chirrito

Hay una cosa que no he entiendo, o que no leído bien.

Si el coche lo compras en concesionario, el precio que ellos te ofertan debe de incluir la transferencia y sus costes. Para hacer la transferencia, el coche debe de tener pasada la ITV; por tanto, es competencia de la concesión que el coche la tenga pasada.

Otra cosa es que te digan pásala tú si quieres y nosotros te la abonamos.

Y no desconfíes tanto del coche. Creo que es un gran coche que fallos importantes no reconocidos que, por ese precio, puede llegar a darte muchas alegrías.

SALUDOS

Yo creo que escogería esa opción. Tendrías el coche arreglado de forma temprana y te evitas los juicios y todos los trámites burocráticos.

Es más, incluso si fuese mi caso, y poniendo yo algo de mi parte se arreglara con piezas originales...... Hasta me lo pensaría

ÁNIMO!!!

Ojalá todos los "siniestros" como el tuyo tuvieran una solución tan "sencilla" y no acabaran en el desguace.....

SALUDOS

El de mi casa tiene ya 15.000 km (lo tengo yo ahora mismo).

Lo de 12 litros, de verdad, lo veo una autçentica exageración, pero claro, siempre estça la forma de conducir de cada uno.

No se si lo he dicho en este hilo o en el de presentación del coche, pero en este caso, se han llegado a ver medias de menos de 5 litros a los 100 en un recorrido a velocidades legales de unos 300 km.

Además..... seamos realistas. Yo he pasado por un Toledo 2.0 Gt 16v con 150 cv, el A3 1.8T de 150 cv y, ahora, el A4 1.8T 190cv y quattro. Sólo en una ocasión he visto en un viaje una media superior a los 10 litros en el ordenador de a bordo; fue con el A4 y la velocidad media entre Salamanca y Mérida fue de 165 km!h. Asi que...... imagina como iba

Por esta experiencia, me incliso a pensar que influye más la forma de conducir que el propio motor.

SALUDOS

Uy, llego algo tarde......

Espero que hayais pasado todos un buen día y, desde aquí, an saludo muy afectuoso al amigo ILDE

SALUDOS

Sinceramente, es que veo muy absurdo discutir tanto sobre lo mismo.

Esto es como los perros: uno se puede encontrar un perro callejero, lo adopta, le da cariño...... Y para él es el perro más bonito del mundo, aunque su mejor amigo vea en el chucho todo lo contrario.

Con esto, pasa lo mismo. Cada uno tiene sus gustos.

A mi no me gusta Alaska y Mario Baquerizo está enamoradisimo de ella........

Para gustos, los colores, y las pajas "pa" sensaciones :lmfao: :lmfao: :lmfao:

SALUDOS

P.D. Antes de que nadie diga nada, que conste en acta, que ese refrán me lo enseñó una mujer

Cuidado, no te pases de listo. Que una cosa es que llegue el coche y otra la documentación.

Una vez esté la documentación hay que tramitarla para obtener la matrícula del coche. Ese proceso, suele tardar unos dos días. Tenienso en cuenta, además, que eres de otra provincia diferente a la de la concesión vendedora, tienes que sumar, un día más, puesto que la documentación hay que mandarla a la Jefatura Provincial de Tráfico de la ciudad en la que tienes inscrito el DNI para poder matricular el coche.

Cuenta con que lo recojes la semana que viene.

SALUDOS

Pues yo los diferenci perfectamente. Tan sólo hay que distinguir la línea de los leds en los faros

En los A5 no es contínua en su totalidad y lleva el borde externo vertical

En los A6

con línea vertical también en su borde externo, pero ausente de línea superior; poligonal en su banda inferior

En los A3

es contínua en todo su perímetro

En los A1

contínua por banda inferior

Y, en los A4, si hay algo más de simillitud con los A5

ya que su diseño es inverso. La parte discontínua está en la banda superior y no en la inferior.

