chirrito

La verdad es que es bastante raro. Que yo sepa, no hay ninguna opcion configurable que active o desactive el pitido. Me da por pensar en un fallo del cuadro (mientras sólo sea eso.......) SALUDOS

Ya verás como la suavidad la acusas más en los próximos días. Te o digo por propia experiencia. El fin de semana pasado se la hicimos al Toledo que hay en mi casa (2.0 16v 150cv) y, cuando lo cogió mi padre a la semana siguiente....... Se le caía la baba de lo suave que iba. A parte, ¿no dices que ya tienes "las revoluciones más controladas"? COn eso ya has ganado bastante. Verás como, en carretera, te baja el consumo, y el coche te va mucho más suave. SALUDOS

Esos coches son los que están en la finca que tienen en la provincia de Córdoba, en el término de Fuente Obejuna. No sirve de nada que os fijeis en la carrocería, ni en las llantas ni en nada. Normalmente estos "prototipos" se utilizan para pureba de motores. Normalmente se les dice a los "conductores" que tienen que hacer X kilómetros en un día o algo por el estilo. Interesa también probar el tema de ruidos del habitáculo o deformaciones de piezas con el paso de los kilómetros. Normalmente, suelen hacer recorridos nocturnos a altas velocidades para probar el coche más a fondo. El hecho de que los hayas visto en la Carretera de Sierra Nevada es porque es la carretera más alta de Europa. Su diferencia de altitud entre su parte más baja y su parte más alta es idónea para probar seriamente un sistema de inyección ya que la proporción de oxígeno varia sustancialmente entre estar en Granada o en Pradollano. Para más datos, os digo que el cuñado de mi jefe, es el dueño de la finca en cuestión. Llevo tiempo dandole la brasa para poder entrar y "echar un vistazo" pero tienen el acceso muy restringido. Eso si, no os precupeis que sigo "intentándolo". SALUDOS

Efectivamente, lo mejor es grabar un dvd e instalar desde ahí. Yo lo he grabado a 4x (por error, todo sea dicho) y trabajando mientras con Excell. La instalación ha salido perfecta!!!! El programa funciona a la perfección. Nada, nada. Tu ve aceptando esas pantallas. Mira, no tengo que mentirte pero, no tengo ni papa de alemán y yo lo he instalado correctamente. Eso si, se lleva un rato la copia de archivos, eh? SALUDOS

Servicio de Inspección: cambio de aceite, filtros y revisión de niveles : 88,31 Euros Sustituir líquido de frenos, correa y rodillo de distribución (y un tensor a parte que me aconsejaron cambiar dado su estado): 353,9 Euros Esta factura es en VAT SUR (Córdoba) con fecha de 12 de Marzo del 2004 (los precios llevan el IVA incluido) Creo que más exacto no te lo puedo dar SALUDOS

En primer lugar no repitas dos veces el mismo hilo. Nos ahorraras lecturas y sus correspondientee respuestas al resto <_< Con respecto a lo de la reparación, está claro que, no hicieron nada. Bueno si, lo mismo le dieron con un poco de pegamento de barra de papel a la goma antes de que lo recogieras. Toda reparación que se fectúe en una concesión tiene que tener dos años de garantía. Se excluyen las que estén hechas durante el propio periodo de garantía del coche que tendría, validez hasta el fin de éste. También te digo que, el hecho de que hayas pasado la revisión en otro taller (auqneu sea no oficial) no excluye de garantía al coche en lo que al techo se refiere. Es más, si no te fías de esda concesión, vete a otra, pero hazlo antes de que se acabe la garantía. Para cubrirte las espaldas, intenta "aprovisionarte" de todo documento que justifique la fecha de la reparación y su motivo (normalmente la orden de taller que se firma cuando se deja el vehículo) y, si fuese posible, un justificante de lo que se le ha hecho al coche. Si no te dieran ese justificante, que te hagan firmar un papel de que retiras el coche perfectamente reparado o algo ASÍ. SALUDOS

Será todo el repost que querais pero, la verdad, las faltas de otrografía, las abreviaciones tipo sms y demás "regionalismo" que se lee por aquí, le hece a uno hervir la sangre. Estamos de acuerdo que Audisport-Ibérica no tiene como lema "Limpia, Fija y da Esplendor", pero vamos....... Haya cada uno que se las trae. SALUDOS

