chirrito

Como bien te dice Tolo podemos estar hablando de las bobinas. ¿Tus siglas de motro son AUM? Creo recordar que esos motorers venían con una serie de bobinas que noeran todo lo fiables que debieran ser. Te estoy "hablando" un poco de memoria con lo que he leído por aquí y conversaciones que he tenido con jutel (también con motor AUM). Lo mismo utilizando el buscador........ SALUDOS

Bueno, ahora vengo yo con mi pequeña aportación. Resulta que lo del visor de la temperatura exterioir es algo que también me pateé en su día. La instalación es relativamente sencilla en los A3: el sensor va situado detrás del paragolpes delantero. El cableado, creo recordar, va hasta la unidad del clima que necesita esa información para su correcto funcionamiento y, del clima, sale otro cable que va hasta el cuadro de mandos; más concretamente hasta el visor que, como han comentado, también da la información de la marcha en caso de los automáticos. De todas formas, ahí van los esquemas eléctricos para que se vea más clarito. Hay dos documentos: uno es el esquema del cuadro de los modelos de 1997. El otro es el esquema de los fabricados a partir de 1998 enlace para descargar Venga, a ver si entre todos conseguís lo que os estais proponiendo SALUDOS

Intenta, a través de la Diput*ción de Burgos, averiguar donde está el Centro de COnservación de la carretera en la que tuviste el percance. Son ellos los responsables directos del incidente. Presentales copia del parte que has dado al seguro y a ver qué pasa. SALUDOS

Te debo una compañero SALUDOS

Joé, kimi. Ojalá todas las averías fueran como esa. Me alegro, aunque hayas perdido las vacaciones SALUDOS

Si lo vas a llevar al taller, llévale este gráfico que es el que indica el relé que da el problema SALUDOS

Lo que te comenta Hamster no está nada mal, pero yo descarto por completo la opción del termostato. 90º Es la temperatura correcta del funcionamiento del motor. Sin embargo, si me inclino por lo del relé 109. Se ha escrito mucho sobre él en este foro y, creo recordar, que daba esos síntomas. Si encuentro algo por ahí, te lo publico de nuevo. SALUDOS Edito Antes busco, antes lo encuentro. Echa un vistacillo a este post

Ahí le has "dao" :cry1: SALUDOS

Desde luego , no le falta ni una pizca de razón en todo lo que dice. Muy bonito, Galliani SALUDOS

Aunque me expresé sobre este mismo tema en el foro del Club, lo hago aquí también. No le conozco en persona, pero se ve que es buena gente. Pere, creo que debes de olvidar a los cuatro innombrables de turno y volver con los que apreciabamos tus experiencias y comentarios. SALUDOS

Por alusiones :ranting2: no puedo sino echarte una manilla (como siempre digo, en el buen sentido de la palabra ). Mira a ver si este documento te aclara tus dudas B) SALUDOS ajusta_basico_mariposa_motor_AGN.pdf