Llamadme friki, pero es que es el diseño de los faros lo que me llama la atención de los nuevos modelos. De ahí que tenga ya sacada las diferencias

Aclaremos unas cosas. No te han mentido al decir que el coche está en stock: el coche se encuentra en stock logístico y, por esa razón, se pueden aplicar los descuentos y campañas promocionales vigentes. Aunque a muchos les suene raro, un coche en stock no es un coche que se encuentre físicamente en la concesión, sino que es una unidad que está disponible para la concesión en el momento de la consulta (o que está ya asignada por pedido anterior a fábrica para esa concesión y tiene fecha prevista de entrega en ese mes)

En caso de que no fuese así se estaría hablando de un pedido a fábrica normal y corriente.

Por otro lado, el transporte desde la plataforma de Zaragoza hasta la concesión, creo no equivocarme, pero no depende de ésta. Los transportes hacia la concesión se coordinan en función de las unidades que haya que entregar por la zona. Lógicamente, no se va a cargar un camión con un coche sólo.

Añadiendo "detalles", el hecho de que te pidan el dinero del total de la operación y que tú lo entregues, es un fallo garrafal. No es bueno pagar el coche en su totalidad hasta que no esté entregado en la concesión. Ahí el fallo es tuyo, y sólo tuyo.

Y, por último, olvídate de "denuncias", "quejas" o cosas por el estilo. Tienes todas las de perder

SALUDOS

Hombre, yo quizás no soy el más apropiado para hablar pero, como bien dice Jose, para gustos los colores.

En mi caso tengo que romper la lanza a favor del restyling. Quizás soy más de líneas redondeadas y, en ese caso, eso era lo que echaba yo de menos en el anterior. Lo mismo me estoy dejando llevar por la línea del sportback actual en comparación con el coupé anterior (que son las dos imágenes que se me vienen a la cabeza).

Si que tengo que dar la razón que, hoy en día, te da igual ver un A4, A5, A7...... e incluso un A1 (aunque ahí la anchura sería determinante) de frente porque, todos , transmiten lo mismo, pero sin embargo, es precisamente esa linea de leds la que me tiene enamorado

Con respecto a lo que comentais de los interiores...... No conozco en profundidad el modelo anterior pero, si uno de sus elementos; y me refiero al volante ya que era común en los A4 B7. Tengo que decir que el actual tiene un tacto que, a mi jucio, transmite aún mucha mayor calidad al tacto. Se ve que es de un nivel superior. Pero, en el lado contrario, tengo que decir que los mandos de la consola central tienen un "click" que me resulta algo "seco", demasiado metálico. Echo un falta un tacto algo más neumático.

En cualquier caso, opino todo lo contrario que el amigo Tórtola. Si me regalan el restyling, yo si que me lo quedo

SALUDOS

Es muy raro lo que comentas porque, todos los A3 8L que he conocido tenían los airbags frontales y laterales de serie. No era equpamiento opcional

SALUDOS

Realmente triste la noticia. Desde luego, ese vecino, merecería pasar sor un calvario similar, a ver si así, le cambiaba un poquito su punto de vista egoísta de ver las cosas.

Y lo de la justicia/administración....... Palabras a parte :ranting2: :ranting2:

SALUDOS

Yo la he visto en www.cuatro.com

Poco más que decir sobre la noticia :cry1: :cry1: :cry1:

SALUDOS

Vale que la familia materna haya presentado ese peritaje por su parte al juicio, pero hasta que no lo confirmen, no se puede dar por cierto (lo raro sería que una acusación particular en cualquier juicio presentase un informe de peritaje contrario a su causa, que en este caso es demostrar la culpabilidad del padre).

 

La familia de esos niños se merece descansar de una vez, y espero que todo se aclare lo antes posible y que, si hubo un error por parte de la policía científica en su momento, ahora asuman sus responsabilidades .

 

Saludos.

