chirrito

Es muy sencillo: Del accidente de Burgos todos quieren hablar sin haber visto; del del vídeo, todos estamos viendo lo que pasa y podemos sacar conclusiones: distracción, mala señalización o lo que queramos. Se debate lo que se ve en un vídeo. Del accidente de Burgos, qué quieres que te diga? Nada. Yo no lo vi en directo; llegué, como muchos más, más tarde y despues de haberlo escuchado por los walkies, por lo que no puedo contar nada. Tengo las conversaciones con algunos de los que "estuvieron cerca" y una charla que tuve con María, pero yo no soy NADIE para poner NADA en este foro porque no tiene validez ninguna. Yo creo que no se oculta nada del acidente. Tan sólo se pidió en su día (lo tienes en destacados en el General) que dejemos de "especular" sobre éste. La Guardia Civil está haciendo su trabajo y nos enteraremos de todo en su debido momento. Y, creo, que es tontería seguir revolviendo este asunto porque no vamos a llegar a nada. Tan sólo a que haya un post más cerrado por una auténtica "absurdez" y por haber tocado (como bien han dicho por ahí) la funda escrotal a más de uno. Y, a parte de todo. En el accidente del vídeo hay heridos. En el de Burgos, hay un fallecido que, para más INRI es conocido de un familiar muy directo de un miembro muy querido en el foro (al menos por mí). POr esa razón, más respeto hacia todos los afectados y vamos a seguir con el buen rollete que siempre ha caracterizado a esta familia SALUDOS

Por supuesto que se puede hablar con respeto. Pero, creo, que algunos podemos hacerlo con respeto y con toda nuestra buena intención pero, al final, se puede perder el "horizonte" y empecemos a discrepar. Fíjate lo que ha pasado en forocohes, 57 páginas, suma y sigue. Sin embargo, en otros foros como bmwfaq o forocepos, también han cerrado el tema. Todos podemos tener nuestras propias teorías y todos podremos tener ganas de contar lo que sentimos aquel día pero...... No es cuestión de que empecemos a especular. Por eso he dicho que es mejor que esperemos al atestado y, a partir de éste, opinemos. Vamos a dejar este tema de lado que ya tuvimos bastante en su día y en los posterioires y vamos a retomar el hilo del tema: hay un vídeo de un accidente en la A8. Opinemos sobre éste y punto!! SALUDOS

Del accidente de Burgos que hablen los Guardias Civiles que están haciendo el Atestado. Ellos son los profesionales y tendrán sus mediciones, peritajes y testimonios de los que VERDADERAMENTE estaban en el fatal momento. Hasta entonces, lo mejor es quedarnos calladitos todos. No vamos a convertir esto en la segunda parte de forocoches que van ya por 57 páginas. Te habrás quedado a gusto, desde luego, pero ese comentario sobra. SALUDOS

Desde luego esa es la mejor demostración de que no hace falta comprarse un 200 cv para poder divertirse. El tío es un hacha al volante :clap1: :clap1: Añoro yo el Cinquecento que tenía mi madre que tan buenos rato me dió........ :clap1: SALUDOS

:clap1: :clap1: :clap1: Está "cachonda", si Yo me he encontrado con este modelo mucho más barato SALUDOS

Enhorabuena a los dos Vaya pedazo de reportaje. Ahora a buscar el Spontex para quitar la baba del teclado. Un buen trabajo de equipo, como bien ha dicho Haas SALUDOS

Una frase muy acertada. Otra vez vuelve la duda a mi mente de "La razón o el corazón"........"El Octavia o el A4" SALUDOS

Precisamente ese era uno de los motivos. Creo recordar, concretamente, que Tráfico puso diferenets ejemplos como: PIS, ETA, ANO .......... Por supuesto, la "Ñ", por muy española que sea, tampoco se contempla en las matriculas. Lo mismo ocurre con la "CH" SALUDOS

Esa información me suena SALUDOS

Insisto: si haces el reseteo manualmente por el cuadro, pasas automáticamente a intervalos clásicos (cada 15 mil km o el año) SALUDOS

