chirrito

Creo que lo que debes hacer es, primero, entrar en el módulo de motor (engine), y después en "Meas. Blocks". Una vez allí, selecciona el canal 32. Pero, por lo último que cuentas.......... ¿no estamos hablando de embague? SALUDOS

Tampoco puedes ir mal encaminado, sobre todo, si nunca se lo has cambiado. Acabo de recordar que a lo mejor se trata de una avería en el tiptronic. No serías el primero SALUDOS

En primer lugar BIENVENIDO. Es segundo, me temo que, con los datos que nos das, se pueden sacar pocas conclusiones. Vamos por partes: Los motores V6 2.5 Tdi se hicieron famososo porque perdían aceite por uno de los retenes del cigüeñal. Lamentablemente ese no es tu caso. Ni mucho menos provocaba los síntomas que tú comentas. Sin embargo, eso de que se te quedara sin fuerza y los tirones me huele a turbo. ¿Notaste si ibas dejando una estela de humo blanco? Si la respuesta es afirmativa, tendrá toda las papeletas de tenr que cambiar el turbo. ¿Presupuesto? Pues de los mil Euros no te libra nadie :drool: SALUDOS

Es muy posible que el coche te haya entrado en modo de "emergencia" limitando la potencia de éste paa no forzar el motor. No te compliques, tira del seguro de Asistencia en Carretera, que te den un coche sustitutivo de alquiler y que te lleven el coche a tu taller de confianza. Esta última opción no todos los seguros la ofrecen, limitandose tan sólo a llevarlo al taller que tú leijas dentro de un determinado radio de kilómetros. Si quieres probar y arriesgarte, prueba a desenchufar el terminal eléctrico que tienes en el caudalímetro. La centralita empezará a funcionar con unos valores estandar programados anteriormente. SALUDOS

A mandar, que "pa" eso estamos SALUDOS

Es más, el hidráulico que tuliza es el ....................... LIQUIDO DE FRENOS Si, si, no es coña. El circutio del embrague está "conectado" al de frenos. Si dices que oyes un ruidicito prueba a echar 3 en 1 o líquido similar por el eje del pedal. SALUDOS

Rafa, miedo me das SALUDOS

Corroboro lo que dice el amigo Tekila. Yo tembién he hecho lo mismo y no me quedo tranquilo hasta que oigo el "bip" de la "peaso" de alarma SALUDOS

Holpitaha contratado el seguro de su Audi 80 con ellos. Ha tenido la mala suerte de que un camión le ha "arañado" el coche. Me parece que está teniendo muchoa problemas con los trámites más simples. Me parece a mí, que no son "trigo limpio" SALUDOS

A ver, no hay una cantidad de km estpulada para el depósito lleno. El ordenador calcula la autonomía basándose en el consumo obtenido durante los últuimos 10 km recorridos. En función de estwe dato, la autonomía puede ser de 600 km o incluso de 1.200 o más. Vete tú a saber. SALUDOS

Es raro lo que comentas porque, aún habiéndole dado al mando y abrir las puertas, si estas no se han abiero en el plazo de unminuto, el coche se cierra automáticamente. No obstante, sigue observándolo, pero me inclino más por un "fallo" humano o algo ASÍ. SALUDOS

Hombre, si mi tocayo cumple años :clap1: :clap1: Tan sólo que son unos cuantos más que yo!! MUCHAS FELICIDADES a los dos!! Que paseis un buen día! SALUDOS

En el mío, que era de los primeros, del año 1997, se cambiaba a los 120.000 km. En modelos más nuevos se amplió el intervalo hasta los 180.000. Seguramente el 180 cv sea de esos. COn respecto al banco de potencia yo te digo que, cuando le hice la medición al mío, comprobando la cantidad de aire aspirado por el caudallímetro, si se aplicaba la fórmula, me salían 159 cv (creo rcordar). Jarkonnen, que tiene un Toledo con ese motor, lo metió en un banco cuando le hizo la revisión de los 30.000 km (con todos los filtros nuevos) y, creo no equivocarme) que le salieron 192 cv. Un lobo con piel de cordero, como él definía a su coche. SALUDOS

Eso es porque uno con un "peaso" de bigote se empeñó en que aprendiera Anda, tonto :drool: Que aquí vamos todos por igual. Ya, con la "resaca" correspondiente, muchas gracias a todos, de verdad tanto a los que lo habeis puesto por aquí, como a los que me han llamado por teléfono o enviado algun sms. No miento si digo que creo que este ha sido, el cumpleaños en el que más me ha sonado el teléfono Y, a parte, el mariquita de jutel con el resto de la "tropa" encabezada por Chirrita, me han organizado un fiesta sorpresa por eso de los 30. Y caí totalmente engañado En fin, no me enrollo que me pierdo. Lo dicho, MUCHAS GRACIAS A TODOS SALUDOS

Muchas gracias a todos, de verdad De verdad tampoco es que haya notado nada raro en mi cuerpo por eso de cruzar la barrera (por cierto, que yo no he visto ninguna ). Veremos a ver lo que pasa en el resto del día Y, lo de que este es mi último cuimpleaños de soltero.............. Mucho me temo que... va a ser que sí SALUDOS

