chirrito

Hombre, depende de cómo se haga. Yo ya he plimpiado varios motores así. Y, lo que sirvió para convencerme, fue este post. SALUDOS

Creo recordar que leí una vez en el foro que a alguien le habían multado por un control en carretera. El Guardia Civil era un "pofesional" del mundillo y se dió cuenta de que las luces eran de xenon. Al no verle el lavafaros le pidió el certificado de homolgación del kit y.......... cayó. Yo creo que no es cuestión de pasar la ITV o no. Si algo es ilegal, lo es los 365 días del año y no 364 y se lo quito para la ITV. A mi me preocupa otro tema y son los airbags. En los manuales de mantenmiento viene que hay que sutituirlos cuandon cumplen 14 años. ¿A alguien se le ha dado el caso? SALUDOS

Si no te sale muy caro, cambia el cauda. La limpieza (la mayoría de las veces) es pan para hoy y hambre para mañana SALUDOS

Opino igual que el compañero. A mi es que eso de la pantallita.......... No me acaba de convencer. Si al final vas a coger el teléfono te llame quien te llame, ¿no? En mi firma tienes más fotos de cómo queda. Yo puse la botonera al lado del freno de mano; muy accesible y algo más escondida. SALUDOS

Bueno, pues de haber consultado: * la petición del compañero por correo y * la autorización de jutel (por la parte que le toca) Ponemos a disposición de BRICOCOCHES los siguientes posts: Limpieza de admisión por el tubo de depresión del servofreno Limpieza de la mariposa de admisión en un motor 1.8T Por mi parte, si sirviera, también pongo a disposición el brico que publiqué en su día con la Instalación de Parrot CK 3000 Evo SALUDOS

Hombre, vendiendo coches sin revisar y, por tanto, sin garantía............. Así también gano yo dinero. Y lo digo porque he trabajado en el sector en Córdoba. Cierto es que están mejorando en su servicio post venta pero...... todavía le queda bastante para llegar a los niveles de su competencia. Y, hasta la fecha, sólo he oido de un sitio en donde le han entregado su coche nuevo lloviendo en la calle (dándole las llaves y a correr!!) o entregar coches con paragolpes rayados por el transporte. En precio en Vehículos Nuevos, son más baratos. Pero, en mi opinión, creo que esa diferencia la acabas "pagando" por otro lado. SALUDOS

Hijo mío, eso es entrar con ganas de complicar la vida a la gente . En primer lugar, bienvenido, y te lo dice un paisano tuyo!!!!. De momento, aunque no tengas tu A3, te invitamos a que te vengas a la comida de navidad que vamos a tener en Riofrío (Granada) el próximo 16 de Diciembre. Pásate por el foro de Quedadas y Salidas y te informas. Ahora, vamos al lío. Por partes: * Comentas el ir a Vat Sur y Timsa. Personalmente te recomiendo el primero. Doy fe de que las revisiones pre-entrega que se le hacen allí a los vehículos son "verdaderas" y te evitas eltener que volver a posterioir con problemas de ruidos, equilibrados o cosas mal configuradas (ocurre más de la cuenta). Lo que comentas del descuento, creo que un 6% es fácil de conseguir (insisto, creo, no estoy seguro). Es más, en concesionarios de Madrid me ha parecido leer que llegan al 9%. Personalmente yo soy de los que opinan que cada uno se debe comprar el coche en su ciudad pero............ cada uno es cada uno y tiene sus "cadaunomanías". * Tu coche se acepta como forma de pago. Tan sólo tienes que dejar que te lo tasen y... punto. ASÍ de sencillo. * Con respecto a lo de las opciones es muy normal encontrar diferencias. Cada país tiene su propio importador y éste decide cuales son las opciones que vienen de serie en función del modelo de acabado y las que se pueden pedir como extra. Si el importador para España, en este caso VAESA, no considera que la "Adaptive light" no es rentable o frecuente en el mercado español, no lo tendrás disponible. No obstante, consulta esto con el Asesor que te atienda que tiene siempre el catálogo actualizado. * Si haces el pedido ahora, estás obligado a pagar la subida. Es más, creo que las condiciones estándar a la hora de hacer un pedido es que, el cliente está obligado a asumir esa subida siempre y cuando sea inferior al 5%. Normalmente las subidas no suelen llegar ni al 3%. No obstante este punto depende de cada concesión. Es un tema que tienes que tratar con cada Asesor Comercial. Para darte un poco más de información, el precio del coche no es el que está en la lista en el momento de la compra, sino en el momento de su facturación al importador, es decir, una vez que esté fabricado. Si la tarifa nueva empieza a tener vigor a partir del 20 de Enero y tu coche sale de fábrica el 1 de Marzo......... Nada tendrá que ver con el precio que tú hayas visto el 15 de Diciembre. * Normalmente los precios del configurador son los de la lista de precios vigentes (a no ser que no estén actualizados). Al total del vehículo que te salga en el configurador tienes que añadir los gastos de matriculación (hablo de gastos, no de impuestos) que suelen rondar entre los 400 y 600 Euros (dependiendo de la provincia y/o concesión en la que te muevas). Sobre las opciones elegidas no te hago ningún comentario. Yo siempre pondría el xenon (y lo has hecho ). El resto, es personal de cada uno. Y, si dices que tu primer post es un tocho........ entonces, ¿qué es el mio? Espero haberte aclarado muchas dudas SALUDOS