Leer el manual de instrucciones del coche ayuda mucho en esos casos SALUDOS

Hay veces que ese testigo se enciende cuando tienes una luz de freno fundida SALUDOS

Creo que tengo la solución a dos de tus problemas: tienes una entrada de aire extra. Me explico. Esa entrada de aire hace que la mezcla de la cobustión se te descompense por completo. Eso hace que te baile el ralentí a parte de que, posiblemente, sea la causa del "temblor" del motor cuando lo paras. A mi me pasó eso mismo. Te adjunto foto (aunque no se ve del todo claro) Tienes más información en este post. SALUDOS

ILDE, vamos a ver: Pretendes preguntar si hay alguien en el foro más viejo que tú??? A ver, señores, alguien que sea anterior a 1958??????? :clap1: :clap1: SALUDOS P.D. Ojalá pudiera estar yo ASÍ de bien con tu edad. Lo firmaba ahora mismo!!!!

La verdad es que a ver si vamos solucionando el tema de la forma de escribir ESTO NO ES UN CHAT!!!!!!! NI CUESTA MÁS DINERO SI SE PONEN MÁS LERAS NI NADA DE ESO :clap1: En fin, y de la ortografía....... Mejor ni hablo Respondiendo a PiporrilloS3: la serie "restyling" se empezó a vender en el año 2001 y, la verdad, no creo recordar que otros modelos de Audi montaran las mismas medidas de retrovisores. Aún ASÍ no creo que tengas problemas en un desgüace para encontrar estos retrovisores. Si no es de un siniestro te lo venderán nuevo de algún fabricante de "marca blanca" que los fabrique similares pero quitando muchos intermediarios de por medio abaratando así su precio. SALUDOS

Cobra, la verdad es que podemos considerarlo algo de mala suerte pero, todo depende del punto de vista conque se mire (como ya te han dicho por aquí). La idea de abrir la cuenta y que los familiares te suelten "aguinaldos" no es mala fuente de financiación Pero, que todo esto te sirva de lección, y que sirva para que vayas con más cuidado aún (no he dicho que no lo tuvieras, ojo) con tu A4. Y, por experiencia propia, si tu abuela te dice que no salgas, que está la comida puesta...... quédate!!!! A mi me pasó lo mismo con la madre de mi novia que me dijo en una ocasión "Dónde vas a ir y vas aestar mejor que aquí con mi hija sentadito enel brasero viendo la tele?" y se me ocurrió responder: "Con mis amigos tomando un café en la calle!!" No pasó ni media hora cuando me estrellé contra una puerte de cristal de la cafetería y me rompí una ceja Naturalmente, el cachondeo de mi suegra fue.......... SALUDOS

BIENVENIDO!!!! Vamos por partes: En primer lugar comentarte que la matrícula BZM es más de mediados (verano) del 2002 que del principio. Siguiendo con la descripción del coche, me planteas una gran duda (que creo que tiene fácil solución). Dices que la tapicería es roja y gris y que no tiene ordenador de abordo. Por esos simlpes datos está claro que hablamos de un A3 con acabado Ambition de los anteriories al restyling (eso lo explico luego). Pero luego me sueltas que lleva radio de sere Audis con subwoffer. Te cuento, en España, esas radios se empezaron a montar cuando ya estaba previsto el lanzamiento del nuevo A3. Se empezaron a montar de serie para que el cliente no tuviera que pagar la radio a parte y hacer la venta del coche un poco más atractiva. PERO no eran radio casettes, sino radios cd. Por todo esto ya pienso que el coche no es nacional, sino que es importado. Por otro lado, el tema del restyling. A ver si consigo explicarme bien: Este es el coche de Jutel, y es del restyling El blanco es el mío, anterior al restyling. La principal diferencia está en los faros. En el anterior los faros principales y los intermitentes están separados en dos grupos, mientras que en el restyling, va todo el conjunto en uno. (el de al lado es el de Nestor) Entonces, lo que se me ocurre es que es un modelo anterior al restyling, pero su dueño le ha puesto algunos elementos del modelo más moderno. De todas formas, hay una manera mucho más sencilla. Los restyling, tenían el cierre centralizado con mando a distancia PERO, al ser la cerradura del portón traserl eléctrica, el mando era de tres botones en vez de dos (que era el anterior). La diferencia radica en que el mando del restyling permite la apertura independiente del maletero y el anterior sólo abrir o cerrar el coche entero. Sobre el tema motor: el TDi de 110cv es un motor que, cuidado bien, llega lejos, Mi tío dejó el suyo con más de 400.000 km y no le dió ningún problema (ni si quiera un mísero caudalimetro). ASÍ que, sus 140.000 km, siempre que SEAN REALES, no deben de ser un motivo de preocupación. Con todo esto el precio que te pone yo lo veo correcto. No obstante, lo mejor que puedes hacer es poner una fotos. SALUDOS