Mira a ver si esto puede tenr elago que ver. SALUDOS

Eso es como cualquier coche. El Turbo, si se ha cuidado, te va a seguir dando las misma prestaciones. El mío lo "solté" con casi 190.000 km y seguí soplando como el primer día. Mi consejo, al igaul que el de Séneca........ ¿A qué esperas para firmar? :clap1: SALUDOS

Leyenda de cómo intentar arreglar una situación insostenible sabiendo que ya es imposible SALUDOS

Llegué a Oviedo por la tarde. Tuve la "suerte" de que a mi novia la llamaron por teléfono justo cuando entrabamos en la circunvalación por lo que me quedé solo completamente para interpretar el mapa, situarme y llegar hasta el hotel (estamos hablando del año 2003; el GPS no era un elemento, ni mucho menos, planteable). Sorprendiendome a mi mismo, llegué directo, sin perderme ni dar niguna vuelta de más. Aparqué a unos 50 metros del hotel. Mejor, imposible. Me percaté de que era zona azul. Serían las 19:30 y aún quedaba media hora de aparcamiento regulado. Cuando salgo fuera, con esas cosas, no juego. ASÍ que me fui al cacharrito de turno a sacar el ticket. Me llevé la mano al bolsillo y me percaté que tenía o monedas de 1 Euro o de 2. Siempre llevas monedas de centimos y te cuesta llegar al Euro y, ese día, era justo al revés. Había un paisano sacando su ticket correspondiente y, me dio por preguntarle, si tenía cambio en monedas de 50 cent. Tengo que aclarar primero que, creo recordar, que con 20 centimos ya tendría cubierta la media hora. Me dijo que si tenía algún problema, lo cual me sorprendió por su amabilidad. Le expliqué la tontísima situación en la que me había metido yo sólo con tal de no echar la moneda de un Euro, intentando conseguir cambio. Para mi sorpresa ese buen hombre cogió unas monedas de su bolsillo y me sacó un ticket de 40 centimos. Claro, fue todo tan rápido que no me dio tiempo ni a reaccionar. Es más, fue peor aún porque insisti en que se quedara con una de mis monedas de 1 Euro. A lo que me respondió "Encima que vienes de fuera, que llevas el palizón de los km, que vienes de turismo a dejarte dinero en mi ciudad............... Me voy a molestar por pagarte un ticket de 40 céntimos de la zona azul?" Ese fue mi primer contacto en Oviedo. Juro que nunca lo olvidaré y me dio una imagen esplendida de la ciudad y toda su gente :clap1: :clap1: :clap1: SALUDOS

Efectivamente!!!!! Fue una de las cosas que más me impresionó de la ciudad. Ni un sólo papel en el suelo. Y, es más, mi primer contacto con un paisano de la ciudad, dejó el pabellón bastante alto. Un detalle que nunca olvidaré SALUDOS

Sería interesante que dijeras cuales son las letras de tu motor. No es igual el ajuste en un motor que sea de acelerador por cabe que, en uno más moderno, que venga con un potenciómetro en el pedal del acelerador y éste sea electrónico. No obstante, sería interesante que te pasaras por este post en el que se explica cómo hacer la limpieza de la admisión. Es posible que te sirva de algo <_< SALUDOS

La verdad es que yo empezaría a investigar por todos lados, antes de meterme en el embrague. A ver, dices que has cambiado las bobinas pero.......... ¿las bujías también? Si no, ya sabes. Luego, pensaría en elgún soporte del motor, angunos de los tacos de goma que hacen de "amortiguador" que se haya reventado. Pero el hecho de que te afecte al rendimiento me deja más descolocado. Por si las moscas, revísalos. Del tema de inyectores, casi diría que lo descartaras. Si acaso podrías probar a hacer una limpieza a la admisión y, posteriormentem hacer un ajuste básico a la mariposa. Por útlimo me iría al caudalímetro, pero esa es una pieza que afecta ás al rendimiento del motor y consumos que al tema vibraciones pero, por probar......... No obstante, si tienes la posibiildad de pasar un Vag Com, seguramente te daría con el fallo más concretamente que nosotros. SALUDOS

Creo recordar que no afecta para nada el hecho de que tengas BOSE. El coector de la radio para la salida de altavoces es ISO. El del Parrot también. Lo úncio que hace el Parrot, explicandolo muy gráficamente, es "meterse por medio" entre la radio y los altavoces, bloqueando la señal de la radio en caso de que haya una llamada o un sonido en el teléfono. Sobre la colocación de la pantalla, no pienses en la estética y piensa en la funcionalidad a la hora de conducir. Tiene que ser: * Un sitio en el que no te suponga desviar mucho la vista de la carretera * Que tenga fácil acceso con las manos (sin tener que hacer movimientos extraños) * Que no le de a luz muy directamente porqque, en días soleados, te vuelves loco para poder ver algo (te lo dice un por propia experiencia). SALUDOS

Creo que, al tener más de un año cotizado en la seguridad social, con un contrato de 15 días es más que suficiente. Sólo habría que esperar a que este finalizase. Pero, `para que no "cante" mucho, mejor que sea de uno o dos meses SALUDOS

Y qué quieres que yo te diga? Si aprovechas la más mínima para escaparte y venir a otras ciudades a tomar un cafe o una comida o bichear a las chatis....... Enhorabuena por tu aniversario. Para celebrarlo: un kit de distribución nuevo, ¿eh? Este es el tercer año. Espero que sean muchos más. SALUDOS