Jose, el problema es que ya está confirmado.

La noticia sale una vez se ha hecho el contrainforme. La madre lo sabía desde hace 15 días pero ha permanecido callada a falta de conocer los resultados del informe encargado por el juez para contrarestar el que se había hecho de manera privada.

De ahí que haya puesto el enlace que he puesto anteriormente..

Todos somos suceptibles de equivocarnos y no seré yo el que tire la piedra contra el equipo de investigación pero...... esto va a dar mucho que hablar

SALUDOS

Extraido de El Mundo

 

La Policía admite, en privado, que el error ha sido 'garrafal'

 

La confirmación, a partir del análisis de un perito contratado por la acusación particular, de que en la hoguera encendida por José Bretón en la finca de las Quemadillas, en Córdoba, había restos óseos de sus hijos, los desaparecidos Ruth y José, ha sido recibida por la Policía como un auténtico "mazazo".

 

Aunque oficialmente ni el Cuerpo Nacional de Policía, ni la dirección general de la que depende o el Ministerio del Interior han entonado el mea culpa y nadie, al menos por el momento, ha asumido responsabilidades, en el seno del cuerpo y entre quienes han trabajado en algún momento en la investigación por la desaparición de los niños hay hoy una sensación de frustración tremenda y una gran consternación.

 

Reconocen, extraoficialmente, que el informe emitido por la Comisaría General de Policía Científica en la que descartaba que en el fuego hubiese restos humanos -señaló que sólo había huesos de animales— incurrió en un "error garrafal” al que no encuentran explicación lógica.

 

Fuentes policiales consultadas por ELMUNDO.es indicaron que el dictamen lo hizo una antropóloga forense de la Comisaría Central de Madrid, ya que los especialistas locales de Córdoba y los de la Jefatura Superior en Andalucía Occidental fueron completamente excluidos desde el primer momento.

 

Agentes, apartados

 

De hecho, según estas fuentes, los expertos de la Policía Científica andaluces se disponían a analizar los restos del fuego encontrados en la finca de los abuelos paternos de Ruth y José cuando recibieron la orden de apartarse y dejar el asunto en manos, exclusivamente, de sus compañeros de Madrid.

 

Eso sucedió a principios de octubre del año pasado y, desde entonces, el caso ha sido llevado con tanto celo y secretismo por parte de la Comisaría Central que nadie en Sevilla y Córdoba estaba al tanto de las pesquisas, a excepción del jefe superior en Andalucía Occidental, Miguel Rodríguez Durán.

 

Y, al menos durante unos días, a éste se sumó el ex jefe de la Brigada de Policía Judicial de Sevilla, Manuel Piedrabuena, enviado a participar en la investigación en un primer momento, pero apartado casi enseguida. Piedrabuena fue el máximo responsable de la investigación abierta en Sevilla en 2009 por la desaparición de la joven Marta del Castillo, cuyo cadáver, casi cuatro años después, aún no ha aparecido.

 

Ni siquiera el comisario provincial de Córdoba, Francisco Perea, ha tenido demasiada participación en el asunto. Ni ahora, como responsable del cuerpo en la provincia cordobesa, ni antes, ya que cuando se denunció la desaparición de los niños él era el jefe de la Policía Científica de Sevilla. Dirigió, pero sólo unas horas, los trabajos iniciales de sus hombres –los que iban encaminados a esa hoguera en la que sí había restos humanos según ha sabido ahora--, hasta que llegó la orden de dejar paso a los especialistas llegados desde Madrid.

 

podría hacer algún comentario aludiendo a la supuesta "ineptitud" que se supone a los agentes que trabajan en Córdoba y en Andalucía pero....... Creo que cada uno puede sacar sus mejores conclusiones

SALUDOS

Y me cuesta mucho creer que la policía científica sea "tan negligente" como para dejar pasar esas pruebas hace tanto tiempo y haber tenido que continuar con la búsqueda (que supone un desconsuelo prolongado en el tiempo para la familia y una inversión de dinero brutal en todas las investigaciones posteriores que han tenido que hacer).