Te puedo asegurar que, para mis ojos, un Avant rojo no pasa desapercibido. ASÍ que cuenta con otrs dos ojos más por el sur!! SUERTE!!!

Píllate el TFSi por varias razones: * de los motores 2.0 FSi (sin turbo) no se ha escrito muy bien en este foro. Problemas con la bomba de gasolina y los elementos de la rampa de inyección le han hecho a más de uno deshacerse del coche. De hecho el 1.8 TFSi viene a sustituir al mallogrado 2.0 FSi de 150 cv. Del 1.6 no se ha hablado tan mal pero..... * del 2.0 TFSi sólo se han escrito maravillas, ha sido nombrado dos veces consecutivas mejor motor del año y algunas cosas más. La tecnología del nuevo bloque 1.8 está basada en el 2.0 lo cual te da una supuesta fiabilidad a posteriori. A parte, todo el mundo te dice lo mismo, si te lo puedes permitir, "agarra" el turbo que te puede dar mejores sensaciones y, con su potencia, juegas una mayor carta en términos de seguridad pasiva (aceleraciones en momentos apurados). También te digo que, no creo que el Tfsi sea muy tragón, Es más, no me extrañaría que, a ritmos constantes de carretera consuma menos que su hermano chico, el 1.6 FSi. Los que lo tienen en A4 hablan maravillas con respecto a este tema. SALUDOS

Los enlaces que pusistes con los datos (las partes) apenas funcionan. De la 1 sólo tengo 10 Megas; luego paso a la 9, la 10 y la 19. De la que más tengo son 30 Mb. He probado a hacer una búsqueda de archivos con el nombre idua (es audi al revés, por si alguien no se había dado cuenta ) pero me sale siempre lo mismo. Entonces he buscado por ELSA y.... Vale, sale un huevo pero casi todo del programa y apenas de datos. A ver si alguien da con el tema y empezamos a ayudarnos todos; que el trabajazo de fokker no caiga en vano :ranting2: SALUDOS

Yo lo he dejado a vuestra disposición. Mi nombre de usuario es sencilllo: CHIRRITO Ahora mismo, edugarse, kkuet y un tal pelikano están tirando de mi. Por supuesto 4 más con el nombre de "emule-project.net" A ver si vamos personalizando las conexiones :ranting2: SALUDOS

Si se puede en un Golf V, es posible, que se pueda en un A4 B7 (no creo en los B6). A ver si alguien que tenga la versión del ELSA actualizada os puede echar una mano. SALUDOS

Ahí, ahí, presionando Pero bueno, disculparemos a Cordobés por eso de que está pendiente de que inaugure su bar (que estamos a la espera :clap1: :clap1: ) No obstante, si os poneis de acuerdo, Urbam me lo puede dar a mi en la quedada y yo me encargo de dárselo personalmente. SALUDOS

No sabes ´cómo me alegro!! Menos mal que le has dado una oportunidad a tu marido!! Imaginate si te presentas en la concesión y les dices que te falta un enganche; el cachondeo podría haber sido.......... SALUDOS

Sabeis si hay algún problema con los servidores? Llevo más de 4 días con los enlaces de los datos en "descargas"; sólo tengo 10 Megas de la primera parte con 8 fuentes. Del resto, nada. Conectado a Donkey Server nº2 y puerto TCP 4662. He hecho la comprobación de los puertos y están correctos. SALUDOS

Estás hablando del ELSAWIN 3.30 que ha puesto fokker en el otro hilo?? SALUDOS

Esa es a la que yo me refería. La conozco bien Mi antiguo R19 pasó varios días allí aparcado en mi época de estudiante. SALUDOS

Esa no es la Avenida que hay por Los Remedios que desmboca en el Recinto Ferial?? Aun así, el sitio es lo de menos. QUE put*DA!!!!!!!!! SALUDOS