chirrito

Creo que te falta este :clap1: A mi juicio, el colmo de la imaginación matemática :clap1: SALUDOS

La verdad es que he cambiado con él algún que otro mensaje y tuve la suerte de poder conocerlo el año pasado en Riofrío. Sólo puedo mandarle desde aquí un fuerte abrazo y "yonosecuantos" tirones de orejas. QUE PASES UN BUEN DÍA SALUDOS

Bueno, pues la alegría ha durado poco. Llevo unos días que, cuando el coche coje temperatura, las marchas se ponen más rebeldes, llegando a rascar incluso en marcha (al cambiar de 2ª a 3ª, por ejemplo). ASÍ que un poco preocupado he pillado al jefe de taller y se lo he comentado. Me dijo que le llevara el coche un día a primera hora de la mañana y hoy, allí estaba yo a las 8 de la mañana. Lo ha cojido, le ha dado una vuelta y.................. Efectivamente, hay que cambiar el embrague. No es que esté desgastado sino que, todo el polvo del disco (el que desprende cuando se va desgastando) se haido depositando en el cojinete. Eso hace que su resistencia sea mayor y de ahí que esté el pedal un poco más duro. En un principio no pasa nada pero, a su vez, este polvo hace que el disco se quede pegado al eje primario cuando piso el embrague, por lo que éste sigue girando en vacío. De ahí que me rasquen algunas marchas, especialmente la marcha atrás. ASÍ que me he ido a mi mecánico de confianza y se lo he comentado: Va a pedir las piezas y, enunas dos semanas, tengo la cita para que el coche entre directamente y salga con su embrague nuevo los dos días. Lo buneo de este hombre, es que me merece su confianza al 100%. Siempre me recomienda que haga uso de la concesión por el tema de garantías, pero entiende que esta operación me puede salir por cerca de 1.000 Euros. Me garantiza que su precio va a ser más bajo, aún omontando el recambio original Sólo me queda circular con cuidadín con el coche y, cuando coja temperatura, intentar aparcar siempre hacia delante, sin meter la marcha atrás, para no fomzar los piñones de la caja. En fin, seguiremos informando. Eso sí, me han vuelto a corroborar que, con 187.783 km con os que ha entrado el coche a la concesión con su embrague de serie, ya me puedo quedar más que contento SALUDOS

Eso de ALARM GND...... Suea a una toma de tierra, verdad? A ver si va aser esa la causa, que te provoca una interferencia y por eso no cojes bien las emisoras. Intenta que ese conector "toque" al chasis o alguna pieza metálica de éste, bien con un cable o una chapuza por el estilo sALUDOS

NO te vayas tan lejos Wok hizo un brico, creo recordar con el mismo tema SALUDOS P.D. Audipassion es una página web www.audipassion.com Por cierto, ¿cuanto te ha salido la broma del cuadro? SALUDOS

NO te quepa la menor duda de que lo que tienes que cambiar es el termostato. Se te queda abierto. Nos ha pasado a muchos En este enlace tienes más información SALUDOS

Corroboro lo que dice Redesoft: pon la calefacción a tope, sin conectar el compresor del aire condicionado; ten bien abiertas las ventanillas y deájlo funcionando durante 5 - 10 minutos. Como bien te dicen, lo que hueles, son las bactaerias que se forman con la humedad que, a la larga, se pueden convertir en hongos. Eso si, ya sabes cómo "eliminarlos" pero........ ¿sabes cómo evitarlos? Muy sencillo: tenemos que la raíz del problema está en la humedad que se queda en las tuberías del aire acondicionado una vez que paras es coche. Lo que tenemos que hacer, por tanto, es quitar toda esa humedad. Para ello, cuando veas que te quedan unos dos minutos para llegar a tu destino, desconecta el compresor del aire acondicionado y deja el ventilador fucnionando. Si abres, además, unos dos dedos las ventanillas delanteras, facilitas la ventilación de las tuberías y del habitáculo. De esta forma eliminas todo resto de humedad que se quede en los conductos. A parte, esta práctica es muy útil porque vienes a aumentar la temperatura del habitáculo y, cuando salgas la diferencia entre el interior y el exterior , no es tan bestial. SALUDOS

El último que he utilizado yo es uno de la marca BARDHALL adquirido en Norauto. Creo queno llegó a los 13 Euros, no recuerdo SALUDOS

Deberías plantear esto en mecánica. Es un foro más adecuado. Aún ASÍ te digo que no eres el primero. Se han barajado diferentes soluciones como: la reprogramación de la centralita o algo por el estilo. CASI te invitaría a que te asaras por la concesión y se lo comentaras. Seguro que ya tienen información más que de sobra pra solucionar este problema. SALUDOS

Joé, vaya racha llevais en Barcelona. El otro día el pobre Marc (como bien haces referencia) y ahora tú..... En fin, lo importante es que has salido "airoso" de ésta y nos lo has podido contar. CUando lo estaba leyendo pensaba que ibas con la "fregoneta". Menos mál que mi imaginación erraba, que si no no se libra de la chapa y pintura SALUDOS

Has "pensao" lo mismo que yo Y, digo yo....... Eso no es España????? Lo digo por la pinta de "cutre" de la gasolinera SALUDOS