No os lieis otra vez con el período de las revisiones. Se pasan cuando lo indique el FIS, y punto. No hay que darle más vueltas. Rocío, aclarando tus dudas del aceite. Por que mezcles marcas diferentes, no va a pasar nada. Lo que hay que procurar es que tenga siempre la misma densidad y propiedades. La única diferencia, explicándolo muy por encima, entre el Repsol que tenías y el Castrol que te han echado, es la capacidad que tiene a las temperaturas bajas. Me explico: el número que va antes de la "W" es el que se refiere a las temperaturas bajas y el que va despues a las altas. Por supuesto también indican otros valores pero, entre un 0W30 y un 5W30, por que rellenes no le va a pasar nada al coche. No obstante, si te quieres quedar más tranquila, te vas a una tienda de recambio y te compras una botellita de un litro del Castrol 5W30 que no creo que llegue a los 15 Euros. La echas al maletero, la colocas en el hueco de la rueda de respuesto, al lado de ésta y, además de llevarla escondida, verás que en ese sitio nunca vuelca Con respecto al precio, te puedes dar por contenta. No está mal y no es nada exagerado. Y, con respecto a las ruedas, 30.000 km es una cifra bastante normal refiriendome a la duración de éstas. Ten en cuenta que tu motor tiene mucha fuerza y eso desgasta las ruedas mucho más que si, por ejemplo, fuese un 1.6 Fsi (que tiene un par menor). Desde luego, lo que no tienes que hacer nunca, es cambiarlas en una concesión. Hay muchos sitios por ahí donde te van a ofreceer precios más baratos y trabajos de igual o incluso mejor calidad en ese apartado. Es más, si es que hay muchas concesines que tienen subcontratado ese servicio, es decir, que ni si quiera te cambiarían allí las ruedas en la misma con concesión. Y, con respecto a la limpieza, es lo menos que pueden hacer. AL concesionario donde yo lo llevo en Córdoba, el coche te lo limpian tan sólo por abrirte una órden de trabajo. Son cosas que se agradecen, desde luego. SALUDOS

Nunca has oído la frase de "Entre Pinto y Valdemoro"???? Pues ahí las tienes, las dos localidades relativamente juntas, con acceso directo desde la A4 según bajas de Madrid para Andalucía. AH! Y por cierto, el que no conozca Isla es totalmente recomendable. Tengo yo muy buenos recuerdos de aquella playa SALUDOS

Al ver las fotos de tu ex-coche pensaba que era un restyling, pero al ver la tapicería......... Muy bien te quedó la adaptación de los faros, y de las llantas y En fin, estaba muy chulo, la verdad. Pero tu A4 Me pierde Sencillamente PRE-CIO-SO Por cierto, un dato: yo vengo superando los 30.000 km en el útlimo año y me hubiese comprado el 2.0 Tfsi SALUDOS

Por los síntomas que comentas, parece que los amortiguadores te están pidiendo su sustitución. Haces bien en cambiarlos, desde luego. Por poco dinero más, cambia también las copelas, total ya que estás puesto..... no te va a suponer mucho dinero más sobre el montante final. Al cambiar las copelas debes de dejar de notar los continuos bachecillos. También te digo que, yo se las cambié hace poco, y he notado mejoría, pero no perfección. SALUDOS

No es muy normal que una batería muera con 11 meses. Seguramente se habrán comunicado los vasos pero, es demasiado temprano ¿no creeis? Yo dudaría de la calidad de esa marca de baterías. Personalmente te digo: en el Toledo tengo montada una Tudor (creo recordar, o Femsa) que, precisamente, se montó en Burgos en Octubre del 91. A día de hoy, sigue tirando como el primer día. Curioso que las otras dos baterías que tuvo desde el 95, eran las de la casa. Ninguna llegó a los 3 años de vida. Otro caso similar que, por cierto, me empieza a preocupar, es la de mi coche. Yo compré mi coche con 57.000 km en agosto del 2002; a día de hoy supera los 182.000. La batería sigue como el primer día. Se que, cuando más me haga falta el coche, la batería anunciará su "muerte súbita". Por cierto, creo que la marca es Bosch. SALUDOS

Por desgracia el funcionamiento del airbag no va unido al del cinturón. Quiero decir, el airbag salta siemre y cuando el sensor de presencia que hay situado debajo del asiento detecte que hay una persona sentada sobre éste. En caso de accidente saltan los airbags que protegen al sensor activado. Con eso quiero decir que el airbag salta aunqueno lleves el cinturón de seguridad abrochado. Eso sí, un impacto contra un airbag sin llevar puesto el cinturón puede tener consecuencisa fatales: no se lo recomiendo a nadie. Es menester que tardes un poco y recaudes todo el dinero necesario para que todo esté en su sitio. SALUDOS