A buen entendedor............... SALUDOS

Mira, lo mejor que puedes haceral cambiarla es que se aseguren en el taller, con una batería auxiliar conectada, que el coche no pierde intensidad de corriente en ningún momento. Si se perdiera, lo menos que te pasa, es que se te borran las emisoras de la radio y tienes que introducir el código de arranque de ésta (que no siempre se tiene a mano). Los elevalunas se vuelven a activar sin el sistema confort (subir y bajar con un sólo toque) y, si el motor es gasoina, esposible que se desajuste la mariposa. Lo normal para evitar esto es que, con otra batería a parte, enganchan unos cables a los que van a la batería para que, cuando se desconecte la que se considera defectuosa, el coche no pierda la intensidad de carga. Se coloca la batería nueva y los cables con los bornes; cuando está perfectamente conectada se desconectan os cables de la batería auxiliar. Un proceso sencillo y muy útil. Cuando una batería tiene ya su desfallecimiento próximo, los sistemas electrónicos de un coche son los primeros que empiezan a notar su falta de intensidad. El ESP es, probablemente, el más sensible. De ahí que te esté dando tantos fallos. SALUDOS

Bueno, inténtalo y a ver si tienes suerte. Mejor agotar todos los cartuchos. Suerte y........ ¿te pasaras por la quedada de Riofrío?????? SALUDOS

La verdad es que el tema de los 2.0 FSi está dando dolores de cabeza a más de uno. ¿a qué Concesión lo has llevado? ¿tienes pasadas las revisiones correctamente conforme marca el Plan de Asistencia Técnica? Si es ASÍ entonces puedes formular la reclamación a VAESA. Con suerte entrarías en la negociación de que alguien se haga cargo de los materiales y la otra parte, de la mano de obra. Pero, ya te digo, es condición necesaria y suficiente tener las revisiones bien pasadas (naturalmente, si no fuese así, se podrían agarrar a un mal mantenimiento del vehículo). SALUDOS

El problema de esto es que ya apareces en la base general de datos de las Aseguradoras como que has tenido un golpe (no importa la cuantía o aparatosidad) durante este año. Si acudes a otra compañía te van a hacer la pregunta del millón: "Cuantos pasrtes has dado en e´l útlimo año?" Puedes mentir y decir que ninguno pero, para mantenerte la bonificación que, hasta hoy tienes, te van a pedir el útimo recibo que has pagado. En ese recibo consta un nº de póliza que es lo que comprueban. Si se dan cuenta de que mientes...... puede ser pero el remedio que la enfermedad. SALUDOS

A mi me llamaron el otro día de la consultora que hace las encuestas para determinar el grado de calidad y, despues de toda la batería de preguntas, el consultor me dijo que no sabía como era Vat Sur, pero que toda la encuesta que le tocaba de esa concesión acababa con una alta calificación. ASÍ que me parece que va por buen camino para los resultados de este año de nuevo. SALUDOS

Hey, Joaquin. Que no me entere yo de que te pones malo, eh?? Menos trabajar y más disfrutar de ASI y de las quedadas, que yo se que ganas no te faltan. A ver si voy a pillar a tu mujer y le voy a echar la bronca por no cuidarte :clap1: :clap1: Ya fuera de bromas. La verdad es que llevaba varios días sin verte por el Messenger pero, claro, lo que menos me imaginaba era que estuvieras "tocadilllo". Descansa, relájate y recupérate en condiciones. La próxima cervecita (sin alcohol) nos la tomamons en tu pueblo, ¿ok? SALUDOS

