. Luego me colocan algo sobre la cabeza......... Por un momento pensé que me disfrazaban de bebé (ingenuo de mi ) Cuando me vi reflejado en el cristal de un coche................. Me descojoné, todo hay que decirlo. Del resto, pues ya lo sabeis todo: desde los paseos por "Graná" hasta la sorpresa en el circuito. Cuando vi que podía probar el Civic............ Pfff, estaba que no cabía en mí, pero cuando el bueno de Cliff (ASÍ se llamaba el monitor y dueño del circuito) me invitó a "hacer de taxista rápido" en el Ferrari... La guinda del pastel, que creo que nadie se lo esperaba, fuel el Lamborghini. Sinceramente, tenía como ejemplo de aceleración la sensación que se percibe dentro de un avión cuando vas a despegar pero, cuando ibamos a ralentí en 1ª y enfocó la recta del circuito pisando a fondo.............. Es una sensación... Yo sólo sentí un golpe fuerte en la espalda y la impresión de que no era capaz de moverme en el asiento; las frenadas, las recuperaciones, las reducciones con ese cambio que hace doble embrague............. En fin, toda un conjunto de cosas que hacen de esta "Lamborghini Experience" algo inolvidable. Luego ya en Córdoba..... Pues qué quereis que os diga: si la gente se va a reir de mi por el disfraz, ahí estaba yo para reirme el primero. Al final uno de los que más sufrió fue jutel que, cuando volvíamos a la parada de taxis, la gente se paraba constantemente conmigo para hacerse una foto. Os hablo con cifras: para recorrer andando una distancia de unos 300 metros, tardamos una hora En fin, un día que quedara en los alardes de mi memoria por lo bien que me lo pasé y por darme cuenta de los grandes amigos que tengo SALUDOS JUTEL, Te lo has "currao" mariquita!

Si te soy sincero, es mejor que busques un 1.8T. Han salido mucho más fiables. Son ya muchos casos en el foro que han tenido que cambiar bomba de gasolina, limpieza de circuito y, aún con esas, le ha seguido dando problemas el coche. Se ve que querían hacer un 2.0 como el antiguo motor ABF (2.0 16v 150cv) pero, ni por asomo, les salió tan bueno. Insisto (y corroboro lo que te dice Hoplita): busca un 1.8T en cualquiera de sus versiones. Además, seguro que los tienes más baratos que el 2.0 FSi. SALUDOS

Vaya!!! Que sorpresa!!!! El amigo Alfonso se plantea un A3 La verdad es que planteas una muy buena pregunta. Precisamente hoy, he estado leyendo algunas cosas que se escribieron sobre el 2.0 Tfsi. Decían que tenía que ser el digno sucesor del que fue el 1.8T (sobre éste creo que ya sabes todo lo que tienes que saber). Hombre, siendo sincero sobre el teclado ambas parecen muy buenas soluciones. El 1.8 TFSi anuncia 160 cv pero, como bien dices, es muy lógico que de reales de 15 a 20 cv más. Basándome en mi experiencia con el 1.8 T de 150cv, te digo que tendrás potencia y par de sobra para mover el "lastre" del sportback. En contra tienes su poca "experiencia" en el mercado ya que no son muchos los que andan matriculados y, cómo no, tampoco son demasiados los que tienen por aquí ese motor. Justo la moneda contraria se te plantea con el 2.0 TFSi. Sabs que tiene ya unos cuantos años de experiencia en el mercado, que ha sido elegido dos años consecutivos mejor motor del año y que sus cifras de potencia y consumo son bastante buenas. Para ser sincero, sólo le he concido una pega al 2.0 TFSi, y Auroraboreal publicó el otro día una circular sobre una campaña de una junta o un tubo............... (no me acuero exactamente). Curiosamente, Tekila había sido "víctima" de esa campaña y sin problema alguno. Por lo tanto, creo que dejaría la decisión en función del tema económico. PLantea el mismo modelo, con similar equipamiento y mira a ver de cuanto estamos hablando. Y, como digo siempre, busca la razón y el corazón. En mi caso la razón se inclina por el 1.8 TFSi y el corazón por el 2.0 TFSi. SALUDOS

Precisamente, eso es lo que te estoy diciendo: con la llave descodificada, puedes abrir, pero la Unidad del motor, al no tener el código correcto, no te deja arrancar encendiéndose, por tanto, un testigo amarillo en el cuadro que, en la mayoría de los casos, es un coche con una llave debajo SALUDOS

Aunque cambien la disposición de los elementos por la arquitectura de algunos motores y/o modelos, en los BRICO POSTS podreis encontrar todo lo que buscais. SALUDOS

Ni dices el coche que tienes, ni dices el motor ni dices "ná de ná". El mejor manual, lo tienes aquí, en este foro SALUDOS

Por estadística, te diría que son los silentblocks. ¿Has observado si cuando el motor está caliente y oscila la carrocería sobre los amortiguadores delanteros, se oye como un chirrido? En caso afirmativo me reafirmo en los silentblocks. SALUDOS

Tienes la llave descodificada. Tendrás que codificarla de nuevo y, es más, creo que tendrías que codifiacr a la vez las dos llaves que tienes. Lo mejor, que te acerques a una concesión o que quedes con alguien que tenga el Vag COm SALUDOS

Espero que paseis todos un buen día!!!!!!!! Quiero dr un recuerdo especial al amigo Diablillo72, que tanto nos ayuda y a TangoS3, que parece ser que se está preocupando mucho por su coche ultimamente SALUDOS

Rosa, rojo, verde........... Da igual. NUNCA deben mezclarse diferentes tipos de anticongelantes. El color, suele marcar, el punto de congelación del líquido. El verde es hasta unos -10º y el rojo hasta los -40º. Da la casualidad que el líquido que comercializa el grupo VAG, el G12, tiene la fama de ser uno de los mejores en cuanto a calidad de refrigeración y, sobre todo, de no dejar residuos. Si lo mezclamos con otro líquido, los agentes que dan color a éste reaccionan y es cuando se empieza a formar el barro marrón que,más de una vez, habremos visto en algún coche. Mi consejo: someter a ese coche a una limpieza del circuito de refirgeración (al menos tirar todo el líquido) y ponerle los 5 litros del G12 original. SALUDOS

No estaría de más que dijeras de qué concesión se trata. Levanta acta de todo. Vete YA a consumo. No esperes más tiempo. Es posible que te lo sustituyan por uno nuevo. SALUDOS

A simple vista, lo que se me ocurre, es hacerle un ajuste básico a la mariposa con el Vag Com. Pero, la verdad, si estais todo el día andando con el coche, sólo con los parámetros que coje, debe ajustarse sóla. Mirad a ver si tenis algún manguito picado o roto que haga que entre más aire de la cuenta. Una vez me pasó eso y resultó ser esa pijada SALUDOS