Ah si??? eso no lo sabia yo!!!! Te vienes con los del sabado desde Madrid o por que lo dices, que no me entero B) jajaja Efectivamente, estaré en la gasolinera esperando. Bueno, eso espero. Saldré de Córdoba a eso de las 4 de la mañana y creo que llegaré a la gasolinera alrededor de las 7:45; lo justo para tomarme un cafecito tranquilito antes de que llegueis todos Ten por seguro que tu coche será uno de los que estaré esperando. Tanto diesel, ni tanto diesel......... Donde se ponga un buen gasolina, y si es el 2.0 T :drool: :drool: :drool: ya ni hablamos. Te deseo mucho ánimo y mucha paciencia para estos días. Eso si, aprovecha tu experiencia con un A3 para que, conformes saques el coche del concesionario pongas a prueba los diferentes elementos suceptibles de ajuste. Comprueba alineación de dirección, equiibrado de ruedas, cómo frena........ Mi experiencia en el secotr del automóvil no ha sido muy buena con los comentarios de clientes de coches entregados en Madrid. Por suerte o por desgracia, se aplica la filosofía de que el coche viene perfecto de fábrica cuando, no siempre, es ASÍ. Las concesiones, basándose en una política de ahorro de costes, ni siquiera revisan el coche antes de la entrega (o lo hacen muy por encima). Eso provoca que el cliente vuelva a los pocos días a la concesión con problemas tontos que se podrían haber evitado con una simple revisión un poco exhaustiva. Y, por supuesto, Fotosssssssssssss :clap1: :clap1: :clap1: SALUDOS

Lo que le pasa es que el motor, al encontrar una resistencia a subir la ventanilla, "entiende" que hay algo oprimiendo. Es un sistema de sguridad para no pillar la mano a nadie; entonces, se activa la bajada automática. Lo que te aconsejo: desmonta la puerta en cuestión y revisa todo el "raíl" por el que se desliza el cristal; quita cualquier cosa que pueda estorbar en su camino. Aprovecha, ya que está desmonatdo, para engrasar bien todo el mecanismo. Si con todo eso, ves que sigue ofreciendo una resistencia, es posible que estemos hablando de un motor de elevalunas quemado: no sería el primero que viese, desde luego. Pero, de momento, no vamos a ser tan pesimistas. Desmonta, limpia y lubrifica. Luego ya veremos SALUDOS

Por un momento he pensado en Van Morrison, pero lo digo como una auténtica lotería. No me hagas mucho caso. A parte, Mr. Morrinson no tenía canciones tan ritmicas y marcadas por una batería así. SALUDOS

Bueno, esperamos esas fotos ansiosos Aunque, creo que tendré la suerte de conoceros a los dos en Madrid antes de irnos a Burgos :ranting2: SALUDOS

Diosss............ QUe maravilla de post B) Asesina, mata, golpea a todo el que se ponga por delante pero, por favor, ese motor tiene que ir a Burgos como sea....... B) :drool: :clap1: Aún te quedan dos semanas. Sería el mejor rodaje que le pudieras hacer :clap1: :clap1: :clap1: SALUDOS

Me inclino por Dunlop. Tuve una vez unas Firestone que se deformaron muy rápido. Se de gente que lleva las Dunlop y suelen dar una relación agarre-durabilidad bastante alta SALUDOS

Para ver la TDT hace falta tener una instalación relativamente moderna de la antena de TV. Seguramente el apartito que venden es uno específico para aquellas comunidades que no tienen la instalación actualizada y no quieren efectuar el "derrame" correspondiente. Por cierto, ya no se si ponerme un luminoso en el coche o regalarte un SONOTONE . Hoy, a las 8:55 de la mañana. Te he pitado 3 veces en la Avda. Gran Vïa Parque pero........... :clap1: Como siempre no me has visto SALUDOS

El vídeo es cojonudo, aún más su sonido pero........... ¿Te lo digo yo o te lo dice otro? SALUDOS P.D: Ya se adelantó el compañero Monty (enlace)