chirrito

Yo llevo 170.000 km con el mío y siempre le echo 95. Alguna vez cae la de 98. Ganas en suavidad de marcha pero tampoco se nota gran diferencia. Si quieres, para uso normal, utiliza la 95 y, cuando salgas de viaje, ponle la 98. SALUDOS

BIENVENIDO!!!! Pues mira, te cuento. El motor 2.7 TDi de 180 cv es un motor que se ha vendido bastante en los A6. Me imagino que ya sabrás que viene a sustituir al 2.5 TDi de la misma potencia He tenido la suerte de que, en una ocasión, me dejaran uno de esos para hacer 600 km en un día y.... Su sonido es mucho más suave por fuera que el 3.0. La suavidad de macha es impresionante, apenas transmite ruidos al habitáculo (hace mucho más ruido un Mercedes C220 CDi) y sus 180 cv mueven la carrocería sin problema alguno. El cosnumo está dentro de lo normal para un motor de sus características. No te puedo decir las cifras que me salieron pero si te digo que no me asuste al ver las cifras del ordenador. Para que te hagas una idea de lo que considero susto: los consumos de un Touareg con el motor diesel "básico" que tragaba mucho más que mi 1.8 T a ritmos mucho más lentos. En definitiva, creo que es una muy buena opción: más potencia que el 140cv pero no tan "radical" como el 3.0. ENHORABUENA SALUDOS

Si cambiaras el cuadro tendrías que reprogramarlo (como bien dices). Es jidodillo porque los cuadros llevan un código variable que cambia en función del día, es decir, que tienes que pedirlo en la concesión entregando el número de referencia del cuadro que vayas a instalar. Vamos, creo que te sale más barata la solución de reparar el que tienes que ponerte a comprar uno de desguace, que te tiene que coincidir la referencia (aunque por fuera sea igual, por dentro no) y tienes que programarlo a posteriori. Eso sin contar que también tendrías que "modificar" los km que aparecen en el visor para que cuadren con los que tiene el coche en realidad. Yo anduve un tiempo con la idea de cambiarle el cuadro al mío para ponerle un o con oredenador de abordo y, sinceramente, se me quitaron las ganas. SALUDOS

Mira, llevo viviendo en un chalet desde el 92 y, creo no exagerarte, que me toca lavar algún coche mínimo dos veces por mes. Vamos, que algo entiendo. También te digo que no soy amigo de productos químicos ni especificos (salvo limpiallantas). Lo que yo hago (y se que los resultados son muy buenos): Lava y Encera del Carrefour (normalmente el fabricante es Kraft) y un cubo de agua. Dos o tres tapones de jabón como mucho. Normalmente es un producto que, en promoción, regalan una esponja. Esa misma es válida. No obstante, te recomiendo que te agencies una de baño de la marca ACTIBEL (en Opencor la encuentras fácil). Tiene un lado suave y uno más rugoso. Una vez que tengas la pieza enjabonada, pasas esa esponja por el lado rugoso y, te puedo asegurar, que elimina toda la grasilla y polvo que no quita la otra esponja. No hace falta apretar y no deja marca de rayón. Lava el coche siempre por partes, preferiblemente de arriba a abajo. Aclara siempre con agua abundante. No escatimes. Las llantas, depues de todo lo que he probado, estoy muy contento con el líquido de Autobrill. Elimina la grasa y manchas de la grasa sin esfuerzo. Tan sólo con dejarlo actuar un minuto y pasar la esponja, resultados perfectos. Para secarlo: gamuza de la marca 3CV (se vende también en Carrefour). Al tener un tamaño grande la puedes dividir en dos partes. Cuando ya tengas la primer reventada, la tiras y aún te queda otra nueva Y, para limpiar cristales por dentro: agua con amoniaco. Puedes limpiarlos con un trapo de algodón limpio o comprar uno de esos rollos de papel gigantes. Eso si, acuerdate de volver a pasar otro trapo completamente seco (u otrotrozo de papel) para eliminar las pasadas que suelen dejar rasto. Por dentro, si no te quieres complicar mucho la vida, con la misma gamuza húmeda, frotas todas las piezas plásticas. No es como el limpiatapicerías de Autoglym pero sus resultados son muy buenos también. Los que me conocen, saben como tengo los coches en mi casa. Están impolutos. SALUDOS

Madre mía. El último brico que vi de Ildefonso consitía en el desarme de todo el salpicadero para arreglar el radiador de la calefacción. ASÍ que me creo que sea capaz de hacerse la camisa. Y si no es capaz, su buena mujer seguro que le echa una mano :cry1: Ilde, porlo poco que te conozco, miedo me das, compañero, miedo me das SALUDOS

Me uno a las felicitaciones a todo el grupo, pero una mención más honorífica para el PRESI. QUE PASEIS TODOS UN BUEN DIA!!!!!!! SALUDOS