Me alegro de que ya lo "veas", Ilde. La verdad es que es un coche precioso (a mi el rojo es que me enamora) y con su tracción quattro :clap1: :clap1: Que lo disfrutes por todo lo alto y con mucha salud (y nosotros que lo veamos). Mi más sincera ENHORABUENA!!!! :clap1: SALUDOS

Rezarle a la Virgen del Milagro Útil No es fácil que te cambien el coche así como así. Si lo hicieran sería un detalle de la concesión, pero vamos, comentas que lo has comprado en un sitio y lo llevas a arreglar a otro........ Creeme, lo veo difícil. SALUDOS

Rafa, acabo de leer el post. Creeme que lo siento. Esa maldita enfermedad que a casi todos nos consume y que no tiene cura ....... Dale un beso a Paloma de mi parte y un abrazo fuerte para ti. Y, lo del trabajo nuevo........ Ya me contarás más tranquilamente. SALUDOS

Efectivamente una de las soluciones que surgieron para el problema de las vibraciones era la actualización del software. Habría que ver los concesionarios donde has llevado el coche. Como he explicado muchas veces, lo mismo, se tratan de concesionarios que sólo prestan atención a la venta y no a la post venta (por degracia, me parece que son demasiados). SUERTE!!! SALUDOS

Puede ser perfectamente. Cambiad ese sensor y comentas los resultados. SALUDOS

Te lo agradezco enormemente. El lateal de mi asiento está muy rozado y empieza la tela a "escasear". ALgo ASÍ andaba buscando yo. MUCHAS GRACIAS!!!!!! SALUDOS

Algunos ya tenemos ganas de verlo!!!! Esperamos un burn reportaje!!! SALUDOS

:clap1: B) Mu bueno pero........... R SALUDOS

Será REPOST pero no lo había visto y es cojonudo :clap1: B) SALUDOS

Hombre, la verdad es que te hace la ilusión eso de que te hagan la "pelotilla" por decirlo de alguna manera pero, por desgracia, eso depende de la forma de ser del comercial. Y te lo digo con conocimiento de causa porque yo he trabajado en ese puesto y, creeme, yo llamaba al cliente sólo para decirle que ya tenía nº de bastidor. Seguramente era una tontería que luego no te sirve para nada pero, seguro que a más de uno le hacía ilusión. Todo depende de cómo quiera cada uno tomarse su trabajo. OJO, también puede ser que la concesión esté apurando medios y tenga a todos los comerciales hasta arriba de trabajo y no tengan tiempo ni de ir al baño. En cualquier caso, no te molestes con la marca. Te aseguro que ellos son los primeros interesados en mantener al cliente satisfecho (aunque, a veces, parezca todo lo contrario). Y, ahora, un truquito para "jod**" al comercial. Según comentas llevas un tiempo esperando el coche y, al parecer, ya está en la campa andaluza. ¿tienes prisa en tenerlo? Te lo digo porque le digas al comercial que ya que has esperado tanto tiempo no te importa esperar un poco más y que tenga matriculación en el 2007. Argumenta esa opinión en el valor de reventa del coche. Los comerciales (por mucho que digan) a la hora de tasar un coche no consideran igual un coche matriculado el 29 de Diciembre (el mio por ejemplo :drool: ) que el 2 de Enero. De esta forma le puedes jod** al comercial el objetivo anual y su cuenta de resultados. ¿No te ha fastidiado el a tí? Pues que aprenda a ser un poco más amable, ¿no?. SALUDOS

No sabes lo que me alegra (en lo que me toca) leer eso. Ahora viene lo bueno. Farc17, ¿hace cuanto cambiaste la correa de distribución y DÓNDE? Si lo hiciste en un Servicio Oficial y hace menos de dos años, esa reparación ESTÁ CUBIERTA POR GARANTÍA DE LA MARCA. Sólo sería cuestión de que te explicaran en la concesión el motivo de la avería. Si fueran ciertas nuestras predicciones puedes exigirles responsabilidades. Normalmente suele ir un perito de su seguro de Responsabilidad Civil (o incluso de la propia marca) que evalúa los daños y autoriza la reparación correspondiente. Te puedes encontrar con un motor nuevo sin pagar nada :drool: Ahora, si la sustitución la hiciste en un sitio No Oficial....... entonces......... está más complicado. SALUDOS