chirrito

Marc: Espero que esto te sirva. Operación compleja donde las haya, y más en tu coche. Me he acojonado con sólo ver el documento http://www.megaupload.com/?d=MNTD3K6W Si necesitas algo más........ ya sabes! SALUDOS

Antonio, no es por desanimarte pero, todo lo que pretendes con las luces me parece, que noes disponible en el A4 b6. Habría que irse a un B7 (insisto, creo no equivocarme) CON respecto a los antinieblas, ahí no debe haber Vag Com por ningún lado. Si los tienes, se tienen que enceder. Otra cosa es lo del cierre centralizado. EN el post paralelo que hay abierto con el coche de Dmolition, el amigo Diablillo nos enseña que en estos coches no se puede acceder al módulo 35 (cierre centralizado) por que no lo tiene. Inténtalo por el mçodulo 46 y entra en el cuadro de adaptación. Una vez dentro, a ver si tienes un botón que active el cuadro de ayuda para variar el long code. SALUDOS

Perfectamente explicado Rómulo!!!!!!!!!! :cry1: :cry1: :cry1: Efectivamente, los síntomas son los de dificultad para engranar la marcha. Circulo por ciudad pero procuro mantener poco tiempo el pie en el embrague (eso me lo inculcó mi padre desde chiquitín). Vamos a considerarlo entonces un desgaste en toda regla SALUDOS

A ver, Antonio, vamos a plantearlo de otra manera: ¿Quieres activar o desactivar alguna función? A lo mejor es más sencillo poniendo el método directamente. SALUDOS

Antonio, ¿Cuales son la G70 y la G71? He estado estos días traqueteando con el ELSA y no veo nada con lo que pueda "iluminarte". Y, ¿qué es eso de que tienes que cambiar el MAF? SALUDOS

B) MUCHAS FELICIDADES, COMPAÑERO La verdad es que no hay pst al respecto, pero aprovecharemos este mismo que has abierto tú para felicitar al resto de compañeros CUCHO(26), MAIKEL(35), dmummoya13(36), servan81(26), xavifour(26), manex-potxolo(33), danielsitos3(26) QUE PASEIS TODOS UN BUEN DÍA SALUDOS

Gracias a todos por los ánimos!!!!! La verdad, tendré que añadir a las virtudes del Espíritu ASI el hecho de que tengas que gastarte una pasta en el coche sea un motivo de alegría Haré caso de vuestros comentarios e intentaré llevarlo a otro taller que me inspire confianza. Por curiosidad, ¿alguna marca recomendable de embragues? Pero lo que yo me cuestiono es que, el coche va de vicio. SI acelero el coche responde instantáneamente, el embrague no patina ni en una cuesta arriba. Eso si, a veces le cuesta entrar las marchas A ver si tengo suerte y este hombre me lo prueba en poco tiempo Como lo sabes, compañero. Como lo sabes....... Pero es que tuve esa misma conversación con Charly_A4 en la comida en Covarrrubias. Me dijo lo mismo que tú. Espero que ahora no venga nada más encima a parte de las dos bodas que tengo este mes (con sus correspondientes hoteles y regalos) B) SALUDOS

Jorge: Te he pasado por MP el long code que nos salió en em módulo 09. ¿Es ese el que te hace falta o tiene que ser el del módulo 46? Gracias!!!!!! Ilde: Hazte la idea de quedar en el mismo sitio, en el mismo día de la semana y a la misma hora . Eso lo dejamos bien atadito antes del finde SALUDOS

