chirrito

Walter, ya me he cruzado contigo en algunos posts (hasta la fecha llevas 8 mensajes) y, de verdad, cuesta leerte. ¿Crees necesarias palabras como "poll*" "no agarran una m****" y demás expresiones? Como ya hemos dicho en algún post, no cuesta nada escribir bien. Aquí te cuesta lo mismo escribir "que" que poner la letra "k". ASÍ conseguirías que la lectura fuese mucho más sencilla para todos y se hace más facil el ayudarte. Despues del tocho que te he soltado (pero siempre con buena intención y de buen rollete, eh ) te diría que, personalmente, no monto esa medida, pero aquí se ha hablado muy bien de las Vredestein (creo que se escribía así ). De las Pirelli Pzero, recuerdo, que las calificaban como que agarraban muy bien pero que eran extremandamente blandas y su duración muy limitada. De las Michelin Pilot...... he leido de todo, tanto bueno como malo. Sin embargo, de las Bridgestone, creo recordar que siempre he leido buenas "cosas". SALUDOS

La reparación goza de dos años de garantía en piezas y mano de obra siempre y cuando lo hagas en una concesión oficial. Si lo vas a instalar por tu cuenta, pregunta en Recambios cuando compres el caudalímetro. Ah! Y si tienes un 2.0 Tdi, creo, que en esos motores no se rompen tanto como en los Tdi de 110cv. Casos puede haberlos pero creo que no tantos. SALUDOS

Para el que quiera verlo "en vivo y en directo" enlace a su mensaje de despedida Creo que se deberían agrupar todos los agradecimientos y comentarios en ese hilo y no mezclar varios. SALUDOS

La verdad, a mi no me has ayudado (porque no te lo he pedido) pero tengo que reconocer y, de hecho, siempre lo he hecho, que tu labor ha sido una de las mejores aportaciones que has podido hacer al foro. Por desgracia, se muy bien de lo que hablas cuando nadie te da las gracias. Yo también suelo colaborar muchas veces ayudando a gente, perdiendo tiempo en buscar información en el ELSA, colgándola en servidores para que todo el que quiera se la baje y luego....... Nada. Por desgracia, son pocas ocasiones. Aún ASÍ eso no me quita las ganas de ayudar en todo momento. AL enterarme de tu decisión, pensaba que te "alguien" se había enterado y te "habían dado un toque" en el trabajo. La verdad, me elegro que no haya sido por ese motivo. Como he dicho antes tu labor ha sido envidiable y NADIE podrá jamás acusarte de haber hecho algo malo en el foro. Respeto y comprendo tu decisión. Eso si, sólo te pido que, a partir de ahora, dejes de participar en este hilo pero que lo sigas haceidno en el resto del foro. Tu sabiduría y conocimiento sobre la mecánica del grupo VAG y, cómo no, tu experiencia pueden seguir siendo de gran utilidad para más de uno (aunque no te lo reconozcan). Si, por el contrario, tu decisión es abandonar el foro, sólo me queda decirte que MUCHAS GRACIAS POR TODO LO QUE HAS AYUDADO. Como han apuntado por ahí 400 bastidores no es moco de pavo. Allá la conciencia de cada uno de los que no han sabido tratarte como mereces. SALUDOS

:clap1: :clap1: :clap1: Lo has "bordao" Aitor SALUDOS

En teoría se tienen que elaborar unas actas de junta en las que se reflejen el Orden del Día tratado y los acuerdos o soluciones adoptadas (lo que viene a ser un resúmen de la reunión) Te invitaría a que hablaras con el Administrador y le pidieras una copia. Tienes derecho a ella!!. SALUDOS

Sin comentarios Pero es que este es para partirse :drool: SALUDOS

Por 6 Euros yo no me complico la vida. Lo compras en la concesión, auque sea entregando el tuyo (es lo que se llama canje), y gozas de dos años de garantía en la reparación. SALUDOS

Creo que, antes de hacer nada, debrías esperar la opinión de algún abogado. Por suerte o por desgracia así tenemos la justicia en este país. Te diría que vayas cogiendo nombres y D.N.I.´s de testigos que estuvieran allí y que lo hayan visto Y OIDO todo. Te van a hacer falta. Eso si, cuenta con que él lleve también otros falsos testigos. No sería la pirmera vez que alguien va a la cárcel (sin tener culpa) gracias a la versión "jurada" (por los c***) de gente con mucha caradura. SUERTE!!!!!!!