Compañero, lamento decirte que creo que no tienes muchas posibilidades por muchasdenuncias que pongas en ningún lado. Normalmente, en todos los resguardos de depósito que se firman cuando se deja un coche en el taller suele estar escrita que "La empresa no se hace responsable de los objetos de valor dentro del vehículo". Asegúrate de tener la susodicha frase porque, en caso afirmativo, todo lo que hagas es perder el tiempo. A parte, considera que a lo mejor ni siquiera ha sido un mecánico. Puede haber entrado un cliente por cualquier causa o un perito o ......... SALUDOS

Pues me parece que hay que echar algo más de morro. Me han contado que han vuelto a entrar otra vez en VAt SUR (los robos son por la noche) pero esta vez, no han conseguido nada. Lo que no se es si fue entes o despues de que del concesionario mercedes SE LLEVARAN 4 MERCEDES Y todo en una misma noche oiga :clap1: :clap1: SALUDOS

Ya la tengo roja, no da mas la pobre :clap1: La tiene como el mando de un Scalextric SALUDOS

Es la única fotoque tengo por aquí. Se llama Bruno, un Beagle que es más travieso......... Eso si, siempre que hay que hacer algo de "brico"....... Ahí está el :clap1: SALUDOS

Bobina????? SALUDOS

Creo que Mad-i tiene ese mismo montado SALUDOS

:clap1: :clap1: :clap1:

No, si el "paciente" ya tiene cara de tonto, pero cuando le dan el golpe...... :clap1: :clap1: :clap1: SALUDOS

Diosssssssssss, habeis visto el S3?? :clap1: :clap1: :clap1: Desde luego, la suerte fue que no había nadie ni saliendo ni entrando de ningún coche. SALUDOS

Vaya pedazo de maquinón te has pillado Jose. Que lo disfrutes con mucha salud pero........ No abandones a tu "Piolín" :clap1: SALUDOS

Me reitero en lo dicho por Leon4!!! Que paseis todos un buen día y, un saludo especial a Zx81 cuyas aportaciones dan un "caché" especial a los post en los que interviene :clap1: (y que nos complica a más de uno :clap1: ) SALUDOS

En primer lugar, bienvenido. Esperamos unas fotillos de presentación de ese magnífico buga,eh?? En segundo, me parece que el problema de los inyectores suele ser algo frecuente en los Tdi de 130. Lo que si te digo es que, comentas que los cambiaste hace poco. ¿Fue en un concesionario oficial? SI fuese ASÍ tienes 2 años de garantía de mano de obra y piezas por lo que la reparación te costaría 0 Euros. Ahoram si ha sido en un taller de barrio....... La avería, desde luego, no creo que venga producida por un fallo electrico. No suele ser normal. Achácalo más a la calidad del gasoil que eches o a si apuras o no mucho el deposito. Ten en cuenta que, cuanto más lo apures, más impurezas le entran. SALUDOS

Hombre, normal no es. Desde luego lo que si es cierto es que si el coche es del 99 y dicen que van a darte "una atención" ya puedes darte con un canto en los dientes. Cierto es que tienes todas las revisiones pasadas en la Casa y eso es un "peso pesado". Hace cuanto le cambiaste la distribucion? Me da por pensar que el fallo sea que se haya partido alguno de los elementos que se sustituyeron y éste provocara la rotura de la válvula. En fin, te deseo mucha suerte. SALUDOS

Caudalímetro. No eres el primero ni serás el último Es lo primero que a uno se le puede pasar por la cabeza. La sonda Lambda podría ser también pero, lo más barato, es la primera opción. No obstante, si nos dieses más datos, te podríamos ayudar más concretamente. SALUDOS P.D. Por cierto, Bienvenido!!! Ya veo que es tu primer mensaje. Esperamos una digna presentación de tu "buga" con una fotitos. Prepárate a aprender y a disfrutar mucho más tu coche. Estás en el sitio correcto!!

Aún así, insisto. Cambia de taller porque, por lo que cuentas, no tienen ni put* idea de lo que hacen. SALUDOS

902 45 45 75 es el teléfono de Atención de VAESA. Exponles la situación y les pides también la dirección postal para enviar el correo. Un consejo, que sea un Correo Certificado con acuse de recibo. De esa forma tienes más cartas a tu favor. SALUDOS

Por desgracia viene siendo un problema bastante común en las últimas series del A3 I y todas las del restyling. Si vas a la concesión, te van a decir eso de "Cuadro nuevo" y te soplarán alrededor de los 600 Euros (o incluso más). Mi consejo, (y ya son varios lo que lo han hecho) es que te pongas en contacto con MENIGAR que suelen tener solución a estos temas. Creo recordar que, a otro compañero, le salió por unos 120 Euros. Merece la pena, ¿no? SALUDOS

Cambia el caudalímetro, y se quitarán tus penas SALUDOS

Tendrías que ver lo bien que le andaba a jutel con el cauda roto. Hazle caso, cambia el caudalímetro, borra las memorias y ya verás como te olvidas del tema (y te lo dice uno que estuvo con jutel.... ¿tres meses?... hasta que consguimos dar con el problema) SALUDOS