Otro que te da la bienvenida. NO te voy a decir todo lo quepuedes aprender por aquí, porque ya vas con ventaja :clap1: Pero...... Espero que tengas la cámara con la memoria bien libre y las baterías bien cargadas. Queresmo esas fotos ya!!!! SALUDOS

Pedazo de bricos que os estais curando por aquí :clap1: Dan ganas de liarse la manta a la cabeza y poner yo tb un antiradar :clap1: :clap1: Todo se andará en mente SALUDOS

¿Tienes contratado el servicio Black Berry? Se que es una pregunta tonta pero........ A lo mejor incluso tienes que "identificar" bien tu usuario en ésta para que funcione correctamente SALUDOS

¿A ver si lo que estas oyendo es la válvula recirculadora de gases? Tiene un sonido muy agudo, com metálico, en forma de tic tic tic y no lo hace continuamente. Es más, incluso varia su frecuencia de repetición. Esa válvula suele estar por la parte de las correas, com bien dices. En el mío, por ejemplo, está practicamente al lado del depósito del líquido refrigerante. SALUDOS

Corroboro lo que te dice el amigo Marc. Son los taqués. No es algo importante, pero si molest por el ruido. SALUDOS

Yo, al igual que Hecto, llevo el Repsol de competición. Jutel , compañero del foro, empezó a usar el Mobil 1, pero al ser tan "líquido" los taqués le sonaban mucho en frío. Es una tontería pero, desde entonces, cambio al Repsol y sin problemas. Eso si, siempre se ha dicho que el Mobil 1 es el mejor aceite que le puedes echar al coche. SALUDOS

Antiguamente eso pasaba cuando una esterilla se quedaba pillando el acelerador o el embrague. Quiero pensar que no es eso. Pero, teniendo en cuenta que los aceleradores hoy en día, son electrónicos, no me extrañaría un rotura en el potenciómetro de éste. SALUDOS

Me dejas sorprendido, pero no sabes lo que me alegro!!! :clap1: Hombre, la avería no es barata, dede luego, pero si eres como yo que te gusta cuidar los coches, lo interpretas como un "coste de mantenimiento" y a seguir haciendo kilómetros. Muchas gracias por tu opinión. Seguro que a más de uno le va a venir bastante bien, sobre todo cuando le pase lo mismo y empiece a buscar por internet y de con el foro y la solución :clap1: :clap1: SALUDOS

Vamos a ver. De Tunap ya hablé yo en elgún post e incluso, lo utilicé yo la primera vez que le hice la limpieza de admisión al mío. Para el que no lo sepa, TUNAP es el verdadero fabricante que hay detrás de los productos de la marca WURTH. Digamos que WURTH es la marca blanca que utiliza TUNAP. Su eficacia está más que demostrada y, de hecho, es patrocinadora de Audi en la copa de turismos en Alemania. El por qué de no poder hacer pedidos nosotros mismos es porque es una mrca dirigida sólo y exclusavamente a profesionales. Es decir, hay que facturar a través de un CIF. El antiguo comercial que había en Córdoba es un gran amigo de Jutel y mío y eso nos porporcionaba mucha facilidad a la hora de conseguir productos. Su gama es bastante amplia y, destaco, uno que tienen para eliminar el agua ácida que se forma en los depósitos de combustibles. De hecho, hasta se nota que cambia un poco el sonido del motor. En fin, yo no soy nadie para ponerme a hacer la descripción de cada uno de los productos que tienen pero, si mal no recuerdo, en otro post entró un tal "Carlestunap" que no me extrañaría que, por su nombre, trabajara en la central que tienen en Barcelona (creo recordar). Resumiendo, si podeis tener la oprtunidad de utilizar esos productos, no lo dudeis. SALUDOS

Tu coche es un A3 II? Infórmate porque, precisamente, hubo una serie de bastidores que fueron llamados a revisión por el volante del embrague, o algo ASÍ. A ver si el tuyo va aser uno de esos. Haz una busqueda por el foro de mecánica y de A3 que no eres el primero. Es má, si me apuas la memoria....... creo que Galliani fue uno de los afectados (no estoy seguro). SALUDOS

Hoy he stado comiendo con un gram amigo de "Graná". Me ha hecho referencia al video y que en Granada están todos partiéndose de la risa. Me sonaba haberlo visto por el foro, lo he buscado y...................... El chiste está que se sale Además, es que me recuerda mi época "estudiantil" en Granada, con su ambiente, sus niñas, sus botellones Gelete, ¿esa es la calle Arabial, no? Alí vivía mi ex, me la conozco bien A los sevillanos: hay muchos que se mosquean con el chiste. Yo siempre digo que las cosas hay que tomarselas con humor. Existe también por ahí la versión gaditana en la que Judas decía "Quillo, seré yo??" SALUDOS, "mi arma"

mmmmmm, no es mala oferta SALUDOS

En el caso del embrague la garantía no es la misma. Si en el resto del coche tienes dos años de garantía, el embrague, las pastillas de freno y no me acuerdo de qué piezas más que son suceptibles de desgaste, creo recordar que la garantía, es de dos o tres meses. SALUDOS

Tocayo, te tenía comO ídolo pero, despues de leer tu historia....... TE ACABO DE ASCENDER A DIOS SALUDOS