 

Yo sigo esperando que todo esto no se trate más que una "estrategia" para poder intentar doblegar la firmeza del padre y hacerle confesar, ya que hasta ahora ha mantenido una actitud fría y calculadora y han sido incapaces de sacarle la más mínima pista ni confesión.

 

Porque de ser totalmente cierto, de haber dejado pasar la policía científica la prueba, sería un caso grave de negligencia que espero que sea investigada y los responsables carguen con sus culpas.

 

Saludos.

Jose, por desgracia, yo pensaba com tú y tenía cagas esperanzas de que los niños estuvieran al cuidado de una tercera persona "contratada" por el padre........ Pero ya ha salido el contrainforme (encargado por el juez) que certifica la veracidad de "la investigación externa".

Al parecer, la madre, ya conocía la fatal notica desde hace 15 días. Imagino que este silencio se ha debido al no "entorpecimiento" del contraanálisis.

Lo que está claro es que, a más de uno, esto le ha pillado en bragas. El abogado de José Bretón aún estaba esta mañana volviendo de la playa en dirección a los juzgados. Y, creo, que hasta el Ministro del Interior va a ofrecer una rueda de prensa al respecto.

Quizás, los que no vivís en Córdoba, os pilla esto un poco más de lejos pero, la situación, es vergonzosa. no quiero ni pensar la de millones que se han gastado con el último registro que se hizo en la finca de los padres. Georadares, excavadoras por doquier...... creo que fueron 4 días de trabajo intenso. A eso sumar el rastreo en el rio y demás trabajos de investigación........... Lo grave es que, estos restos, se encontraron a los 4 días de la desaparición y hubo quien dijo y afirmó que eran de roedores....

SALUDOS

Puedes limpiar la lente, con un bastoncillo.

 

Prueba que si solo esta sucia la lente te valdrá.

Un saludo

+1

SALUDOS

De todas formas, viendo que eres de Madrid, ponte en contacto con Kantusjack (que se llama Santos) y déjate asesorar por él

SALUDOS

a ver si alguien me puede ayudar,podria funcionar el tempomat con las luces de abs,esp,freno mano y frenos encendidas como en un primer momento decian?

puede ser que hayan metido los digitos erroneos mas de tres veces y lo hayan bloqueado,si fuese asi por cuanto tiempo se sabe que puede estar off?

espero que pueda usarlo en un futuro no muy lejano,gracias por todo.

El tempomat no suele funcionar con algunos errores "activados".

Lo de meter tres veces mal los códigos....... eso es en el pin del teléfono, no en el coche.

Existe una forma, con el vag com, claro, de comprobar si está todo bien montado, leyendo las señales del mando (activar, acelerar, frenar....) y, de esa forma, ver si el problema está en las referencias o en la instalación.

No hace mucho, tuve un problema similar en un coche. Y, despues de darle muchas vueltas, resultó ser el sensor del embrague (y si no llega a ser por Kantusjack no doy con ello ni de coña). También te digo que, ese fallo, no se puede ver en el Vag Com.

El concesionario habrá hecho bien las cosas. Otras cosa es que tú no le hayas pedido que te lo comprueben, por lo que te cobrarían media hora de mano de onbra más.

De todas formas, ya que dices que tienes el manual y que has seguido el proceso paso a paso..... ¿por qué no compruebas las señales para ir descartando?

O, como suelo decir otras veces...... "Si no sabes torear........"

SALUDOS

Y, sobre todo, se evitan estafas en la manipulación de cuentakilómetros. En la ITV tendrán registro de su ultima "visita" y, los que haya en el marcador, deberán concordar con lo registrado.