Bueno, está claro que un coche no siempre te puede estar dando grandes satisfacciones y su mantenimiento no se puede basar en revisiones con coste de 60 Euros. Ayer lo llevé a que le hicieran su cambio de aceite reglamentario y aprovecharon para cambiarme todas las bombillas de la tercera luz de freno; tenía algunas fundidas y me explicaron que su duración se basa en las horas de funcionamiento, ASI que era mejor cambiarlas todas del tirón. El caso es que, lo terminan, me pasan la factura: Total: 63 Euros (para que vean los que dudan de el mantenimiento de un coche gasolina, eso si, el aceite lo compré yo aparte ) El problema es cuando me sacan el coche: el Asesor me comenta lo bien cuidado que tengo PERO que nota que el embrague empieza a dar unos síntomas muy malos <_< Yo ya había notado en alguna ocasion que, en recorrido intenso en ciudad le costaba entrar algunas velocidades pero, de ahí a que me diga que no cree que me dure otros 15.000 km............ Luego me hizo la pregunta del millón: ¿este es el embrague de serie? A lo que respondí afirmativamente. "Entonces te puedes dar por satisfecho". Abrió la puerta del conductor para cerciorarse y continuó "Con casi 186.000 km que tienes en el marcador puedes considerar que le has dado un uso más que correcto. Desde luego no lo interpretes como una avería, sino como una operación de mantenimiento". A partir de ahí empieza la "investigación" particular`por los diferentes departamentos de la concesión y, las conclusiones: * Kit de embrague para mi coche: 734 € * Mano de obra aprox: 5 horas a 40€: 200 € También me aclaran que a lo mejor no hay que poner todo el conjunto sino sólo el disco que, lógicamente, hay que desmontar para "valorar" la situación. Ahora mismo estoy pendiente de que el jefe de taller se de una vueltecilla en el coche y me de su valoración (lo que él dice, va siempre a Misa). Y, luego, sopesar la opción de hacer esa reparación en un taller no oficial. Más que nada porque en la Empresa Colaboradora del foro Recambios Oscaro, me ha parecido ver el kit de embrague por menos de 400 Euros de la marca Valeo. Por un lado, salí de la concesión con una depresión de la leche. No es el mejor momento para desembolsar ese dinero ya que tengo la boda en Octubre y, algunos, ya sabeis lo que cuesta casarse. Pero, por otro lado pienso: si en 185.000 km no he tenido NI UN SÓLO PROBLEMA CON EL COCHE, tan sólo cambiarle unos manguitos creo que merece la pena gastarse ese dinero y a seguir disfrutando por mucho tiempo más de mi "Copito" con la certeza de que estará recien montada y revisada parte de la transmisión. Perdón por el tocho pero, tenía que desaogarme SALUDOS

Lo de cambiar el aceite por succión es algo a lo que nos vamos a tener que ir acostumbrando. Las nuevas directrices europeas van a obligar a los fabricantes a implantar este sistema. La razón: si tenemos la posibilidad del vaciado del carter por gravedad, siempre existe la posibilidad de que algún degenerado lo haga en mitad del campo, dejando allí tirado el aceite o tirándolo a un río o........ vete tú a saber. Obligando a hacerlo por aspiración, si no tienes equipo adecuado, tienes que fabricártelo, lo cual es más engorroso o comprarlo. Y es entoncex cuando entra el término económico. Hoy en día, un cambio de aceite en un taller de barrio te sale (la mano de obra, me refiero, eh?) por cuatro duros. SAAB, por poner un ejemplo, es una de las marcas pioneras en este sentido y sólo admite el vaciado del cártes por succión. SALUDOS

Por lo ssíntomas que comentas me inclino a pensar en una cosa: existe un termocontacto que, cuando pasa de una temperatura predeterminada, corta la corriente al compresor del aire acondicionado para evitar que el bloque siga cojiendo más temperatura. También es cierto que, ese termocontactor, tiene que hacer esa función cuando se superan los ciento y pico grados (no lo recuerdo exactamente). Por lo tanto, es posible que ese sensor no esté dando una lectura correcta. SALUDOS

Yo me inclino porque no tenga gas. El compresor se activaría pero no funcionaría (te lo digo porque me pasó el año pasado en otro coche). He conocido también casos de rotura del compresor pero suelen ser muy escandalosos a nivel de ruido por lo que descarto esa opción por completo SALUDOS

Un post que me viene de perlas. Sorprendentemante las pastillas traseas me ha durado 185.000 kms :cry1: y hoy, al sacarlo de la revisión, me hen dcho que ya toca su sustitución. Pero claro, en el conce son 120 Euros. Si se puede hacer algo más barato......... Y voy, y me encuentro este brico :cry1: ¿Será el destino? SALUDOS

Eso es una aventura llena de satisfacciones y lo demás es tontería Ahora me río yo de mi Camino de Santiago en bicicleta (cerca de 900km en 12 días) SALUDOS

Lo mismo era un Barman :clap1: SALUDOS

No se si es repost, pero me he reido un rato :clap1: :clap1: SALUDOS

La verdad es que estoy ansioso por saber lo que le ocurre a tu coche. Este caso es de biblioteca, eh? SALUDOS

Como bien te ha dicho Hamster, inclínate por los silentblocks. A pesar de que es un coche nuevo es posible que estén tocadillos. Es más, te remito al compañero Coupe2000 que, cin un A4 B7, le pasó exactamente lo mismo y, al cambiarlos, se solucionó el problema. SALUDOS