Que ruido más celestial El del los neumáticos Y el de los motores......... SALUDOS

Bueno, pues al final va a ser la mayor de las tonterías. Ya tengo el veredicto del jefe de taller: El embrague está perfecto :P La dureza que se nota al pisarlo es provocada por toda la "m****" que vas soltando éste. Lógicamente, limpiarlo es un poco tontería al tener que desmonstarlo. El hecho de que alguna vez me cueste meter alguna marcha puede estar provocado bien por esa suciedad o bien por el ajuste del varillaje de la palanca que esté empezando a darse de sí (hay que tener en cuenta que tiene 186.000 km). Si acaso, para la próxima revisión se mete la herramienta adecuada y se hace un ajuste en caso de que sea realmente necesario. Que el Asesor de servicio haya notado el embrague más "regular" puede ser poque, no es normal, que entren allí coches con tantos kilómetros. Entonces está más acostumbrado a coger coches que van a pasar la revisión de los 15.000 km que la de 200.000 Aún ASÍ no le culpo por su diagnóstico (más vale prevenir que curar); tan sólo dijo su propia apreciación y, es el jefe de taller, el que tiene que dar el veredicto final sobre una prueba dinámica. ASÍ que, para el que esté dudando aún........... "Pon un 1.8 T en tu vida" <_< :clap1: GRACIAS A TODOS POR LOS ÁNIMOS, CONSEJOS Y OFRECIMIENTOS!!!!!! SALUDOS

Lo tendrás, compañero. Lo tendrás. El motor TDi de 130cv ha sido uno de los bloques más duros, fiable y resistentes que ha sacado al mercado el grupo VAG; mucho más que modelos más novedosos. Afortunado el propietario de algún vehículo con este motor. Un amiguete mío en Granada tiene uno con 250.000 km y, ningún problema! SALUDOS

No te preocupes. Siempre puedes decir que, con los nervios del golpe, se te olvidó poner lo del espejo. Aún ASÍ te recomiendo que, cuando lo vea el perito, te hagas un poco el loco y lo trates como la cosa más natural del mundo, como si estuviese roto por el mismo accidente. Si empezaras a insistir en lo del espejo es posible que el perito se "mosqueara" un poco y sospechara de algo. SALUDOS

Si quieres limpiar la mariposda tú mismo (es más sencillo de lo que crees) pásate por este enlace Pro, por otro lado, y basándome en que mi coche es igual al tuyo, yo tuve esos síntomas y resultó ser una entrada de aire "extra" producida por la picadura de un manguito. A mi me pasó en un manguito de tela que ves fácilmente quitando las tapas del motor Esta imágen también está sacada de otro post de limpieza de amisión, pero con tra técnica menos directa. SI quieres echarle otro vistacillo, Ahí lo llevas SALUDOS

Jorge: Una vez más: Eres un monstruo Hemos activado el cierre confort sin problema alguno. A parte, probamos también lo de las luces diurnas, pero a Ilde no le convencían demasiado. Es muy curioso: se encendían sólo las delanteras y las traseras completamente apagadas. La verdad es que la versión 607.3 del Vag COm viene muy completita. Ya me planteo comprar yo el cable para mí también. Luego, cuando tenga el cable, ya cambiaré mi coche (eso quisiera yo ) SALUDOS

Un texto (y unas fotos) preciosas, Aurora. Mucha suerte en esta tu nueva etapa profesional. Aunque te "veamos" menos por aquí, siempre estaremos esperando tus repuesas, opiniones y, cómo no, tus fotos Sólo una cosita: has conseguido engañarme: al ver el título del post pensaba que por fín te íbamos a ver la cara Un abrazo y..... SUERTE!!!!!! SALUDOS