Aunque, es cierto, que eso ya se viene haciendo, al menos, en Andalucía: Te apuntan los km que tiene el coche en la tarjeta técnica en el recuadro donde debe sellarse la última revisión (cosa que me aprece estupenda, todo sea dicho)

SALUDOS

Nacido en Madrid, criado en Córdoba, estudiado en Granada, con abuelos burgaleses y vascos, y un bisabuelo cubano. ¿Contesta esto alguna de tus suposiciones?

Ya en serio

El único deslumbramiento que yo he tenido con los retrovisores, es el que me provoca el intermitente en el espejo del lado del acompañante. No es un deslumbramiento como tal pero, en mitad de la oscuridad, ver esa luz que te llega de forma tan directa.... llega a "asustarte" de vez en cuando. Supongo que es cuestión de acostumbrarse pero, cuando ya hemos sido tres personas las que hemos dicho lo mismo .........

SALUDOS

P.D.: Al volver a leer las respuestas anteriores, he recordado una anécdota. Cuando el coche circulaba por Francia, para evitar problemas con los gendarmes, un día estuvo rodando a 110 km/h fijados en tempomat. El consumo medio en 300 km fue de 4,8 litros :blink: :blink: :blink:

Llego algo tarde a este hilo, pero intento dar mis datos.

En casa tenemos un 1.8 Tfsi SB 2012. Sinceramente, y viniendo de un A3 1.8 T de 150 cv y el A4 1.8 T 190cv quattro, tengo que rompar una lanza a favor del Tfsi.

Su respuesta a bajas vueltas es impresionante para un motor gasolina. Ten en cuenta, que estamos hablando que llevas 320 Nm de par a 2.000 rpm.

A 140 km/h, en 6ª, creo que vas a 2.500 rpm. ¿Consumos? A velocidades legales te quedas en 7,5 litros a los 100 km, e incluso menos.

Pero, para no dilapidarte mucho más, te dejo el enlace a la presentación del mío y, en las últimas páginas, tienes mis impresiones despues de hacerle 1.500 km en un fin de semana.

enlace

SALUDOS

He estado mirando la egr y no se donde leches esta en este coche, me podriais hechar una mano?

Creo no equivocarme si te digo que no existe la EGR en los motores gasolina

SALUDOS

hola! tengo un audo a3 sportback 2.0 140cv y se ma ha encendido el testigo de averia motor . Lo he llevado al concesionario de audi y me han dicho que es del colector de admision y que se queda la mariposa abierta . mi pregunta es si hay que cambiarla o se puede limpiar , gracias

Piper:

Tu coche es totalmente diferente. Hablamos que tienes un 2.0 Tdi de 140 cv con motor diesel y, este proceso que se describe, es para los motores gasolina.

De todas formas, te digo, que el fallo en la chapaleta de admisión fue bastante frecuentes en motores como el tuyo. Incluso hubo una serie de bastidores que estuvieron afectados por una campaña para sustituirla de forma gratuita.

Lo mejor es que te informes en tu concesión.

SALUDOS

El trabajo es impresionante.

Dan ganas de pasar allí unos días con vosotros y dejaros mi coche

Eso si, antes necesito el divorcio

Enhorabuena por el trabajo, por el resultado y....... por las instalaciones

Hola alagar27.

Es sencillo, yo en su día como quería que mi anterior A4 luciera mejor que nuevo me desplace 350 Km de ida y otros 350 de vuelta para que un buen detailer me detallara mi coche. Le envías fotos a a34323 que vea los daños, el supongo que contabilizara los gastos de desplazamiento su a ti no te va bien y te pasara presupuesto del detallado y costes. Todo trabajo tiene su precio....seguro que el resultado será el que quieres.

Un saludo.

Creo que, entre las fotos (por un avant negro que se ve al fondo), y lo que comentas, acabo de poner nombre al propietario del Audi que un tal Mario detalló en una ocasión. Tengo ese post de forodetalles grabado aún en mi memoria

SALUDOS