A ver Diablillo, que creo que nos puedes echar una mano. El coche de Antonio es un A4 B6. Creo que SI tiene can bus porque, en su día, yo pude chequearle con mi vag com 311.2 algunos módulos, más concretamente el 01 de motor y el 17 de instrumentos para cambiarle el idioma. Sin embargo no pude entrar en el 35 (cierre centralicado) porque ese coche ya venía con Can. Antonio lo está probando con el Vag Com 607.3 y su cable correspondiente por lo que debería leer la línea Can, ¿no? Ilustranos, por favor SALUDOS

Yo llevo un extintor en el coche. Si pillas el "incendio" muy pequeñito, te puede ayudar. Eso sí, como ya haya empezado a arder salpicadero........ Poco se puede hacer. SALUDOS

Bonito carro te has "pillao". Mi más sincera Enhorabuena, que lo disfrutes con muuuuuuuuuuuuuuuuuucha salud con tu señora,con tu crío y con los que vengan Ah, y para el que dude del 2.7 Tdi...... Corroboro lo que dice el compañero: tuve la suerte de conducirlo este verano por unos 800 km y............. No hay palabras: suavidad de marcha, recuperaciones, bajo consumo (para un motoro como este......). Tiene los mismos 180 cv que el antiguo 2.5 Tdi, pero son mucho más suaves y con una entrega de potencia menos brusca, pero igual o mejor eficiente. SALUDOS

SI "visitas" el foro de A4 verás que hay un post "sagrado" en este foro: el amigo Guanterarefrigerada nos enseña a lo largo de más de 100 páginas cómo mantener nuestro coche impoluto por dentro y fuera. Respondiendo a tu pregunta, y basándome en las lecciones del post anteriormente citado y, cómo no, probadas por mi te recomiendo la crema para cuero de Autoglym. Si la combinas con el limpiatapicerías, mejor. ¿dónde compararla? Pues utiliza las empresas colabordadoras del foro y vete a Cial.Cutillas. Seguro que no te defraudan. SALUDOS

Como parte activa que formé de ese "trasteo" voy a exponer mis diferentes teorías para intentar aclarar algo más el tema. Da la casualidad de que el sábado hablé con V6biturbo sobre este tema. Me comentó que esas opciones son acibables si tienes instaladas el sensor de luces automáticas. ASÍ que, me parece, que en tu coche nos podemos ir olvidadno del tema. La verdad es que es un tema algo complicado. Normalmente las radios tienen dos tipos de entrada de corriente: antes de contacto y despues de contacto. Los modelos del grupo VAG, más concretamente desde el 2001 y dependiendo de qué modelos, empezaron a usar el Can Bus. Si lo definimos muy básicamente es un ordenador que controla todas las funciones del coche. Las radios de Audi vienen preparadas para leer la información que el Can bus proporciona. Una de esas informaciones es la de si el coche está arrancado o no. ¿Con esto qué quiero decir? La conexión de tu radio la han hecho directamente a la corriente, sin diferenciarl si el contacto está dado o no. La solución: cambiar la alimentación de la radio y que la coja de una toma que diferencie si el contacto está dado o no. Wok es un especialista en el tema y sabe muy bien todo eso. Es más, si vas a instalar un manos libres tendrás que hacerlo ASÍ. Mi consejo: En Córdoba pásate por Soni-AUto que ese hombre te lo hace en un minuto. Para que quede más claro, entramos en el módulo 17 de instrumentos y procedimos a modificar el soft code. Al entrar nos aparecía la típica chuletita que tan útil es en el Vag Com 607.3 ; modíficamos el número que activaba la función y, no sólo no ha funcionado, sino que ahora no le avisa de la reserva en el cuadro de mandos. Está claro que volveremos a ponerle el original pero...... ¿dónde está el fallo? SALUDOS

Antonio, prueba en elmódulo 17 Instrumentos. Una vez dentro, creo que tienes un botón de Long Code o prueba con el de apaptación. Te saldrá entonces el código largo y un botón que, al pulsrlo, te despliega yn cuadro de ayuda muy útil. Desde este puedes activar o desactivar diferentes funciones y, consecuentemente, te va cambiando el long code. Cuando lo tengas listo, tendrças un botón de "transeferir código" y lo "pegará" directamente en el cuadro que estes adaptando tan sólo a falta de pulsar el famoso "Do it!" SALUDOS

Leñe!!!! Farandi, que no había visto los cumples de hoy!!!! Aunque sea con retraso horario, FELICIDADES!!!!!! Ya dominas el TOm Tom que te regalaron para Burgos??? Digo lo mismo del amigo Weedom, ese genio de la electrónica <_< <_< Se ve que son buena gente los que tienen hoy su cumpleaños <_< Y, pos supesto, FELICIDADES al resto de los foreros!!!! SALUDOS