Antiguamente las diferencias de precio entre una marca y otra hacían merecer la pena el cambio de marca. Hoy en día...... ¿has comprobado el precio de ambos? Aún así, yo no he visto en ninguna tabla el modelo equivalente para el 2.0 TDi. Yo montaría el Bosch y me dejaría de problemas. SALUDOS

Lo único que se me ocurre es que desmontes la puerta y compruebes que todo está en su sitio bien ajustado. A ver si vas a tener elgo "flojillo" por ahí que te provoca alguna holgura. SALUDOS

Eso es el termostato. De momento, ni te preocupes. Es más, a mi juicio, mejor déjalo así. Te aumenta la refrigeración del bloque sin que éste (ni el aceite) baje su temperatura de manera escandalosa lo cual es mucho mñas beneficioso para la culata y su junta. SALUDOS

Lo que te dice 18Turbo puede ser totalmente correcto. Tan sólo una cosa: para hacer el ajuste básico no es 100% necesario el ordenador. Me explico: puedes hacerlo de forma manual. Con el coche totalmente apagado gira la llave de contacto hasta activar todo el sistema eléctrico (que se enciendan los pilotos en el cuadro). Deja la llave en esa posición sin llegar a accionar el motor de arranque. Automáticamente la mariposa compureba su posición y, si es necesario, se inicia su ajuste automáticamante. En resumidas cuentas, con que estés unos 20 segundos esperando, si ha sido necesario, la amriposa se habrá autoajustado ella solita. Ya podrás arrancar el coche sin problemas. Si, en tal caso, ves que las revoluciones te siguen "bailando" hay que pensr en algún sensor (de temperatura del aire fresco o de temperatura del anticonelante) que no esté mandando la información correcta. Para ello si te hará falta el Vag Com. SALUDOS

Seguramente te han hecho el reseteo de forma manual y, entonces, se pasa a intervalos fijos en vez de el long life. El procedimiento y los canales son los mismos. Os pongo lo que viene en el ELSA SALUDOS

Era la primera, compañero Yo mismo me he sorprendido de la durabilidad de los amortiguadores. Cierto es que ya estaban reventados pero, también te digo, que con 140.000 km todavía estaban "en uso" (por eso he podido apurarlos un poco más). Con respecto a lo de los muelles, lo mejor es que lo preguntes en el sitio que te va a hacer la operación. Seguramente ellos van a ser mucho más expertos y van a estar más actualizados de las novedades del mercado. SALUDOS

Lo primero que tienes que hacer es desmontar la radio. En el hueco de ésta tienes un tornillo a cada lado que sujeta el embellecedor de la consola central. Quita esos dos tornillos. Posteriormente, tienes que desmontar el cenicero. Una vez quitado accederás a otro tornillo que sujeta también el embellecedor. Una vez quitados procede a quitar el embellecedor. Entonces verás los dos tornillos que sujetan la unidad de mando del clima. Te adjunto un gráfico SALUDOS

Hombre, yo acabo de cambiar los amortiguadores delanteros (con 175.000 km) pero no me he complicado la vida y les he puesto unos similares a los de serie: unos Monroe Reflex que, la verdad, me van bastante bien. Tienen la dureza justa para no pasar la barrera de la incomodidad y agarran bien. De presupuesto, creo que no llegó ni a los 300 € SALUDOS

Espero que te sirva de ayuda. SALUDOS

Marchando una de "desmontar faros!!" :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Un final COJONUDO Espero que acabes de actualizar tu blog y se quede todo, como debe ser, perfecto. Aún ASÍ, no obstante, yo diría que, junto con la ayuda de los Moderadores, se haga una recopilación de todos los capítulos y se unan todos en un mismo post, con un índice con hipervínculos a cada capítulo. De esa forma tendrás una auténtica publicación (aunque sea virtual) de tu novela y, posteriormente, los comentarios que he hemos hecho todos los foreros. Ahí queda mi propuesta!!!! SALUDOS

Nada, hombre. Ni te preocupes. Tan sólo un consejo: compra una botella del aceite que uses de un litro, y lo escondes en el maletero. Yo siempre he recomendado en el hueco que queda entre el chasis y la rueda de repuesto, aprovechando el mismo "agujero" que hay echo para alojar la susodicha. Lo bueno que tiene ese sitio es que, aunque lo intentes, la botella no se vuelca evtando cualquier posibilidad de derrame. Si, por algún motivo, te encuentras que te ha consumido aceite y te pilla lejos de casa, siempre tendrás una reserva en el maletero. SALUDOS

Pero....¿quién ha hablado de farola? Precisamente iba yo a preguntar que cómo había sido el golpe JOSEMA, ánimo que no hay mal que por bien no venga. Por cierto, ¿no te habrá "jodido" el kit de xenon, no? SALUDOS

Revisa los tornillos de fijación de las raquetas al motor. Muchas veces se aflojan y, por eso, no acaban de hacer el ciclo completo. Si lo hace el motor, pero al no estar lo suficientemente apretado, éste gira libre y no mueve los brazos. SALUDOS

no es esa una subida un poco exageada??? :drool: ¿Por qué no pruebas a cambiar de banco? ING presume de tener una de las hipotecas al tipo de interés más bajo en España. Yo la consulté en su día y me ofrecieron buenas condiciones y, de hecho, en cuanto pueda, la traspaso con ellos. SALUDOS

Allroad en Andalucía.......... El de Absolut tiene el kit puesto, desde luego. Otro por aquí es el de Trotacaminos, pero de ese no se si tiene kit o no Este es el de Absolut SALUDOS