Uno más con los mismos gustos :clap1: :clap1: :clap1: SALUDOS

Vamos por partes: Con respecto a lo de que notas el coche "frenado": la mejor manera de ver si es algo que roza o no es dejando circular el coche, en un sitio despejado, sin manos. Comprueba a ver si se va a algún lado; entonces será que hay algo que lo frena. No creo que tenga nada que ver ningún manguito del turbo ni del intercooler ni nada de eso, pero podrías echar un vistacillo también a ver si hay algo por ahí pillado. Con respecto a lo de las gotas, comprueba el hueco que hay por debajo de los limpias. Es muy posibles que tengas hojas secas acumuladas y estén taponando el vierteaguas que hay por ahí. Limpia todo muy bien y, despues, echa una buena cantidad de agua para asegurarte que ésta se vacia en perfectas condiciones. SALUDOS

Villarcayo: coincido con todos en que te has pasado de "listo". Sobre este tema, ¿cuántos post has abierto? Más de tres, seguro. Por otro lado, como bien te dice abuelo: tiramos del histórico y resulta que el 31 de Marzo dices que has ido a una concesión a preguntar sobre el tema. Da la casualidad de que, que yo recuerde, en Burgos sólo está Automoba. ¿Es que quieres recordar lo que escribiste hace mes y medio? Ahora, por alusiones en lo que a mi respecta: por un lado, me alegra de que me hicieras caso en lo de la limpieza y el cambio de termostato. Como bien te dije, esa podría ser una solución barata, pero no la definitiva. Ha resultado ser la definitiva, vale. Pero, ¿y si no lo llega a ser?. Te habría tocado desmontar el coche entero. Y, a parte de todo, me sorprende aún más tu post porque, no sólo te puse el enlace del post de Ildefonso sobre su brico del cambio del evaporador en un coche igual que el tuyo, sino que además, te lo presenté en Burgos para que te ilustrara más aún sobre el tema. Precisamente, ese es motivo de sobra para que comprendieras que el "diagnóstico" que te dieron en Automoba es más que fiable. Otra cosa es que vayas buscando un taller de esos que va probando diferentes soluciones hasta solucionar el problema. Puesde ser una solución, si, pero a costa de llevar el coche chopotocientas mil veces a que den con la solución correcta. ASÍ que desde aquí te recomiendo que seas más cauto en tus palabras la próxima vez que vuelvas a escribir. Y esto no lo hago por defender a Automoba en concreto (que todos sabemos lo bien que se portaron con nosostros) sino por defender el trabajo bien hecho de algunas concesiones y/o talleres. Como ya has dicho en algún post cuando se te ha recriminado algo eres psquiatra. Estamos de acuerdo de que a lo mejor el mundo de los talleres te pilla algo lejos de tu profesión. Pero es un trabajo como otro cualquiera en el que hay que HACER BIEN LAS COSAS. Cuando tú tiens un paciente...... ¿lo ves rápido para quitartelo de en medio n 5 minutos o le prestas atención todo el tiempo que haga falta (cobrándolo claro) para solucionarle el problema que tenga? Tómate esta pregunta como una reflexión sobre el trabajo de cada uno. SALUDOS

Javi, ¿vas a cambiar el A4 por el Cupra de Salva? :clap1: :clap1: SALUDOS

Si haces el resetao por el cuadro, automáticamante, anulas el intervalo de servicios long life y pasas al clásico de revisión al año o a los 15 mil km (lo que ocurra antes) SALUDOS

Muy Bonito, sí señor. Venga, tienes una hora y media antes de la cita que tenemos para meterle el Vag Com a tu coche. A ver si eeres capaz de decirle a la centralita todo lo que quieres activar y descativar. :clap1: :clap1: SALUDOS

Ponte en contacto con ellos y haz la reclamación correspondiente. Házselo saber a la concesión. Es posible que accedan a correr con los gastos de los materiales o de la mano de obra. Pero, recuerda: quien no llora, no mama SALUDOS

El aislante que comentas no se monta en todos los motores. Su función, como su nombre indica, es aislar el ruido del motor. Y te pregunto yo, ¿qué ruido hace un 1.6? :drool: Si fuese un TDi otro gallo cantaría. Si quieres otro ejemplo: mi coche es un 1.8T y no lo lleva, sin embargo, los TDI lo llevaban todos. SALUDOS